Модули управления кузовом: Диагностика Saturn LS I

Предварительный осмотр

Проверка предохранителя BCM / блок управления двигателем / CRUISE / ABS (10-амп.), предохранитель BSM / Комбинация приборов (15-amp), предохранитель BM2 (10amp) и предохранитель AFTERN 1 (10), расположенные в блоке предохранителей под капотом. Проверить исправность соединений BTSI / BMM зеркало, расположенных на левой приборной панели блока предохранителей. См. " Места РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-9465-S00953302672000102600000)(ref-9465-S09922197452000102600000)(ref-9465-S39724365372000102600000)

Система самодиагностики.

Как проверить бортовый диагностический систему автомобиля.

Важно установить последовательный обмен данными с каждым модулем, считывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из каждого модуля и записывать собранную информацию. BCM находится ближе всего к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и называется ведущим каналом передачи данных. BMC может обнаружить, когда отсутствует другой модуль на последовательном канале передачи данных класса 2 или на линии связи CAN. Когда BSM обнаруживает отсутствие модуля, расшифровка кода ошибки типа " U " будет храниться в отдельном модуле управления бизнес-процессами.

1. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание. Если сканер включается, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия питания сканирующего инструмента перейдите к разделу " проверка A: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-9465-S00953302672000102600000)(ref-9465-S06381170452000102600000)
2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM), сенсорным и диагностическим модулем (SDM), PCМ (4-цилиндровый), блок управления двигателем- (v6), трансмиссия управление модуль (TSM) и EBTCM (если он оборудован). Если сканирующее устройство обменивается данными с BPM, перейдите к шагу 4. В случае отсутствия обмена данными между сканирующим устройством и БКМ переходите на следующий шаг.
3. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к шагу 8. В случае отсутствия связи между сканирующим устройством и SDМ перейдите к разделу " проверка B: NO COMMUNICATION ON CLASS-2 SERIAL DATA LINK " (ТЕСТ Б: НЕТ ОБМЕНА ПО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМУ КАНАЛУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ КЛАССА 2) раздела тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ). (ref-9465-S20255551192000102600000)
4. Если датчики BCM отсутствуют, перейдите к шагу 8. При наличии датчиков типа " U " - переходите к следующему шагу. В случае наличия датчиков BSM других типов выполнить соответствующий диагностический тест (см. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей "). (ref-9465-S37144716612001112000000)
5. Если BCM расшифровка кода ошибки U1300 или U1301 существуют, выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". На моделях, оборудованных V6, при наличии других датчиков типа " U ", перейдите к следующему шагу. (ref-9465-S37144716612001112000000)(ref-9465-S37144716612001112000000)
6. Если существуют и BCM расшифровка кода ошибки U2105, и U2106, переходите к следующему шагу. Если имеются только BSM Дтц xtaгх2 или U2106, выполнить диагностический тест " DCTC U2105: LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем " (связь с ЕЦСМ потеряна) или DTS XTATX5: потеря связи с ТКМ ". U2105 U2106 (ref-9465-S36413875682000103000000)(ref-9465-S30501142912000103000000)(ref-9465-S37144716612001112000000)
7. Если BCM расшифровка кода ошибки U2100 существует, выполнить диагностику " DCC U2100: шина CAN COMMUNICATIONS неисправность ". U2100 U2105 (ref-9465-S25934389742000103000000)(ref-9465-S36413875682000103000000)
8. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SDM не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии U1064 для DDM расшифровка кода ошибки выполнить команду " DCTCU1064: LOST COMMUNICATIONS с BCM " (потеря связи с ВСМ). В случае отсутствия SDMD DTS U1064 выполнить соответствующий диагностический тест. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-9465-S18155069422000102600000)(ref-9465-S37144716612001112000000)
9. На моделях, оснащенных 4-цилиндровым, перейдите к шагу 12. На модели, оборудованной V6, если сканирующий инструмент способен связываться с блоком управления двигателем, переходите к следующему шагу.
10. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления трансмиссией. Если сканирующее устройство способно связываться с ТСМ, переходите к шагу 12. В случае отсутствия возможности связи между сканирующим устройством и ТКМ проверить наличие открытого канала передачи данных по ключевому слову Protocol 2000 (KWP2000) между ТМС и диагностический разъём. См. статью " СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ. При необходимости выполнить ремонт и повторить проверку работы. KWP2000 (ref-9465-S18475885942000102600000)
11. При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления трансмиссией. Если сканирующее устройство не обменивается данными, переходите к шагу 16. В случае обмена данными между сканирующим устройством и TSM проверить наличие разомкнутого канала передачи данных по ключевому слову Protocol 2000 (KWP2000) между блок управления двигателем и диагностический разъём. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Выполнить необходимые ремонтные работы и повторные испытания; если канал передачи данных extag1 проверяет исправность работы оборудования, заменить систему EC. KWP2000
12. На моделях, оборудованных 4-цилиндровыми, проверить наличие набора коды неисправностей в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На моделей, оснащенных V6, проверить набор коды неисправностей в память блок управления двигателем- или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для всех моделей, если существуют коды неисправностей, выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При наличии коды неисправностей ecm или tcm см. соответствующую самодиагностику изделия в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ, или изделия ELECTRONIC CONTROLS в разделе automatic transmissions to go related. (ref-9465-S37144716612001112000000)
13. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с EBTCM. Если сканирующее устройство обменивается данными с ЭБТКМ, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия связи между сканирующим устройством и ЭБТ см выполнить диагностику " проверка C: NO COMMUNICATIONS с ELECTRONIC тормоз / TRACTION CONTROLS система " (ТЕСТ С: НЕТ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗ/ ТЯГИ). (ref-9465-S16951509952001111600000)
14. При помощи сканирующего устройства проверить наличие набора коды неисправностей в памяти EBTCM. Если коды неисправностей хранятся в памяти ЭБТКМ, см. соответствующую статью ANTI-замок (АНТИ-БЛОКИРОВКА) в разделе тормозная система (ТОРМОЗА).
15. Если двигатель не запускается и не работает, см. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
16. Выключить зажигание. Отсоединить 64-контактный разъем ЕСМ J2. Включить воспламенение. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления трансмиссией. Если сканирующее устройство все еще не устанавливает связь с ТКМ, переходите к следующему шагу. В случае установления связи между сканирующим устройством и TSM заменить блок управления двигателем. См. соответствующую статью СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
17. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в канале передачи данных KWP2000 между блок управления двигателем, TSM и диагностический разъём. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подсоединить все отсоединенные компоненты и разъемы. Выполнить повторную проверку работы. Если канал передачи данных хтагх1 не разомкнут, закорочен до земли или замкнут до напряжения, перейдите к следующему шагу. KWP2000
18. Подключить все отсоединенные компоненты и разъемы, чтобы обеспечить хорошее соединение. Повторить операцию. Если проблема не устранена, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Как проверить систему диагностики модуля управления кузовом

1. Подсоединить все отсоединенные компоненты. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Выключить зажигание цикла, затем включить. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с BCM. Если сканировающее устройство обменивается данными с БКМ, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия связи между сканирующим устройством и Бмд выполнить " ТЕСТ B: НЕТ СВЯЗИ НА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ КАНАЛЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ КЛАССА-2 " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-9465-S20255551192000102600000)
2. Используя инструмент сканирования, выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для BCM. Если текущие или исторические коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекаются, перейдите к следующему шагу. При получении текущих или исторических коды неисправностей выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-9465-S37144716612001112000000)
3. С помощью сканирующего устройства просмотрите историю коды неисправностей BCM и очистить все коды неисправностей. Выключить зажигание цикла, затем включить. Используя сканирующее устройство, извлечь коды неисправностей BM. если никакие коды неисправностей не извлечены, система в настоящее время в порядке. Если коды неисправностей извлечено, выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-9465-S37144716612001112000000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тест а: сканирующее устройство не включается

1. Проверить предохранитель CD / диагностический разъём (15-ампер), расположенный в блоке предохранителей под капотом. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя заменить предохранитель и проверить неисправную цепь на короткое замыкание на массу. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Восстановить поврежденную цепь по мере необходимости и повторить операцию. (ref-9465-S00953302672000102600000)
2. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 16 (оранжевый провод). (Таблица 3) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый на массу в оранжевом проводе между клеммой No16 и предохранителем CD / диагностический разъём. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ После ремонта проверить работу сканирующего устройства.
3. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой 4 диагностический разъём (черный провод). Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой диагностический разъём № 5 (черный / белый провод). Если контрольная лампа горит, проверить плохое или ненадежное соединение на клеммах DLL № 4 (черный провод), № 5 (черно-белый кабель) и № 16 (оранжевый кабель). Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание в: отсутствие связи по последовательному каналу передачи данных класса-2

1. Выключить зажигание. Получить доступ к BCM. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоединить розовый 24-контактный разъем J3. С помощью DVOM проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения в фиолетовом проводе между клеммой В9 разъема BSM и клеммой диагностический разъём № 2. (Таблица 2) и (таблица 3). При необходимости выполнить повторную проверку проводов DATA LINK. (ref-9465-S00953302672000102600000)
2. Выключить зажигание. Повторно подключить BCM. Отключайте по одному модулю класса-2 за один раз. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ BSM. Включайте зажигания. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с BPM. Если сканирующее устройство в состоянии связаться с BLCM, неисправность находится в модуле класса 2, который был отключен. Заменить неисправный модуль, если сканирующий устройство все еще не может связываться с БКМ, перейдите к следующему шагу. (ref-9465-S00953302672000102600000)
3. Выключить зажигание. Повторно подключить все ранее отключенные модули класса 2. Отсоединить розовый 24-контактный разъем BCM J3. Включить розжиг. С помощью DVOM измерить напряжение на фиолетовых проводах между клеммами A10, B9 и B10 разъема жгута BSM. Если напряжение меньше 0,1 вольта и не колеблется ни в одной цепи, проверить наличие короткого замыкание на массу в поврежденной цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание при следующем шаге напряжения.
4. Если напряжение постоянно превышает 4 вольта в любой цепи, проверить соответствующий фиолетовый провод на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить проверку работы. При напряжении 4 вольт или менее во всех цепях заменить BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-9465-S01563250482000102600000)

Испытание C: отсутствие связи с электронной системой управления тормозами / тягой

1. Включить зажигание. Проверить предохранители ABS 1 и ABS2 (оба 30-ампер), а также предохранитель BCM / блок управления двигателем / CRUISE / АБС (10-амперный), расположенный в блоке предохранителей под капотом. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если плавкие предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. При перегорании любого предохранителя заменить предохранитель и проверить затронутую цепь на короткое замыкание на массу. См. статью Питание DISTROAMS. Отремонтируйте затронутые цепи по мере необходимости и повторить операцию. (ref-9465-S00953302672000102600000)
2. Выключить зажигание. Получите доступ к EBTCM. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоединить черный 31-контактный разъем FTSM. Включить зажигание, подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута EBECCM № 15 (розовый провод), № 17 и 18 (оба красных провода). Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи ни в одной цепи проверить наличие разомкнутой цепи между EBTBM / ABS / 1 (ref-9465-S00953302672000102600000)
3. Проверить наличие соответствующего размыкания, замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи KW2000 (светло-голубой провод) между клеммой 11 разъема EBTCM жгута и клеммой 12 диагностический разъём. (Таблица 3) и (таблица 9). Проверить отсутствие ослабленного соединения на выводе DLL № 12. При необходимости отремонтируйте соединение DDLC или цепь xtigx1 и провести повторное испытание. Если подключение и схема TAGX2 исправны, проверить правильность соединений в схеме EBCM. KW2000 KW2000

Схема №1

Войти