Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I (1997-2001)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0112-P0113: INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR CIRCUIT
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0112-P0113: INTAKE AIR TEMPERATURE (IAT) SENSOR CIRCUIT Saab 9-5 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0112-P0113: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

ПримечаниеСледующая диагностическая процедура распространяется на все модели, кроме 2000 V6 levs. Информация от производителя отсутствует.

  1. Отстыкуйте разъем подключения датчика температура впускного воздуха. (Стяжка 1), (Шпл3) или " Шп No4 " для сенсора ИАТ и места расположения модуля блок управления двигателем. Подключить контрольную лампу SST 86 11 857 или аналог между положительной клеммой батареи и клеммой разъема датчика ИАТА № 2 (Черный провод). (См. Шпуля 12) Если светится контрольная лампа, то переходите на следующий шаг. (ref-3491)
  2. Подключить сканирующее устройство TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Проверить показание температуры всасываемого воздуха. Показания на дисплее сканирующего устройства должны быть -40°C (- 40 ° C). Если показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показаний проверить наличие неисправной цепи между клеммой No1 разъема датчика температура впускного воздуха и клеммой 15 разъема блок управления двигателем (белый / черный провод).
  3. Подключить плавкую перемычку между контактами разъема датчика температура впускного воздуха № 1 (белый / черный провод) и 2 (черный кабель). Теперь на дисплее сканирующего прибора должно быть показание 139°C. Если показания соответствуют указанным, заменить датчик температура впускного воздуха.Е сли показания не совпадают с указанными, проверить наличие неисправной цепи между контактом разъема датчика ИАТ No1 и контактом разъёма блок управления двигателем No15. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
  4. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в течение 5 минут при различных нагрузках и оборотах двигателя. Перепроверьте любые сохраненные коды неисправностей. Если присутствует DTTC P0112-xtigx1, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и систему повторного тестирования. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECМ) " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА Управления ДВИГАТЕЛЕМ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА. P0113 (ref-2997-S17585372472000041700000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика