Электромагнит переключения P0768 расшифровка кода ошибки «D» электрический
Диагностика
Цепь выходного сигнала соленоида низкого и обратного режима разомкнута или закорочена.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Передача не изменяется.
Электросхема
Соленоид низкого и обратного режима - Схема соединений. Схема №443
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ТКМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от коробки передач и ТКМ. Замерьте сопротивление жгута между разъемом ТКМ и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (B54) № 5 - (B11) № 6 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И МАССОЙ КОРПУСА. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и массой корпуса. Разъем и клемма (B54) № 5 - Масса корпуса | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом передачи. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ НИЗКОМ И ОБРАТНОМ ХОДЕ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - № 20 | Сопротивление 2,0-6,0 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Перейдите к шагу 7. |
| 4 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ ТКМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Подсоедините все разъемы. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и поверните выключатель питания Subaru Select контроль в положение ON. Прогрейте трансмиссию до тех пор, пока температура ATF не превысит 80°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0°C, управляйте транспортным средством до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. Выключить двигатель и включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Переведите рычаг выбора в диапазон «P» или «N» и нажмите педаль акселератора. Считайте данные соленоида низкого и обратного режима с помощью монитора выбора Subaru. Соленоид режима низкой и обратной нагрузки указан в «%». | Значение 100%? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 6. |
| 5 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОТ ТКМ С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Переместите рычаг выбора в диапазон «1». Считайте данные соленоида низкого и обратного режима. | Значение 55%? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась в нормальное состояние. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или разъем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и коробке передач. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи соленоида низкого и обратного режима? | Отремонтируйте плохой контакт. | Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). <См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).> |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ РЕЖИМА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИ НИЗКОМ И ОБРАТНОМ ХОДЕ (В ТРАНСМИССИИ). Снимите разъем трансмиссии с кронштейна. Слейте ATF. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снимите масляный поддон и отсоедините разъем от электромагнита режима торможения при низком и обратном ходе. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнита при низком и обратном ходе и землей трансмиссии. Разъем и клемма (AT12) № 1 - масса трансмиссии | Сопротивление 2,0-6,0 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Замените соленоид режима торможения задним ходом. <См. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.> |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ НИЗКОГО И ОБРАТНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом низкого и обратного режима работы и разъемом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - (AT12) № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между соленоидом режима торможения при низкой и обратной подаче и разъемом коробки передач. |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И СОЛЕНОИДОМ РЕЖИМА РАБОТЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА И ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Разъем И КЛЕММА (T4) № 6 - Масса коробки передач | Сопротивление больше 1 МОм? | Даже если индикатор AT масло TEMP мигает, цепь в это время вернулась в нормальное состояние. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или разъем в соленоиде и коробке передач с низким и обратным режимом торможения. | Устраните короткое замыкание в жгуте между соленоидом режима пониженного и реверсивного торможения и разъемом коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Если температура окружающей среды ниже 0°C, вести транспортное средство до тех пор, пока ATF не достигнет рабочей температуры. |
| Внимание |
|---|
| Не сливайте АТФ, пока он не остынет. |
Расшифровка кода ошибки P0768 переключение SOLENOID «D» электрооборудование - ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ