Диск и барабан: Прочее Subaru Forester SG

Процедура прокачки тормозов

Главный тормозной цилиндр

1. Ослабить гайки колес, самоподъемного транспортного средства, поддержите его стойками безопасности и снять колесо.
2. Отсоединить тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
3. Накройте главный цилиндр виниловым мешком.
4. Осторожно нажать и удерживайте педаль тормоза.
5. Закрыть пальцем вилку розетки и отпустить педаль тормоза.
6. Повторить шаги 4 и 5 до полного стравливания тормозной жидкости из выпускной пробки.
7. Снять виниловый пакет, затем подсоединить тормозную трубу к главному цилиндру. Затянуть до технических условий. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-163288-S22820919132004062400000)
8. Стравите воздух из тормозной магистрали (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ "). (ref-163288-S16090044972004062400000)

Тормозной шланг

1. Убедиться в отсутствии течи из стыков и соединений тормозной системы.
2. Вставить один конец виниловой трубки в воздухоотводчик, а другой конец поместить в контейнер с тормозной жидкостью.
3. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом состоянии. Затем открыть воздухоотводчик, чтобы выпустить воздух вместе с жидкостью. Стравите воздух из воздухоотводчика на время от одной до 2 секунд. Далее при закрытом стравливателе медленно отпустить педаль тормоза. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха. Между 3 срабатываниями педали тормоза 4 2 секунд.
4. Если пузырьки воздуха не видны, надежно затянуть воздухоотводчик. Подтянуть его в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-163288-S22820919132004062400000)
5. Выполнить шаги 1-4 для каждого тормоза в последовательности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". После завершения всех процедур полностью нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении приблизительно 20 секунд, чтобы убедиться в отсутствии очевидной утечки во всей системе. (ref-163288-S41039523932004062400000)
6. Выполнить контроль последовательности (для моделей с системой АБС). См. раздел УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
7. Проверить ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 110 фунтов (490 Н) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз замерить расстояние от педали до рулевого колеса. Разница между 2-мя замерами должна быть больше указанной. Указанный такт педали составляет 4,13 " (105 мм).
8. Если расстояние больше, чем указано в спецификациях, существует вероятность того, что воздух находится в тормозной магистрали. Стравите воздух из тормозной линии.
9. Включить гидравлический блок управления в режим последовательного управления, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
10. Перепроверьте ход тормоза.
11. Если расстояние больше указанного, есть вероятность, что воздух находится внутри гидравлического блока. Повторить шаги 2-10 до тех пор, пока ход педали не встретится с 3,54 " (90 мм) для моделей без ABS или 3,74 " (95 мм) - для моделей с АБС.
12. Добавьте тормозную жидкость до необходимого максимального уровня запасного бачка.
13. Испытательный прогон автомобиля на низкой скорости и относительно жесткое торможение 2-3 раза, чтобы убедиться, что тормоза обеспечивают нормальное тормозное действие на всех 4 колесах без волочения и неравномерного торможения.

Последовательность прокачки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Держатель HILL

Усилитель тормозов

Схема №64

Войти

Герметичность (без измерительных приборов)

Запустить двигатель и прогоните его от одной до 2 минут, затем выключить его. Нажать на педаль тормоза несколько раз, прилагая то же усилие, что и при обычных операциях торможения. Ход педали должен быть наибольшим при первом нажатии, и он должен становиться меньше с каждым последовательным нажатием. Если в состоянии нажатия не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов неисправен.

Герметичность (с датчиками)

1. Запустить двигатель и поддерживать его в рабочем состоянии до вакуума 19,69 в. На вакуумметре указывается Hg (66,7 кПа). ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза.
2. Остановить двигатель и следить за калибром. Если диапазон падения вакуума менее 0,98 дюйма. Hg (3,3 кПа) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует исправно. В случае неисправности причиной может быть одна из следующих: Неисправность обратного клапана. Утечка из вакуумного шланга. Утечка из соединительной части оболочки или сварной части шпильки. Повреждена диафрагма. Течь из уплотнения корпуса клапана и опорной части. Утечка из пластины и части узла уплотнения. Утечка из узла тарельчатого клапана.

Герметичность под нагрузкой (без измерительных приборов)

Нажать на педаль тормоза, пока двигатель работает, и выключить двигатель, пока педаль еще нажата. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд; если не происходит изменения высоты педали, усилитель тормозов функционирует нормально; если высота педали увеличивается, то она неисправна.

Герметичность под нагрузкой (с датчиками)

1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 44 фунта (196 Н). Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии до тех пор, пока вакуум не составит 19,69 дюйма. Рт.ст. (66,7 кПа) указывается на вакуумметре, пока педаль еще нажата.
2. Остановить двигатель и наблюдайте за вакуумметром. Если диапазон падения вакуума составляет менее 0,98 дюйма рт.ст. (3,3 к Па) в течение 15 секунд после остановки двигателя, усилитель тормозов функционирует должным образом. При неисправности см. " ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВОЗДУХА (С ДАТЧИКАМИ) ". (ref-163288-S36871147562004062400000)

Отсутствие стимулирующих действий (с измерительными приборами)

Выключить двигатель и установить показание вакуумметра на " 0 ". Затем проверить давление жидкости при нажатой педали тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-163288-S12566631562004062400000)

ОТСУТСТВИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ПОВЫШАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ

Повышение эффективности (с помощью измерительных приборов)

Установить показание вакуумметра на 19,69 дюйма рт.ст. (66,7 к Па) при работающем двигателе. Затем проверить давление жидкости, когда нажата педаль тормоза. Давление должно быть больше стандартного значения. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ ". (ref-163288-S36109771272004062400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ