Внимание! При выполнении работ с АКБ надевать средства защиты и принимать меры безопасности (см. Электрооборудование - общая информация (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27)).
(см. Глава„Основные положения“)
(см. Глава„Предупреждения и требования техники безопасности при работах с АКБ“)
(см. Глава„Общая схема монтажа - АКБ“)
(см. Глава„Порядок выполнения работ при отсоединении и подсоединении АКБ“)
(см. Глава„Снятие и установка АКБ“)
(см. Глава„Воод параметров АКБ “)
(см. Глава„Снятие и установка кронштейна АКБ“)
(см. Глава„Проверка аккумуляторной батареи (АКБ)“)
(см. Глава„Зарядка АКБ“)
Основные положения
Описание функционирования, проверку и заряд отдельных АКБ см. «„Электрооборудование - общая информация “» (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27).
Предупреждения и требования техники безопасности при работах с АКБ
Все указания и примечания к этому разделу можно найти в руководстве по ремонту «„Электрооборудование - общая информация“» (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27).
Общая схема монтажа - АКБ
Порядок выполнения работ при отсоединении и подсоединении АКБ
Внимание! Опасность получения травмы! Принимать во внимание предупреждения и требования техники безопасности !
(см. Глава„Отсоединение АКБ“)
(см. Глава„Порядок выполнения работ при подсоединении АКБ“)
Отсоединение АКБ
- Зажигание и все потребители электроэнергии выключить и вынуть ключ зажигания.
ПримечаниеУказание Отсоединение положительного провода АКБ необходимо только для снятия АКБ. Перед отсоединением АКБ следует запросить код радиоприёмника. Если речь идёт о радиоприёмниках, установленных не на заводе-изготовителе, см.
Отсоединить полюсную клемму провода на массу:
- Если установлено, откинуть крышку полюсного наконечника провода на массу.
- Открутить гайку полюсного наконечника провода на массу [1] и снять полюсную клемму отричательного полюса АКБ.
ПримечаниеУказание Если отсоединены обе клеммы, тогда сначала подсоединить полюсную клемму (-).
Отсоединить полюсную клемму положительного полюса провода.
- Откинуть крышку блока электроники [1] и вывернуть гайки крепления [2].
- На обеих сторонах разблокировать фиксаторы [см. стрелки] держателя блока электроники und снять вверх блок электроники вместе с держателем АКБ.
- Затем открутить гайку наконечника положительного провода [1] и снять полюсную клемму [2] отричательного полюса АКБ.
Порядок выполнения работ при подсоединении АКБ
Внимание! После выполнения работ на системе НПБ или на электрических натяжителях ремней безопасности или ремнях безопасности необходимо кроме того выполнить следующие указания: Перед подсоединением АКБ включить зажигание. При подсоединении АКБ в автомобиле никого не должно быть.
ПримечаниеУказание Полюса АКБ нельзя ни смазывать, ни смачивать маслом. Полюсные клеммы АКБ можно надевать только свободно от руки, чтобы исключить повреждения корпуса АКБ. Полюсные клеммы АКБ установить так, чтобы полюс АКБ был на одном уровне или выступал относительно клеммы. Если отсоединены обе клеммы, тогда сначала подсоединить полюсную клемму (+). Момент затяжки для всех форм клемм одинаковый (6 Н*м). После подсоединения АКБ и включения зажигания постоянно горит контрольная лампа программы стабилизации ESP и контрольная лампа усилителя рулевого управления. Контрольные лампы автоматически гаснут после нескольких метров движения. При этом снова активизируется датчик угла поворота рулевого колеса (G85).
Присоединить полюсную клемму положительного полюса провода:
- Вставить наконечник положительного полюса провода [2] на положительный полюс АКБ. Затянуть гайку крепления [1] (6 Н*м).
- Блок электроники вместе с держателем установить на АКБ и крепко зафиксировать [см. стрелки].
- Завинтить гайку крепления [2] и затянуть предписанным моментом затяжки (6 Н*м).
- Закрыть крышку [1] и зафиксировать.
Присоединить полюсную клемму провода на массу:
Автомобили с ЭБУ контроля АКБ (J367) (с системой Старт-Стоп):
- Перед подсоединением к АКБ отсоединить разъём [3] от ЭБУ [2].
- Надеть полюсную клемму (-) с ЭБУ на полюс «„-“» АКБ и затянуть гайку крепления [1] (6 Н*м).
- Снова подсоединить разъём [3] к ЭБУ.
Автомобили без ЭБУ контроля АКБ (J367)
- Клемму провода на массу надеть на минусовой полюс АКБ и затянуть гайку [см. стрелку] (6 Н*м).
Далее для всех автомобилей:
При повторном подсоединении АКБ следует выполнить следующие работы в зависимости от комплектации автомобиля:
- Установить часы.
- Проверить электростеклоподъёмники Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.
- ТестерЗатем опросить регистратор событий и стереть коды в регистраторе событий.
- Ввести код в радиоприёмник/навигационную систему с кодированием для защиты от похищения (в случае радиоприёмника, установленного не на заводе-изготовителе, см. ) (см. Руководство по эксплуатации радиоприёмника).
Снятие и установка АКБ
Внимание! Опасность получения травмы! Принимать во внимание предупреждения и требования техники безопасности !
ПримечаниеУказание При замене стартерной батареи обратить внимание на правильность обозначения запчасти (см. Электронный каталог оригинальных деталей) . Стартерные батареи для замены на автомобилях с ситемой Старт-Стоп обозначены штампом «„AGM“» (Absorbent Glass Mat) или «„EFB“» (Enhanced Flooded Battery). В автомобилях с датчиком АКб (система Старт-Стоп) после установки новой стартерной батареи необходимо провести ввод параметром АКБ. Через ввод параметров АКБ передаются технические значения нового АКБ на ЭБУ контроля АКБ (J367). Порядок ввода параметров АКБ .
ПримечаниеУказание
Снятие
- Отсоединить обе полюсные клеммы АКБ .
- Вывернуть винт крепления [1] и снять прижимную планку [2].
- Снять АКБ [4] с держателя.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Установить АКБ [4] на кронштейн АКБ [3] и задвинуть назад.
- Установить прижимную планку [2] и закрепить винтом крепления [1].
- Затянуть винт крепления [1] моментом затяжки, данном в общей схеме монтажа .
- Проверить АКБ после установки на надёжность крепления.
- Соблюдать порядок выполнения работ при подсоединении АКБ .
Внимание! В случае неквалифицированной установки или плохо затянутом креплении АКБ возникают следующие опасности: Снижение срока службы вследствие повреждений при сотрясении (опасность взрыва). Повреждения решётчатых пластин АКБ. Повреждение корпуса АКБ скобой крепления (возможное вытекание кислоты, большие последующие затраты). Недостаточная безопасность при столкновении.
Воод параметров АКБ
После установки новой стартерной батареи технические значения новой батареи передаются на ЭБУ контроля АКБ (J367).
- Тестер затем выбрать функцию «„Ведомый поиск неисправности“».
- С помощью кнопки «„Переход“» выбрать «„Выбор функции/узла“» и последовательно следующие пункты меню:
- Кузов
- Электрооборудование
- Системы самодиагностики
- Контроль АКБ
- Функции контроля АКБ
- Подгонка ввода параметров АКБ
Снятие и установка кронштейна АКБ
Снятие
- Снять АКБ .
- Вывернуть 2 винта крепления [2] и отложить в сторону ЭБУ двигателя [1] с держателем и соединёнными проводами.
- Вывернуть 4 гайки крепления [3].
- Разблокировать оба фиксатора [4] и снять держатель проводов [5] вверх с кронштейна АКБ.
- Все провода снять с держателя трубопроводов хладагента [7].
- Потянуть кнопку фиксатора на нижней стороне держателя трубопроводов хладагента [см. стрелку] и снять держатель вверх с кронштейна АКБ.
- Взять кронштейн АКБ [6] с автомобиля.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Вставить держатель проводов [5] в кронштейн АКБ и зафиксировать.
- Вставить кронштейн АКБ [6] в автомобиль и при этом зафиксировать провода в держателе проводов [5].
- Зажать провода в держателе трубопроводов хладагента [7] и зафиксировать держатель кронштейна АКБ [6].
- Закрепить кронштейн АКБ [6] 4 гайками крепления [3].
- Поставить ЭБУ двигателя [1] с держателем на кронштейн АКБ и закрепить винтами крепления [2].
- Все резьбовые соединения затянуть моментами, данными в общей схеме монтажа .
Проверка аккумуляторной батареи (АКБ)
Все указания и примечания к следующим разделам можно найти в руководстве по ремонту «„Электрооборудование - общая информация“» (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27).
- Осмотр
- АКБ с электронно-световым индикатором
- Измерение напряжения без нагрузки
- Измерение напряжения под нагрузкой
- Проверка потребления тока при зарядке
Зарядка АКБ
Все указания и примечания к этому разделу можно найти в руководстве по ремонту «„Электрооборудование - общая информация“» (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27).
Заряд АКБ или запуск двигателя от вспомогательной АКБ в случае автомобиля с системой Старт-Стоп:
При подзарядке или запуске двигателя от вспомогательной АКБ в случае автомобиля с системой Старт-Стоп учитывать следующее: С помощью зарядного кабеля сначала соединить положительные полюса; затем соединить заземление кузова. Тким образом обеспечивается, что датчик на пережимается. Прямая зарядка батареи АКБ на отрицательном полюсе приводит к тому, что датчик АКБ пережимается и во время зарядки даные АКБ не регистрируются датчиком. Записанные в диагностическом интерфейсе шины данных значения для состояния АКБ перестают соответствовать заряженной АКБ.