Все Saab 9-3 Sport Sedan оснащены системой подушек безопасности. Обратить внимание на следующее при проведении кузовного ремонта
- Читайте в разделе " РАБОТА НА АВТОМОБИЛЯХ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-368444-S32823658912010081300000)
- Перед началом работы ознакомьтесь с разделом " ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОБРАЩЕНИЮ, СИСТЕМА ПОДУШЕК ". (ref-368444-S15193733332010081300000)
- При выполнении работ, подвергающих тело ударам и джебам, зажигание должно быть ВЫКЛЮЧЕНО.
- При сварке отрицательный вывод батареи должен быть отсоединен и прикрыт.
- При окраске отверстия под болты модулей управления и точки массы должны быть закрыты для защиты контакта модуля управления с землей.
При замене деталей кузова и выравнивании кузова чрезвычайно важно, чтобы точки крепления для подрамника трансмиссии и компонентов кузова были расположены в правильных положениях, а отверстия дверей и люков имели правильную форму.
Серьезные повреждения кузова должны быть отремонтированы на выравнивающем приспособлении, чтобы предотвратить строительство в искажениях или асимметрии. Серьезное повреждение относится главным образом к деформации системы элемента корпуса. Производители выравнивающих приспособлений предоставляют эти точные размеры.
Диагональные измерения могут проводиться для проверки необходимости использования юстировочного приспособления. Также необходимо проводить диагональные измерения, чтобы проверить наличие каких-либо искажений или асимметрии, остающихся после юстировки.
Схема №1
| Предупреждение | Чрезвычайно важно, чтобы удовлетворительное оборудование для локальной экстракции было предусмотрено в областях, где тепло генерируется за счет проводимых там работ, таких как сварка, шлифовка, резка и сверление. Дополните это эффективной защитой органов дыхания, такой как лицевая маска с угольным фильтром или еще лучше свежая воздушная маска. При нагревании все краски, герметики, клеи и антикоррозионные средства выделяют вещества, наносящие вред здоровью. |
|---|
Соединения в кузове должны быть цельносварными, если не указано иное. Для достижения наилучших результатов листовой металл должен располагаться край к краю при сварке стыка. Лучший способ получить оптимальную подгонку между сменной панелью и кузовом - резать лист металла следующим образом
- Обрежьте сменную панель так, чтобы она перекрывала предполагаемую линию стыка примерно на три сантиметра.
- Отрежьте поврежденную часть кузова так, чтобы оставшийся металл перекрывал предполагаемую линию стыка примерно на три сантиметра.
- Установить сменную панель и выровняйте ее точно с помощью измерительной системы центровочного приспособления. Восстановить неповрежденный кузов, который был снят, и проверить посадку сменной панели.
- Прорезать обе пластины листового металла по намеченной линии стыка.
Обзор
4D
Схема №2
5D
Схема №3
CV
Схема №4
Среди характерных элементов кузова Saab 9-3 Sport Sedan - высокая жесткость на кручение, прочное и устойчивое ограждение салона, щедрые зоны деформации спереди и сзади и очень эффективная защита от бокового удара.
Описание BODY: обзора
Кузов усилен в ряде мест, чтобы компенсировать отсутствие жесткой крыши. A-образная стойка предназначена для работы в качестве рольганга. При ремонте кузова крайне важна правильная центровка во избежание перекосов и асимметрии у ремонтируемого автомобиля. Правильно отремонтированный кузов является абсолютным условием оптимальной регулировки мягкого верха и удовлетворительной эксплуатации после ремонта.
| Важно | Арматура кузова должна быть разрезана и соединена только в том случае, если она специально оговорена в описании метода. Если не указано иное, обязательно выбрасывать и обновлять поврежденный компонент арматуры. |
|---|
Схема №5
В дополнение к усилениям используется высокопрочная сталь (HSS), чтобы сделать каркас кабины максимально конструктивно устойчивым. На иллюстрации показано, какие части конструкции кузова в Saab 9-3 Sport седан изготовлены из HSS. com
Большая часть кузова на Saab 9-3 покрыта цинковым покрытием. Все внешние компоненты, такие как двери, крышка багажника, пол и крыша покрыты цинком. Даже внутренние панели на этих компонентах покрыты с обеих сторон.
Только несколько панелей внутри кузова не оцинкованы. К ним относятся элементы сидений, элементы крыши, элемент между корпусами задних колес и определенные усиления.