Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - АКПП: Обзор Renault Fuego I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения
  1. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить аккумулятор. Слить трансмиссионную жидкость. Отключить шланг вакуумной капсулы от впускного коллектора. Разъединить соединители проводки трансмиссия и снять опору. Вставить проставку (т. е. 509-01) между нижней ударной монтажной базой и осью шарнира нижнего рычага управления с каждой стороны.
  2. Снять приводной вал, удерживающий штифты валика с дрейфом. Отделить концевые шаровые шарниры тяг и шаровые шарнирные шарниры верхнего рычага управления от поворотного кулака при помощи съемника. Наклонить буксовые опоры в сторону от трансакселя для отделения приводных валов от боковых шестерен.
  3. Когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, отсоединить шток переключения передач на входе в трансаксель и на рычаге переключения передач. Снять измерительный стержень и смотровую пластину. Удалить 3 болта крепления гидротрансформатора. Отвернуть гайку кронштейна выхлопной трубы на трансакселе.
  4. Поместить трансмиссию (Desvil 701 ST) под заднюю часть трансмиссия и поднимайте ее до тех пор, пока узел не будет поддерживаться на 4 шпильках. Снять крепления transaxel. Опустить сборку достаточно для снятия кабелей спидометра и регулятора. Удалить болты крепления двигателя к трансмиссия. Опустить трансмиссия. Присоедините удерживающую накладку гидротрансформатора (b.vi.465 Ref. D) для удержания гидротранспорта на месте в картере.
Расположение прокладки в передней подвеске Установить инструмент между нижним амортизационным креплением и осью шарнира нижнего рычага управления. Схема №30
  1. Перед установкой слегка смазать шлицевые концы полуосей. При необходимости наклонить опору оси для выравнивания отверстий под штифты валков. Если вы оснащены датчиком TDC, убедиться, что он правильно отрегулирован при установке.
  2. Если используется новый датчик TDC, установить его на место до тех пор, пока штифты (3) не войдут в контакт с маховиком датчика. Затянуть стопорный винт. При повторном использовании старого датчика установить его так, чтобы он касался маховика, отметить положение мелкой линией на корпусе датчика и отогните назад сенсор около 0,04 " (1 мм). Завернуть крепежный винт.
  3. Отрегулировать рычаг селектора и трос регулятора, проверить соединения компьютера и регулятора и убедиться в том, что заземляющий провод подключен.