Указания по технике безопасности Skoda Citigo I

(см. Глава„Меры безопасности при работах с пиротехническими узлами“).

(см. Глава„Хранение, транспортировка и утилизация узлов НПБ, натяжителей ремней безопасности и отключения АКБ (пиротехнических узлов)“).

(см. Глава„Правила техники безопасности при обращении с НПБ“)

(см. Глава„Дополнительные требования техники безопасности при работах с боковыми НПБ“)

(см. Глава„Ремни безопасности“)

(см. Глава„Требования техники безопасности при работах с датчиками столкновения (датчиками давления) передней боковой НПБ“)

(см. Глава„Замена пиротехнических, электрических и механических узлов удерживающей системы после аварии“)

(см. Глава„Проверить элементы крепления НПБ после аварии“)

(см. Глава„Авария без срабатывания НПБ“)

(см. Глава„Проверить ремни безопасности“)

(см. Глава„Проверка ленты ремня.“)

(см. Глава„Проверить устройство автоматического втягивания ремня (блокировку)“)

(см. Глава„Осмотр замка ремня безопасности.“)

(см. Глава„Проверка функционирования замка ремня безопасности.“)

(см. Глава„Проверить обводные скобы и язычки, входящие в замок ремня безопасности“)

(см. Глава„Проверить элементы крепления и точки крепления после аварии“)

(см. Глава„Проверить элементы крепления детского сиденья после аварии“)

Меры безопасности при работах с пиротехническими узлами

• Узлы НПБ
• Натяжители ремней безопасности
• Ограничители натяжения ремней (в зависимости от комплектации)
• Элементы отключения АКБ (в зависимости от комплектации)

Общие положения

• Проверка и монтажные и ремонтные работы могут проводиться только обученным персоналом.
• Для узлов НПБ отсутствует интервал замены.
• Ни в коем случае не проверять с помощью контрольной лампы, вольтметра или омметра.
• Проверка пиротехнических узлов может осуществляться только в установленном состоянии и с помощью аттестованной изготовителем автомобильной диагностической, измерительной и информационной системы.
• При работах с пиротехническими узлами и на ЭБУ системы НПБ (J234) провод АКБ на массу должен быть отсоединён при ВКЛЮЧЁННОМ зажигании. Затем накрыть минусовой полюс.
• После отсоединения АКБ необходимо выждать 10 секунд.
• Подсоединять АКБ необходимо при ВКЛЮЧЁННОМ зажигании. При этом в салоне автомобиля никого не должно быть. Исключение: Автомобили с АКБ в салоне автомобиля. Держитесь при этом вне зоны действия НПБ и ремней безопасности.
• Обратить внимание на мероприятия после отсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
• Перед началом работ с пиротехническими узлами удерживающей системы, например, отсоединении электрических разъёмов, механик должен снять с себя электростатический заряд. Электростатический заряд можно снять с помощью прикосновения к заземлённым металлическим деталям, например, коснуться рукой фиксатора двери.
• После прикосновения к сработавшим пиротехническим узлам удерживающей системы вымыть руки.
• Пиротехнические узлы нельзя ни открывать, ни ремонтировать; использовать только новые узлы (опасность травмирования).
• Пиротехнические узлы, которые упали на твёрдую поверхность или имеют повреждения, повторно не устанавливать.
• Установка пиротехнических узлов должна осуществляться сразу же после извлечения их из транспортировочной тары.
• При перерыве в работе необходимо снова уложить пиротехнический узел в транспортировочную тару.
• Оставлять пиротехнический узел без присмотра недопустимо.
• При подсоединении пиротехнических узлов удерживающей системы в салоне автомобиля может находиться только квалифицированный персонал.
• Не обрабатывать пиротехнические узлы смазками, средствами для очистки или чем-либо подобным.
• При любых загрязнениях ткани, таких как масло, смазка, лаки, краски и растворители, узел НПБ обязательно заменить.
• Пиротехнические узлы даже на короткое время нельзя подвергать воздействию температур выше 100 °C.

Хранение, транспортировка и утилизация узлов НПБ, натяжителей ремней безопасности и отключения АКБ (пиротехнических узлов)

• Хранение должно осуществляться с соблюдением соответствующего национального законодательства.
• Транспортировка должна осуществляться с соблюдением соответствующих национальных и международных предписаний, которые подробно регулируют требования к упаковке, обозначению, этикеткам и сопровождающей документации.
• Не сработавшие пиротехнические узлы должны быть в соответствии с национальным законодательством отправлены на соответствующую требованиям утилизацию в оригинальной упаковке! При возникновении вопросов обращайтесь к Вашему импортёру.
• Не сработавшие до конца пиротехнические узлы можно отправлять на утилизацию, как промышленные отходы.

Правила техники безопасности при обращении с НПБ

• Узлы НПБ водителя и переднего пассажира необходимо хранить в снятом состоянии так, чтобы мягкая сторона смотрела вверх.

При замене узлов НПБ обязательно соблюдать приведённую далее последовательность:

Дополнительные требования техники безопасности при работах с боковыми НПБ

• Ни в коем случае нельзя надевать на сиденья чехлы или накидки, не аттестованные компанией Škoda для использования на сиденьях с боковой НПБ.
• Не разрезать подушку спинки в зоне боковой НПБ.
• При установке шов в зоне боковой НПБ должен проходить по прямой.
• Все зажимы крепления подушки необходимо заменить (металлические и пластмассовые зажимы).
• При установке все зажимы крепления подушки должны быть установлены на старые места.
• При повреждении обивки (вследствие порезов, прожженных мест и т. п.) в зоне боковой НПБ всегда заменять обивку из соображений безопасности, т. к. в противном случае боковая НПБ может не правильно развернуться.
• Нельзя выполнять ремонт обивок спинок сидений в зоне боковой НПБ (из-за специальных ниток и точно определённого шва).
• После срабатывания боковой НПБ обивка спинки сиденья подлежит обязательной замене.
• После аварии необходимо заменить все повреждённые узлы. При отсутствии повреждений узла НПБ узел НПБ можно использовать далее.
• При замене узла боковой НПБ снять наклейку с номером нового узла боковой НПБ и наклеить её поверх старой наклейки на чаше сиденья.
• Не протыкать обивку иглой или чем-либо подобным в зоне НПБ, датчика занятости сиденья на стороне переднего пассажира (G128) и мата системы определения занятости сиденья.

Ремни безопасности

• Обращаться с узлами натяжителей ремней безопасности при снятии и установке с особой осторожностью. Неквалифицированное обращение с узлами натяжителей ремней безопасности опасно, возможны травмы.
• Узлы натяжителей ремней безопасности, имеющие механические повреждения (вспучивания, царапины), подлежат обязательной замене.
• Открытые концы натяжителя ремня безопасности никогда не должны быть направлены в сторону человека.
• При подсоединении узла натяжителя ремня безопасности должны быть правильно закреплены все механические детали, в том числе и у трёхточечного ремня безопасности. Если подсоединить узел натяжителя ремня безопасности невозможно вследствие недостатка места, нужно перед подсоединением полностью вытянуть ленту ремня. В этом случае риск снижается при выполнении следующих указаний по безопасности. При этом основное внимание обращается на отсоединение АКБ и снятие электростатического заряда с механика перед подсоединением узла натяжителя ремня безопасности.
• В зависимости от столкновения натяжитель ремня безопасности может сработать, а ограничитель натяжения ремня НЕТ. С этими узлами обращаться как с несработавшими!

Требования техники безопасности при работах с датчиками столкновения (датчиками давления) передней боковой НПБ

Датчики столкновения боковой НПБ реагируют на изменение давления и поэтому требуют особо аккуратного обращения. Обратите внимание на следующие пункты:

• Обязательно обратить внимание на правильное положение установки: Монтаж только на предусмотренное место установки в двери.
• Беречь датчик столкновения от толчков и ударов: Упавшие на пол датчики столкновения больше не использовать. При кузовных работах на двери необходимо снять датчик столкновения.
• Датчик столкновения рассчитан на пространство внутри двери Деформация двери, ведущая к уменьшению пространства в двери, влияет на работу датчика столкновения.
• Избегайте сильных загрязнений датчика столкновения: Не применять сжатый воздух рядом с датчиком столкновения. Защищать датчик столкновения от опилок или стружек (например, при дополнительной установке динамиков в двери). Не использовать средство для консервации скрытых полостей или распыляемое масло вблизи датчика столкновения.
• Защита от высокой/низкой температуры: Избегать сильного нагрева, например, при лакокрасочных работах или при других кузовных работах. Датчики столкновения не должны находится при температуре ниже –40 °C (например, в необогреваемых грузовых отсеках самолётов).
• Защищать датчик столкновения при хранении и монтажных работах от влаги.

Для безупречной работы датчика столкновения необходимо быть уверенным, что после сборки обеспечена герметичность двери. Обратите внимание на следующие пункты:

• Все компоненты (например, щиток, динамик, облицовка двери) должны быть правильно установлены.
• Удерживающие зажимы для облицовки двери герметизируют систему. При необходимости заменить удерживающий зажим.

Замена пиротехнических, электрических и механических узлов удерживающей системы после аварии

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Автомобильная диагностическая система

ЭБУ системы НПБ необходимо заменять:

• При срабатывании НПБ водителя или переднего пассажира «„кроме НПБ поколений 9.*, 10.* и 8.R “» Ссылка
• После 3 срабатываний боковых НПБ, НПБ водителя, НПБ переднего пассажира или натяжителей ремней безопасности
• При повреждении корпуса
• При деформации на туннеле в радиусе 200 мм вокруг ЭБУ

Подлежат обязательной замене:

• Все сработавшие узлы НПБ
• Запальное устройство устройства отключения АКБ (N253)

Дополнительно при срабатывании НПБ переднего пассажира:

• Панель приборов
• Деформированные опоры для узла НПБ переднего пассажира (нельзя выправлять)
• Все датчики для фронтальной НПБ на передней панели
• Остальные датчики поперечного ускорения при деформации точек опоры около датчиков

Дополнительно при срабатывании НПБ водителя:

• Возвратное кольцо с контактным кольцом
• Все датчики для фронтальной НПБ на передней панели
• Остальные датчики поперечного ускорения при деформации точек опоры около датчиков

Дополнительно при срабатывании боковой НПБ:

• Датчики давления на стороне срабатывания
• Датчики поперечного ускорения на стороне срабатывания
• Обивка
• Подушка
• При откидной спинке заднего сиденья: боковая обивка (при наличии)
• Остальные датчики поперечного ускорения при деформации точек опоры около датчиков

Дополнительно:

• Все устройства автоматического втягивания ремней со сработавшими натяжителями ремней безопасности
• Все устройства автоматического втягивания ремней со сработавшими ограничителями натяжения ремней (в зависимости от комплектации)
• Замки ремней безопасности для всех устройств автоматического втягивания ремней со сработавшими натяжителями ремней безопасности
• Регулировка ремня безопасности по высоте (механическая и электрическая) для всех устройств автоматического втягивания ремней со сработавшими натяжителями ремней безопасности

1. При подозрении на срабатывание натяжителей ремней безопасности и/или ограничителей натяжения ремней подключить автомобильную диагностическую систему.
2. Проверить в »Ведомом поиске неисправности“ пункт «„15 - НПБ“», имеется ли запись столкновения в ЭБУ системы НПБ.
3. Проверить, записаны ли для натяжителя ремня безопасности и/или ограничителя натяжения ремня одновременно неисправности «„Слишком большое сопротивление“». Сработавшие натяжители ремней безопасности и/или ограничители натяжения ремней должны удовлетворять обоим условиям. «„Условия: ЭБУ системы НПБ не заменялся“».

4. После снятия системы ремня безопасности вследствие аварии необходимо заменить винты системы.
5. При необходимости (после осмотра) необходимо дополнительно заменить: все повреждённые узлы.

Проверить элементы крепления НПБ после аварии

Обязательно заменить все повреждённые элементы крепления, правка или »подгонка“ деталей недопустимы.

Следующие узлы должны быть проверены после соответствующего срабатывания НПБ.

При срабатывании НПБ переднего пассажира:

• Центральная труба панели приборов; стойки для НПБ переднего пассажира и узла НПБ переднего пассажира должны быть установлены без внутренних напряжений. В противном случае одновременно заменить центральную трубу.
• Проверить перчаточный ящик на отсутствие повреждений. При повреждении заменить перчаточный ящик.

При срабатывании НПБ водителя:

• Рулевое колесо: Снять рулевое колесо и отложить его поворотным кругом на плоскую поверхность. Поворотный круг должен лежать всей плоскостью. В противном случае заменить рулевое колесо.
• Проверить рулевое колесо на отсутствие следов дыма. При наличии следов дыма заменить рулевое колесо.

Авария без срабатывания НПБ

• Если контрольная лампа НПБ (K75) не показывает неисправность, тогда замена пиротехнических узлов не требуется. Ремни безопасности должны быть проверены отдельно.

Проверить ремни безопасности

Места проверки

• Проверить ленту ремня .
• Проверить устройство автоматического втягивания ремня (блокировку) .
• Осмотреть замок ремня безопасности .
• Проверить функционирование замка ремня безопасности .
• Проверить обводную скобу и язычок замка .
• Проверить элементы крепления и точки крепления .

Проверка ленты ремня.

Порядок выполнения работ

1. Полностью вытянуть ленту ремня из устройства автоматического втягивания ремня или язычка регулировки поясного ремня безопасности.
2. Проверить ленту ремня на отсутствие загрязнений, при необходимости вымыть слабым мыльным раствором (см. Руководство по эксплуатации).

• Если на аварийном автомобиле выявлено одно из указанных повреждений (1 и 2) - заменить ремень безопасности в сборе с замком.

• Если на безаварийном автомобиле выявлено повреждение, как в пунктах 1, 2, 3, достаточно заменить только повреждённый ремень безопасности.

• 1 - Лента ремня имеет порезы, царапины или потёртости.

• 2 - Имеются рваные участки ткани по краям ремня.

• 3 - Имеются пятна от прожога сигаретами и т. п.

Проверить устройство автоматического втягивания ремня (блокировку)

Устройство автоматического втягивания ремня имеет 2 функции блокировки.

• Первая функция блокировки срабатывает при резком вытягивании ремня из устройства автоматического втягивания (ускорении вытягивания ремня).

Проверка 1

1. Вытянуть ленту ремня с рывком из устройства автоматического втягивания.

• При отсутствии блокировки - заменить ремень безопасности в сборе с замком.

• При помехах при вытягивании или втягивании ремня проверить, не изменилось ли положение устройства автоматического втягивания ремня.

• Вторая функция блокировки срабатывает при изменении процесса движения автомобиля (зависимая от автомобиля функция блокировки).

Проверка 2

2. Пристегнуть ремень безопасности.
3. Разогнать автомобиль до 20 км/ч и затем затормозить ножным тормозом до полной остановки.

• Если при торможении ремень безопасности не блокируется устройством блокировки, тогда заменить ремень безопасности в сборе с замком.

Осмотр замка ремня безопасности.

1. Обследовать замок ремня безопасности на отсутствие трещин и вырванных мест.

• При повреждении заменить ремень безопасности в сборе с замком.

Проверка функционирования замка ремня безопасности.

Проверить замок ремня безопасности.

1. Вставить язычок замка в замок ремня безопасности так, чтобы он слышимо зафиксировался. Сильно потянув за ленту ремня проверить, зафиксировался ли запорный механизм.

• Если язычок замка даже всего один раз при минимум 5 процессах проверки не зафиксировался в замке, заменить ремень безопасности в сборе с замком.

Проверить механизм разблокировки

2. Освободить ремень безопасности нажатием пальца на кнопку на замке ремня безопасности. При ослабленной ленте ремня язычок замка должен автоматически выскочить из замка.

• Выполнить минимум 5 проверок. Если язычок замка даже всего один раз не выскочил, заменить ремень безопасности в сборе с замком.

Проверить обводные скобы и язычки, входящие в замок ремня безопасности

Имеющие пластмассовое покрытие скобы после нагрузки (пристёгнутый ремень безопасности при аварии) системы ремней безопасности покрываются тонкими параллельными трещинками. (Износ вследствие частого использования, напротив, можно распознать по гладкому, без трещинок, истиранию).

1. Осмотреть на предмет деформации, наличия вырванных мест и трещинок на пластмассовом покрытии.

• При наличии трещинок и/или повреждений заменить ремень безопасности в сборе с замком.

Проверить элементы крепления и точки крепления после аварии

• Деформация язычка ремня безопасности (растянут).
• Не работает устройство регулировки высоты.
• Перекос точек крепления (сиденья, стойки, днище автомобиля) или повреждение резьбы.

• При обнаружении на деталях повреждений заменить ремень безопасности в сборе с замком.

• После снятия системы ремня безопасности вследствие аварии необходимо заменить винты крепления системы.

• Заменить точки крепления.

Проверить элементы крепления детского сиденья после аварии

Места проверки

• Крепления детского сиденья после аварии должны быть проверены на отсутствие повреждений и деформации.
• Приваренные или привёрнутые к кузову или сиденьям или к спинкам сидений крепления детского сиденья нельзя ни ремонтировать, ни править.
• Приваренные или привёрнутые к кузову или сиденьям или к спинкам сидений крепления детского сиденья при повреждении или деформации подлежат обязательной замене.
• При повреждении держателя необходимо заменить винты крепления детского сиденья.