ПримечаниеУказание Меры безопасности . Правила соблюдения чистоты . Топливопроводы должны фиксироваться только пружинными хомутами. Применение зажимных или винтовых хомутов недопустимо. Для демонтажа и монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать специальные клещи для пружинных хомутов. Если детали топливной системы снимались или производилась их замена, необходимо убедиться, что все детали дополнительного отопителя для забора топлива установлены правильно. Топливопроводы (трубки и шланги) от топливного бака до дополнительного или автономного отопителя должны прокладываться по днищу кузова заподлицо, чтобы они не соприкасались с нагревающимися деталями и были защищены от механических повреждений. Нагрев может отрицательно влиять на работу автономного отопителя.
(см. Глава„Система подачи топлива - общая схема монтажа“)
(см. Глава„Снятие и установка дозирующего насоса V54 с навесными деталями“)
(см. Глава„Проверка количества подаваемого топлива“)
(см. Глава„Проверка работы клапана перекрытия топлива N109“)
Система подачи топлива - общая схема монтажа
- Быстродействующая муфта — Быстродействующая муфта
- Дополнительный или автономный отопитель — Дополнительный или автономный отопитель
- Быстродействующая муфта — Быстродействующая муфта
- Дозирующий насос (V54) Снятие и установка — Дозирующий насос (V54)
- Узел подачи топлива Снятие и установка (см. Двигатель Ремонтная группа 20) Подсоединение топливопровода к узлу подачи топлива Илл. — Узел подачи топлива
Подача топлива в дополнительный или автономный отопитель выполняется через штуцер на узле подачи топлива [см. стрелку].
Снятие и установка дозирующего насоса (V54) с навесными деталями
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Отверстие кабеля — Отверстие кабеля
- Разъём дозирующего насоса (V54) — Разъём дозирующего насоса (V54)
- Держатель проводов — Держатель проводов
- Быстродействующая муфта — Быстродействующая муфта
- Держатель дозирующего насоса (V54) — Держатель дозирующего насоса (V54)
- Дозирующий насос (V54) дозирующий насос и относящиеся к нему детали являются одной запчастью Снятие Указание При замене обратить внимание на правильный номер детали, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Для снятия дозирующего насоса (V54) необходимо немного опустить топливный бак (см. Двигатель Ремонтная группа 20). Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72). Поднять покрытие пола с правой стороны и снять крышку насоса. Отсоединить разъём [поз. 2]дозирующего насоса (V54). Отсоединить топливный шланг с быстрозажимной муфтой [поз. 4]. Вынуть провода из держателей [поз. 3]. Освободить держатель дозирующего насоса (V54)[поз. 5] на топливном баке. Ослабить нижний хомут на штуцере узла подачи топлива и вынуть топливопровод [поз. 7]. Установка Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: Указание Перед установкой удалить транспортировочные заглушки. Направление протекания топлива через насос обозначено стрелкой (выход топлива из насоса со стороны разъема). Не разрешается сгибать трубку забора топлива при опускании в топливный бак, чтобы она не оказалась за пределами накопительного стакана узла подачи топлива, см. Илл.. В настоящее время дозирующий насос (V54) для автономных отопителей с клапаном перекрытия топлива (N109) имеет пластиковую вставку серого цвета, а для автономных отопителей без клапана перекрытия топлива (N109) пластиковую вставку чёрного цвета. — Дозирующий насос (V54)
- Топливопровод — Топливопровод
ПримечаниеУказание Если автономный отопитель при полностью заполненном топливном баке работает без проблем, и если проблемы возникают при частично наполненном баке (сообщение «„Нет пламени“» или «„Повторный обрыв пламени“»), то это указывает на ошибку при установке трубки забора топлива (трубка [А] не вошла в накопительный стакан [D]).
Проверка количества подаваемого топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер
- Обычная мензурка
Условия проверки:
- Напряжение на дозирующем насосе (V54): прим. равно напряжению АКБ Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Сопротивление дозирующего насоса (V54): ок. 5,2 Ω Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- В регистраторе событий отсутствуют коды неисправностей Тестер.
- Окружающая температура ниже 25 °C.
- Температура охлаждающей жидкости ниже 30 °C.
- Топливопроводы не имеют повреждений и негерметичны.
- В топливном баке достаточно топлива (указатель уровня топлива на вставке панели приборов не находится в красной зоне).
Порядок проверки:
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланг.
- Отсоединить топливопровод от дозирующего насоса (V54) и заглушить подходящим средством.
- Вызвать с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы выполняемую функцию «„Проверка количества подаваемого топлива“», открыть топливопровод и подставить мензурку.
Прим. через 30 секунд топливопровод заполнится и из него выйдет воздух.
- Заглушить топливопровод.
- Опорожнить мензурку.
- Вызвать с помощью автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы выполняемую функцию «„Проверка количества подаваемого топлива“», открыть топливопровод и подставить мензурку.
Прим. через 120 секунд подача топлива прекратится.
- Снова подсоединить топливопровод.
Заданное количество подачи: от 22 до 28 мл.
- Если заданное количество не получено, заменить дозирующий насос (V54) Поз..
Проверка работы клапана перекрытия топлива (N109)
ПримечаниеУказание Клапан перекрытия топлива (N109) поз. [B] устанавливается только на Thermo Top V автомобилей с дизельным двигателем, выпущенных после 45-й календ. недели 2005 г.
- Отсоединить от автономного отопителя топливопровод . Закупорить отсоединенный топливопровод или опустить его конец в небольшую емкость (при последующей диагностике исполнительного органа может вытекать небольшое количество топлива. Этого можно избежать, если отсоединить разъем от дозирующего насоса, находящегося на топливном баке).
- Подсоединить напр. ручной вакуумный насос (VAS 6213) к топливопроводу, идущему к автономному отопителю [А].
- Подсоединить Тестер и выбрать в Ведомом поиске неисправностей функцию «„Диагностика исполнительного органа дополнительного или автономного отопителя“», не запуская его.
- Создать ручным вакуумным насосом (VAS 6213) избыточное давление ок. 1,5 бар.
- Подождать ок. 1 минуты, избыточное давление показанное на манометре насоса должно сохранятся.
- Активировать в функции «„Диагностика исполнительного органа“» исполнительный орган Клапан перекрытия топлива (N109), наблюдая за показанием манометра ручного вакуумного насоса.
- Как только клапан перекрытия топлива (N109) будет активирован, стрелка манометра ручного вакуумного насоса должна опуститься.