- Снять крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА(ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 6.7л ". (ref-476519-S26267469392012060400000)
- Извлечь топливную форсунку из цилиндра № 1 согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-476558-S38108031092012060400000)
- С помощью инструмента для валоповоротного устройства (специальный инструмент # 7471B, Barring Tool) вращайте двигатель до тех пор, пока отметка ВМТ на заслонке не достигнет отметки 12 часов.
- Используя штифтовой шток 8 дюймов x 1 / 4 дюйма, вставленный в цилиндр № 1, покачивайте коленчатый вал взад и вперед для проверки того, что поршень № 1 находится в ВМТ.
- Когда номер цилиндра все еще находится в верхней мертвой точке, осмотреть шпоночную канавку на шестерне коленчатого вала на предмет правильного выравнивания (положение часов 12 °).
- Если шпоночная канавка не находится в положении 12 o ' часов, заменить зубчатую передачу коленчатого вала в сборе.
- Если шпоночная канавка находится в положении синхронизации 12 °, снять крышку передней шестерни и проверить выравнивание метки синхронизации между шестерней распределительного вала и шестерней коленчатого вала, если она не выровнена, проверить шпоночную канавку на шестерне распределительного вала.
- Осмотреть шпоночную канавку на зубчатом колесе распределительного вала на предмет правильного совмещения со шпонкой на распределительном валу, если совмещение не выполнено, заменить узел распределительного вала / зубчатого колеса.
- Если совмещение меток синхронизации отключено и не обнаружено повреждений в шпоночных канавках коленчатого вала или шестерни распределительного вала, выровняйте метки синхронизации по мере необходимости.
Схема №201
- Отсоединить оба отрицательных кабеля батареи.
- Поднять автомобиль на тали.
- Частично слить охлаждающую жидкость двигателя в контейнер, пригодный для повторного использования (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-476513-S07101829012012060400000)
- Снижение транспортного средства.
- Снять верхний шланг радиатора.
- Снять вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ " и " ВЕНТИЛЯТОРЫ, ОХЛАЖДАЮЩИЕ, ВЯЗКИЕ, МОНТАЖ ". (ref-476513-S10790828242012060400000)(ref-476513-S05053996382012060400000)
- Снять ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА 4 ВЕНТИЛЯТОРА - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРА (ref-476513-S39681365202012060400000)
- Снять опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
- Поднять автомобиль на тали.
- Снять насос ГУР согласно указаниям раздела " НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-476492-S31177418272012060400000)
- Снять приспособление для натяжения приводного ремня.
- Снять демпфер коленчатого вала. См. " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ, 6.7л ". (ref-476519-S12594129892012060400000)
- Опустить автомобиль.
- Вывернуть болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки.
Схема №202
- Установить новое масляное уплотнение переднего коленчатого вала.
- Получите инструмент для установки пилотной горелки (1) уплотнения из сервисного комплекта переднего уплотнения коленчатого вала и установить пилотную горелку в уплотнение.
- Нанести на крышку картера редуктора шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала. Обязательно окружайте все сквозные отверстия. 1 - SEAL PILOT
- Используя пилотную горелку уплотнения для (1) выравнивания крышки, установить крышку на корпус и вставить болты. Затянуть болты в положении часов 3 и 9 o ' плотно, затем по часовой стрелке, начиная с положения часов 3 o ', затянуть до 24 Н · м (18 футов фунтов).
- Плотно, но не крутите один болт в положениях часов 3 o ' и 9 o '. Это центрирует уплотнение на коленчатом валу.
- Затянуть болты до 24 Н · м (18 фут-фунтов) по кругу.
- Снять пилотную горелку уплотнения, установить передний пылезащитный экран уплотнения.
- Поднять и поддержать автомобиль.
- Установить демпфер коленчатого вала согласно указаниям раздела " АМОРТИЗАТОР, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ, 6.7л ". 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА 4 ВЕНТИЛЯТОРА - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРА ВЕНТИЛЯТОРОВ (ref-476519-S09808036472012060400000)
- Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до 32 Н · м (24 фунта на фут).
- Установить насос ГУР согласно указаниям раздела " НАСОС, МОНТАЖ ". (ref-476492-S40503161912012060400000)
- Установить приспособление для натяжения приводного ремня и затянуть болт до 43 Н · м (32 фута / фунт).
- Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-476513-S03685655272012060400000)
- Установить вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДАЮЩИЙ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, УСТАНОВКА " и " Вентилятор, ОХЛАЖДЕНИЕ, ВЯЗКОЕ, МОНТАЖ ". (ref-476513-S24058317952012060400000)(ref-476513-S23043532902012060400000)
- Установить верхний шланг радиатора и хомуты.
- Заправить систему хладагента согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-476513-S07101829012012060400000)
- Подключить оба отрицательных кабеля батареи.
- Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.
Схема №203
| 1 - КОНДЕНСАТОР кондиционер |
|---|
| 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ |
| 3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК |
Схема №204
Схема №205
Схема №206
- Отсоединить отрицательные кабели батареи.
- Поднять автомобиль на тали.
- Частично слить охлаждающую жидкость двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-476513-S07101829012012060400000)
- Снижение транспортного средства.
- Снять верхний шланг радиатора.
- Отсоединить шланг баллона для регенерации охлаждающей жидкости от заливной горловины радиатора.
- Снять вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, ДЕМОНТАЖ " и " ВЕНТИЛЯТОРЫ, ОХЛАЖДАЮЩИЕ, ВЯЗКИЕ, МОНТАЖ ". (ref-476513-S10790828242012060400000)(ref-476513-S05053996382012060400000)
- Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-476513-S39681365202012060400000)
- Снять натяжитель ремня привода приспособления. 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА 4 - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ Вентилятора радиатора
- Снять опору / ступицу вентилятора охлаждения с передней части двигателя.
- Поднять автомобиль на тали.
- Демонтировать демпфер коленчатого вала (см. " АМОРТИЗАТОР, ВИБРАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ, 6.7л ". 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА 4 ВЕНТИЛЯТОРА - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРА (ref-476519-S12594129892012060400000)
- Снять нижний кронштейн кожуха вентилятора.
- Снять верхний кронштейн кожуха вентилятора, который крепится к корпусу зубчатой передачи.
- Опустить автомобиль.
- Снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-476492-S31177418272012060400000)
- Снять топливный насос высокого давления (см. раздел " НАСОС, ВПРЫСК ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-476558-S34759184142012060400000)
- Вывернуть болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, стараясь не задеть поверхности прокладки.
- Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
- Отсоединить и снять датчик частоты вращения двигателя.
- Снять распределительный вал согласно указаниям раздела " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 6.7L ". (ref-476519-S32971714522012060400000)
- Снять передние шесть креплений масляного поддона.
- Снять крепеж картера зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при снятии картера зубчатой передачи, во избежание повреждения прокладки масляного поддона, так как прокладка будет использована повторно, если она не будет повреждена.
- Провести щуп между корпусом редуктора и прокладкой масляного поддона, чтобы нарушить уплотнение прокладки.
- Снять корпус зубчатой передачи и прокладку.
- Очистить материал прокладки от блока цилиндров и корпуса зубчатой передачи.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- Осмотреть прокладку масляного поддона, в случае ее разрыва необходимо заменить прокладку.
- Установить новую прокладку корпуса редуктора на блок цилиндров и подрежьте излишки материала прокладки заподлицо с направляющей масляного поддона.
- Поместить небольшое количество двигателя Mopar ® RTV в углы Т-образного соединения блока и прокладки поддона, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.
- Установить корпус редуктора и затянуть болты на 24 Н.м (18 фут-фунтов).
- Если установлен новый корпус, то датчик положения распределительного вала, и датчик оборотов двигателя должны быть перенесены на новый корпус.
- Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
- Установить и подключить датчик частоты вращения двигателя.
- Установить ТНВД согласно " НАСОС, ВПРЫСК ТОПЛИВА, МОНТАЖ ". (ref-476558-S03544327852012060400000)
- Установить распределительный вал Совместить метки шестерен коленчатого и распределительного валов, как показано на иллюстрации. См. " РАСПРЕДВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ, 6.7L ". 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8281 2 - РУЧКА ВОДИТЕЛЯ C4171 3 - УПЛОТНЕНИЕ (ref-476519-S05054373922012060400000)
- Установить новое уплотнение переднего коленчатого вала в крышку зубчатой передачи. См. " УПЛОТНЕНИЕ, МАСЛО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА, 6.7L ". (ref-476519-S34322790192012060400000)
- Нанести на крышку картера редуктора шарик клея-герметика из силиконовой резины Mopar ® или аналогичного материала. Обязательно окружайте все сквозные отверстия. 1 - SEAL PILOT
- Используя пилотную горелку уплотнения для выравнивания крышки, установить крышку на корпус и ввернуть болты. Затянуть болты в положении 3 и 9 o ' пальцами, затем по часовой стрелке, начиная с положения 3 o ' часами, затянуть до 24 Н · м (18 футов фунтов).
- Плотно, но не крутите один болт в положениях часов 3 o ' и 9 o '. Этот центр - уплотнение на коленчатом валу.
- Затянуть болт до 24 Н · м (18 футов / фунт) по кругу.
- Снять пилотную горелку уплотнения, установить передний пылезащитный экран уплотнения.
- Установить демпфер коленчатого вала. Затянуть болты до 40 Н · м (30 футов фунтов), плюс дополнительные 60 °.
- Установить нижний кронштейн кожуха вентилятора и затянуть болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
- Установить верхние кронштейны кожуха вентилятора, затягивая только от руки. 1 - ЭЛЕКТРОРАЗЪЕМ 2 - ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА ВЯЗКОГО 3 - ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА4 - БОЛТ (6) 5 - ШКИВ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОР
- Установить опору вентилятора / ступицу в сборе и затянуть болты до 32 Н · м (24 фута / фунт).
- Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС, УСТАНОВКА "). 1 - ГЕНЕРАТОР 2 - ВОДЯНОЙ НАСОС 3 - ХОЛОСТОЙ ХОД 4 - НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 5 - ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 6 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ 7 - АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО 8 - КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ref-476492-S40503161912012060400000)
- Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств. Затянуть болт до 43 Н.м (32 фута / фунт).
- Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-476513-S03685655272012060400000)
- Установить верхний вентилятор охлаждения / привод / кожух в сборе. См. разделы " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, УСТАНОВКА " и " ВЕНТИЛЯТОРЫ, ОХЛАЖДАЮЩИЕ, ВЯЗКИЕ, УСТАНОВКИ ". 1 - A / C КОНДЕНСАТОР 2 - ОХЛАДИТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК (ref-476513-S24058317952012060400000)(ref-476513-S23043532902012060400000)
- Подсоединить шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости к заливной горловине радиатора.
- Установить верхний шланг радиатора и хомуты.
- Проверить уровень моторного масла.
- Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-476513-S07101829012012060400000)
- Подключить отрицательные кабели батареи.
- Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.