Применяемость: Коробка передач DP0, двигатель K9K (1.5 dCi дизель), двигатель F4R (2.0 бензин), двигатель K4M (1.6 бензин).
Сальник полуосевой шестерни дифференциала коробки передач: снятие и установка
Данная операция выполняется после снятия соответствующего приводного вала (см. Вал привода левого переднего колеса) либо (см. Вал привода правого переднего колеса).
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите крышкуаккумуляторной батареи.
Отсоедините аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея 12 В) (Руководство по ремонту 364, глава 80A, "Аккумуляторная батарея").
Снимите защиту картера двигателя.
Слейте масло из АКП (1).
Снимите с помощью отвертки или крючка поврежденный сальник фланца дифференциала. Не повредите при этом посадочное место сальника.
ВниманиеПримите меры предосторожности, чтобы не уронить пружину сальника в автоматическую коробку передач.
Установка сальника выполняется с помощью Приспособление для установки сальника вала привода правого колеса DP0, DP2. (00 00 145 900) или Приспособление для установки сальника вала привода левого колеса. (00 00 146 000) с левой и правой сторон.
Проталкивайте оправку с надетым на него сальником, пока торец оправки не упрется в картер автоматической коробки передач.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните указанным моментом:
- болты крепления колес 1,1 даН·м,
- гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески 6,2 даН·м,
- болты крепления реактивной тяги к подрамнику 10,5 даН·м,
- болты крепления реактивной тяги для двигателей K 10,5 даН·м,
- болты крепления реактивной тяги для двигателей F 18 даН·м,
- Гайка крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,7 даН·м,
- гайка ступицы 28 даН·м.
Залейте масло в автоматическую коробку передач и проверьте его уровень (см. Трансмиссионное масло).
Подключите аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея 12 В) (Руководство по ремонту 364, глава 80A, "Аккумуляторная батарея").
Затяните требуемым моментом крышку аккумуляторной батареи 0,4 даН·м.