Схема №1
- Датчик G
- Датчик частоты вращения заднего колеса АБС прав.
- Регулировочная проставка
- Датчик частоты вращения заднего колеса АБС лев.
- Датчик частоты вращения переднего колеса АБС лев.
- Датчик частоты вращения переднего колеса АБС правый Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт) Т1: 18 (1,8, 13,0) T2: 33 (3,3, 24)
Схема №2
- (1) Модуль управления АБС и гидравлический блок управления (absm ' h / U)
- (6) Первичный вход
- (7) Вторичный впуск Момент затяжки: Нм (кгс-м, фут-фунт) T1: 7,5 (0,76, 5,5)
Как проверить работу гидравлической установки ABS по манометру
Поднять автомобиль и снять колеса.
Отсоединить винты воздухоотводчика от корпусов суппортов FL и FR.
Подсоединить два манометра к корпусам каверномеров Fl и Fr.
| Важно | Манометры, используемые исключительно для тормозной жидкости, должны использоваться. Не использовать манометр, ранее использовавшийся для давления трансмиссионного масла, поскольку уплотнение поршня расширяется, что может привести к неисправности тормоза. |
|---|
ПримечаниеОберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
Схема №3
Стравите воздух из манометров.
Выполнить управление последовательностью ABS.
Когда гидроагрегат начинает работать и сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
Считать значения, указанные на манометре, и проверить, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.
| Переднее колесо | Заднее колесо | |
|---|---|---|
| Начальное значение | 3 500 к Па (35 кгс / см 2 498 фунт / кв. | 3 500 к Па (35 кгс / см 2 498 фунт / кв. |
| Разуплотненный | 500 к Па (5 кгс / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) или менее | 500 к Па (5 кгс / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) или менее |
| Сжатый | 3 500 к Па (35 кгс / см 2 498 фунт / кв. дюйм) или более | 3 500 к Па (35 кгс / см 2 498 фунт / кв. дюйм) или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ
Снять манометры с корпусов суппортов FL и FR.
Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов FL и FR.
Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
Стравить воздух из корпусов суппортов FL и FR.
Выполнить управление последовательностью ABS.
Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
Считать значения, указанные на манометрах, и проверить, соответствуют ли они стандартному значению.
После проверки снять манометры с корпусов суппорта.
Подсоединить винты воздухоотводчика к корпусам суппортов RL и RR.
Стравите воздух из тормозной системы.
Как проверить работу гидравлической установки ABS с тормозным тестером
В случае модели Aero AT без Saab 9-2x 2.0t установить запасной предохранитель с разъемом Fwd в основной блок предохранителей, чтобы имитировать модель Fw.
Схема №4
- Основной блок предохранителей
- Разъем Fwd
ПримечаниеСхему AWD модели Mt и Saab 9 -2x 2.0t Aero AT отключить нельзя.
Подготовьтесь к управлению последовательностью ABS.
Установить передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установить положение рычага выбора в диапазоне «N».
Схема №5
Схема №6
- Тормозной тестер
Включить тормозной тестер.
Выполнить управление последовательностью ABS.
Гидроагрегат начинает работать; и проверить следующую последовательность работы.
Сторона Fl последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем сторона Fr повторяет цикл.
Сторона Rr последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, а затем сторона Rl повторяет цикл.
Считать значения, указанные на тормозном тестере, и проверить, соответствуют ли колебания значений при декомпрессии и сжатии стандартным значениям.
| Переднее колесо | Заднее колесо | |
|---|---|---|
| Начальное значение | 1 000 Н (100 кгс, 221 фунт) | 1 000 Н (100 кгс, 221 фунт) |
| Разуплотненный | 500 Н (50 кгс, 110 фунтов) или менее | 500 Н (50 кгс, 110 фунтов) или менее |
| Сжатый | 1 000 Н (100 кгс, 221 фунт) или более | 1 000 Н (100 кгс, 221 фунт) или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ
После проверки также проверить, ощущается ли какая-либо неравномерная герметичность педали тормоза.
Операция
Под контролем последовательности АБС, после приведения в действие электромагнитного клапана гидроблока, работу гидроблока можно проверить с помощью тормозного тестера или манометра.
Управление последовательностью ABS может быть запущено с помощью интерфейса диагностики транспортного средства.