Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Утилизация отработанного моторного масла: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Утилизация отработанного моторного масла: Диагностика RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить утилизацию отработанного моторного масла: диагностики

Осмотреть масляный поддон, всасывающую трубку и стяжки трубки на наличие трещин и повреждений. Заменить любой неисправный компонент. Осмотреть пробку слива масла и резьбу сливного отверстия. Осмотреть уплотнительную поверхность масляного поддона на предмет прямолинейности. Устраните любые незначительные дефекты с помощью шарового молотка. Не пытайтесь отремонтировать масляный поддон с помощью сварки.

Разобрать и осмотреть масляный насос следующим образом

Схема №162
1 - ЗАДНЯЯ ПЛАСТИНА МАСЛЯНОГО НАСОСА
2 - ГЕРОТОР
3 - ГЕРОТОР ПЛАНЕТАРНЫЙ
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Визуально проверить зубчатые колеса смазочного насоса на наличие сколов, трещин или чрезмерного износа.
  2. Снять заднюю пластину (1).
  3. Отметить верх на героторной планетарной (3) с помощью фломастера.
  4. Снять героторную планетарную шестерню (3), проверить ее на предмет чрезмерного износа или повреждения. Осмотреть корпус насоса и героторный привод (2) на наличие повреждений и чрезмерного износа. 1 - ЩУП
  5. Установить героторную планетарную в исходное положение.
  6. Измерить зазор наконечника (1). Максимальный зазор 0 178 мм (0 007 дюйма). Если масляный насос выходит за допустимые пределы, заменить насос. 1 - PORT PLATE 2 - GEROTOR
  7. Измерить зазор между героторным приводом / героторной планетарной шестерней (2) и пластиной порта (1). Максимальный зазор составляет 0 127 мм (0 005 дюйма). Если масляный насос выходит за допустимые пределы, заменить его.
  8. Замерить зазор между планетарной шестерней геротора и расточкой корпуса 1. Максимальный зазор 0 381 мм (0 015 дюйма). Если масляный насос вышел за допустимые пределы, заменить его. 1 - ПРИВОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ МАСЛОНАСОСА 2 - ХОЛОСТАЯ ПЕРЕДАЧА 3 - МЕРТВЫЙ ХОД 4 - ЛЮФТ
  9. Измерить люфт шестерен (3, 4). Пределы используемого насоса составляют 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма). Если люфт выходит за пределы, заменить масляный насос.
  10. Установить заднюю пластину.
Схема №167
Схема №168
  1. Смазать насос чистым моторным маслом. Заправка насоса чистым моторным маслом при монтаже поможет заправить насос при запуске двигателя.
  2. Установить насос. Убедиться, что штифт паразитной шестерни установлен в установочном отверстии блока цилиндров. Затянуть масляный насос за 3 шага в следующей последовательности. Шаг 1: плотно прижмите насос к блоку цилиндров и установить четыре (4) болта с плотным прилеганием пальцев. Этап 2: подтянуть болты до 8 Н.м (72 фунта на фут).
  3. Задняя пластина на насосе упирается в дно расточки в блоке цилиндров. При правильной установке насоса фланец на насосе не коснется блока цилиндров.
  4. Измерить паразитную шестерню для прокачки зазора ведущей шестерни и паразитной шестерни - зазора зубчатой передачи коленчатого вала. Зазор должен быть 0,15-0,25 мм (0 006-0 010 дюйма).если люфт выходит за допустимые пределы, заменить масляный насос.
  5. Если соседняя шестерня перемещается при измерении люфта, показания будут неправильными.
  6. Нанести на уплотнительную поверхность крышки корпуса зубчатой передачи шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала.
  7. Установить крышку корпуса редуктора согласно указаниям раздела " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА, 6.7L ". (ref-476519-S20622469212012060400000)
  8. Установить демпфер вибрации согласно разделу " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ, 6.7L ". (ref-476519-S09808036472012060400000)
  9. Установить опору вентилятора / ступицу в сборе. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, УСТАНОВКА " и " Вентилятор, Охлаждение, ВЯЗКОЕ, МОНТАЖ ". (ref-476513-S24058317952012060400000)(ref-476513-S23043532902012060400000)
  10. Установить насос ГУР.
  11. Установить приспособление для натяжения приводного ремня и затянуть болт до 43 Н · м (32 фута / фунт).
  12. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-476513-S03685655272012060400000)
  13. Установить вентилятор охлаждения согласно разделам " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, УСТАНОВКА " и " ВЕНТИЛЯТОРЫ, ОХЛАЖДАЮЩИЕ, ВЯЗКИЕ, МОНТАЖ ". (ref-476513-S24058317952012060400000)(ref-476513-S23043532902012060400000)
  14. Подключить отрицательные кабели батареи.
  15. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.
1 - Фиксатор
2 - Выпускной коллектор
3 - Прокладка
4 - Болт
5 - Тепловой экран

Осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин. Замерить выпускной коллектор на плоскостность. Поместить линейку над всеми выпускными отверстиями и вставить щуп между фланцем отверстия и линейкой. Максимальное отклонение от плоскости составляет 0,20 мм (0 008 дюйма).

Проверка монтажного фланца турбонагнетателя: Используя прямую кромку по самым длинным участкам фланца, измерить плоскостность с помощью щупа. Коробление не должно превышать 0,1 мм (0,0039 дюйма). При измерении фланцев выпускного коллектора общая сумма фланца выхлопа и фланца ГТД не может превышать 0,1 мм. В этом случае компонент с наибольшим короблением должен быть заменен.

Осмотреть коллектор на наличие трещин.

Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей коллектора прямой кромкой.

Другие статьи — Утилизация отработанного моторного масла