Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки C0035 или xtegx1 " C0040 (ref-268123-S06563843922007101800000) | Цепь датчика скорости левого и правого переднего колеса |
| " расшифровка кода ошибки C0045 или xtegx1 " C0050 (ref-268123-S15815448012007101800000) | Схема датчика скорости левого и правого заднего колеса |
| расшифровка кода ошибки C0110 | Схема двигателя насоса |
| расшифровка кода ошибки C0131 | Контур давления антиблокировочной тормозной системы (ABS )/системы контроля тяги (TCS) |
| расшифровка кода ошибки C0161 | Антиблокировочная тормозная система (ABS )/система контроля тяги (TCS) Цепь тормозного переключателя |
| расшифровка кода ошибки C0186 | Схема поперечного акселерометра |
| расшифровка кода ошибки C0196 | Схема скорости рыскания |
| расшифровка кода ошибки C0201 | Антиблокировочная тормозная система (ABS) включает контактную цепь реле |
| расшифровка кода ошибки C0240 | Неисправность EBCM |
| " расшифровка кода ошибки C0241 или xtegx1 " P0856 (ref-268123-S13195167142007101800000) | Требуемый крутящий момент расшифровка кода ошибки C0241 или DTS P0856 с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) |
| расшифровка кода ошибки C0244 или P1689 (1) | Передаваемый крутящий момент расшифровка кода ошибки C0244 или расшифровка кода ошибки P1689 с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) |
| расшифровка кода ошибки C0244 или P1689 (2) | Передаваемый крутящий момент расшифровка кода ошибки C0244 или расшифровка кода ошибки P1689 с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) |
| расшифровка кода ошибки C0245 | Ошибка частоты датчика частоты вращения колеса |
| расшифровка кода ошибки C0283 | Неисправность цепи переключателя режимов |
| расшифровка кода ошибки C0287 | Схема продольного акселерометра расшифровка кода ошибки CO2 |
| расшифровка кода ошибки C0292 | Комбинированная схема датчика VSES |
| расшифровка кода ошибки C0455 | Электронный модуль управления тормозами (EBCM) |
| расшифровка кода ошибки C0550 | Производительность электронного блока управления (ECU) |
| расшифровка кода ошибки C0558 | Калибровочные данные не запрограммированы |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-268112-S10851617502007101800000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Полные инструкции по эксплуатации сканирующего устройства приведены в руководстве по его эксплуатации. | ||
| Автоматическое стравливание | EBCM подает команды на включение и выключение каждого соленоида клапана и двигателя насоса в специальной последовательности для выпуска воздуха из клапана модулятора тормозного давления (Bpmv). Пошаговая процедура приведена в " Процедуре автоматического стравливания антиблокировочной системы тормоза ". (ref-268123-S12412502052007101800000) | |
| Двигатель ABS | Эта функция позволяет технику подавать команды на включение и выключение двигателя насоса АБС. | |
| Калибровка размера шины | Читать Калибровка шины Новый размер шины | ВАЖНО: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также должен быть запрограммирован с правильной калибровкой размера шины, когда на автомобиле установлены шины разного размера. См. " Система сервисного программирования (SPS) " в разделе " Программирование и настройка ". Эта функция позволяет технику считывать калибровку размера шины EBCM или калибровать EBSM по правильному размеру шины. Калибровка должна выполняться при замене EBMM или установке шин различного размера на автомобиль. (ref-268114-S34948545622007101800000) |
| Испытания соленоидов | Левый передний клапан-отсекатель Левый передний клапан-отсекатель Правый передний клапан-отсекатель Правый передний клапан-отсекатель Задний клапан-отсекатель Задний клапан-отсекатель | Эта функция позволяет технику подать команду на включение и выключение соленоидного тормоза выбранного клапана. Использовать приведенную ниже процедуру, чтобы проверить правильную работу EBCM и Bpmv. Процедура испытания соленоида Поднять транспортное средство так, чтобы колеса находились на расстоянии около 15 см (6 дюймов) от пола. Обратитесь к разделу " Подъем и подъём транспортного средства " в общей информации. Выбрать желаемый тест соленоидов на сканирующем инструменте. ВАЖНО: шаги 3, 4 и 5 должны быть выполнены в течение времени. (ref-268088-S13434065972007101800000) |
| Важно |
|---|
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) также должен быть запрограммирован с правильной калибровкой размера шин, когда на транспортном средстве установлены шины разных размеров. См. " Система программирования услуг (SPS) " в разделе Программирование и настройка. (ref-268114-S34948545622007101800000) |
| Важно |
|---|
| Шаги 3, 4 и 5 должны быть выполнены в течение 5 секунд. EBCM будет подавать питание на соленоид только в течение 5 секунд. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель выключен и тормоз отпущен | |||
| 4WD Статус | ABS | Двухколесный привод/Полный привод | Варьируется |
| Команда лампы ABS | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Электродвигатель насоса АБС | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда реле ABS | ABS | Вкл./выкл. | ON |
| Состояние остановки ABS | ABS Traction ассистент | Вкл./выкл. | Прочь |
| Состояние тормозного переключателя | ABS Traction ассистент | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда сигнальной лампы тормоза | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Диф. Реле давления/уровня жидкости | ABS | Ок/Низкий | Хорошо |
| Передаваемый крутящий момент | Помощь при тяге | % | 35% |
| Активный DRP | ABS | Да/Нет | Нет |
| Датчик поперечного акселерометра | VSES | В | 2,5 В |
| Датчик продольного акселерометра | VSES | В | 2,5 В |
| Скорость левого переднего колеса | ABS Traction ассистент | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Команда клапана сброса НЧ | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь сливного клапана НЧ | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| LF Команда ISO-клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь клапана LF ISO | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда низкий Traction лампа | Помощь при тяге | Вкл./выкл. | Прочь |
| Датчик давления главного цилиндра | VSES | К Па / фунт / кв. | 0 к Па / фунт / кв. дюйм |
| Датчик давления главного цилиндра | VSES | В | 2,5 В |
| Команда заднего сливного клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь заднего сливного клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Задняя команда клапана ISO | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь заднего ISO-клапана | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость заднего колеса | ABS Traction ассистент | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Требуемый крутящий момент | Помощь при тяге | % | 91% |
| Команда сбросного клапана RF | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь разгрузочного клапана RF | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда RF ISO клапан | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Обратная связь клапана ISO РФ | ABS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость правого переднего колеса | ABS Traction ассистент | Км/ч или миль/ч | 5 км/ч/3 миль/ч |
| Система стабильности активна | VSES | Да/Нет | Нет |
| Включение системы обеспечения стабильности | VSES | Да/Нет | Варьируется |
| Установка рулевого колеса | VSES | Степени | Варьируется |
| Напряжение системы | ABS/TCS/VSES | В | 12 Вольт |
| Активное управление тягой | Помощь при тяге | Да/Нет | Нет |
| Управление тягой включено | Помощь при тяге | Да/Нет | Варьируется |
| Управление тягой оборудовано | Помощь при тяге | Да/Нет | Да |
| Противобуксовочная накладка | Помощь при тяге | Да/Нет | Нет |
| Команда лампы выключения сцепления | Помощь при тяге | Вкл./выкл. | Прочь |
| Оборудованный ВСЭС | VSES | Да/Нет | Да |
| Команда реле VSES | VSES | Вкл./выкл. | На |
| Вход датчика угловой скорости рыскания | VSES | В | 2,5 В |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.
Описание цепи
Когда колеса вращаются, каждый датчик скорости колеса вырабатывает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигналов переменного тока для расчета скорости каждого колеса.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0035
- Схема датчика скорости правого переднего колеса C0040 расшифровка кода ошибки
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Скорость автомобиля больше 13 км/ч (8 миль/ч).
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Любое из следующих событий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает разомкнутую или закороченную цепь датчика скорости колеса в течение 500 миллисекунд.
- EBCM обнаруживает отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса в течение 5 секунд. Если обнаружено более одного сигнала датчика отсутствующей скорости колеса, условие должно присутствовать в течение 120 секунд для установки расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал датчика скорости колеса в течение 200 миллисекунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- EBCM отключает ABS и может отключить динамическую заднюю пропорцию (DRP), если установлено более одного датчика расшифровка кода ошибки скорости колеса.
- Индикатор ABS включается.
- Может включиться индикатор предупреждения о торможении.
Вышеуказанные действия сохраняются в течение последующих циклов зажигания до тех пор, пока EBCM не завершит самотестирование при включении питания. Это испытание завершается, когда транспортное средство достигает скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) и скорость колес проверяется EBCM.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Средства диагностики
Тщательно проверить соединения или цепи, которые могут привести к периодической неисправности. См. следующие процедуры
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Восстановление соединителя
- Испытание на прерывистость электрической цепи
- Ремонт электропроводки
Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверить цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Использовать следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область
- Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
- Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) в течение не менее 30 секунд.
- Восстановить или заменить подозрительный электрический жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема антиблокировочной тормозной системы | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать автомобиль со скоростью, превышающей указанную. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки? | 13 км/ч (8 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключить зажигание. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Отсоединить разъем датчика скорости колеса. Использовать DMM для измерения сопротивления на датчике частоты вращения колеса. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-268088-S13434065972007101800000) | 700-10000 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Медленно вращайте колесо рукой. Использовать DMM для измерения напряжения переменного тока на датчике скорости вращения колеса при вращении колеса. Измеряется ли напряжение переменного тока больше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика скорости колеса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоединить от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий цепи датчика скорости колеса. Проверить цепи датчика частоты вращения колеса для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание на массу; короткозамкнуто напряжение. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки ".идентифицировать и исправить состояние? (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме кабеля для EBCM. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить датчик скорости колеса. Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости колеса ". Вы завершили замену? (ref-268123-S36404715432007101800000) | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ВАЖНО: После замены EBCM использовать сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Заменить EBSM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершаете замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM с помощью сканера выполнить процедуру калибровки размера шины. |
Расшифровка кода ошибки C0035 или C0040
При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0045
- Схема датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0050
Для установки расшифровка кода ошибки могут потребоваться оба перечисленных ниже условия.
- Зажигание включено.
- Скорость автомобиля больше 13 км/ч (8 миль/ч).
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает цепь датчика скорости открытого колеса в течение 500 миллисекунд.
- EBCM обнаруживает закороченную цепь датчика скорости колеса в течение 500 миллисекунд.
- EBCM обнаруживает отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса в течение 5 секунд. Если обнаружено более одного сигнала датчика отсутствующей скорости колеса, условие должно присутствовать в течение 120 секунд для установки расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает неустойчивый сигнал датчика скорости колеса в течение 200 миллисекунд.
В случае оснащения могут произойти следующие действия.
- EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) и может отключить динамическую заднюю пропорцию (DRP), если установлено более одного датчика скорости колеса расшифровка кода ошибки.
- Индикатор ABS включается.
- Может включиться индикатор предупреждения о торможении.
- Индикатор устойчивости включается.
- Может быть получен ответ ЕЭК 13. Полное описание ЕСЕ 13 см. в разделе " Описание и эксплуатация АБС ". (ref-268123-S34048171782007101800000)
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Тщательно проверить соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. следующее
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Восстановление соединителя
- Испытание на прерывистость электрической цепи
- Ремонт электропроводки
Если клиент обеспокоен тем, что индикатор ABS горит только во влажных условиях, таких как дождь, снег или мойка автомобиля, тщательно проверить цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды. Использовать следующую процедуру, чтобы помочь изолировать проблемную область
- Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды.
- Транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль/ч) в течение не менее 30 секунд.
- Восстановить или заменить подозрительный электрический жгут, если установлен расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Antilock тормоз система Schematics " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с конца разъема антиблокировочной тормозной системы (ref-268123-S02662794252007101800000) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включить зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | 13 км/ч (8 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключить зажигание. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Отсоединить разъем датчика скорости колеса. Использовать DMM для измерения сопротивления на датчике частоты вращения колеса. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне? (ref-268088-S13434065972007101800000) | 3500-6800 Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Медленно вращайте колесо рукой. Использовать DMM для измерения напряжения переменного тока на датчике скорости вращения колеса при вращении колеса. Измеряется ли напряжение переменного тока больше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе жгута датчика скорости колеса. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоединить разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Проверить цепи датчика частоты вращения колеса для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу А короткое замыкание на напряжение Закороченные вместе См. " Тестирование цепей " и " Ремонт электропроводки ".идентифицировано ли и исправлено состояние? (ref-268113-S34300255622007101800000)(ref-268113-S39498775722007101800000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме кабеля для EBCM. Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-268113-S21569870072007101800000)(ref-268113-S12163038632007101800000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Извлечь датчик скорости колеса из трубы оси. Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости колеса ". Осмотреть тональное кольцо датчика частоты вращения колеса, которое расположено на оси, на наличие повреждений. Вы нашли и исправили состояние? (ref-268123-S36404715432007101800000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить датчик скорости колеса. Обратитесь к разделу " Замена датчика скорости колеса ". Вы завершили замену? (ref-268123-S36404715432007101800000) | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | ВАЖНО: После замены EBCM выполнить процедуру настройки для EBСМ и выполнить процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Использовать сканирующий инструмент для выполнения процедуры калибровки размера шины. Заменить EBSM. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления ".идентифицируете ли вы замену? (ref-268114-S32850434302007101800000) | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включить зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполнить процедуру настройки для EBCM и выполнить процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Использовать инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Расшифровка кода ошибки C0045 или C0050
На нижнюю сторону электродвигателя насоса АБС непрерывно подается земля. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) активирует насос ABS, подавая напряжение аккумулятора на верхнюю сторону двигателя.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема двигателя насоса C0110 расшифровка кода ошибки
- Зажигание включено.
- Скорость транспортного средства превышает 6 км/ч (4 миль/ч).
EBCM обнаруживает разомкнутую цепь двигателя насоса, закороченный двигатель насоса или захваченный двигатель насоса или насос ABS.
- EBCM отключает ABS/систему повышения устойчивости автомобиля (VSES).
- Система контроля тяги (TCS) работает только с возможностью снижения крутящего момента двигателя.
- Индикатор ABS включается.
- Индикатор устойчивости включается.
- Может быть получен ответ ЕЭК 13. Полное описание ЕСЕ 13 см. в разделе " Описание и эксплуатация АБС ". (ref-268123-S34048171782007101800000)
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Отделите EBCM от клапана модулятора тормозного давления (Bpmv), чтобы проверить коррозию или любое другое состояние, которое может привести к плохому соединению на разъеме двигателя насоса. См. " Подъем и установка транспортного средства с помощью домкрата " и " Тестирование на периодические условия и плохие соединения ". Если существует серьезная коррозия или другие повреждения, возможно потребуется заменить БПМВ или EBM. (ref-268088-S13434065972007101800000)(ref-268113-S21569870072007101800000)
Датчик давления главного цилиндра расположен внутри клапана модулятора тормозного давления (BPMV). Сигнал датчика давления главного цилиндра на электронный модуль управления тормозами (EBCM) увеличивается с увеличением гидравлического давления в контуре переднего тормоза.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0131 Контур давления антиблокировочной тормозной системы (ABS )/системы контроля тяги (TCS)
- Зажигание включено.
- Датчики системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) были успешно инициализированы или в центре сообщений появилось сообщение об отключении системы обеспечения стабильности из-за неудачной попытки инициализации. Обратитесь к разделу " Описание и работа ABS " для получения полного описания процедуры инициализации датчика VSSES. (ref-268123-S34048171782007101800000)
- Транспортное средство движется относительно прямо и горизонтально со скоростью более 36 км/ч (23 миль в час).
- Коробка передач не переключается на нейтральную или низкую передачу.
- Стояночный тормоз отпущен.
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки.
- EBCM обнаруживает разомкнутую цепь датчика давления главного цилиндра.
- EBCM обнаруживает замыкание цепи датчика давления главного цилиндра.
- Не проходит самотестирование датчика давления главного цилиндра, которое происходит при включении питания.
- Напряжение сигнала нулевого давления находится вне допустимого диапазона.
- Давление в главном цилиндре не соответствует ожидаемому допуску, основанному на скорости замедления и других данных, имеющихся в EBCM.
- EBCM отключает VSES.
- TCS работает только с уменьшением крутящего момента двигателя.
- Индикатор устойчивости включается.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
Тщательно проверить соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. следующее
- Испытание на прерывистость электрической цепи
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Восстановление соединителя
Тормозной переключатель информирует электронный модуль управления тормозами (EBCM), когда тормоз нажат. Тормозной переключатель нормально замкнут, подавая 12 вольт на ЭБКМ при отпущенном тормозе. При нажатии на педаль тормоза напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) равно 0 вольт.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0161 Цепь тормозного переключателя антиблокировочной системы (ABS )/системы контроля тяги (TCS)
Выполнение расшифровка кода ошибки может быть вызвано любым из следующих условий.
- Автомобиль разгоняется с 0 км/ч (0 миль/ч) до скорости более 56 км/ч (35 миль/ч).
- Автомобиль испытывает событие АБС с участием всех гидравлических контуров.
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки
- Напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя ТКЦ всегда низкое.
- Напряжение на сигнальной цепи тормозного переключателя ТКЦ всегда высокое.
EBCM сохраняет этот информационный расшифровка кода ошибки до тех пор, пока присутствует условие
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Тщательно проверить соединения или схемы, которые могут привести к периодической неисправности. См. следующее
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Восстановление соединителя
- Испытание на прерывистость электрической цепи
- Ремонт электропроводки
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает 5 вольт на датчик скорости рыскания/боковой акселерометр. Когда транспортное средство не движется или движется по стабильной прямой линии, боковое ускорение составляет 0 м/сек/сек (0 футов/сек/сек), а напряжение сигнала акселерометра бокового ускорения очень близко к 2,5 вольт. Это называется боковым напряжением смещения акселерометра. Совершение маневра поворота приводит к тому, что напряжение сигнала бокового акселерометра увеличивается, или уменьшается, в зависимости от направления поворота. Чем острее поворот, тем больше изменение напряжения сигнала.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0186 Схема акселерометра поперечных колебаний
- Зажигание включено.
- Датчики системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) были успешно инициализированы или в центре сообщений появилось сообщение об отключении системы обеспечения стабильности из-за неудачной попытки инициализации. Обратитесь к разделу " Описание и работа ABS " для получения полного описания процедуры инициализации датчика VSSES. (ref-268123-S34048171782007101800000)
- Транспортное средство движется относительно прямо и горизонтально со скоростью более 11 км/ч (7 миль в час), прежде чем выполнить стабильный маневр поворота.
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки
- Определяют разомкнутую цепь бокового акселерометра.
- Обнаруживают короткозамкнутую цепь бокового акселерометра.
- Детектируют неустойчивый боковой сигнал акселерометра.
- EBCM обнаруживает, что боковой сигнал датчика акселерометра не соответствует сигналам от других датчиков.
- EBCM отключает VSES.
- Индикатор устойчивости включается.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
- Осмотреть автомобиль на предмет правильности выравнивания колес. Убедиться, что автомобиль не тянет влево или вправо при движении прямо по ровной поверхности.
- Общайтесь с клиентом, чтобы определить условия, при которых центр сообщений выводит сообщение «Система стабильности обслуживания». Изучение условий, при которых аппараты расшифровка кода ошибки могут помочь вам дублировать сбой.
- Использовать функцию Snapshot на сканирующем инструменте, чтобы помочь вам в обнаружении периодической неисправности.
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает 5 вольт на датчик скорости рыскания/боковой акселерометр. Когда транспортное средство не движется или движется по стабильной прямой линии, скорость рыскания составляет 0 градусов в секунду, а напряжение сигнала датчика скорости рыскания очень близко к 2,5 вольт. Это называется напряжением смещения датчика. Выполнение маневра поворота приводит к тому, что напряжение сигнала датчика скорости рыскания увеличивается, или уменьшается, в зависимости от направления поворота. Чем острее поворот, тем больше изменение напряжения сигнала. Поскольку на сигнал скорости рыскания влияет температура, EBCM также контролирует сигнал частоты Гц от датчика скорости рыскания/бокового акселерометра, который пропорционален приблизительной температуре датчика скорости рыскания.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0196 схема скорости рыскания
- Зажигание включено.
- Датчики системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) были успешно инициализированы или в центре сообщений появилось сообщение об отключении системы обеспечения стабильности из-за неудачной попытки инициализации. Обратитесь к разделу " Описание и работа ABS " для получения полного описания процедуры инициализации датчика VSSES. (ref-268123-S34048171782007101800000)
- Транспортное средство движется относительно прямо и горизонтально со скоростью более 11 км/ч (7 миль в час), прежде чем выполнить стабильный маневр поворота.
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки
- Обнаруживают разомкнутую цепь датчика скорости рыскания.
- Обнаруживается цепь датчика скорости рыскания.
- Детектируется сигнал датчика скорости рыскания.
- EBCM обнаруживает, что сигнал датчика скорости рыскания не соответствует сигналам от других датчиков.
- EBCM обнаруживает, что частотный сигнал датчика скорости рыскания находится вне допустимого диапазона.
- На испытательной схеме датчика скорости рыскания постоянно обнаруживается напряжение около 5 вольт.
- На испытательной схеме датчика скорости рыскания постоянно обнаруживается напряжение около 0 вольт.
- EBCM отключает VSES.
- Индикатор устойчивости включается.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
- Следующий сценарий может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда не существует фактической неисправности: Транспортное средство движется по прямой линии задним ходом со скоростью более 13 км / ч (8 миль в час). Коробка передач переводится в нейтральное положение, в то время как транспортное средство продолжает двигаться накатом назад. Маневр поворота выполняется после того, как вышеупомянутые условия выполнены, и скорость транспортного средства все еще превышает 13 км / ч (8 миль в час).
- Этот расшифровка кода ошибки может также устанавливаться ложно, если датчик скорости рыскания заменяется без предварительного следования диагностической таблице ниже. Всякий раз, когда устанавливается новый датчик скорости рыскания, старый датчик должен быть отключен, зажигание включено на 5 секунд, а затем выключено, а затем подключен новый датчик.
- Осмотреть автомобиль на предмет правильности выравнивания колес. Убедиться, что автомобиль не тянет влево или вправо при движении прямо по ровной поверхности.
- Связь с клиентом для определения условий, при которых центр обработки сообщений выводит системное сообщение о стабильности обслуживания. Изучение условий, при которых аппараты расшифровка кода ошибки могут помочь вам дублировать сбой.
- Использовать функцию Snapshot на сканирующем инструменте, чтобы помочь вам в обнаружении периодической неисправности.
Системное реле, расположенное в электронном модуле управления тормозами (EBCM), подает напряжение аккумулятора на все соленоиды клапанов и на двигатель насоса предварительной зарядки. При замыкании контактов реле ЭБКМ контролирует напряжение, подаваемое на соленоиды клапанов, и сравнивает это напряжение с контролируемым напряжением зажигания.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки C0201 антиблокировочная тормозная система (ABS) с релейным контактом
Зажигание включено.
Любое из следующих условий может вызвать установку расшифровка кода ошибки
- EBCM обнаруживает, что напряжение, подаваемое на соленоиды клапанов, меньше 65 процентов контролируемого напряжения зажигания в течение 50 миллисекунд.
- EBCM определяет, что контакты реле не размыкаются, когда реле не находится под напряжением.
При наличии оборудования выполняются следующие действия:
- EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES )/динамическую заднюю пропорцию (DRP).
- Индикатор ABS включается.
- Индикатор устойчивости включается.
- Включается индикатор предупреждения о торможении.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и вы используете функцию сброс коды неисправностей (DTC) средства сканирования.
Если расшифровка кода ошибки продолжает периодически устанавливаться, обратитесь к диагностической таблице, шаги 3-7.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и электронный модуль управления тормозами (EBCM) обмениваются данными по последовательному каналу передачи данных всякий раз, когда зажигание включено.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Неисправность расшифровка кода ошибки C0240 EBCM
- Зажигание включено.
- Двигатель работает со скоростью более 450 об/мин в течение 5-20 секунд.
EBCM получает последовательное сообщение данных о том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) потерял способность снижать крутящий момент двигателя.
- EBCM отключает систему повышения устойчивости автомобиля (VSES).
- Снижение крутящего момента двигателя отключено.
- Индикатор выключения тяги включается.
- В центре сообщений отображается сообщение об отключении системы обеспечения стабильности обслуживания или системы обеспечения стабильности.
Условия для настройки расшифровка кода ошибки больше отсутствуют, и вы используете функцию сканирования сброс коды неисправностей (DTC).
Запрашиваемая неисправность сигнала крутящего момента является только одной возможной причиной для установки этого расшифровка кода ошибки. DTS C0240 может быть установлен из-за перегрева двигателя, сбоя управления приводом дроссельной заслонки, потери блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроля угла опережения зажигания и т. Д. Если не была установлена DTP P0856, обратитесь к разделу " Симптомы - Органы управления двигателем ", чтобы определить другие возможные причины DCS хтагх2. C0240 (ref-268125-S05969741532007101800000)
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлен ли P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем | Перейти к средствам диагностики |
C0240 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает приблизительно 5 вольт через внутренний резистор к электронному модулю управления тормозами (EBCM) по цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента. EBSM переключает это напряжение на массу, чтобы создать сигнал запрашиваемого вращающего момента в блок управления силовым агрегатом.С игнал частотой 128 Гц + / - 5 процентов и рабочим циклом 25-95 процентов является действительным сигналом запрашиваемого кручения. Процент рабочего цикла пропорционален проценту запрашиваемого момента двигателя.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Требуемый крутящий момент расшифровка кода ошибки C0241 или DTS P0856 с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ)
- Зажигание включено.
- Двигатель работает со скоростью более 450 об/мин в течение 1 секунды.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-268113-S34470778152007101800000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор ABS всегда включен
- Индикатор АБС не работает
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". (ref-268112-S10851617502007101800000)
Панель приборов (IPC) освещает индикатор ABS, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных класса 2 для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Заменить панель приборов, если индикатор ABS периодически не срабатывает во время проверки лампы.
Панель приборов (IPC) освещает индикатор выключения тяги, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Неисправность должна присутствовать во время диагностики, чтобы предотвратить ненужную замену деталей. Всегда начинайте диагностику с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". (ref-268112-S10851617502007101800000)
Панель приборов (IPC) освещает индикатор выключения тяги, подавая землю на лампу. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) посылает в IPC последовательные сообщения данных для подачи команды на включение или выключение индикатора.
Заменить IPC, если индикатор отключения тяги периодически не горит во время проверки лампы.
Самотестирование при включении питания
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) способен обнаруживать многие неисправности всякий раз, когда зажигание включено. Однако некоторые неисправности не могут быть обнаружены, если на компонентах не выполнены активные диагностические тесты. Короткозамкнутая катушка соленоида или обмотки двигателя, например, не могут быть обнаружены до тех пор, пока компоненты не будут включены по команде EBCM. Поэтому в начале каждого цикла зажигания требуется самотестирование при включении питания для проверки правильности работы компонентов перед включением различных систем управления. Контроллер EBCM выполняет первый этап самотестирования при первом включении зажигания. Системное реле, соленоиды и двигатель насоса ABS получают команды ON и OFF для проверки правильной работы, а контроллер EBCM проверяет способность вернуть систему к базовому торможению в случае сбоя. Датчик давления главного цилиндра выполняет самотестирование, посылая ряд специфических сигналов напряжения в EBCM, каждый в течение заданного количества времени. Эта фаза самотестирования при включении питания может быть услышана водителем в зависимости от того, как скоро двигатель проворачивается и запускается после включения зажигания. Второй этап самотестирования с включением питания начинается, когда транспортное средство движется со скоростью более 16 км/ч (10 миль в час) и до сих пор EBCM не обнаружил никаких неисправностей, связанных с системой контроля тяги (TCS )/системой повышения устойчивости транспортного средства (VSES). На этом этапе насос АБС испытывается для проверки способности создавать достаточное давление для приложения тормозного давления во время определенных событий TCS и VSES. Когда тормозной переключатель показывает, что тормоз не включен, и давление в главном цилиндре обнаруживается как низкое, EBCM продолжает испытание. EBCM изолирует все колеса, закрывая 4 запорных клапана. Затем включается насос АБС, в то время как EBCM контролирует вход датчика давления главного цилиндра. Насос ABS должен создавать гидравлическое давление приблизительно 248 кПа (36 фунт/кв. дюйм) в течение 1 секунды, иначе испытание не будет пройдено. Если EBCM использует приложение тормозного давления для выполнения TCS или VSES до второго этапа самотестирования при включении питания, насос ABS в это время испытывается, и второй этап испытания не требуется. В связи с тем, что на втором этапе испытания все колеса изолированы, испытание должно быть прервано, если тормоз включен во время проведения испытания. Иногда водитель может обнаружить это, испытывая кратковременную жесткую педаль.