Описание модулей управления кузовом: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Последовательные каналы передачи данных могут состоять из трех различных типов, в зависимости от типа двигателя и оснащенности транспортного средства электронным модулем управления тормозом / тягой (EBTCM).
Операция
Каждый модуль класса 2 запрограммирован со списком важных последовательных сообщений данных, которые должны быть приняты другими модулями. Также содержатся действия по умолчанию, предпринимаемые модулем, если одно из важных сообщений не было принято вовремя. Одним из этих сообщений является сообщение о состоянии здоровья (SOH). СОН отправляется периодически (если нет необходимости отправлять другое сообщение), чтобы все другие модули на последовательном канале передачи данных знали, что отправляющий модуль работает правильно.
Каждый модуль опирается на информацию от другого модуля и включает в себя диагностическую процедуру, связанную с этим модулем. Диагностика использует сообщение SOH для выполнения диагностики. При каждом включении зажигания все модули последовательного канала передачи данных класса-2 узнают другие модули, подключенные к последовательному каналу передачи данных класс-2. Модули могут узнавать другие модули по последовательному соединению данных класса 2, потому что каждое важное отправленное сообщение имеет идентификатор источника как часть сообщения.