Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов: Прочее Saab 9-5 I

Трудно начать

1. Проверить батарею и кабели, систему зарядки и плавкие вставки.
2. Проверить выключатель зажигания.
3. Проверить переключатель включения сцепления (МКПП) или нейтральный переключатель включения (АКПП).
4. Проверить соединения стартера и проводки.

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Проверить правильность настройки CO (если она регулируется) на датчике массового расхода воздуха. Осмотреть, нет ли обрыва нити накала датчика массового расхода газа (если он оборудован). Проверить целостность датчика массового потока воздуха.
4. Осмотреть систему впуска, проверить наличие утечек вакуума за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
5. Проверить обороты холостого хода.
6. Проверить работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
7. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в обратной линии.
8. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы в блок управления двигателем.
9. Проверить датчик кислорода.

Колебания или промахи двигателя

1. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Убедиться в том, что кабельный жгут, соединения и провода не сломаны или ослаблены. Проверить контакты разъема блок управления двигателем и все входные сигналы ЕСМ.
3. Проверить зарядную систему на низкий выход или плохое масса. Проверить все электрические соединения на герметичность.
4. Проверить работу топливного инжектора и продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
5. Проверить работу турбосистемы.
6. Убедиться, что нить накала датчика массового расхода воздуха не повреждена.
7. Осмотреть систему впуска, проверить наличие утечек вакуума за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
8. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в возвратной магистрали.
9. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
10. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
11. Проверить триггерные сигналы, поступающие в модуль зажигания (МВЗ).

Недостаточный расход топлива

1. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек или ограничений по топливу в обратной линии.
2. Проверить работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверить продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
3. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
5. Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
6. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Убедиться, что нить накала датчика массового расхода воздуха не повреждена.
8. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы в блок управления двигателем.

Двигатель не запустится

1. Убедиться в том, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить точки массы компонентов. Убедиться, что напряжение батареи составляет по крайней мере 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. Проверка переключателя абсолютного давления наддувочного воздуха (CAAP). ПРОВЕРИТЬ все входные сигналы блок управления двигателем.
2. С помощью тестера сканирования TECH 2 и провода массы свечи зажигания убедиться в наличии искры на свечах.
3. Убедиться, что топливный насос работает. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на предмет засорения топливного фильтра или ограничений в обратной линии.
4. Проверить работу топливного инжектора.
5. Осмотреть систему всасывания на наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
6. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Двигатель запускается, но останавливается

1. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить напряжение аккумуляторной батареи не менее 11,5 вольт. Проверить главное реле и реле топливного насоса. Проверка турбо-датчика давления. проверить, все ли входные сигналы блок управления двигателем.
2. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
3. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Осмотреть систему впуска, проверить наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
5. Проверить датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).

Плохая реакция на ускорение

1. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на наличие обрыва нити накала.
2. Осмотреть индукционную систему, проверить герметичность за дроссельной заслонкой и канал между датчиком МАФ и корпусом дросселя.
3. Проверить обороты холостого хода.
4. Проверить работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
5. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть топливную линию на предмет утечек или ограничений. ПРОВЕРИТЬ топливный фильтр.
6. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы в блок управления двигателем.
7. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
8. Проверить датчик кислорода.
9. Проверить элементы управления турбонагнетателем, перепускным клапаном и вакуумом на предмет износа или повреждения.

Недостаток мощности

1. Осмотреть систему всасывания, проверить наличие утечек воздуха за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя.
2. Проверить дроссельную заслонку на предмет привязки и правильной регулировки. Убедиться, что дроссельная заслонка полностью открыта. ПРИМЕЧАНИЕ: В системе управления двигателем Trionic T-7 выполнить это испытание с выключенным зажиганием в течение не менее 10 секунд, иначе соленоид Limp-Home может войти в зацепление и установить расшифровка кода ошибки.
3. Убедиться, что топливный насос в порядке. Проверить давление топлива и регулятор давления. Осмотреть на наличие утечек или ограничений в топливной магистрали. Проверить топливный фильтр.
4. Проверить работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверить продолжительность открытия. Осмотреть инжекторы на предмет утечек.
5. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Убедиться, что нить накала датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) не разорвана и работает функция выжигания (если она оборудована).
7. Проверить работу турбосистемы.
8. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
9. Проверить работу датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
10. Убедиться, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверить все входные сигналы в блок управления двигателем.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, использовать следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Распылите компонент водяным туманом.
5. Удалить/примените источник вакуума. Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистую неисправность. Если двигатель работает, следить за кодами самодиагностики. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.