Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения V6: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения V6: Снятие и установка Saab 9-3 II

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 68 иллюстраций ~10 мин чтения

Для удаления

ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Снять крышку с расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
  2. Снять Обтекатель вентилятора
  3. Поднять машину.
  4. Снять щиток спойлера.
  5. Поместить подходящую емкость под радиатор. Подключить шланг к радиатору и слить хладагент.
  6. Опустить машину.
  7. Снять " ОБОЛОЧКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S30477349582007122900000)
  8. Снять верхнюю крышку радиатора в сборе.
  9. Снять верхний шланг радиатора.
  10. Снять крышку с обеих сторон.
  11. Отсоединить контейнер с осушителем от радиатора.
  12. Отсоединить шланг маслоохладителя двигателя от радиатора.
  13. Aut: отсоединить шланг радиатора автоматической коробки передач от радиатора с помощью " 87 92 806 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ, МАСЛЯНАЯ ТРУБА, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-275843-S37755888932007122900000)
  14. Снять нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
  15. Повесьте охладитель наддувочного воздуха и конденсатор с помощью " 83 95 212 STRAP " на элемент радиатора. (ref-275876-S25609733142007122900000)
  16. Снять крепления радиатора с подрамника.
  17. Снять радиатор с охладителя наддувочного воздуха и извлечь радиатор вниз под автомобиль.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. Подогнать радиатор снизу.
  2. Зацепите радиатор за охладитель наддувочного воздуха и закрепить его.
  3. Установить крепления на подрамник и штифты радиатора. Момент затяжки 47 Нм (35 фунт-сила / фут)
  4. Снять лямку.
  5. Подсоединить шланг маслоохладителя.
  6. Установить контейнер с осушителем на радиатор.
  7. Установить крышки.
  8. Подогните нижний шланг радиатора.
  9. Аут: закрепить шланги радиатора коробки передач.
  10. Установить верхнюю крышку радиатора в сборе.
  11. Подогнать верхний шланг радиатора.
  12. Подгонка Обтекатель вентилятора, B284
  13. Установить " КОРПУС ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ". (ref-275838-S30477349582007122900000)
  14. Поднять машину.
  15. Установить передний щит спойлера.
  16. Опустить машину.
  17. Провести опрессовку системы охлаждения; см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОПРЕССОВКА ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  18. Долить хладагент (см. " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", B284). (ref-275856-S10550426312007122900000)
  19. Выполнить " Процедуры после повторного подключения батареи ". (ref-275856-S36517051262007122900000)
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Снять верхнюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: система охлаждения находится под давлением. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут выйти. Медленно открыть колпачок, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
  2. Открутить крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление. ВАЖНО: Будьте осторожны при отпускании стопорного механизма на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " СОЕДИНИТЕЛИ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  3. Отсоединить шланг вторичного воздуха от впускного коллектора турбонагнетателя.
  4. Снять крышку кожуха воздухоочистителя и болты на элементе радиатора.
  5. Отсоединить впускной коллектор турбонагнетателя у датчика массового расхода воздуха и снять его.
  6. Поднять теплозащитный экран и отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
  7. Снять датчик с помощью гильзы 83 96 087.
Схема №243
Схема №244
  1. Быстро установить датчик температуры на место, используя новую пломбу. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / втулки в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и проверка ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Вставить разъем датчика и нажать на теплозащитный экран.
  3. Установить на место впускной коллектор турбонагнетателя.
  4. Установить крышку корпуса воздухоочистителя и болты радиатора.
  5. Присоедините шланг вторичного воздуха к впускному коллектору турбонагнетателя.
  6. Заменить верхнюю крышку двигателя.
  7. При необходимости долить охлаждающую жидкость (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", B284). (ref-275856-S10550426312007122900000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
ВажноВсегда использовать крышки крыльев при работе в моторном отсеке.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Слить охлаждающую жидкость. См. " СЛИВ, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S12898389582007122900000)
  2. Снять болт с крепления трубы охлаждающей жидкости на передней части двигателя.
  3. Слегка ослабить задний болт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости к блоку двигателя.
  4. Опустить машину.
  5. Снять аккумуляторную батарею и " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, СНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  6. Сдвинуть резервуар с охлаждающей жидкостью в сторону.
  7. Снять верхний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  8. Снять нижний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  9. Отсоединить кабельный канал от коробки передач и отведите его в сторону.
  10. Вывернуть болт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости к радиатору в сборе.
  11. Отсоединить трубу от корпуса термостата. Собрать любой разлив.
  12. Отсоединить трубу охлаждающей жидкости, идущую от корпуса термостата к радиатору.
  13. Снять корпус термостата. Авт: Одновременно прижмите трубу охлаждающей жидкости к радиатору вперед.
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Очистить остатки прокладки с уплотнительной поверхности блока двигателя.
  2. Установить корпус термостата с помощью нового уплотнения. Закрепить уплотнение вазелином на блоке двигателя. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
  3. Прикрепите трубу охлаждающей жидкости с помощью нового уплотнительного кольца, слегка покрытого вазелином. Не затягивайте болт до тех пор, пока не будет установлен передний монтаж.
  4. Прикрепите трубу к нагревателю в сборе с помощью нового уплотнительного кольца, слегка покрытого вазелином.
  5. Подогнать болт, удерживающий трубу охлаждающей жидкости к радиатору в сборе.
  6. Установить кабельный канал на коробку передач.
  7. Поднять машину.
  8. Установить болт крепления трубы охлаждающей жидкости.
  9. Затянуть болт трубы узла нагревателя.
  10. Опустить машину.
  11. Подтянуть болт трубы охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
  12. Провести опрессовку системы охлаждения, см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ОПРЕССОВКА ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  13. Установить нижний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  14. Установить верхний тепловой экран каталитического нейтрализатора.
  15. Установить резервуар для охлаждающей жидкости.
  16. Установить " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0 (2006г.)) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, ВНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  17. Установить батарею.
  18. Долить хладагент (см. " СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ", B284). (ref-275856-S10550426312007122900000)
  19. Выполнить " Процедуры после повторного подключения батареи ". (ref-275856-S36517051262007122900000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Снять крышку с расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
  2. Поднять машину.
  3. Открутить правую сторону щита спойлера.
  4. Поместить подходящую емкость под радиатор. Подключить шланг к радиатору и слить охлаждающую жидкость. Закрыть кран и установить на место щит спойлера.
  5. Cv: Удалить Усиление шасси, передний подрамник, Cb
  6. Подогнать " 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель " и " 83 96152 Центровочный инструмент, силовая передача " с " 32 025 059 ОПОРА ". Предварительно снять две длинные опоры. Снять нагрузку на двигатель. (ref-275876-S33252037272007122900000)(ref-275876-S00358376022007122900000)(ref-275856-S04420248902007122900000)
  7. Опустить машину.
  8. Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя.
  9. Снять крышку кожуха воздухоочистителя.
  10. Снять воздухоочиститель, отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистки.
  11. Снять накладку двигателя с кузова и кронштейна.
  12. Снять кронштейн двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнее отверстие выполнено щелевым.
  13. Немного ослабить болты шкива насоса охлаждающей жидкости.
  14. Разгрузите натяжитель приводного ремня с помощью съемника 1 / 2 " и снять ремень со шкива насоса охлаждающей жидкости.
  15. Снять шкив.
  16. Снять насос охлаждающей жидкости.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Очистить уплотнительные поверхности.
  2. Установить насос. Момент затяжки: 10 Нм (7 фунтов на фут).
  3. Установить шкив.
  4. Установить приводной ремень.
  5. Затянуть болты на шкиве с моментом затяжки 12 Нм (9 фунт-сила / фут).
  6. Установить кронштейн двигателя. Момент затяжки, M10: 42 Н · м (31 фунт-сила · фут) M12
  7. Подогнать подушку двигателя к кузову и кронштейну с помощью " 32 025 063 Специальный гаечный ключ коробки ". Момент затяжки на кузов: 50 Нм + 180 ° (37 фунт-сила фут + 180о). Крутящий момент затяжки при монтаже двигателя: 45 Н · м + 90 ° (33 фунт-силы фут плюс 90 °). (ref-275843-S42625165892007122900000)
  8. Установить кожух воздухоочистителя и подсоединить заборный шланг.
  9. Установить крышку корпуса воздухоочистителя.
  10. Установить входной шланг турбокомпрессора.
  11. Поднять машину.
  12. Снять " 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель " и " 83 96152 Центрователь, силовая передача " с " 32 025 059 ОПОРА ". (ref-275876-S33252037272007122900000)(ref-275876-S00358376022007122900000)(ref-275856-S04420248902007122900000)
  13. Cv: Подходит " Усиление шасси, передний подрамник, Cv- ". (ref-275876-S05650643942007122900000)
  14. Установить экран спойлера.
  15. Опустить машину.
  16. Выполнить " проверка давление the система охлаждения " (Испытайте систему охлаждения под давлением) и " BLEADING и CHARGING THE COOLATION система " (Стравливание давления и зарядка системы охлаждения), B284. (ref-275856-S41791158062007122900000)(ref-275856-S10550426312007122900000)
Схема №275
Схема №276
  1. Извлечь " АККУМУЛЯТОР (2006) " или " БАТАРЕЯ (2007) ". (ref-275860-S17428070512007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)
  2. Снять " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284E " (КРЫШКА ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, НИЗ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  3. Снять " ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ РАДИАТОРА, B284E ". (ref-275838-S39889916672007122900000)
  4. Снять разъем датчика массового расхода воздуха.
  5. Отсоединить трубу вторичного воздуха, нагнетательный шланг от впускного коллектора турбонагнетателя и вентиляционные трубы картера.
  6. Отсоединить впускной коллектор турбокомпрессора от крышки кожуха воздухоочистителя и турбонагнетателя.
  7. Снять верхний монтаж радиатора.
  8. Отсоединить разъемы радиаторного вентилятора и отсоединить жгут проводов от обтекателя вентилятора.
  9. Вывернуть болт нижней нагнетательной трубы турбонагнетателя.
  10. Установить болты обтекателя вентилятора.
  11. Нажать на радиатор в сборе вперед и снять обтекатель вентилятора.
Схема №277
Схема №278
  1. Нажать на радиатор в сборе вперед и расположить обтекатель вентилятора.
  2. Установить болты обтекателя вентилятора.
  3. Установить болт нижней нагнетательной трубы турбокомпрессора.
  4. Вставить разъемы вентилятора радиатора и прикрепите жгут проводов к обтекателю вентилятора.
  5. Установить верхнюю опору радиатора.
  6. Присоедините впускной коллектор турбонагнетателя к турбокомпрессору и крышке кожуха воздухоочистителя.
  7. Присоедините трубу вторичного воздуха, нагнетательный шланг к впускному коллектору турбонагнетателя и вентиляционным трубам картера.
  8. Установить разъем датчика массового расхода воздуха.
  9. Установить " ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ РАДИАТОРА, B284E ". (ref-275838-S39889916672007122900000)
  10. Установить " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284E (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0 (2006г.)) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, ВНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
  11. Установить " АККУМУЛЯТОР (2006) " или " БАТАРЕЯ (2007) ". (ref-275860-S17428070512007122900000)(ref-279916-S20608419722008021800000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Снять крышку расширительного бачка и стравите давление.
  2. Поднять машину.
  3. Ослабить и отведите в сторону правую секцию щита спойлера.
  4. Поставить под автомобиль емкость, подсоединить шланг и слить систему охлаждения.
  5. Опустить машину.
  6. Отвернуть болты впускного коллектора турбонагнетателя на элементе радиатора, хомуте шланга и трубном соединении насоса впрыска вторичного воздуха.
  7. Снять крышку кожуха воздухоочистителя.
  8. Отсоединить трубу датчика массового расхода воздуха.
  9. Снять хомуты шланга.
  10. Снять шланг радиатора.
Схема №282
Схема №283
  1. Расположить шланг радиатора.
  2. Подогнать хомуты для шланга радиатора. Провести опрессовку системы охлаждения, см " Система охлаждения, опрессовка ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
  3. Закрепить трубу датчика массового расхода воздуха, насаживая болты впускного коллектора турбонагнетателя на элемент радиатора, хомут для шланга и трубное соединение насоса впрыска вторичного воздуха.
  4. Установить крышку на корпус воздушного фильтра.
  5. Поднять машину.
  6. Установить экран спойлера.
  7. Долить хладагент. См. " Стравливание и зарядка системы охлаждения ", B284. (ref-275856-S10550426312007122900000)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Выровняйте поверхность разрыва.
  2. Установить новый монтаж на фланец. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить конец радиатора при сверлении отверстия.
  3. Просверлите отверстия в креплении и фланце с помощью долота 4 мм.
  4. Снять крепление с фланца, наверните гайку на крепление.
  5. Установить крепление на фланец с помощью шайбы и болта. Момент затяжки 3,5 Нм (2,5 фунта / фут)
  6. Установить верхние резиновые опоры на радиатор.
Схема №287
Схема №288
Схема №289

Система охлаждения - компрессионного типа с радиатором перекрестного потока и расширительным бачком. В систему охлаждения входит охлаждение масла двигателя, охлаждение турбонагнетателя и охлаждение жидкости автоматической коробки передач.

Насос охлаждающей жидкости, который представляет собой радиальный насос, расположен с левой стороны двигателя. Он приводится в действие коленчатым валом через поли-клиноременную цепь.

Термостат представляет собой традиционный восковой термостат. Он расположен на стороне выхлопа в корпусе с правой стороны двигателя. Терморегулятор начинает открываться при 82 ° C и полностью открыт при 95 ° C. Ход открытия составляет 9 мм.

Расширительный бачок расположен на левой стороне моторного отсека. Бак соединен с корпусом термостата, турбонагнетателем и самой высокой точкой головки цилиндров. Последние соединения служат для вентиляции системы охлаждения. Соединение от турбонаддува охлаждает турбокомпрессор через эффект термосифона при выключенном двигателе. В крышке заливной горловины охлаждающей жидкости также находится предохранительный клапан, который открывается при 1,4 бар.

Когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость циркулирует в турбокомпрессоре в том же направлении, что и при работающем двигателе. Это происходит с помощью принципа термосифона. После того, как двигатель был запущен жестко, может быть слышен шум кипения / барботажа.

Автомобиль оснащен электрическими вентиляторами радиатора, которые расположены за радиатором. Эти вентиляторы могут работать на 4 различных скоростях и управляются блок управления двигателем.

Схема №290

У автомобиля есть два вентилятора радиатора, расположенных за радиатором. Вентиляторы имеют 11 лопастей и диаметр 320 мм. вентиляторы могут работать на четырех различных скоростях в зависимости от температуры двигателя и давления А / С.

Этап 1Оба вентилятора работают медленноВентилятор 1: 44% от макс. скоростиВентилятор 2: 44% от макс. скорости
Этап 2Оба вентилятора работают на умеренной скоростиВентилятор 1: 70% от макс. скоростиВентилятор 2: 64% от макс. скорости
Этап 3Один вентилятор работает с максимальной скоростьюВентилятор 1: 70% от макс. скоростиВентилятор 2: 100% от макс. скорости
Этап 4Оба вентилятора работают на макс. скоростиВентилятор 1: 100% от макс. скоростиВентилятор 2: 100% от макс. скорости

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Вентиляторы радиатора имеют собственную коробку реле. Связь между блок управления двигателем и коробкой реле вентилятора включается проводкой через УЭК.

Управление вентиляторами осуществляется модулем блок управления двигателем по следующим входным сигналам

Схема №291
Схема №292
  1. Температура теплоносителя
  2. Давление хладагента
  3. Температура выхлопных газов (рассчитанная в блок управления двигателем)

Коробка реле вентилятора радиатора (706) запитывается + 30 от ОДК на выводы 3 и 6, а заземляется на G30A с выводов 5 и 2.

3 вывода ведут от ЭСУД через ОДК в релейный ящик. Эти выводы соединены с контактами 1, 4 и 7 на релейном ящике. Четыре скорости вентилятора регулируются заземлением этих трех выводов.

Вентиляторы радиатора запускаются в следующих случаях

Схема №293
  1. Температурная логика: Скорость вентилятора 1 включается, когда температура охлаждающей жидкости достигает 102 ° C и выключается при понижении температуры до 98 ° С. Скорость вентиляторов 2 включается, если температура хладагента достигает 105 ° с, и возвращается к скорости вентиляторов 1 при снижении температуры до 101 ° с. Частота вращения вентиляторов 3 включается при достижении температуры хладагента 112 ° с и возвращается на частоту вращения вентиляторных устройств 2 при понижании температуры до 108 ° с. Частота оборотов вентиляторов 4 включается при падении температуры охлаждающей жидкости до 116 ° c и возвращает на температуру вентиляторов 112 ° с.
  2. Вентилятор 1 ступени с отсутствующим давлением 140 на вентиляторах радиатора постоянно начинает работать при давлении 130 A / C выше 1100 к Па и останавливается при давлении ниже 800 КП а. Ступень 2 на вентиляторах радиатора запускается при давлении более 1700 к П и возвращается в ступень 1 при давлении 1400 к Пa. Стадия 3 на вентиляторе радиатора начинается при давлении свыше 2000 к Ап и затем возвращается в стадию 2 при давлении 1800 к За.
Схема №294

При включенном выключателе зажигания блок управления двигателем будет использовать следующую информацию на шине

  1. Температура теплоносителя (шина от ЭСУД)
  2. Давление хладагента
  3. Состояние системы кондиционирования воздуха (активный / неактивный)
  4. Температура выхлопных газов (рассчитанная в блок управления двигателем)

Эта информация используется блок управления двигателем для управления запуском и остановкой вентиляторов радиатора.

Другие статьи — Система охлаждения V6