Применяемость: МКПП, 6 ст. ND0.
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Узел коробка передач).
Подготовка к регулировке
Снимите механическую коробку передач (см. Узел коробка передач).
Установите коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование крепления КП).
Снимите:
- вал переключения передач (см. Вал переключения передач),
- картер коробки передач (см. Картер механизма),
- валы коробки передач (см. Шестерни первичного вала, вторичного вала и заднего хода),
- дифференциал (см. Дифференциал коробки передач).
Очистите (см. Узел коробка передач):
- оси,
- привалочные поверхности прокладок,
- привалочные поверхности валов,
- картер сцепления,
- картер коробки передач.
Детали, подлежащие обязательной замене:
- сальник вала переключения передач,
- сальник первичного вала,
- сальники фланцев дифференциала,
- стопорное кольцо вторичного вала,
- заглушка на конце вторичного вала,
- выступы,
- рабочий цилиндр гидропривода сцепления.
Регулировка осевого зазора первичного вала
Установите первичный вал, измерьте расстояние (1) между торцом подшипника и плоскостью разъема картера КП.
Измерьте расстояние (2) от плоскости разъема картера КП до опорной поверхности, на которую устанавливается регулировочное кольцо.
Определите толщину регулировочного кольца, используя приведенную ниже формулу и учитывая величину осевого зазора от 0 до 0,06 мм.
Регулировочная прокладка = (B2 - B1) - осевой зазор.
Пример:
X1 = 226,59 мм.
X2 = 227,56 мм.
Толщина регулировочной прокладки = (227,56 - 226,59) = 0,97 мм.
Так как шаг изменения толщины колец равен 0,04 мм, в данном примере следует использовать кольцо толщиной 0,96 мм из комплекта.
Регулировка осевого зазора вторичного вала
ПримечаниеДанная регулировка выполняется только в случае замены картеров.
Установите:
- вторичный вал,
- картер коробки передач (без регулировочного кольца) (см. Картер механизма).
Снимите стопорное кольцо (1) и выполните процедуру установки.
Установите вторичный вал, чтобы закрепить его в фиксаторах при помощи отвертки.
Проверьте расстояние между подшипником и привалочной поверхностью регулировочного кольца при помощи индикатор (2), установленного на Опорная плита магнитной стойки и регулировочные прокладки 0,6 и 1,6. (00 00 116 100) (3).
Для этого:
Установите индикатор в соответствующее место (ножка индикатора касается подшипника), разведите стопорное кольцо и одновременно отверткой (4) при этом приподнимите вторичный вал так, чтобы подшипник уперся в опорную поверхность под регулировочное кольцо в картере. Считайте величину расстояния (D).
Определите толщину регулировочного кольца по приведенной ниже формуле, учитывая, что осевой зазор должен быть в пределах 0 - 0,06 мм.
Толщина регулировочного кольца = D - осевой зазор
Пример:
D = 0,73 мм
Так как шаг изменения толщины колец равен 0,04 мм, в данном примере следует использовать кольцо толщиной 0,72 мм из комплекта.
Снимите:
- картер коробки передач (см. Картер механизма),
- вторичный вал.
Завершение
Установите:
- дифференциал (см. Дифференциал коробки передач),
- валы коробки передач (см. Шестерни первичного вала, вторичного вала и заднего хода),
- картер коробки передач (см. Картер механизма),
- вал переключения передач (см. Вал переключения передач).
Снимите коробку передач со стенда (см. Оборудование крепления КП).
Установите механическую коробку передач (см. Узел коробка передач).