ПримечаниеУказание Подробное описание функционирования кондиционера можно найти в руководстве по ремонту «„Кондиционер с хладагентом R 134a“» (см. Кондиционер с хладагентом R134a Ремонтная группа 00) Технические характеристики.
(см. Глава„Принцип действия кондиционера“)
(см. Глава„Конструкция контура хладагента“)
(см. Глава„Детали контура хладагента“)
(см. Глава„Вентили для откачки, заправки и измерения для быстродействующих муфт станции для обслуживания на контуре хладагента“)
(см. Глава„Предохранительные детали контура хладагента“)
Принцип действия кондиционера
Температура в пассажирском салоне определяется теплоизлучением через окна и теплом, передаваемым через металлические части. Для того, чтобы в тёплые дни обеспечить пассажирам комфортную температуру, часть тепла необходимо отводить.
Т. к. тепло, как известно, распространяется в направлении более низких температур, в автомобиле устанавливается агрегат, создающий низкие температуры, испаритель. В нём постоянно испаряется жидкий хладагент. Необходимое для этого тепло берётся из проходящего через испаритель воздуха.
Газообразный хладагент с забранным теплом откачивается из испарителя компрессором кондиционера. При работе компрессора кондиционера повышается теплосодержание и температура хладагента. Она теперь существенно выше, чем температура окружающего воздуха.
Высокотемпературный хладагент поступает со своим теплосодержанием к конденсатору. Там хладагент вследствие перепада температур между хладагентом и окружающим воздухом отдаёт тепло через конденсатор окружающему воздуху. Испаряющийся хладагент становится при этом жидким.
Таким образом, хладагент является средством передачи тепла. Т. к. это требуется снова, он снова подаётся в испаритель.
Конструкция контура хладагента
ПримечаниеУказание Все детали кондиционера, а также шланги и трубопроводы хладагента, обозначенные *, могут ремонтироваться только в специализированных мастерских сервисного обслуживания, которые имеют необходимое оборудование для ремонта контура хладагента и обученный персонал.
HD = сторона высокого давления
ND = сторона низкого давления
- Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)* — Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)*
- Компрессор кондиционера* — Компрессор кондиционера*
- Шкив с антиблокировкой — Шкив
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия* — Резьбовая пробка маслосливного отверстия*
- Предохранительный клапан* — Предохранительный клапан*
- Датчик высокого давления (G65) — Датчик высокого давления (G65)
- Соединительный элемент с вентилем* — Соединительный элемент с вентилем*
- Конденсатор* — Конденсатор*
- Емкость для сбора жидкости с патроном для сиккатива* — Емкость для сбора жидкости с патроном для сиккатива*
- Вентили для откачки, заправки и измерения* Сторона высокого давления — Вентили для откачки, заправки и измерения*
- Запорная крышка — Запорная крышка
- Расширительный клапан* — Расширительный клапан*
- Испаритель* — Испаритель*
- Вентиль для откачки и измерения* Сторона низкого давления — Вентиль для откачки и измерения*
- Запорная крышка — Запорная крышка
- Демпфер* для демпфирования колебаний давления только на некоторых автомобилях — Демпфер*
Детали контура хладагента
Компрессор кондиционера
Компрессоры с внешней регулировкой с переменным рабочим объёмом, приводимые в действие поликлиновым ремнём от двигателя. Они не имеют электромагнитной муфты.
Связь шкива с валом компрессора выполнена с помощью поводковой муфты.
Рабочий объём компрессора кондиционера регулируется с помощью регулирующего клапана, активизируемого сигналом с ШИМ извне, на стороне всасывания в зависимости от требуемой хладопроизводительности.
Компрессор кондиционера работает и при выключенном кондиционере с минимальным потреблением мощности.
Компрессор кондиционера откачивает газообразный хладагент из испарителя, сжимает его и отправляет его обратно в конденсатор.
ПримечаниеУказание В компрессоре кондиционера находится рефрижераторное масло, которое хорошо смешивается с хладагентом R134a при любых температурах.
Конденсатор
Конденсатор отводит тепло от сжатого газообразного хладагента в окружающий воздух.
При этом газообразный хладагент конденсируется в жидкость.
Ёмкость для сбора жидкости
Ёмкость для сбора жидкости [3] крепится к конденсатору винтами или является его составной частью.
Она собирает капли жидкости и подаёт их затем непрерывным потоком к дросселю или расширительному клапану.
Влага, попавшая во время монтажа в контур хладагента, внутри ёмкости для сбора жидкости собирается с помощью патрона с сиккативом.
Расширительный клапан
Расширительный клапан распыляет проходящий хладагент и регулирует расход в зависимости от давления так, чтобы пар превращался в газ в зависимости от передачи тепла только на выходе испарителя.
Испаритель
Жидкий хладагент испаряется в испарителе. Необходимое для этого тепло берётся из проходящего через рёбра испарителя воздуха.
Воздух при этом охлаждается. Хладагент испаряется, и отобранное тепло вместе с газом откачивается компрессором кондиционера.
Для компрессоров кондиционера с внешней регулировкой на выходе возможно получение температуры воздуха от 1 до 11 °C.
Трубы и шланги контура хладагента
Смесь рефрижераторного масла и хладагента R134a разъедает определённые металлы (например медь) и сплавы и растворяет определённые материалы шлангов.
Поэтому разрешается использовать только оригинальные запасные части.
ПримечаниеУказание При работе с резьбовыми соединениями соблюдать предусмотренные моменты затяжки.
Уплотнители в виде уплотнительных колец круглого сечения
Эти уплотнительные кольца круглого сечения уплотняют места соединений между отдельными деталями контура хладагента.
Разрешается использовать только уплотнительные кольца круглого сечения, устойчивые к хладагенту R134a и соответствующим рефрижераторным маслам. Это гарантируют только оригинальные запасные части.
Уплотнители в виде уплотнительных колец круглого сечения
- Как правило, используются только один раз, их необходимо заменять.
- Обратить внимание на соответствующий диаметр [a] и [b].
- Перед установкой необходимо смазать рефрижераторным маслом.
Вентили для откачки, заправки и измерения для быстродействующих муфт станции для обслуживания на контуре хладагента
Внимание! Перед установкой вентилей для откачки и заправки необходимо откачать хладагент с помощью станции для обслуживания кондиционеров. Если контур хладагента после откачки не открывается в течение 10 минут, в контуре хладагента может возникнуть давление вследствие испарения после откачки. Ещё раз откачать хладагент.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка T10364 (T10364)
Расположение на автомобиле см. в .
Соединительные элементы с наклонным вентилем для откачки, заправки и измерений
ПримечаниеУказание Золотник вентиля [2] вследствие небольшого момента затяжки затягивать очень осторожно. Данные вентили существуют в разных исполнениях. Поэтому моменты их затяжки отличаются. При золотнике вентиля [2] с резьбой VG5 (5,2 x 0,7 мм, вентиль шины) момент затяжки составляет 0,4±0,1 Нм, при золотнике вентиля с резьбой M6 x 0,75 мм момент затяжки составляет 0,9±0,1 Нм и при золотнике вентиля с резьбой M8 x 1,0 мм момент затяжки составляет 2,0±0,2 Нм.
Сторона высокого давления
Сторона низкого давления
Предохранительные детали контура хладагента
Предохранительный клапан
Предохранительный клапан находится на компрессоре кондиционера и открывается при избыточном давлении. Поток хладагента полностью перекрывается.
Если клапан был открыт, примыкающая область также сильно замасливается.
Давление открытия: 4 ±0,4 МПа (40±4 бар)
Давление закрытия: как мин. 3,1 МПа (31 бар)
ПримечаниеУказание Если предохранительный клапан был открыт, необходимо определить причину избыточного давления в системе и устранить её.
Защита шкива ремня при заблокированном компрессоре кондиционера
Компрессор кондиционера постоянно работает с помощью поводковой муфты [2] и [3], в независимости от того включён кондиционер или нет.
Когда компрессор кондиционера заблокирован, в зависимости от температуры компрессора срезаются резиновые элементы [3] или деформируется ведомый диск [2] (в зависимости от температуры).
В любом из этих случаев шкив компрессора может вращаться в то время, как ведомый диск/вал компрессора не вращается.
Следует заменить компрессор кондиционера.
ПримечаниеУказание Эта антиблокировка касается компрессора фирмы Denso. Антиблокировка компрессоров фирм Zexel и Sanden имеет другую конструкцию.
Датчик высокого давления (G65)
Датчик высокого давления (G65) определяет давление в контуре хладагента и передаёт значения в ЭБУ кондиционера (J301) (Climatic) или в ЭБУ Climatronic (J255).
С помощью данного ЭБУ включаются:
- вентилятор радиатора (V7) при повышении давления в контуре хладагента на следующую более высокую ступень
- уменьшение хладопроизводительности компрессора при слишком высоком давлении, 3,2 МПа (32 бар), например при недостаточном охлаждение двигателя
- уменьшение хладопроизводительности компрессора при слишком низком давление, 0,2 МПа (2 бар), например при потере хладагента
ЭБУ кондиционера (J301) (Climatic) или ЭБУ Climatronic (J255) (Climatronic)
ЭБУ кондиционера (J255) или J301 (J301) интегрирован в панель управления отопителем и кондиционером.
Он обрабатывает такую информацию, как температура наружного воздуха, фактическая и желаемая температура в салоне, температура испарителя, давление в контуре хладагента, нагрузка двигателя, режимы движения.
ЭБУ кондиционера (J255) или J301 (J301) затем выдаёт в зависимости от требуемой хладопроизводительности сигнал с ШИМ (широтно-импульсная модуляция) на регулирующий клапан компрессора кондиционера.
Регулирующий клапан компрессора кондиционера (N280)
Регулирующий клапан [см. стрелку] (составная часть компрессора кондиционера) получает от ЭБУ кондиционера (J301) или от ЭБУ Climatronic (J255) в зависимости от требуемой хладопроизводительности сигнал с ШИМ и регулирует с помощью давления впуска (положения поворотного диска) рабочий объём компрессора.
Таким образом обеспечивается то, что компрессор кондиционера работает только с той хладопроизводительностью, которая требуется.
ПримечаниеУказание Этот регулирующий клапан относится к компрессору фирмы Denso. Регулирующий клапан компрессоров Sanden имеет другое конструктивное исполнение.