Главная ОтзывыВозврат
Главная/Renault/Megane/Renault Megane II (2002-2009)/Руководство по ремонту/Приводной вал/Первичный вал в сборе: разборка и сборка — МКПП, 6 ст. ND0
Содержание Электросхемы Раздел: Приводной вал Все разделы

Первичный вал в сборе: разборка и сборка — МКПП, 6 ст. ND0 Renault Megane II

Приводной вал 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Применяемость: МКПП, 6 ст. ND0.

ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Узел коробка передач).

Разборка

Подготовка к разборке

Снимите механическую коробку передач (см. Узел коробка передач).

Установите коробку передач на стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование крепления КП).

Снимите:

  • вал переключения передач МКП (см. Вал переключения передач),
  • картер коробки передач (см. Картер механизма),
  • валы коробки передач (см. Шестерни первичного вала, вторичного вала и заднего хода).

Разборка

ПримечаниеВтулки шестерни устанавливаются на вал с натягом. Усилие спрессовки составляет от 3 до 5 т. Поэтому необходимо использовать качественную оснастку (пресс и опору).

Снимите подшипник (1) с помощью пресса и съемника (2).

Снимите:

  • стопорное кольцо (3)
  • "кольца в сборе с шестернями и ступицами синхронизаторов" с помощью пресса, используя в качестве опоры шестерню третьей передачи и компонент A (4) приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300).

Сборка

Подготовка к сборке

Очистите (см. Узел коробка передач):

  • оси,
  • привалочные поверхности валов,
  • дифференциал,
  • картер коробки передач,
  • картер сцепления.

Детали, подлежащие обязательной замене:

  • стопорное кольцо первичного вала,
  • сальник первичного вала,
  • сальники фланцев дифференциала,
  • стопорное кольцо вторичного вала,
  • заглушка на конце вторичного вала,
  • выступы,
  • рабочий цилиндр гидропривода сцепления.

Проверьте (см. Узел коробка передач):

  • первичный вал,
  • шестерни на первичном вале,
  • подшипники первичного вала,
  • ступицы синхронизаторов первичного вала,
  • кольца синхронизаторов первичного вала.

Замените изношенные или поврежденные детали.

Сборка

Установите первичный вал на компонент B (5) приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300).

Смажьте маслом и установите игольчатый подшипник (6) и ведомую шестерню третьей передачи (7) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Установите ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач (8) с помощью пресса и компонента C приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300), (расположив выступающую часть большего размера ступицы со стороны шестерни третьей передачи, а выступающую часть муфты со стороны шестерни четвертой передачи).

Совместите пазы блокирующего кольца синхронизатора с пазами ступицы.

Установите втулку шестерни (9) с помощью пресса и компонента C приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300), сместив при этом смазочные отверстия на 90˚ относительно смазочных отверстий вала.

В конце хода усилие должно быть 2,5 тонны.

Измерьте расстояние (1) между опорной поверхностью подшипника и торцом втулки, определив тем самым толщину упорной шайбы.

Учитывая, что номинальный размер составляет 154,75 ± 0,05 мм, примените следующую формулу:

Толщина упорной шайбы = 154,75 - X1.

Пример:

X1 = 150,80 мм.

Толщина упорной шайбы= 154,75 - 150,80 = 3,95 мм.

Разница между размерами прокладок составляет 0,06 мм; используйте прокладку толщиной, наиболее близкой к расчетному значению. В данном примере: прокладка толщиной 3,96 мм.

Смажьте маслом и установите игольчатый подшипник (10) и ведомую шестерню четвертой передачи (11) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Установите упорную шайбу (12), а затем втулку шестерни (13) с помощью пресса и компонента C приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300), сместив при этом смазочные отверстия на 90˚ относительно смазочных отверстий вала.

В конце хода усилие должно быть 2,5 тонны.

Смажьте маслом и установите игольчатый подшипник (14) и ведомую шестерню пятой передачи (15) вместе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Установите ступицу синхронизатора 5-й и 6-й передач (16) с помощью пресса и компонента C приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300), (расположив выступающую часть большего размера ступицы со стороны шестерни пятой передачи, а выступающую часть муфты со стороны шестерни шестой передачи).

Совместите пазы блокирующего кольца синхронизатора с пазами ступицы.

Установите шестерню 6-й передачи (17) с кольцом синхронизатора.

Смажьте маслом и установите игольчатый подшипник (18).

Установите втулку шестерни (19) с помощью пресса и компонента C приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300), сместив при этом смазочные отверстия на 90˚ относительно смазочных отверстий вала.

В конце хода усилие должно быть 2,5 тонны.

Установите новое стопорное кольцо (20), подобрав его толщину так, чтобы оно точно и без зазора входило в канавку.

ПримечаниеУстановите подшипник с грязезащитным кольцом, обращенным вверх.

Запрессуйте подшипник (21) с помощью компонента C (22) приспособления Набор приспособлений для ремонта коробок передач ND. (00 00 168 300).

Установите:

  • маслоотражатель.
  • регулировочную прокладку.

Отрегулируйте первичный вал (см. Шестерни первичного вала, вторичного вала и заднего хода) при замене вала или картера.

Завершение

Установите:

  • валы коробки передач (см. Шестерни первичного вала, вторичного вала и заднего хода),
  • картер коробки передач (см. Картер механизма),
  • вал переключения передач МКП (см. Вал переключения передач).

Снимите коробку передач со стенда (см. Оборудование крепления КП).

Установите механическую коробку передач (см. Узел коробка передач).

Другие статьи — Приводной вал