Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 43 иллюстрации ~12 мин чтения

Как установить тормозной систему - тормоза - механического (крома STi): снятия и установки

  1. Установите дисковый ротор.
  2. Установите корпус суппорта и подставку на корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  3. Установите передние колеса.
Схема №120
  1. Проверьте люфт подшипника переднего колеса и биение ступицы оси перед осмотром ограничения биения дискового ротора. См. ПРОВЕРКА, Передняя ось.
  2. Закрепите дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установите циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового ротора превышает предельное значение, снова установите дисковый ротор на поверхность. После шлифовки проверьте толщину дискового ротора по методике, приведенной в шаге 4). Предел биения дискового ротора: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установите микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра дискового ротора, а затем измерьте толщину дискового ротора. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, замените новым диском. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА Спецификация Ограничение Диаметр дискового ротора Толщина дискового ротора А мм (дюйм) 15» 24 (0,94) 22 (0,87) 277 (10,91) 16» 24 (0,94) 22 (0,87) 294 (11,57)

Как снять тормозной систему - тормоза - механического (крома STi): снятия и установки

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Поднимите вверх автомобиль, и снимите передние колеса.
  2. Снимите соединительный болт и отсоедините тормозной шланг от корпуса суппорта в сборе.
  3. Отверните болты крепления корпуса суппорта.
  4. Поднимите корпус суппорта, а затем переместите его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снимите опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры.
Схема №124
  1. Нанесите тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установите подставку в корпус. Момент затяжки: 80 Н.м (8,2 кгс-м, 59 фут-фунт)
  3. Нанесите тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок, к обеим поверхностям внутренней прокладки подкладок.
  5. Установить подкладку на опору.
  6. Установите корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  7. Подсоедините тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  2. Поместите деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снимите кожух поршня.
  5. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  6. Выньте направляющий штифт и башмак из корпуса суппорта.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смажьте кожух смазкой NIGLUBE RX-2 (деталь № 000041000) или смазкой, содержащейся в комплекте уплотнения поршня, и установите ее в канавку на конце цилиндра.
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Установите кожух в канавки на цилиндре и поршне.
  7. Нанесите RX-2 NIGLUBE (No детали 000041000) или смазку, содержащуюся в комплекте уплотнения поршня, на стопорный штифт, наружную поверхность направляющего штифта, внутреннюю поверхность цилиндра и канавки в картере.
  8. Вставьте стопорный штифт и пыльников направляющего штифта в опору.
ВниманиеВставьте стопорный штифт и направляющий штифт в нужное положение и убедитесь, что они правильно скользят и садятся.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. РЕГУЛИРОВКА, Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз).
Схема №131
  1. Перед осмотром биения диска проверьте люфт подшипника заднего колеса и биение ступицы оси. См. ПРОВЕРКА, Подшипник заднего блока ступицы.
  2. Закрепите дисковый ротор, затянув пять колесных гаек.
  3. Установите циферблатный индикатор на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешней окружности дискового ротора. Вращайте дисковый ротор для проверки биения. Если биение дискового ротора превышает предельное значение, снова установите дисковый ротор на поверхность. После шлифовки проверьте толщину дискового ротора по методике, приведенной в шаге 4). Предел биения дискового ротора: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Установите микрометр на 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от внешнего периметра дискового ротора, а затем измерьте толщину дискового ротора. Если толщина диска превышает эксплуатационный предел, замените новым диском.
ХарактеристикаПределДиаметр диска
Толщина диска A мм (дюймы)10 (0.39)8.5 (0.335)286 (11.26)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВОГО РОТОРА

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
Схема №132
  1. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите задние колеса.
  2. Отсоедините тормозной шланг.
  3. Снимите крепежные болты суппорта.
  4. Поднимите корпус суппорта, а затем переместите его к центру автомобиля, чтобы отделить от опоры.
  5. Снимите опору с корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать опору следует только при замене ротора или опоры. Снимать его при обслуживании корпуса суппорта в сборе нет необходимости.
  6. Удалить грязь и посторонние примеси из корпуса суппорта и опоры. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в разъем тормозного шланга.
  1. Нанесите тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок к опоре.
  2. Установите подставку в корпус. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  3. Нанесите тонкий слой Molykote M7439 (Part No. K0770YA000) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладки, к зажиму подкладки.
  4. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте прокладок, до поверхности контакта между прокладкой и прокладкой.
  5. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или консистентной смазкой, содержащейся в комплекте подкладок, к обеим поверхностям внутренней прокладки подкладок.
  6. Установить подкладку на опору.
  7. Установите корпус суппорта на подставку. Момент затяжки: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
  8. Подсоедините тормозной шланг с помощью новой прокладки тормозного шланга. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снимите кожух поршня.
  2. Поместите деревянный блок в корпус суппорта, как показано на рисунке, чтобы предотвратить выскакивание поршня и его повреждение.
  3. Постепенно подавайте сжатый воздух через отверстие для установки тормозного шланга, чтобы вытолкнуть поршень.
  4. Снимите уплотнение поршня с цилиндра корпуса суппорта. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте канавку уплотнения цилиндра и поршня.
  5. Снимите колпачок штыря.
Схема №136
Схема №137
  1. Очистите внутреннюю часть корпуса суппорта с помощью тормозной жидкости.
  2. Нанести слой тормозной жидкости на уплотнение поршня и установить уплотнение поршня в канавку на корпусе суппорта.
  3. Нанесите слой тормозной жидкости на внутреннюю поверхность цилиндра и всю наружную поверхность поршня.
  4. Смажьте кожух смазкой NIGLUBE RX-2 (No детали 000041000) или смазкой, входящей в комплект поршня, и установите ее в канавку на торце цилиндра.
  5. Вставьте поршень в цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не вдавливайте поршень в цилиндр.
  6. Расположите пыльник в канавках на поршне и цилиндре.
  7. Нанесите RX-2 NIGLUBE (No детали 000041000) или смазку, содержащуюся в комплекте поршня, на внутреннюю поверхность цилиндра, штифт, наружную поверхность втулки и канавки в картере.
  8. Вставьте штыревой пыльников в подставку.
  9. Установите пыльников с булавкой на подставку, а затем вставьте булавку в указанное положение. ВНИМАНИЕ: Вставьте штифт в нужное положение и убедитесь, что он правильно скользит и сидит.
  1. Поднимите вверх автомобиль, и снимите задние колеса.
  2. Отпустите стояночный тормоз.
  3. Снимите тормозной барабан с тормозного узла.

ПримечаниеЕсли снять тормозной барабан трудно, снимите крышку регулировочного отверстия, затем с помощью отвертки с плоским наконечником поверните когти регулировочного узла до тех пор, пока тормозная колодка не отделится от барабана. Если тормозной барабан трудно снять, отогните его, установив 8-мм болт в отверстие для болта в тормозном барабане.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №138
  1. Если на внутренней поверхности тормозного барабана имеются царапины, произведите осмотр. И, если он неравномерно изношен, имеет узкие наплывы на поверхности, или повреждена наружная поверхность тормозного барабана, исправить или заменить его.
  2. Измерить внутренний диаметр барабана. Если он превышает эксплуатационные пределы, замените на новый барабан. Внутренний диаметр барабана L: Стандартное значение 254 мм (10 дюймов) Эксплуатационный предел 256 мм (10,08 дюйма)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Снимите задний барабанный тормозной барабан. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. Снимите прижимную пружину башмака.
  3. Снимите возвратную пружину верхнего башмака, возвратную пружину нижнего башмака и доводчик, затем снимите ведущий башмак.
  4. Снимите прижимную пружину башмака и ведомый башмак.
  5. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
ВниманиеУбедитесь, что поверхность накладки свободна от тормозной жидкости и смазки.
Схема №142
Схема №143
  1. Нанесите тормозную смазку в следующих местах. Смазка для тормозов: Molykote M7439 (No детали K0770YA000) Шесть контактных поверхностей обода тормозной колодки и задней пластины Контактная поверхность тормозной колодки и колесного цилиндра Контактная поверхность тормозной колодки и доводчика Контактная поверхность рычага и тормозной колодки
  2. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза.
  3. Проверьте, что трос стояночного тормоза не сходит с направляющей троса.
  4. Установите тяговый башмак и удерживайте его прижимной пружиной башмака.
  5. Установите доводчик и регулировочный рычаг на ведущую колодку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите регулятор так, чтобы регулировочное колесо было обращено к передней стороне транспортного средства.
  6. Установите ведущий башмак и удерживайте его прижимной пружиной башмака.
  7. Установите регулировочную пружину и возвратную пружину.
  8. Установите задний тормозной барабан. См. УСТАНОВКА.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, немедленно смойте водой и полностью вытрите. При обнаружении какой-либо неисправности в колесном цилиндре замените колесный цилиндр В СБОРЕ как агрегат или отремонтируйте его с помощью ремонтного комплекта.
Схема №144
  1. Поднимите вверх автомобиль, и снимите задние колеса.
  2. Отпустите стояночный тормоз.
  3. Снимите тормозной барабан с тормозного узла. См. ДЕМОНТАЖ.
  4. Снимите тормозную колодку. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. Отсоедините тормозной шланг. См. ДЕМОНТАЖ.
  6. Снимите подшипник заднего узла ступицы. См. ДЕМОНТАЖ, Подшипник заднего блока ступицы.
  7. Снимите задний барабанный тормоз в сборе.
  8. Отверните болты, а затем отсоедините колесный цилиндр в сборе.
  1. Очистите заднюю пластину и колесный цилиндр в сборе.
  2. Закрепите колесный цилиндр в сборе на задней пластине, и затяните болты. Момент затяжки: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
  3. Установите подшипник заднего узла ступицы. См. МОНТАЖ, Подшипник заднего блока ступицы.
  4. Установите тормозной шланг. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ, УСТАНОВКА, Тормозной шланг. ВНИМАНИЕ: При подключении тормозных шлангов не перекручивать.
  5. Установите тормозную колодку. См. УСТАНОВКА.
  6. Установите тормозной барабан. См. УСТАНОВКА.
  7. После установки заднего барабанного тормоза в сборе стравите воздух из тормозной магистрали. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА.
Схема №145
  1. Снимите поршень и чашку и пружину с цилиндра колеса.
  2. Отверните винт выпуска воздуха и снимите крышку.
  3. Очистите внутреннюю часть колесного цилиндра тормозной жидкостью. Проверьте внутреннюю часть цилиндра на наличие повреждений, деформации и износа. Замените колесный цилиндр на УЗЕЛ, если он неисправен.
  4. Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность колесного цилиндра и чашки.
  5. Убедитесь, что внутренняя поверхность колесного цилиндра и поршень и чашка свободны от посторонних веществ. Установите поршень и чашку на цилиндр колеса, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра колеса.
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с кузовом автомобиля. Если это так, смойте водой и полностью вытрите.
  1. Слейте тормозную жидкость из бачка бачка полностью.
  2. Отсоедините разъем жгута уровнемера.
  3. Снимите тормозную трубу с главного цилиндра.
  4. Отверните гайки крепления главного цилиндра, и осторожно снимите главный цилиндр с усилителя тормозов.
Схема №146
  1. Замените уплотнительное кольцо главного цилиндра новой деталью. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не установить уплотнительное кольцо в неправильном месте.
  2. Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: Гайка крепления главного цилиндра 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт) Гайка развальцовки трубопроводов 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте рекомендованную тормозную жидкость.
  3. Стравите воздух из тормозной системы. См. ВЫПУСК ВОЗДУХА.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Удалите грязь с поверхности главного тормозного цилиндра.
  2. Закрепите главный цилиндр в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения главного цилиндра поместите между алюминиевыми пластинами или другим материалом при удержании тисками.
  3. Удалите штифт, который крепит главный цилиндр и резервуар, затем снимите резервуар и уплотните.
  4. Во время проталкивания первичного поршня снимите С-образное кольцо с помощью плоскогубцев.
  5. Во время проталкивания основного поршня выньте цилиндрический палец из отверстия в месте крепления резервуара с помощью магнитного инструмента.
  6. Извлеките узел первичного поршня и узел вторичного поршня прямо, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность цилиндра.
  7. Промойте внутреннюю часть главного цилиндра тормозной жидкостью. Проверьте внутреннюю часть цилиндра на наличие повреждений, деформации и износа. В случае неисправности замените главный цилиндр в сборе.
  8. Нанесите тормозную жидкость на внутреннюю поверхность главного цилиндра и поршня в сборе.
  9. Убедитесь, что внутренняя поверхность главного цилиндра и поршень в сборе свободны от посторонних веществ. Установите узел первичного поршня и узел вторичного поршня на главный цилиндр, стараясь не поцарапать внутреннюю поверхность главного цилиндра.
  10. Во время проталкивания первичного поршня установите палец цилиндра.
  11. Во время проталкивания первичного поршня установите С-образное кольцо в канавку с помощью плоскогубцев. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что С-образное кольцо надежно установлено в канавку.
  12. Установить уплотнение на бак резервуара.
  13. Установите бачок бачка на главный цилиндр, и закрепите штифтом.
  14. Замените уплотнительное кольцо главного цилиндра новой деталью.

Как заменить тормозной систему - тормоза - механического (крома STi): снятия и установки

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

ПримечаниеВо время работы держите бачок бачка заполненным тормозной жидкостью, чтобы исключить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности два человека должны работать вместе. Необходимое количество тормозной жидкости составляет примерно 500 м л (16,9 US пл унций, 17,6 lmp пл унций) для всей тормозной системы.

  1. Поднимите автомобиль и установите жесткие стойки в указанных местах, либо держите автомобиль в поднятом положении.
  2. Снимите и передние, и задние колеса.
  3. Слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью.

Рекомендуемая тормозная жидкость: См. «ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ». См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ.

Выполните ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная жидкость. См. ПРОЦЕДУРА, ВЫПУСК ВОЗДУХА.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При снятии тормозной трубы не сгибайте.

ПримечаниеЖгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с трубой центрального тормоза.

ВниманиеЖгут проводов и разъемы системы подушек безопасности окрашены в желтый цвет. Запрещается использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании трубы центрального тормоза. При установке тормозной трубы не сгибайте. После установки тормозной трубы и шланга произвести отбор воздуха. После установки тормозных шлангов убедитесь, что они не соприкасаются с шинами или подвеской в сборе и т.д.

Момент затяжки тормозной трубы

Обратитесь к разделу КОМПОНЕНТ «КОМПОНЕНТ ««ОБЩЕГО ОПИСАНИЯ». См. ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА, КОМПОНЕНТ, Общее описание. См. ТРУБОПРОВОДЫ И ШЛАНГИ ЦЕНТРАЛЬНОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ, КОМПОНЕНТ, Общее описание.

ВниманиеВыполните следующие действия для выключателя стоп-сигнала. Не устанавливайте выключатель стоп-сигнала перед этапом 2). Установка выключателя стоп-сигнала перед этапом 2) может привести к падению выключателя, постоянному освещению или неисправности освещения.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Установите болт и гайку крепления кронштейна педали тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  2. Установите шплинт и защелку крепления рабочей тяги к педали тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените на новый шплинт. На штифт скобы нанести тонкий слой КОПР-КОТЭ (№ детали 003603001).
  3. Убедитесь, что зажим выключателя (серый) надежно установлен на кронштейн педали тормоза.
  4. Потянув вверх педаль тормоза, вставьте выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока он не достигнет стопора (коричневого цвета) со стороны педали тормоза. Поверните выключатель стоп-сигнала по часовой стрелке и установите выключатель.
  5. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
  6. Проверьте правильность работы стоп-сигнала.
  7. После установки проверьте педаль тормоза. См. ПРОВЕРКА, Педаль тормоза.
Схема №156
Схема №157
  1. Переместите колодки педали тормоза в горизонтальном направлении с усилием около 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила) и проверьте, что отклонение педали находится в диапазоне технических характеристик. ВНИМАНИЕ: При обнаружении чрезмерного прогиба замените на новую втулку. Отклонение педали тормоза: Предел 5,0 мм (0 197 дюйма) или менее
  2. Проверьте положение педальной накладки. Высота педали L: 150-160 мм (5,91-6,29 дюйма) Свободный ход педали тормоза А: 0,5-2 мм (0 020-0 079 дюйма) [При вытягивании педали тормоза вверх с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт-сила).]
  3. Если не соответствует спецификации, выполните приведенные ниже процедуры для корректировки.
  4. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ДЕМОНТАЖ.
  5. Ослабьте стопорную гайку рабочей тяги усилителя тормозов и поверните тягу, чтобы отрегулировать высоту L педали так, чтобы она находилась в пределах стандартного значения.
  6. Затяните контргайку. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 16,2 фут-фунт)
  7. Установите выключатель стоп-сигнала. См. УСТАНОВКА.
Схема №158
  1. Отсоедините кабель массы аккумулятора от батареи.
  2. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
  3. Поверните выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки и снимите выключатель.
Схема №159
Схема №160
  1. Убедитесь, что зажим выключателя (серый) надежно установлен на кронштейн педали тормоза.
  2. Потянув вверх педаль тормоза, вставьте выключатель стоп-сигнала в стопор (коричневый) со стороны педали тормоза до упора. Поверните выключатель стоп-сигнала по часовой стрелке и установите выключатель.
  3. Потяните педаль тормоза вверх и убедитесь, что люфт составляет 0,5-2 мм (0 020-0 079 дюйма).
  4. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
  5. Проверьте правильность работы стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости проверять или регулировать зазор до выключателя стоп-сигнала, поскольку он автоматически регулируется при установке.
Схема №161
Схема №162
  1. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя стоп-сигнала. 5 модель двери ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Клемма педали выключателя № Стандартный Стоп-сигнал Выпущено 1 и 2 1 МОм или более Нажатый Менее 1 Ом 4 дверь модель СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма педали выключателя Нет. Стандартный стоп-сигнал Выпущено 3 и 4 1 МОм или более Нажатый Менее 1 Ом
  2. Если выключатель стоп-сигнала работает неправильно, замените его новой деталью.

Другие статьи — Тормозная система - тормоза - механические (кроме STi)