Радиочастотный (Rf HUB) модуль - электрическая диагностика - 1500: Прочее RAM 1500 IV

B1A08-00-RKE FOB 1 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

При каждом приеме сообщения RKE.

Как установить условия

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

Возможные причины

B1A09-00-RKE FOB 2 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0A-00-RKE FOB 3 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0B-00-RKE FOB 4 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0C-00-RKE FOB 5 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0D-00-RKE FOB 6 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0E-00-RKE FOB 7 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A0F-00-RKE FOB 8 производительность

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE.

При обнаружении рассинхронизации между радиочастотным концентратором (Rf Hub) и приемопередатчиком FOBIK.

B1A10-00-RKE FOB 1 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A11-00-RKE FOB 2 низкий уровень батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A12-00-RKE FOB 3 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A13-00-RKE FOB 4 аккумулятор низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A14-00-RKE FOB 5 аккумулятор низкий

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A15-00-RKE FOB 6 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A16-00-RKE FOB 7 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A17-00-RKE FOB 8 низкий уровень заряда батарей

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом приеме сообщения RKE (замок, разблокировка и Keyless Go).

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A24-00-ключ не запрограммирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Опрос FOBIK завершается двумя способами: модуль узла зажигания или узел бесключевого розжига. IGNM использует низкочастотную связь между FОБИК и RFHM- через LIN к катушке ИГНМ. KИН, в системе пассивного входа без ключа, использует низкочастотовую связь между антеннами Lf, FOBIK и модулем радиочастотного концентратора.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли Rf-Hub статус секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки он будет оставаться активным до тех пор, пока радиочастотный концентратор не распознает два действительных fobiks.

B1A25-00-недопустимый ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включении зажигания и во время режима программирования FOBIK.

Когда радиочастотный концентратор (RFHM) не получает действительного ответа FOBIK от модуля узла зажигания (IGNМ) или ключ, который используется, запрограммирован для другого транспортного средства.

B1A35-00 - неопознанная ошибка связи по ключу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При выключенном состоянии зажигания IGNM поворачивается или нажимается кнопка KIN, предпринимается попытка аутентификации Lf, но от ключа не принимается действительный радиочастотный ответ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда оператор поворачивает / нажимает кнопку IGNM / KIN для запуска автомобиля. В зависимости от типа зажигания (КИН или ИГНМ) будет отображаться сообщение Комбинация приборов / EVIC " Fob not обнаружено " или " Damaged ключ ".

B1A28-00-блок управления двигателем несоответствия со снятой мембраной

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда действительный FOBIK находится в транспортном средстве и зажигание переключено в положение ON (ВКЛ) или активен действительный дистанционный запуск, происходит рукопожатие Rf Hub / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Rf Hub подтверждает, что сообщение отправлено и принято блок управления силовым агрегатом.

Когда используется действительный FOBIK и Rf Hub получает код с несоответствующей криптографией от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть программы, Rf Hub посылает команду на мигание предупреждающей лампы безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. Двигатель не запустится, и расшифровка кода ошибки будет оставаться активным, пока Rf Hub и блок управления силовым агрегатом не завершат успешное рукопожатие.

B1A71-01-пассивная входная антенна 1 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №131

Войти

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Антенна неисправна, вне диапазона, линейный фактор слишком высок или низок, и никакие другие антенны не имеют короткого замыкания на батарею или короткого замыкание на массу.

B1A71-11-пассивная входная антенна 1 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 1 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Проверить зажигание. Используя сканирующий инструмент, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выбрать: Rf-концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить процедуру проверки антенны Lf.r с помощью сканера, прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканер: B1A71-11-PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 - CIRCUITION COMPLETE to масса Condes? (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 1. Включить зажигание ". Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполняйте проверочные испытания низкочастотной антенны Рч-концентратора. При помощи сканирующего устройства прочитайте активный индикатор 11 в качестве цепи xag1. B1A71 (ref-603094-S04502458502014030600000)
3. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО ЗЕМЛИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D920) пассивной входной антенны 1. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах3) Пассивный вход антенны 1 цепи сигнала Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ 4. 30K D920 (ref-603094-S04502458502014030600000)
4. (D921) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 RETURN HUB SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью возврата пассивной антенны ввода 1. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 1. Выполнить тест верификации кузова. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " См. информацию о замене радиочастоты в соответствии с концентратором. D921 30K D921 (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A71-12-пассивная входная антенна 1 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 1 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №134

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ антенны ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если батарея транспортного средства не полностью заряжена, исправьте это состояние перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A71
2. (D920) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Cycle the off. Disconnect the Radio Frequency Hub C2 жгут разъём. Cycle the head. Measure the напряжение between (D920) Passive Ententry Antenna 1 Signignal цепь No go To go. D920
3. (D921) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 RETURN HUB короткое замыкание TO напряжение Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и цепью возврата (D921) Passive Entry Antenna 1 (полость 15 в разъеме C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи возврата (хтагс2) пассивной антенны ввода 1. Нет заменить См радиочастотный концентратор в соответствии со служебной информацией. D921 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A71-13-пассивная входная антенна 1 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 1 разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть сплайсы. При помощи сканирующих инструментов выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверочные тесты антенны Нч радиочастотного концентратора. Прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент: B1A71-13-PASSIVE ENTRY ANTENARNA 1- CIRCUMN в качестве активного? да перейти к состоянию 2
2. АНТЕННА ОТКРЫТОГО ЦИКЛА зажигания. Отсоединить разъем пассивного входа антенны 1. Заменить антенну 1 известной хорошей антенной. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста вы можете использовать одну из других антенн, у которой нет установленного расшифровка кода ошибки против нее. Однако он должен быть от той же модели автомобиля. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы заменить the Rate. B1A71
3. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора (Вч-концентратора). Измерить сопротивление цепи сигнала (хтагх1) пассивной входной антенны 1 между разъемом Вф-хаба С2 и разъемом пассивной приемной антенны 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи пассивного входа антенны 1 (тхтаг2). D920 D920
4. (D921) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 1 Возврат между соединителем Вч-концентратора С2 и соединителем пассивной приемной антенны 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте разомкнутую в цепи (D921) пассивную входную антенну 1 возврат. D921
5. (D920) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 сигнальный концентратор Rf цепь SHORTED TO THE (D921) Passive ENTRIGE ANTERNATE 1 RETURN CIRCUCTION Измерить сопротивление между цепью сигнала антенны ввода пассивного ввода антенны 1 и цепью вывода антенны 1. D921 D920 D921 30K D920 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

Антенна ввода B1A72-01-PASSIVE 2 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Антенна неисправна, вне диапазона, линейный фактор слишком высок или низок, и никакие другие антенны не имеют короткого замыкания на батарею или короткого замыкание на массу.

B1A72-11-пассивная антенна ввода 2 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 2 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ Включение зажигания. Используя сканирующий инструмент, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выбрать: радиочастотный концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить проверочные испытания низкочастотной антенны Rf-концентратора. При помощи сканера прочтите активно коды неисправностей. Отображает ли сканер: B1A72-11-PASSIVE ENTRY 2 - цепь COMPLETE to масса.
2. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ Цикличное выключение зажигания. Отсоединить разъем пассивной входной антенны 2. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверки радиочастотного концентратора низкочастотной антенны. При помощи сканирующих устройств прочитайте активно коды неисправностей - дисплей сканирования 3 в качестве короткого замыкания Xgo-1 B1A72
3. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА К ЗЕМЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D922) пассивной входной антенны 2. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтах3) пассивного входа антенны 2 сигнала Нет перейти к 4. 30K D922
4. (D923) PASSIVE ENTRY ANTENNA 2 RETURN HUB SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (D923) Passive Entry Antenna 2. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата антенны 2 пассивного ввода. Нет Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с информацией о техническом обслуживании См. R.rf. 30K D923 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A72-12-пассивная входная антенна 2 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 2 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №140

Войти

1. ТЕСТ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ антенны ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если аккумуляторная батарея транспортного средства не полностью заряжена, исправьте это состояние перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A72
2. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания. Отсоединить разъем кабеля Вч-концентратора С2. Цикл зажигания. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D922) Пассивная входная антенна 2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D922) Пассивная входная антенна 2.
3. (D923) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 ВОЗВРАТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (D923) Пассивной входной антенной 2 Обратный контур (полость 14 в разъеме C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (хтагх2) пассивной входной антенны 2 Возвратный контур. Нет Заменить Вч обратитесь к радиочастотному концентратору в соответствии с служебной информацией. D923 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A72-13-пассивная антенна ввода 2 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 2 разомкнута, и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все разъёмы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверочные испытания антенны Lfo для радиочастотного концентратора. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующее средство: B1A72-13-PASSIVE ENTRY ANTENM 2- CIRCH обрыв как активное? да
2. АНТЕННА РАЗОМКНУТА Цикл зажигания. Отсоединить пассивную входную радиочастотную цепь 2. Заменить антенну 2 с заведомо исправной антенной. ПРИМЕЧАНИЕ: для этого теста вы могли бы использовать одну из других антенн, в которой не установлен расшифровка кода ошибки против нее. Однако он должен быть от той же модели автомобиля. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и выполнить тесты системы. B1A72 (ref-603122-S23127796692014030600000)
3. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора (Rf-концентратора). Измерить сопротивление цепи сигнала (хтагх1) пассивной входной антенны 2 между разъемом жгута Rh-хаба С2 и соединителем жгута пассивной приемной антенны 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да сигнал Перейдите к 4 Нет отремонтируйте обрыв в цепи (х Г2) пассивного входа. D922 D922
4. (D923) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 2 Возврат между соединителем жгута Rf HUB C2 и разъемом жгута Passive Entry Antenna 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать обрыв в цепи (D923) пассивной входной антенной 2 возврата. D923
5. (D922) АНТЕННА ПАССИВНОГО ВВОДА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В (хтагх1) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННЯ 2 ВОЗВРАТНЫЙ КОНТУР Измерить сопротивление между схемой сигнала антенны (xтагx2) Антенна пассивного ввода 2 и цепью сигнала (хт-3) Антенной пассивного входа 2. Является ли сопротивление ниже хтак4 ом? Да Устраните короткое замыкание между цептом (Xтагх 5) Пассивный вход информации 2 Информация: D923 D922 D923 30K D922 D923

B1A73-01-пассивная входная антенна 3 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №144

Войти

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Антенна неисправна, вне диапазона, линейный фактор слишком высок или низок, и никакие другие антенны не имеют короткого замыкания на батарею или короткого замыкание на массу.

B1A73-11-пассивная входная антенна 3 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 3 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выбрать: радиочастотный концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить проверочные испытания низкочастотной антенны радиочастотного концентратора. При помощи сканера прочитайте активно коды неисправностей. показывает ли сканер: B1A73-11-PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 - цепь COMPLETE TO GROA.
2. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ Циклическое выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 3. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверки низкочастотной антенны радиочастотного концентратора. Со средством сканирования считать активный индикатор 11 в качестве короткого замыкания. B1A73
3. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала пассивной входной антенны 3. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала пассивного входа антенны 3 No Go to 4. D924 30K D924
4. (D925) PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 RETURN HUB SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью возврата пассивной антенны ввода 3. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3. Нет Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с сервисной информацией См. " УДАЛЕНИЕ Rf, радиочастота ". D925 30K D925 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A73-12-пассивная антенна ввода 3 - короткое замыкание цепи на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 3 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №147

Войти

1. ТЕСТ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ антенны ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если аккумуляторная батарея транспортного средства не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A73
2. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания выключен. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Цикл зажигания включен. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D924) Пассивная входная антенна 3. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D924) Пассивная входная антенна 3.
3. (D925) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 ВОЗВРАТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (хтагх1) пассивной входной антенной 3 Возвратный контур. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (хт Гх 2) пассивную входную антенну 3 возвратного контура. Нет Заменить радиочастотный концентратор в соответствии с сервисной информацией См. Rf. D925 D925 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A73-13-пассивная входная антенна 3 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 3 разомкнута, и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включение зажигания. Используя сканирующий инструмент, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выбрать: радиочастотный концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить проверочные испытания антенны Lf радиочастотного концентратора. При помощи сканера прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканер: B1A73-13-PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 - CIRCUTION обрыв в качестве активного? да перейти к состоянию 2
2. ANTENNA обрыв Cycle the зажигание off. Disconnect the Passive Entry Antenna 3 жгут разъём. заменить Antenne 3 с a known good antenna. ПРИМЕЧАНИЕ: для этого теста вы могли бы использовать одну из других антенн, у которой нет установленного расшифровка кода ошибки против нее? Однако она должна быть от той же модели автомобиля. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. B1A73
3. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута радиочастотного концентратора (Rf Hub).измерить сопротивление цепи сигнала (хтагх1) пассивной входной антенны 3 между разъемом жгута Rh HUB C2 и соединителем жгута пассивной приемной антенны 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Устраните обрыв в цепи пассивного входа 3 (xtag2). D924 D924
4. (D925) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 3 Возврат между соединителем жгута Rf HUB C2 и соединителем шлейфа Passive Entry Antenna 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните обрыв в цепи (D925) пассивного входа антенны 3 возврата. D925
5. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ РАДИОМОДУЛЬ (хтагх 1) Пассивная входная антенна 3 ВОЗВРАТНЫЙ КОНТУР Измерить сопротивление между цепью сигнала (D924) пассивной входной антенны 3 и цепью возврата (xthagx3) пассивного входа антенны 3. Является ли сопротивление ниже хтах4 Ом? да Устраните короткое замыкание между схемой (X5) пассивный вход 3 D925 D925 30K D924 D925 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

Антенна ввода B1A74-01-PASSIVE 4 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Антенна неисправна, вне диапазона, линейный фактор слишком высок или низок, и никакие другие антенны не имеют короткого замыкания на батарею или короткого замыкание на массу.

B1A74-11-пассивная входная антенна 4 - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 4 закорочена на массу. Если другая сигнальная цепь антенны разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, выбрать: радиочастотный концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить проверочные испытания антенны Lf радиочастотного концентратора. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A74-11-PASSIVE ENTRY ANTENNA 4- CIRCUTION короткое замыкание TO A активно?
2. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ Выполнить цикл зажигания. Отсоединить разъем жгута пассивной входной антенны 4. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Провести проверочные испытания низкочастотной антенны Рч-концентратора. Со средством сканирования считать активный индикатор 11 в качестве короткого замыкания xag1 B1A74
3. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО ЗЕМЛИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала пассивной входной антенны 4. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала пассивного входного входа антенны 4 Нет. D926 30K D926
4. (D927) PASSIVE ENTRY ANTENNA 4 RETURN цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (D927) Passive Entry Antenna 4. Является ли сопротивление ниже 2 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (хтагх3) Пассивная входная антенна 4. Нет Заменить концентратор Rв соответствии с сервисной информацией См. 30K D927 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A74-12-пассивная входная антенна 4 - короткое замыкание на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 4 закорочена на батарею. Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический сбой или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны установят это короткое замыкание на батарею расшифровка кода ошибки.

Схема №153

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что аккумуляторная батарея транспортного средства полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения аккумуляторной батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если аккумуляторная батарея транспортного средства не полностью заряжена, исправьте это состояние перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другая антенна имеет короткое замыкание на массу, общий электрический отказ или открытый расшифровка кода ошибки, обе антенны будут выполнять этот цикл короткого замыкания. B1A74
2. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Цикл зажигания. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Цикл зажигания. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (D926) Пассивная входная антенна 4. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D926) Пассивная входная антенна 4. Нет перехода к 3
3. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ВОЗВРАТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Убедиться, что Вч-зажигание еще включено. Измерить напряжение между землей и (хтагс1) пассивной входной антенной 4 Обратный контур (полость 12 в разъеме Rf Hub C2). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (xtag2) пассивном входном модуле возврата антенны 4, см. Заменить. D927 D927 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A74-13-пассивная антенна ввода 4 - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При каждом Пассивном Входе или действии Keyless Go.

Когда сигнальная цепь антенны 4 разомкнута и нет других антенн, которые имеют короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу расшифровка кода ошибки.

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включение зажигания. Используя сканирующий инструмент, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выбрать: радиочастотный концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить проверочные испытания антенны Lf радиочастотного концентратора. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A74-13-PASSIVE ENTRY ANTENNA 4 - CIRCUTION обрыв в качестве активного? да перейти к состоянию 2
2. АНТЕННА ОТКРЫТОГО ЦИКЛА зажигания. Отсоединить разъем пассивного входа антенны 4 жгута. Заменить антенну 4 с заведомо хорошей антенной. ПРИМЕЧАНИЕ: для этого теста вы можете использовать одну из других антенн, у которой нет установленного расшифровка кода ошибки против нее. Тем не менее, он должен быть от той же модели автомобиля. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы заменить the Rate. B1A74
3. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) пассивной входной антенны 4 между разъемом жгута Rf HUB С2 и коннектором жгута пассивной приемной антенны 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраняйте обрыв в цепи сигнала (xtag2) пассивного входного приемника 4. D926 D926
4. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Пассивной входной антенны 4 Возврат между соединителем жгута Rf HUB C2 и разъемом жгута Passive Entry Antenna 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать обрыв в цепи (D927) пассивной входящей антенны 4 возврата. D927
5. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РАДИОМОДУЛЕМ (хтагх 1) Пассивная входная антенна 4 ОБРАТНАЯ цепь Измерить сопротивление между цепью сигнала с (xтагх2) пассивной входной антенной 4 и цепью обратного тока в кабельном разъеме Вч-концентратора C2. Является сопротивлением, не превышающим ток 4 ом? да Ремонт 5 D927 D926 D927 30K D926 D927 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B1A76-11-дистанционный запуск цепи антенн - замыкание на массу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Один раз за цикл зажигания после выхода из положения блокировки.

Если автомобиль настроен на дистанционный запуск и радиочастотный концентратор обнаруживает, что антенна ИЛИ антенный кабель / жгут закорочен, этот код будет установлен.

B1A76-13-дистанционный запуск цепи антенн - цепь разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Один раз за цикл зажигания после выхода из положения блокировки.

Если транспортное средство настроено на дистанционный запуск, и радиочастотный концентратор не распознает наличие антенны, этот код будет установлен.

B1A7B-01-IMMOBILIZER ANTENNA (KIN / IGNM) -общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №157

Войти

Всякий раз, когда зажигание включается или выключается.

Напряжение питания антенны KIN / IGNM дискретизируется и находится вне диапазона ожидаемого значения (ниже 8,0 или выше 16,0 вольт).

B1A7B-62-IMMOBILIZER ANTENNA (KIN / IGNM) -сигнал сравнения отказа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда зажигание устанавливается в исходное положение или проводится испытание контура для иммобилайзера.

Когда проводная линия запуска / зажигания между KIN / IGNM и RFH указывает на положение зажигания, отличное от принятого сигнала шины Ln между КИН / ИГНМ и Rfh.

B1A7D-01-START BUTTON - общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз, когда нажимается кнопка Start / Stop, радиочастотный концентратор (Rf Hub) проверяет цепь связи (D122) Security K Line и цепь (G20) Выключатель зажигания Sense. Он производит выборку этих цепей каждые 10 мс. Пока нажата кнопка.

Если эти две цепи не совпадают, во время нажатия кнопки этот код установится.

B1A7D-2A-START BUTTON - STUCK

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз при нажатии кнопки Старт / Стоп.

Если схема (D122) Security K Line Communication и схема (хтагx1) Выключатель зажигания положение сигнал совпадают во время нажатия кнопки, но находятся во включенном состоянии в течение более 25 секунд, этот код будет установлен. G20

B1A8F-00-IGNM PHOTO положение отказа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Радиочастотный концентратор (Rf-Hub) обнаруживает внутреннюю неисправность в модуле узла зажигания (IGNM).

B215B-11-запуск розжига / пуск 2 короткое замыкание цепи управления на землю

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №158

Войти

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Каждый раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи запуска / пуска розжига F20, этот код будет установлен.

Схема №159

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ. Проверить, что батарея полностью заряжена с помощью разъема DVOM и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с показаниями BCM. Если аккумулятор не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением работы. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте запустить двигатель с помощью сканирующего инструмента, прочитайте активное XCS-scan: B215B (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. (F20) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАДИОМОДУЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Выключить зажигание. Обратитесь к соединителю жгута " Концентратор радиочастот (Rf Hub) C1 ". Измерить сопротивление между землей и выходной цепью переключателя зажигания (F20). Является ли сопротивление ниже 30 к Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи выхода выключателя зажигания (хтагх2). Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА НЕ, см. процедуру замены частоты. F20 (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B215B-12-запуск розжига / пуск 2 короткое замыкание цепи управления на батарею

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи F20 зажигание Run / Start Выход, этот код будет установлен.

B215B-13-запуск розжига / пуск 2 цепь управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв в цепи запуска / пуска розжига F20, этот код будет установлен.

Схема №160

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ НАТЯЖЕНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть коррозионные контакты. Попробуйте запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и подождать одну минуту. Отображает ли сканирующее устройство: B215B-13-зажигание RUN / START 2 управление - обрыв цепи как активное? Да перейдите к 2 No проверка завершить все условия или состояния, которые первоначально были указаны в расшифровка кода ошибки, проверить на схемах. (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. (F20) ПРОВЕРКА выключателЯ зажигания ВЫХОДНОЙ КОНТУР РАДИОМОДУЛЯ РАЗМЫКАЕТ. Отключить переключатель радиочастоты (Rf Hub) C1 разъем для подключения кабеля. Отсоединить концентратор управления корпусом от разъема С5, измерить сопротивление выходного провода выключателя зажигания (F20) между разъемом C5 и разъемом Вч-кабеля. Соответствует сопротивлению ниже 2,0 Ом? Заменить F20 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

Во все времена.

В любое время, когда модуль воспринимает напряжение на входе ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль контроля кузова (BCM) посылает сообщение о том, что напряжение системы ниже 10 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль контроля кузова (BCM) посылает сообщение о том, что напряжение системы выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

Rf-Hub проверяет конфигурацию функций при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение всего цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда Rf-Hub обнаруживает несоответствие модельного года, линейки транспортного средства, стиля кузова или страны рынка между текущей конфигурацией транспортного средства модуля и информацией, отправляемой по шине CAN. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) будет получать и контролировать сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывать VIN, если он отличается от последнего VIN. Если модуль использовался на предыдущем транспортном средстве, VIN будет установлен на этом транспортном средстве, и модуль придется заменить.

B22A9-00-внутренние характеристики блока управления (ЭБУ)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Радиочастотный концентратор (Rf-HUB) обнаруживает внутреннюю неисправность.

B25A9-00-датчик передней дверной ручки водителя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №161

Войти

Во время события Passive Entry или Keyless Go.

Когда модуль радиочастотного концентратора обнаруживает неисправность датчика дверной ручки холла или замка, либо непрерывную активацию в течение более четырех (4) минут.

B25A9-01-передний водитель двери HANDLE SENSE - общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время события пассивного или бесключевого движения.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или на батарею в цепи пассивного датчика переключения рукоятки в течение приблизительно 2 минут, этот код устанавливается.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ КОРРОЗИЮ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы убедиться в том, что FOBIK не заблокирован от системы, нажать кнопку разблокировки на ручке FОБИК. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выбрать: " RFH " и " тесты системы ". Выполнить проверку дверной ручки. Это активирует модуль для повторного тестирования. B25A9
2. (P125) водитель PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE цепь примечание: Чтобы убедиться, что FOBIK не заблокирован в системе, нажать кнопку разблокировки на FОБИК. С помощью сканирующего инструмента выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " левый передний дверь Handle Питание ". Обратить внимание на поле Value. Для чего отображается значение? off Перейдите к 3 On Go to 8
3. (P125) водитель PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи OR SHORTED С помощью сканирующего прибора выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset yes ECU " и " RFH ", а затем выполнить процедуру. При помощи сканируемого прибора выбрать пункт " Rfh, Data ". Прокрутите до пункта " левый передний дверь handle Питание ". Дважды нажать на поле Value, чтобы начать построение графика.
4. Нажать кнопку разблокировки на панели FOBIK. Извлечь ручку внешней двери и отсоединить разъем кабеля переключателя. См. раздел " РУЧКА, НАРУЖНАЯ, ДЕМОНТАЖ ". С помощью инструмента сканирования выбрать " Процедуры диагностики ", " Сброс ECU " и " RFH ", а затем выполнить процедуру замены. (ref-603015-S22995323862014030600000)(ref-603015-S27163087592014030600000)
5. (P125) водитель PASSIVE HANDLE выключатель SENSE провод SHORTED TO масса Select the Radio Frequency Hub (Rf Hub) модуль yes жгут разъём. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. При необходимости устраните неисправность. Если произведен ремонт, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление между землей и прибором (xxxxx 1) Driор пассивной рукоятки Чувствительный провод для ремонта находится в ручкой под контактом сопротивления. P125 30K P125
6. (P125) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПАССИВНОЙ РУЧКОЙ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ РАДИОМОДУЛЯ ЗАКОРОЧЕНА В СООТВЕТСТВИИ С (хтагх1) Схема управления ПАССИВНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ", Выполнить измерение сопротивления между схемой управления переключением (P125) и цепью управления возвратом. Является ли сопротивление ниже хтах4 Ом? да Устраните замыкание между (xтаг5) P124 P124 30K P125 P124 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. (P125) ПРИВОД ПАССИВНЫЙ ВВОД НАТЯЖЕНИЕ РУЧКА ДАТЧИК ЦЕПИ Продолжайте с сканирующим инструментом, все еще находящимся в положении " Питание ручки левой передней двери ". Обратить внимание на поле Значение. Что отображает поле значения? OFF Заменить модуль радиочастотного концентратора (Rf Hub) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, радиочастотный концентратор (RFH HUB), удаление ". Выполнить процедуру проверки состояния радиочастотных концентраторов для получения информации. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
8. Водитель PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE OR RETURN обрыв цепи Продолжайте с сканирующим инструментом, все еще находящимся на " левый передний дверь Handle Питание ". Дважды нажать на поле Value, чтобы начать график. Наблюдайте график пульсирующей линии. График пульсирует между высоким и низким уровнем на экране? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 9
9. ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИИ РУЧКИ. Остановить график. Опустить окно передней двери водителя пассивным образом. Выключить зажигание, снять блокировку FOBIK и закрыть все двери. Оставить входную панель для дверей снаружи и в пределах от 10 см до 1,5 м (от 4 дюймов до 5 футов) на ручке двери водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге подождать две секунды между каждым включением блокировки и разблокировки, так как есть задержка в две секунды после каждого действия блокировки. С помощью инструмента сканирования выбрать " RFH "
10. ПРОБЛЕМА С РУЧКОЙ ИЛИ ЦЕПЬЮ Отсоединить разъем жгута переключателя внешней дверной ручки водителя. Обратитесь к разделу " РУКОЯТКА, ВНЕШНЯЯ, УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение между (P124) переключателем пассивной ручки водителя и цепями датчика пассивной рукоятки водителя в разъеме переключателя наружной дверной рукоятки водителя. Является ли напряжение выше 11,8 вольт? Да Заменить внешнюю дверную рукоятку водителя Выполнить ку сканирования в соответствии со служебной информацией. P125 (ref-603015-S22995323862014030600000)(ref-603015-S27163087592014030600000)
11. (P124) водитель PASSIVE HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Измерение сопротивления между землей и цепью возврата переключателя пассивной рукоятки драйвера. Сопротивление ниже 12,0 Ом? Да Перейти к 14 Нет Перехода к 12 P124
12. (P124) ВЕРНУТЬ ПАССИВНУЮ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ НАЗАД ПРОВОД Отключить радиочастотный жгут 2.0 Модуль C2 Разъем кабеля. Проверить разъемы на предмет проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. При необходимости отремонтировать. Если ремонт был произведен, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление (P124) пассивной рукоятки дверцы Переключатель цепи возврата между модулем концентратора Rf и кабелем P124
13. Масса провод обрыв. Отключить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C1. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильное натяжение штырей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт был произведен, вернитесь к шагу 1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы радиочастотного концентратора в кабельном соединителе C1.ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна подсвечиваться ярко. Сравнить эту лампу для прямого подключения. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
14. (P125) водитель PASSIVE HANDLE выключатель SENSE провод обрыв Отключение кабеля пассивного концентратора Rf 2.0 Yes. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение штифта. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт был произведен, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление провода переключателя пассивной рукоятки привода (P125) между кабелем радиочастотного концентратора C2 и контактором внешней дверцы. P125
15. (P125) КОНЦЕНТРАТОР ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ РАДИОМОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ЗАМЫКАНИЯ НА ПРОВОД Измерить напряжение между землей и радиомодулем (P125) Проверка цепи датчика пассивной рукоятки привода в кабельном разъеме C2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи датчика радиомеханика привода. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Диагностические процедуры ", обратитесь к разделу " Радиоустройство " и выполнить процедуру ". P125 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

B25AA-00-датчик дверной ручки переднего пассажира

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда модуль Rf Hub обнаруживает датчик дверной ручки холла, неисправность замка или непрерывную активацию в течение более четырех (4) минут, этот код будет установлен.

B25AA-01-ручка двери переднего пассажира Датчик-Общая неисправность электрооборудования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время события пассивного или бесключевого движения.

Всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или на батарею в цепи пассивного датчика переключения рукоятки в течение приблизительно 2 минут, этот код устанавливается.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент, выбрать: " rfh " и " тесты системы ". Выполнить проверку дверной ручки. Это активирует модуль для повторного тестирования для коды неисправностей. с инструментом сканирования прочитайте активный коды неисправностей и подождать один (1 минута). B25AA
2. (P400) PASSIVE HANDLE выключатель SENSE цепь С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " правый передний дверь Handle Питание ". Обратить внимание на поле Value. Что отображается в поле значения? OFF Go To 3 ON Перейти к 8
3. (P400) PASSIVE HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи OR SHORTED С помощью сканирующего устройства выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset yes ECU " и " RFH ", а затем выполнить процедуру. При помощи сканирующих устройств выбрать пункты " Rf правый передний дверь handle Питание ". Дважды щелкните по полю Value для начала построения графика. Обратить на графике пульсирующей линии 4.
4. REGULAR EXTERIOR дверь HANDLE (PASSIVE ENTRY) Удаление диагностической внешней дверной ручки и отсоединение разъема кабельного жгута выключателя. См. раздел " ВНЕШНЯЯ РУЧКА, СНЯТИЕ ". Выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset ECU " и выполнить процедуру. С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", Data ". Прокрутите поле " правый передний дверь Handill Питание refore " до верхнего значения. (ref-603015-S22995323862014030600000)(ref-603015-S27163087592014030600000)
5. (P400) PASSION HANDLE выключатель SENSE провод SHORTED TO масса Turn the зажигание off. Disconnect the Radio Frequency Hub (Rf Hub) модуль c2 жгут разъём? Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и исправьте натяжение штырей. При необходимости устраните неисправность. Если производился ремонт, вернитесь к этапу 1. Измерить сопротивление между заземляющим контактом пассивного переключателя в кабельного жгута P400 30K P400
6. (P400) КОНЦЕНТРАТОР ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ БЛОК РАДИООБМЕНА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ РАДИОЧАСТОТ (хтагх 1) ПАССИВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ ", Цепь сканирования ПАССИВНЫХ РУКОЯТОК ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Заменить сопротивление между цепью измерения частоты пассивного выключателя управления и цепью переключения пассажира (xтагх3). Является сопротивлением ниже хтах4 ом? да Устраните Короткое ение между цепочкой управления пассажиром P401 P400 P401 30K P400 P401 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. (P400) пассажир PASSIVE ENTRY TRENSION выключатель SENSE цепь Продолжайте работу с искривленным сканирующим устройством на " правый передний дверь Handle Питание ". Обратить внимание на поле Value, в котором отображается значение? OFF Заменить модуль радиочастотного концентратора (Rf Hub) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " модуль, RADIO FREQUENCY HUB REMOVAT. Выполнить эту процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
8. Пассажир PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE OR RETURN обрыв цепи Продолжайте с сканирующим инструментом, все еще находящимся на " правый передний дверь Handle Питание ". Дважды нажать на поле Value, чтобы начать график. Наблюдайте график для пульсирующей линии. График пульсирует между высоким и низким уровнем на экране? Да Перейти К 4 Нет Перейти К 9
9. ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЬНОЙ РУЧКИ Остановить график. Опустить окно передней двери пассажира, выключить зажигание. Сделайте так, чтобы входы FOBIK находились снаружи и в пределах от 10 см до 1,5 м (от 4 дюймов до 5 футов) рукоятки пассажирской двери. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующих шагах подождать две (2) секунды между каждым включением блокировки и разблокировки, поскольку после каждого действия блокировки происходит двухсекундная задержка. С помощью инструмента сканирования выбрать " RFH ", Data " и scroll to " Пассивный вход.
10. ПРОБЛЕМА С РУЧКОЙ ИЛИ ЦЕПЬЮ Отсоединить разъем жгута переключателя внешней двери пассажира. Обратитесь к разделу " РУЧКА, ВНЕШНЯЯ, УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение между (P401) переключателем пассивной ручки пассажира и цепями датчика пассивной рукоятки пассажира в разъеме переключателя внешней дверцы пассажира. Является ли напряжение выше 11,8 вольт? Да Заменить ручку внешней двери пассажир Перейдите на раздел " Диагностика ". P400 (ref-603015-S22995323862014030600000)(ref-603015-S27163087592014030600000)
11. (P401) PASSIVE HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Выключить зажигание. Снять ручку внешней двери пассажира и отсоединить разъем жгута переключателя. См. раздел " РУЧКА, НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление между землей и цепью возврата пассивной ручки пассажира (P401). Является ли сопротивление ниже 12,0 Ом? да Перейти к 14 Нет к 12 (ref-603015-S22995323862014030600000)
12. (P401) RETURN PASSIVE HANDLE выключатель ПАССИВНЫЙ ПРОВОД ОТКЛ. Отсоединить радиочастотный кабель 2.0 Модуль C2 Разъем кабеля. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения штифта. Отремонтируйте по мере необходимости. Если ремонт был произведен, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление (P401) пассивной рукоятки двери Переключатель между блоком Rf и кабелем. P401
13. Масса провод обрыв. Отключить радиочастотный концентратор (Rf Hub) Модуль C1 Кабельный разъем. Проверить разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильное натяжение штырька. Отремонтировать по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, вернитесь к шагу 1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить цепь массы радиочастотного концентратора в соединителе Cl. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна подсвечиваться с высокой яркостью. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
14. (P400) PASSIVE HANDLE выключатель SENSE провод обрыв Отключение кабеля модуля концентратора Rf 2.0 Да. Проверить разъемы на наличие проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильное натяжение штырей. При необходимости отремонтируйте. Если ремонт был выполнен, вернитесь к шагу 1. Измерить сопротивление провода переключателя пассивной ручки (P400) между кабелем-концентратором C2 и кабелем внешней двери пассажира. P400
15. (P400) PASSIVE HANDLE выключатель SENSE провод короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение between масса и the (P400) пассажир Passive Handle выключатель цепь in the С2 разъем. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагх2) passer Handel Sence. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Diagagnostic Procedructions ", rease ECU No " и выполнить команду " R" RFH. P400 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

Непрерывно во время движения.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет контролировать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет отслеживать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если радиочастотные данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет контролировать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет отслеживать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если радиочастотные данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет контролировать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет отслеживать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если радиочастотные данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Rf Hub будет контролировать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если данные о давлении, температуре или ускорении не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут.

Со скоростью транспортного средства более 32 км / ч (20 миль / ч).

Модуль Rf Hub будет отслеживать сигналы от активных датчиков TPM дорожных шин. Этот код устанавливает, если радиочастотные данные не получены или не могут быть точно декодированы в течение максимум 20 минут, если локализация завершена.

C151C-00-TIRE датчики давления отсутствуют

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового радиочастотного (RFH) модуля.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Когда последовательность локализации не завершена успешно. Должен завершиться неудачно несколько ТС TPM датчик locate processes, если локализация завершается неудачей из-за датчика доверенного платформенного модуля или если модуль радиочастотного концентратора (Rf-Hub) является новым и никогда не пытался выполнить локализацию.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

По меньшей мере один или более идентификаторов колесных блоков дублируются.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

Для автомобилей BUX / Canada только в тех случаях, когда все датчики TPM не справляются с процессами определения местоположения одновременно, потому что эти датчики не установлены на зимних шинах и колесах.

C15CB-00-значение указателя давления в шинах передней оси неправдоподобное

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно во время движения.

Значения транспарантов не запрограммированы в модуле радиочастотного концентратора (Rf Hub).

C15CC-00-значение транспаранта давления в шинах заднего моста недостоверно

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно во время движения.

Значения транспарантов не запрограммированы в модуле радиочастотного концентратора (Rf Hub).

C15D6-00-давление в спущенной шине ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывный

Действительное радиочастотное сообщение было получено от датчика ТРМ, установленного на дорожной шине (т.е. не запасной), где значение давления приблизительно на 14,5 фунта / кв. дюйм ниже давления в информационном табло оси, к которой был подключен датчик; или если это место вышло из строя до более высокого из двух значений давления в информационных табло.

Во время движения транспортного средства и переключения передач.

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) не обнаруживает изменений напряжения цепи сигнала блокировки сцепления, в то время как сообщения CAN от модуля управления коробкой передач указывают на изменения передачи.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от приборной панели (Ic) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

U103C-00 связь KIN / IGNM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Каждый раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Этот код устанавливается всякий раз, когда радиочастотный концентратор (Rf Hub) обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи связи (D122) линии K безопасности.

Всякий раз, когда зажигание включено или есть дистанционное включение запуска.

Всякий раз, когда Rf-концентратор выполняет квитирование с блоком управления силовым агрегатом и не получает ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), этот код устанавливается. Если есть какие-либо активные коды неисправностей шины CAN (U0001-00 или U0002-00), этот код не устанавливается.

Одной из наиболее вероятных причин для установки этого кода является перегоревший предохранитель или погнутые штырьки на цепях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RUN / START. В результате блок управления силовым агрегатом не знает, что зажигание было переведено в положение RUN, и не знает, как ответить на запрос начального числа. Проверить цепи блок управления силовым агрегатом RUN / START в блок управления силовым агрегатом, прежде чем продолжить эту процедуру.

1. VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства записать и стереть все коды в модуле. Выключить зажигание и подождать пятнадцать секунд, прежде чем включать зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды ИКМ. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо датчики запуска, зажигания или зарядки? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру(ы). Нет перейдите к 2 (ref-603141)
2. Проверить ПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструмент сканирования, удалить все коды в модуле Rf Hub. Выключить зажигание и подождать пятнадцать секунд, прежде чем включить зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные состояния Rh-концентратора. Отображается ли экран инструмента сканирования; U1197-00-SECURITY SEED отклик НЕ ПОЛУЧЕН от блок управления двигателем.ДА Запрограммировать модуль управления силовой установкой в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-603094-S04502458502014030600000)

U140E-00-IMPLAUSIBLE конфигурационные данные транспортного средства.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) получает неправильную информацию о конфигурации транспортного средства от модуля управления кузовом (BCM).

U145E-00 неправдоподобная полицейская конфигурация

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Радиочастотный концентратор постоянно контролирует это состояние во всех состояниях зажигания.

Радиочастотный концентратор обнаруживает сообщение о несоответствии конфигурации транспортного средства от модуля управления кузовом (BCM) и используемого FOBIK.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Радиочастотный концентратор (Rf-Hub) получает неправильную информацию о конфигурации транспортного средства от модуля управления кузовом (BCM).

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Радиочастотный концентратор (Rf Hub) получает сообщение о состоянии выключателя зажигания от модуля управления корпусом (BCM). Если это сообщение не соответствует состоянию выключателя зажигания Rf Hub, этот код будет установлен. BCM также отправляет сообщение " Датчик " выключателя зажигания (жесткая проводная цепь F20). Если Rf Hub и BCM не согласуют оба эти сообщения.

Когда транспортное средство движется более 10 миль в час (16 км / ч).

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда скорость транспортного средства, полученная по шине CAN, указывает на то, что транспортное средство движется, но аппаратный стробированный вход парковки указывает, что автомобиль находится в парковке.