Радиочастотный (Rf HUB) модуль - электрическая диагностика - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностический тест

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ. Все fobik, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View, с напряжением BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемое нерабочее ПРИМЕЧАНИЕ, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. CYCLE THE зажигание (ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ) С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Установить FOBIK в транспортное средство в нерабочее состояние. При хорошем FOBIK запустить и управляйте транспортным средством со скоростью свыше пяти миль в час на протяжении одной мили. Выключить зажигание. Несколько ите FOBIK во всех положениях. При помощи сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Программа сканирующего прибора не отображает этот расшифровка кода ошибки в активном состоянии? Да Заменить

1. Проверка FOR периодическая CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ: Все fobiks, используемые с этим транспортным средством, должны присутствовать во время этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH. Вид на то, что BCM. Если батарея не полностью заряжена, исправьте это условие перед продолжением. Использовать предполагаемый недействующий FOBIK, цикл / нажать
2. Проверка привод THE VEHICLE с the scan tool, erose the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Cycle the зажигание off. Put the operating FOBIK in the vehicle. с the good FOBIK, start и привод the vehicle above пять миль в час for one mile. Cycle the зажигание off. Operate FOBIK in all positions. с the scan tool, read the opting this Ding this Das активно? Заменить.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A10-00-RKE FOB 1 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специального инструмента # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A11-00-RKE FOB 2 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специальный инструмент # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A12-00-RKE FOB 3 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специального инструмента # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A13-00-RKE FOB 4 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить аккумулятор FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специального инструмента # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A14-00-RKE FOB 5 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специальный инструмент # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A15-00-RKE FOB 6 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специального инструмента # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A16-00-RKE FOB 7 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специального инструмента # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. С одним из владельцев известны хорошие фобики в транспортном средстве, цикл (или нажать кнопку KIN с Keyless Go) зажигания.
2. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей.
3. Выключить зажигание.
4. Изнутри автомобиля несколько раз привести в действие предполагаемый неработающий FOBIK во всех положениях.
5. Включить зажигание.
6. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство: B1A17-00-RKE FOB 8 аккумулятор низкий как активное? Да Заменить батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью (специального инструмента # 9001, Rf Detector). Если дисплей прочности не отображает " Strong ", заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканирующего устройства. Нет завершенного теста.

ПРОГРАММА ВСЕ FOBIKS

1. С помощью средства сканирования выбрать " Прочие функции ", " Программа зажигание фобикс " и следовать инструкциям на экране.
2. Запрограммировать все фобики, которые используются с этим транспортным средством.
3. Попробуйте каждый FOBIK, который был запрограммирован. Все ли фобики работают должным образом? Да Тест завершен. Нет С помощью сканера выполнить " RFH ", " Reset ECU " и повторить этот тест с самого начала.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ, ЕСЛИ расшифровка кодов ошибок ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Проверить, что используемый FOBIK полностью подходит для этого транспортного средства и не запрограммирован. Если программируемый FOMK не пуст (уже запрограммирован на другое транспортное средство), эта ошибка будет установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в ракурсе RFH.
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ КЛЮЧЕЙ Доступно ли несколько транспортных средств FOBIK? Да Перейти к 3 Нет Переход к 4
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие действия, используя один из транспортных средств RFH. По окончании повторить процедуру с использованием каждого из других FOBIK " s, по одному за раз. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) RFH. выключить зажигание. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. с помощью сканера, прочитайте коды неисправностей RFCH. Нет ли расшифровка кода ошибки обратитесь ко всем ключам зажигания? Да выполнять 5 (ref-603122-S23127796692014030600000)
4. ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С помощью сканирующего устройства попытайтесь перепрограммировать FOBIK на RFH. Со сканирующим устройством стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) rfh. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей, снова ли установлен расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5 Нет Тест завершен.
5. Заменить FOBIK Заменить FОБИК, который вызвал RFH расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) RFCH. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей RSF. Снова ли установлен DTP? Да Перейти к 6 Нет Тест завершен.
6. ЗАМЕНИТЬ IGNM Заменить ИГНМ в соответствии с сервисной информацией. При помощи сканирующего устройства стереть дткс RFH. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о датчиках RFH. Устанавливается ли расшифровка кода ошибки снова? Да Заменять и программируйте модуль концентратора радиочастот в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку RFCH VERIFICATION. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Проверить на RFPEC прерывистый ключ состояния примечание: убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в блоке RFH. Если аккумулятор не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением работы. Примечание: внешний радиочастотный идентификационный (RFID) ключ (и / или пройти / радио ключ), такой как используется для доступа к 24-часовому тренажеру. Выключить двигатель, нажать на кнопку. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) RFH. Отображается ли в сканирующем инструменте: B1A35-00 UNIDENTIFIED ключ COMMUNICATION ERROR как активно? Да Перейти к 2 Нет Выполнить проверочный тест RFH. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603122-S23127796692014030600000)
2. Проверка Lf COMMUNICATION При помощи процедуры сканирования, в меню RFH перейдите к пункту " Data дисплей, Bussed выходы и проверить the status for the current FOBIK that be used и записать этот статус. Выключить зажигание. Использовать другие известные хорошие фобики, запрограммированные с этим транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другой FОБИК недоступен, вставить новый фобик (не программировать) для проверки состояния связи модулей концентратора РФ. (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Cycle the ignosion on. Using the scan tool, record и erase the Rf Hub коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), attempt to start the двигатель и run for one minute (if possible). с the guide установка procedure: B1A28-00-блок управления двигателем MISMATCH с SKIM as активно? Yes Go to 2 No проверка complete, the conde or condiculate that this originited. (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В соответствии с Rf-концентратором (VIN). Если Рч-блок установлен, то он должен быть подключен к шине управления транспортным средством (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При помощи этого сканирующего устройства необходимо заменить номер VИН, хранящийся в блок управления силовым агрегатом.П римечание: Убедиться, что VIN.ЕСЛИ Vn не отображается, попробуйте запрограммировать РСМ на соответствующий Vвн перед продолжением. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТА (Rf HUB), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет. Используя сканирующее устройство, выполнить процедуру замены блок управления силовым агрегатом для обновления VIN в PCМ. Затем перейдите к 3 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) система пуска коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Использовать сканирующее устройство и стереть все данные в радиочастотном концентраторе и Рч4. Выключить зажигание и подождать 15 секунд перед включением зажигания. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается, оставьте его работать на одну минуту, а затем включить двигатель (зажигание включено). Подождать одну минуту и прочитайте активный индекс РСМ. " расшифровка кода ошибки: не отображается ли на сканирующем устройстве никаких данных о запуске? Да - обратитесь к процедуре диагностики 1500. (ref-603141)
4. VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMING Использовать инструмент сканирования и стереть все коды неисправностей в радиочастотном концентраторе и модуле управления. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождать одну минуту и прочитайте активные коды неисправностей. Отображается ли на экране инструмента сканирования: B1A28-00-ECМ MISMATCH с SKIM как активный? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом для выполнения диагностики согласно сервисной информации. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

1. Проверка на прерывистое состояние антенны. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть какие-либо антенны, которые имеют активное замыкание на массу или короткое замыкание с батареей XTC, отремонтируйте их перед продолжением. Включить зажигание и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей. При помощи инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить верификационные тесты радиочастотного концентратора для антенны Lf. С помощью сканирующего инструмента прочитайте общие признаки DCS-1. B1A71
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ ВВОДНОЙ АНТЕННЫ 1 НА ЦИКЛ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (D920) сигнальной цепью пассивной вводной антенны 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D920) пассивной входной антенны 1 Нет перехода к 3
3. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (D921) пассивной антенной ввода 1 Схема возврата. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (хтагх1) пассивную антенну ввода 1 цепь возврата. Нет перейдите к 4 D921
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Вч-концентратора модуля С2. Измерить сопротивление между землей и (D920) сигнальной цепью пассивной антенны ввода 1. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах2) цепи пассивного входа антенны 1 сигнала нет перейти к 5. 30K D920
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (D921) цепью возврата пассивной антенны ввода 1. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (xтагx2) антенны пассивного входа 1. Нет, перейти к 6 30K D921
6. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ ВВОДНОЙ АНТЕННЫ 1 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление сигнальной цепи (D920) Пассивной вводной антенны 1 между разъемом Вч-концентратора С2 и разъёмом Пассивная вводная антенна 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет отремонтировать разомкнутую в цепи (хтагх1) пассивную вводную антенну 1. D920
7. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 1 возвратная цепь на разомкнутое Измерить сопротивление (D921) пассивной антенны ввода 1 возвратной цепи между разъемом Вч-концентратора С2 и разъемом пассивной антенной ввода 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 8 Нет Устраните обрыв в схеме (хтагх1) пассивного входа антенны 1 возврата. D921
8. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Пассивной АНТЕННЫ 1 Измерить сопротивление между цепью сигнала (D920) Антенны пассивного ввода 1 и цепью возврата (D921) антенны пассивного вывода 1 в соединителе жгута Rf Hub C2. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Устраните короткое замыкание между цепочкой (хтах4) входа Антенна вход Ag1 30K D920 D921
9. ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ВВОДА АНТЕННЫ 1 И РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА Заменить пассивную входную антенну 1 в соответствии с сервисной информацией. См. " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВВОД, УДАЛЕНИЕ ". Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. При помощи сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверку низкочастотного концентратора Lf-Anenna обратитесь к сканирующему устройству. B1A71 (ref-603071-S00434609672014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо антенны, которые имеют активное короткое замыкание на массу или на батарею XTC, отремонтируйте их перед продолжением. Включить зажигание и удалить с помощью сканирующего инструмента. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить верификационные тесты радиочастотного концентратора для антенны Lfl С инструментом сканирования, прочитайте общие признаки DCS-сканирования. B1A72
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 НА цикл от короткого замыкания до напряжения Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (D922) сигнальной цепью пассивной антенны ввода 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D922) пассивной антенне ввода 2 Нет перейдите к 3.
3. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 Возвратная цепь для короткого замыкания на напряжение Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (D923) Пассивной антенной ввода 2 возвратной цепью. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (D923) пассивной антенне ввода 2 обратной цепи. Нет перехода к 4
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Rf Hub модуль C2. Измерить сопротивление между землей и (D922) сигнальным контуром пассивной антенны ввода 2. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальном контуре пассивной антенны ввода 2 нет перейти к 5. 30K D922
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (D923) цепью возврата пассивной антенны ввода 2. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата пассивного входа антенны ввода 2.нет Перейти к 6 30K D923
6. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление сигнальной цепи (D922) Пассивная антенна ввода 2 между разъемом Вч-концентратора С2 и разъемом Пассивной антенны ввода 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет отремонтировать разомкнутую в цепи (хтагкс1) пассивную антенну ввода 2 сигнальную цепь. D922
7. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 2 ОБРАТНОЙ ЦЕПИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление (D923) Пассивной антенны ввода 2 Обратной цепи между разъемом Вч-концентратора С2 и разъемом Пассивная антенна ввода 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 8 Нет отремонтировать разомкнутую в (хтагкс1) пассивную антенну ввода 2 возвратную цепь. D923
8. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ АНТЕННЫ 2 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПАССИВНОЙ АНТЕННЕ 2 Измерить сопротивление между цепью сигнала (D922) Антенны 2 пассивного ввода и цепью возврата (хтагх1) антенны 2 Пассивного ввода в соединителе жгута Rf Hub C2. Является ли сопротивление ниже xtag2 Ом? да Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала (хtag4) входа Ag2 D923 30K D922 D923
9. ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ВХОДА АНТЕННЫ 2 Rf HUB Заменить пассивную входную антенну 2 в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, УДАЛЕНИЕ ". Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. При помощи сканирующего устройства выбрать: радиочастотный концентратор, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить проверку низкочастотного концентратора. См. Инструмент сканирования. B1A72 (ref-603071-S00434609672014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо антенны, которые имеют активное замыкание на массу или короткое замыкание к батарее XTC, отремонтируйте их перед продолжением. Включить зажигание и удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей. В качестве инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, дополнительные опции и системные тесты. Выполнить верификационные испытания радиочастотного концентратора Lfl антенны. С инструментом сканирования, прочитайте общие признаки DCS-сканирования. B1A73
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ ВВОДНОЙ АНТЕННЫ 3 НА ЦИКЛ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (D924) сигнальной цепью пассивной вводной антенны 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D924) пассивной входной антенны 3 Нет перехода к 3.
3. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 3 Возвратная цепь для короткого замыкания на напряжение Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и (D925) Пассивная антенна ввода 3 возвратной цепью. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в (хтагх1) пассивной антенне ввода 3 обратной цепи. Нет перехода к 4 D925
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля Вч-концентратора С2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (D924) пассивной антенны ввода 3. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (D924) пассивных антенн ввода 3 Нет перехода к 5. 30K
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (D925) цепью возврата пассивной антенны ввода 3. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (хтангх2) антенны пассивного ввода 3 Нет Перейти к 6 30K D925
6. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 3 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление сигнальной цепи (D924) Пассивная антенна ввода 3 между разъемом Вч концентратора С2 и разъемом Пассивной антенны ввода 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет отремонтировать разомкнутую в цепи (хтагх1) пассивную антенну ввода 3 сигнальную цепь. D924
7. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 3 ОБРАТНОЙ ЦЕПИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление (D925) Пассивная антенна ввода 3 Обратная цепь между разъемом Вч концентратора С2 и разъемом Пассивной антенны ввода 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 8 Нет отремонтировать разомкнутую в (хтагкс1) пассивную антенну ввода 3 обратной цепи. D925
8. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ АНТЕННЫ 3 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПАССИВНОЙ АНТЕННЕ 3 Измерить сопротивление между цепью сигнала (D924) Антенны 3 пассивного ввода и цепью возврата (хтагх1) антенны 3 пассивных вводов в соединителе жгута Rf Hub C2. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? да Устраните короткое замыкание между схемой входа (Xtag3) Аг3 D925 D924 D925
9. ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ВХОДА АНТЕННЫ 3 И РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА Заменить пассивную входную антенну 3 в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, УДАЛЕНИЕ? Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. При помощи сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверку радиочастотного концентратора Lf Antenna с помощью общего средства сканирования. B1A73 (ref-603071-S00434609672014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо антенны, которые имеют активное замыкание на массу или короткое замыкание с батареей XTC, отремонтируйте их перед продолжением. Включить зажигание и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей. В качестве инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить верификационные испытания радиочастотного концентратора Lf Antenna Verification проверка. С инструментом сканирования, прочитайте общие признаки Dcs-scan. B1A74
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 НА цикл от короткого замыкания до напряжения Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута C2 радиочастотного концентратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (D926) сигнальной цепью пассивной антенны ввода 4. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (хтагх1) пассивной входной антенны 4. Нет перейдите к 3 D926
3. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 Возвратная цепь для короткого замыкания на напряжение Убедиться, что зажигание все еще включено. Измерить напряжение между землей и цепью возврата (D927) Пассивная антенна ввода 4. Есть ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи возврата (хтагх1) пассивной антенны ввода 4 Нет Перейдите к 4 D927
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Вч-концентратора модуля С2. Измерить сопротивление между землей и (D926) сигнальной цепью пассивной антенны ввода 4. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтах2) цепи пассивного входа антенны ввода сигнала 4 нет перейти к 5. 30K D926
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (D927) цепью возврата Пассивной антенны ввода 4. Является ли сопротивление ниже хтагх1 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи возврата (D927) антенны пассивного ввода 4 Нет Перейти к 6 30K
6. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление сигнальной цепи (D926) Пассивная антенна ввода 4 между разъемом Вч концентратора С2 и разъемом Пассивной антенны ввода 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет отремонтировать разомкнутую в цепи (хтагх1) пассивную антенну ввода 4 Сигнал. D926
7. ПРОВЕРКА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ ВВОДА 4 Возвратная цепь на обрыв Измерить сопротивление (D927) Пассивная антенна ввода 4 Обратная цепь между разъемом Вч-концентратора С2 и разъемом пассивной антенны ввода 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 8 Нет отремонтировать разомкнутую в (хтагкс1) пассивную антенну ввода 4 возвратную цепь. D927
8. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 4 ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Пассивной АНТЕННЫ 4 Измерить сопротивление между цепью сигнала (D926) Антенны пассивного ввода 4 и цепью возврата (хтагx1) антенны пассивного вывода 4 в соединителе жгута Rf Hub C2. Является ли сопротивление ниже xtigx2 Ом? да Устраните короткое замыкание между схемой входа (xtag4) Ag4 и контуром возврата D927 30K D926 D927
9. ПРОВЕРКА ПАССИВНОГО ВХОДА АНТЕННЫ 4 И РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА Заменить пассивную входную антенну 4 в соответствии с сервисной информацией. См. " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, УДАЛЕНИЕ "? Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, записать и стереть коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства выбрать: Rf Hub, More Options и тесты системы. Выполнить проверку радиочастотного концентратора Lf antenna обратитесь к сканирующему устройству. B1A74 (ref-603071-S00434609672014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТЫЕ расшифровка кода ошибки цикл зажигания. С помощью сканирующего инструмента, записать и затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент найдите, а затем выполнить тест удаленной антенны запуска, найденный в радиочастотном концентраторе во вкладке " Тестирование системы ". Отображается ли на экране сканирующее устройство; B1A76-11-дистанционный START ANTENNA цепь - замыкание на массу? да Перейдите к 2 Нет испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально установлены не являются индикаторами времени.
2. ПРОВЕРКА РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА. Выключить радиоприемник Rf. Получите доступ к разъемам радиочастотного концентратора. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТА (радиочастотный концентратор), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить следующее: При просмотре соединений радиочастотных концентраторов убедиться в том, что все разъемы подключены и не повреждены перед продолжением работы. Если были какие-либо разъемы, не подключенные или поврежденные к радиочастотному концентратору, исправьте это состояние и повторить 1 шаг диагностики. Отключить прибор дистанционного пуска кабеля / жгута на радиочастотном концентраторе. B1A76 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
3. ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА И ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУСК АНТЕННА КАБЕЛЬ / ЖГУТ Проверить зажигание. " да Подключение кабеля / жгута антенны дистанционного пуска в модуле Rf Hub. Получить доступ к разъему антенны дистанционного запуска. Отсоединить разъем кабеля / шлейфа антенны дистанционного старта на антенне дистанционного пуска. С помощью сканирующего устройства найти, а затем выполнить тест удаленной пусковой антенны, найденный в радиочастотном концентраторе во вкладке система проверка. B1A76 (ref-603060-S27393195612014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТЫЕ расшифровка кода ошибки цикл зажигания. С помощью сканирующего инструмента исправьте напряжение, записать и затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя сканирующий инструмент найдите, а затем выполнить тест антенны дистанционного пуска, найденный в радиочастотном концентраторе во вкладке " Тестирование системы ". Отображается ли на дисплее сканирующее устройство; B1A76-13-дистанционный START ANTENNA обрыв цепи? да Перейдите к 2 Нет испытаний завершено, состояние или условия, которые первоначально устанавливали эти диаграммы подключения не являются индикаторными.
2. Проверить Rf HUB ANTENNA CONNECTION Получите доступ к разъемам радиочастотного концентратора. См. " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТА (радиочастотный концентратор), ДЕМОНТАЖ ИНСТРУМЕНТА ".ПРИМЕЧАНИЕ: при просмотре соединений с радиочастотным концентратором убедиться в том, что все разъемы подключены и не повреждены перед продолжением работы; если были какие-либо соединители, не подключенные или поврежденные к радиочастотному концентратору исправьте это условие перед началом работы. Отсоединить и повторно подключить кабель / жгут антенны дистанционного пуска на модуле радиочастотной концентратора, используя инструмент сканирования. B1A76 (ref-603043-S36718281542014030600000)
3. Проверить дистанционный START ANTENNA CONNECTION procedure Получить доступ к радиолинии удаленного запуска антенны. См. раздел " Радиочастотный индикатор, удаленный запуск, удаление ".ПРИМЕЧАНИЕ: при просмотре соединения дистанционного запуска антенны убедиться в том, что все разъемы были подключены и не повреждены перед продолжением работы. Если антенна удаленного запуска не была подключена или повреждена, исправьте это состояние до начала работы. Отсоединить и повторно подключить антенну удаленного старта от кабеля / жгута проводов. Используя систему сканирования найдите и выполнить тест с помощью системы дистанционного пуска B1A76 (ref-603060-S27393195612014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ АНТЕННУ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА Заменить антенну дистанционного пуска в соответствии с сервисной информацией. Используя сканирующее устройство, найдите и затем выполнить тест антенны дистанционного пуска, найденный в радиочастотном концентраторе во вкладке " Тестирование системы ". Отображается ли на экране сканирующего устройства; B1A76-13-дистанционный START ANTENNA цепь - CIRZUE обрыв? Yes Go to 5 No проверка complete.
5. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ / ЖГУТА АНТЕННЫ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА Заменить кабель / жгут антенны дистанционного пуска в соответствии с сервисной информацией. Используя сканирующее устройство, найдите и затем выполнить тест антенны ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА, обнаруженный в радиочастотном концентраторе во вкладке " Тестирование системы ". Отображается ли на экране сканирующего устройства; B1A76-13-ЦЕПЬ УДАЛЕННОЙ АНТЕННОЙ ВКЛЮЧЕНИЯ - ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА? да Заменить высокочастотный концентратор в соответствии со служебной информацией См. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства записать и стереть все неисправные контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите зажигание в положение замок (блокировка), попробуйте запустить двигатель и дайте ему поработать 30 секунд. Выключить и снова включить систему зажигания. Прочтите активные коды неисправностей с помощью устройства сканирования. Отображается ли на дисплее сканирующее устройство; B1A7B-01-IMMOBILIZER ANTENARNA (KIN / IGNM) - ОБЩИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТКАЗ?
2. Проверить предохранитель F51 Cycle the зажигание off. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что предохранитель 51 полностью установлен в центре распределения питания. Если предохранитель не полностью установлен, установить предохранитель должным образом и убедиться, что проблема существует, прежде чем продолжить испытание. Проверить плавкий элемент 51 на предмет размыкания. Открыт ли взрыватель 51? Да Проверить цепь (хтагх1) Fused B + для замыкание на массу. Нет перехода к 3 A910
3. ПРОВЕРИТЬ (A910) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отключить бесключевой узел зажигания (KIN) или разъем жгута модуля узла зажигания (IGNM). Включить зажигание, измерить напряжение между землей и цепью (A910) предохранителя B [+]. Есть ли напряжение от 11,0 до 13,0 вольт? Да Заменить модуль КИН или ИГНМ в соответствии с информацией о снятии ". A910 (ref-603043-S23159855982014030600000)(ref-603043-S17206703702014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью разъема зажигания DVOM и использовать инструмент сканирования для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " на панели RFH. Если аккумулятор не полностью заряжен, исправьте это условие перед продолжением работы. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить любой активный тест связи расшифровка кода ошибки для радиочастотного концентратора (Rfh) Модуль прежде чем продолжить этот цикл испытания. B1A7B
2. ПРОВЕРИТЬ (G20) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ / ПУСКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем радиочастотного концентратора. Включить включение зажигания. С помощью DVOM; на разъеме радиочастотных концентраторов проверить схему (G20) контроля работы / пуска розжига на напряжение аккумулятора. Сравнить напряжение с напряжением прямого подключения к аккумулятору. Является ли избыточное напряжение в пределах 0,5 вольт? Да Перейти к ремонту 3 (tx2) G20
3. (G20) ЗАЖИГАНИЕ РАБОТАЕТ / ЗАПУСК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Цикл зажигания выключается. Отсоединить разъем KIN / IGNM. Отключить соединитель Rf-концентратора. Проверить цепь хтагх1 розжига Работа / Пуск Выключатель чувствительный на наличие короткого замыкания Напряжение присутствует? Да Отремонтируйте (хтегх2) Зажигание работает / запуск Переключатель Чувствительная цепь на короткое замыкание по напряжению нет 4. G20 G20
4. (G20) СРАБАТЫВАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ / ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПУСКОВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью датчика срабатывания зажигания / пускового выключателя. Является ли сопротивление ниже 2 Ом? Да Восстановить цепь датчика срабатывания розжига / пусковой выключатель для короткого замыкание на массу. Нет Перейти к 5 G20 10K G20
5. ПРОВЕРКА РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА. Если установлен радиомодуль розжига без ключа (KIN), заменить его в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, БЕССТУПЕНЧАТОЕ СКАНИРОВАНИЕ УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ, УДАЛЕНИЕ ". При наличии модуля узла зажигания (IGNM) заменить его согласно сервисной информации. См. раздел " СНЯТИЕ " Цикл включения зажигания и попытайтесь запустить двигатель. B1A7B (ref-603043-S23159855982014030600000)(ref-603043-S17206703702014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите зажигание в положение замок. Попробуйте запустить двигатель и дайте ему поработать в течение 30 секунд. Выключить и снова включить проводку. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное коды неисправностей. Отображается ли на дисплее сканирующего инструмента; B1A7D-01-START BUTTON - GENERAL электрооборудование отказ? Да Перейдите к 2 Нет Испытания завершены, состояние или состояния или состояния и проверить состояния, которые изначально не установлены.
2. ПРОВЕРИТЬ (D122) БЕЗОПАСНОСТЬ K LINE COMMUNICATION цепь Циклическое выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута Keyless зажигание Node. Измерить напряжение между землей и (D122) Безопасность K Line Communication цепь. Напряжение выше 12,0 вольт? Да Перейдите к 3 Нет Устраните обрыв в (D122) Безопасность K Line Communication цепь.
3. (G20) ДАТЧИК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (G20) схемой датчика выключателя зажигания. Сопротивление ниже 1500 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (G20) цепи датчика выключателя зажигания. Нет Перейдите к 4
4. (G20) ДАТЧИК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА БАТАРЕЮ Измерить напряжение между землей и цепью датчика выключателя зажигания. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи датчика переключателя зажигания. Нет Заменить узел розжига без ключа (KIN) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УЗЕЛ БЕЗКЛЮЧНОГО РОЗЖИГА ". G20 G20 (ref-603043-S23159855982014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства записать и стереть неисправные контакты коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите зажигание в положение блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: не применять тормоз или сцепление на следующем этапе. Несколько раз включить KIN во всех положениях. Выключить и снова включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию о наличии активных коды неисправностей; B1A7D-xtag1-START BUTTON - STUCK? Проверить состояние 2 2A
2. ОСМОТРЕТЬ БЕСКЛЮЧЕВОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ Проверить наличие каких-либо твердых / жидких инородных материалов, которые могут привести к залипанию кнопки. Можете ли вы найти что-нибудь, что может вызвать прилипание? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Нет Заменить бесключевой узел зажигания (KIN) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, БЕСКОЛЛЕКТОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ воспламенения, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603043-S23159855982014030600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки обслуживание Cycle the зажигание модуль on. с the scan tool, record и erase the Rf-Hub коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Cycled the зажигание off then back on. Wait 30 seconds. с the scan приборная панель, read the активно dats. Отображает ли сканирующее устройство: B1A8F-00 IGNM PHOTO датчик отказ as активно? Да Перейдите к 2. нет Испытания завершены, если изначально установлены все разъемы и не проверяются. (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. ЗАМЕНИТЬ IGNM, ЕСЛИ АКТИВНА контрольная точка Rf, то установить все датчики температуры корпуса в соответствии с информацией о техническом обслуживании. При помощи сканирующего устройства произвести запись и стирание данных для радиочастотного концентратора. Выключить зажигание и снова включить его. Подождать 30 секунд. Проверить активные данные с помощью сканирующих устройств. Отображается ли информация об устройстве: B1A8F-00 IGN PHOTO датчик отказ as активно yes? (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Цикл зажигания. Используя инструмент сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей и подождать одну минуту. Отображает ли сканирующее устройство: B215B-12-зажигание RUN / START 2 управление - цепь короткое замыкание TO аккумулятор as активно? да Перейдите к 2 Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально установили эти расшифровка кода ошибки не являются индикаторами времени. (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. (F20) БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНОЙ РАДИОМОДУЛЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Выключить зажигание. Отсоединить радиочастотный концентратор (Rf Hub) кабельного жгута C1. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и выходным контуром выключателя зажигания. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в выходном контуре выключателя зажигания (хтагх 2) Выполнить процедуру проверки кузова без замены частоты. F20 F20 (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Проверить POWERTRAIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена перед продолжением этого теста. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли какие-либо данные о батарее или системе зарядки? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру для системы зарядки коды неисправностей. Нет Перейдите к 2 (ref-603141)
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и работайте в течение двух минут. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство; B2199-16-аккумулятор напряжение - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ НИЖЕ ПОРОГА как активное? Да Перейти к 3 Нет Завершение теста, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. Использование монтажных схем в качестве признаков коррозии и соответствующих соединительных разъемов, проверка всех
3. (A910) Модуль FUSED B (+) ИЛИ (xxx1) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ исправна. Заменить радиочастотный концентратор (Rf Hub), модуль C1, сравнить частоту жгута. Проверить схему (хтагх2) с предохранителем B [+] на высокое сопротивление, подключив DVOM между цепью (A910) предохранитель B { + } и цепью массы Вч-концентратора С1. Z906 A910 Z906 A910 Z906 A910 Z906 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Проверить двигатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Используя сканирующее устройство, считать и записать все активные датчики батареи или системы зарядки. Есть ли какие-либо активные датчики батарей или систем зарядки в модуле управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить процедуру диагностики для аккумулятора или зарядной системы коды неисправностей. Нет, если более чем один модуль имеет активную неисправность, указанную на аккумуляторе или системе зарядки, перед тем как приступить к этому тесту, выполнить диагностическую процедуру для батареи или система зарядки 2. (ref-603141)
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и работайте в течение двух минут. Используя сканирующий инструмент, прочитайте активные коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство; B2199-17-аккумулятор напряжение - НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВЫШЕ ПОРОГА как активное? Да Переходите к 3 Нет испытаний завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. Использовать электросхемы в качестве знаков коррозии и проверки всех соединительных разъемов.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ В РАДИОМОДУЛЕ (A910). FUSED B (+) rf цепь Обратитесь к разделу " Проверка напряжения в радиочастотном концентраторе (Rf Hub) Модуль С1, заменить разъем жгута. Выполнить проверку цепи (A910) с предохранителем B / +) на высокое сопротивление, подключив DVOM между цепью (хтагс2) предохранитель (+ +) и цепью массы less в радиочастотных концентраторах C1. A910 Z906 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603014-S33397726612014030600000)

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)

1. С помощью сканирующего инструмента прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо зарядные устройства или батареи? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Этот код предназначен только для информации. В какое-то время было низкое напряжение аккумуляторной системы. Проверить аккумулятор и систему зарядки на прерывистый сбой. (ref-603141)

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП)

1. С помощью сканирующего инструмента прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо зарядные устройства или аккумуляторы? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Этот код предназначен только для информации. В какое-то время было высокое напряжение батареи. Проверить батарею и систему зарядки на прерывистый сбой. (ref-603141)

1. ОПРЕДЕЛИТЬ АКТИВНЫЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ расшифровка кода ошибки Активен ли или сохранен ли DTS? активно расшифровка кода ошибки Go To 2 STORED TSC Выполнить прерывистый тест системы кражи и безопасности. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603122-S23127796692014030600000)
2. RESET / RECONFIGURE THE RADIO FREQUENCY HUB (Xr-HUB) Завершить зажигание. Да, с помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр ECU. Это приведет к тому, что модули на автомобиле будут прочитаны и записаны перечисленные модули. ПРИМЕЧАНИЕ: В отчете о сканировании будет приведен список всех модулей автомобиля. Используя инструмент сканирования, выбрать радиочастотный концентратор и затем нажать Miscellaneous functions. Нажать Reset ECUC - цикл активен три раза. B2204
3. RESET / RECONFIGURE THE Rf-HUB Процедура проверки с помощью сканирующего устройства, выбрать радиочастотный концентратор и затем нажать Miscellaneous Functions. Press Reset ECU. Три раза включить или выключить зажигание и прочитайте информацию об активном радиочастотном концентраторе. Отображает ли сканирующее устройство: B2204 - несоответствие конфигурации ЭБУ как активное? Да Заменить высокочастотный блок (см. радиочасток) в соответствии с информацией о частоте. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ VIN ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать: Rf Hub, " REPORTS ", " ECU Details Report ". Прокрутите вниз до " Rf Hub ", прочитайте " VIN Original " и сравнить его с фактическим VIN транспортного средства. Соответствует ли VIN Original Rf Hub VIN транспортного средства? Да Перейти к 2 Нет Перейти к 3
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СИГНАЛОВ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства исправьте и стереть радиочастотные контакты. При помощи сканирующих устройств выбрать: Rf Hub, " тесты системы " (Системные испытания). Выполнить проверку частоты низкочастотного концентратора ".при помощи сканирования прочитайте активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем устройстве: B2205-00-ORIGINIAL VIN MISSION в качестве активного? (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
3. СБРОС ЭБУ С помощью сканирующего прибора выбрать " Прочие функции " При помощи сканируемого прибора выполнить процедуру " Сброс ЭСУ ". Выключить зажигание. Попробуйте запустить двигатель три раза. Состоялся ли запуск двигателя? Да Тест завершен. Нет Заменить модуль радиочастотного концентратора в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТНЫЙ (Rf HUB), ДЕМОНТАЖ ".ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ СТАНДАРТНОГО ТЕСТА НА Выполнить РАДИО. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

ЗАМЕНИТЬ Rf-HUB, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства записать и стереть данные Rf-Hub.
3. Выключить зажигание.
4. Включить зажигание и подождать 30 секунд.
5. С помощью сканирующего устройства считать активные клеммы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Исправляет ли сканирующее устройство отображение этого расшифровка кода ошибки как активного? Да Заменить радиочастотный концентратор (Rf-Hub) в соответствии с сервисной информацией, обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТА (РАДИОЧАСТОТ), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет испытаний завершено, условие или условия, связанные со всеми графиками, которые изначально установлены для данного D. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Проверка FOR периодическая CONDITION примечание: Если есть какие-либо другие диагностические сигналы Rf Hub, перед продолжением выполнить процедуру их диагностики. Включить прибор зажигания. С помощью сканирующего прибора произвести запись и стирание данных о датчиках. Убедиться в том, что дверная ручка находится в исходном положении (не потянута). При помощи прибора сканирования выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset ECU " и " RFH " и провести процедуру. (ref-603015-S22995323862014030600000)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Data " и перейдите к пункту " Last Message: водитель дверь Handle замок сигнал " (Последнее сообщение: Сигнал блокировки дверной ручки водителя). Проверить значение в поле value. Отображается ли на дисплее сканирующее устройство: YES? Да Заменить наружную дверную ручку водителя в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " HANDLE, EXTERRIOR, REMOVEMENT ". С инструментом сканирования Выбрать " Diagagnostic Procedcesses ", go no " 3 и perform. (ref-603015-S22995323862014030600000)
3. РАБОТА С ДВЕРНОЙ РУЧКОЙ Открыть окно передней двери водителя. Выключить зажигание, снять FOBIK и закрыть все двери. Расположить ФОБИК снаружи и в пределах от 10 см до 1,5 м (от 4 дюймов до 5 футов) ручки двери водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе подождать две (2) секунды между каждым включением блокировки и разблокировки, так как есть двухсекундная задержка после каждого действия блокировки.
4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР Включить зажигание. Открыть переднее окно для пассажиров. Обратиться к выключению зажигания, снять FOBIK и закрыть все двери. Заменить ручку для пассажиров снаружи на 1,5 м. (от 4 дюймов до 5 футов) пассажирской дверной ручки. Используя FОБИК нажать кнопку разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем шаге подождать две секунды между каждым блокированием и разблокировкой. (ref-603015-S22995323862014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Проверка FOR периодическая CONDITION примечание: Если есть какие-либо другие диагностические сигналы радиочастотного концентратора, выполнить процедуру диагностики для них перед продолжением. Включить прибор зажигания. С помощью сканирующего прибора произвести запись и стирание информации о датчиках. Убедиться в том, что дверная ручка находится в исходном положении (не вытянута). При помощи прибора сканирования выбрать " Diagnostic процедуры ", " Reset ECU " и " RFH ", а затем выполнить процедуру. (ref-603015-S22995323862014030600000)
2. Проверка FOR STUCK замок выключатель С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Data " и прокрутите до " Last Message: пассажир дверь Handle Locket сигнал ". Обратить внимание на поле значения. Показывает ли сканирующее устройство: YES? Да Заменить дверную ручку в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " РУКОЯТКА, НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ ". С сканирующим устройством выбрать " Diaggnostic Procedructures ", Reset EC3 и Выполнить (ref-603015-S22995323862014030600000)
3. РАБОТА С ДВЕРНОЙ РУЧКОЙ Открыть окно пассажирской двери. Выключить зажигание и закрыть все двери. Убедиться, что FOBIK находится за пределами легковой двери в пределах 10 см и 1,5 м (4 дюйма и 5 футов) от ручки пассажирской дверцы. ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем этапе подождать две (2) секунды между каждым замком и разблокировкой Активация, так как после каждого действия блокировки происходит двухсекундная задержка. Заблокируйте и разблокируйте дверь пассажира при помощи внешней ручки четыре раза (4) Проверка состояния двери
4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ РАДИОЧАСТОТНЫЙ КОНЦЕНТРАТОР Включить зажигание. Открыть окно Rf для водителя. Включить зажигания, снять FOBIK и закрыть все двери. Иметь ручку FОБИК в пределах 10 см. и 1,5 м. (4 в. и 5 фут.) дверной ручки водителя. Используя кнопку разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге подождать две секунды между каждым блокированием и разблокировкой. (ref-603015-S22995323862014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Примечание: при наличии любого из следующих условий: датчик низкого давления в шине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). TPM датчик Internal неисправность. Запасная шина не оборудована датчиком и находится на транспортном средстве. Отремонтируйте шину и установить ее обратно на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом процедуры диагностики убедиться, что давление в шинах является правильным. ЗАМЕЧАНИЕ: может произойти ложное предупреждение о низком давлении, если система мониторинга давления в шины не смогла выполнить локализацию.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые транспортные средства не получат данные датчика TPM, когда транспортное средство неподвижно. Да, автомобиль должен двигаться со скоростью более 32 км / ч (20 миль в час) в течение примерно минуты для того, чтобы получить данные сенсора TMM. Убедиться, что все давления в шинах соответствуют рекомендуемым спецификациям давления в холодных шинах. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Rf Hub. с (ref-603122-S23127796692014030600000)
3. TIRE датчик давления ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как продолжить любой диагностический тест TPM, выбрать инструмент сканирования и прочитайте " Давление в шинах - спереди " и " давление в шине - сзади " в разделе " Отображение данных " на Rf Hub. Подтвердите, что значения соответствуют метке давления накачки шины (Bpm), расположенной на B-стойке со стороны водителя. Если неправильные значения надписей были запрограммированы в радиочастотной ступице, использовать инструмент сканирования С помощью сканирующего устройства выбрать View Data дисплей в модуле Rf Hub и найдите компенсированные значения давления в шинах, расположенные под каждым из местоположений идентификации датчика TPM. Являются ли какие-либо из компенсированных значений давления ниже значения Placard? Да Перейдите к 4 Нет теста завершено. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА TMM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603122-S23127796692014030600000)
4. Имеется ли анализатор TPM-RKE (9936)? Да Перейти к 5 Нет Переход к 6
5. TIRE давление INTERNAL неисправность PROTOCOL USING TPM-RKE датчик repeat instalator CH9936 ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность шины. Если шины были повернуты, датчик блок управления трансмиссией больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками TMP ids. Вы ДОЛЖНЫ найти правильный сенсор TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования следующего метода. CH9936 TPM. Проверить, что датчик давления установлен правильно, обратитесь к разделу " Проверка датчика давления " на каждом колесе, не отвечающем требованиям. Выполнить проверку датчика температуры, если по результатам проверки обнаружен дефект акселерометра; нажать кнопку " Damaged Temp " (поврежденное давление); нажать клавишу " H- / W fail " (неисправность сенсора давления в шине). (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603122-S23127796692014030600000)
6. TPM датчик INTERNAL неисправность SET ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые транспортные средства не будут получать данные от датчика при неподвижном транспортном средстве. Возможно, транспортное средство должно двигаться со скоростью более 32 км / ч (20 миль в час)? Для получения данных от сенсора TMP необходимо провести проверку зажигания. Начиная с левого переднего колеса, сдуть шину до давления 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления в шине. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. ПРЕРЫВИСТЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ расшифровка кода ошибки Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Выполнить любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в радиочастотном концентраторе. Испытайте автомобиль как минимум на 20 минутах со скоростью движения автомобиля более 24 км / ч (15 миль в час). При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей в Rf Hub. Были обнаружены какие-либо проблемы? Необходимо выполнить Ремонт. (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом диагностической процедуры проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства не считывайте и не записывайте данные модуля Rf-Hub. При помощи сканирующих устройств стирайте данные модуля RF2. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль в час) до 20 минут, чтобы получить данные датчика TPM и позволить системе обновиться с помощью средства сканирования TCS.
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти к 3 Нет Переход к 5
3. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа ни от одного из датчиков TPM, убедиться в том, что запрограммированный датчик TMP-RKE установлен правильно и повторить процесс на каждом невосприимчивом колесе. Заменить сенсор TMM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " датчик, TIRE давление MONITORING (Tpm), снятие ". Выполнить ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Для ПРОВЕРКИ. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ (TPM) ДАТЧИК Rf неисправность - MISMATCHED ID ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчика TMM не совпадают, может потребоваться переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TMP и повторить этот шаг. Использовать анализатор TSM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, Tm / RQUE) для проверки соответствия данных TMO (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. Контроль давления в шине (TPM). Проверка Тпм ДАТЧИК ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика Tpm, когда транспортное средство неподвижно. Автомобиль может быть должен двигаться со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно минуты для того, чтобы получить данные датчика ТПП. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого Rf-концентратора, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rh-Hub). Испытайте автомобиль в течение как минимум 20 минут со скоростью автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч). При помощи прибора выполнить сканирование задней частоты DCS (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом процедуры диагностики проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Rf-Hub модуль. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) до 20 минут, чтобы получить данные TPM датчик и позволить системе обновиться. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей в модуле Rr-Hub? Это Да время для перехода к активному состоянию расшифровка кода ошибки 2?
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти К 3 Нет Переход к 6
3. Датчик TPM для контроля давления в шинах (Tpm). Примечание: эта неисправность может быть исправлена, если на транспортном средстве установлен неправильный или нет датчик TMM. Выполнить визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все дорожные колеса оснащены датчиком TРМ. С помощью анализатора TMP-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, блок управления трансмиссией / RKER) проверить правильность установки датчика TDM. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа от какого-либо из датчиков TPM, убедиться в том, что " Датчик давления Pm 5 " установлен правильно и повторить процедуру на каждом не отвечающем датчике сканирования. Если все датчики отвечают, продолжить этот шаг. Заменить любые нереагирующие датчики TMP в соответствии с служебной информацией. См. " МОНИТОРИНГ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TMM), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ДАННЫХ для определения состояния сенсора. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. TIRE давление MONITORING (TPM) датчик Rf VERIFICATION HUB - MISMATCHED ID примечание: yes the Tpm датчик ides not match, возможно потребуется переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TPG и повторить этот шаг. Использовать анализатор TPTM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Анализатор, TMP / Rk) для проверки соответствия данных датчика T (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. Контроль давления в шине (TPM) Датчик внутреннего дефекта. Примечание: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика TMP, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Автомобиль может нуждаться в движении на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно пяти минут для получения данных сенсора Pm. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на квадратный дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого датчика, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rf-Hub). Испытайте автомобиль не менее 20 минут со скоростью движения более 32 км / ч (20 миль в час). При помощи инструмента выполнить сканирование и считывание активной частоты (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом диагностической процедуры проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства не считывайте и не записывайте данные модуля Rf-Hub. При помощи сканирующих устройств стирайте данные модуля RF2. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль в час) до 20 минут, чтобы получить данные датчика TPM и позволить системе обновиться с помощью средства сканирования TCS.
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти к 3 Нет Переход к 5
3. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа ни от одного из датчиков TPM, убедиться в том, что запрограммированный датчик TMP-RKE установлен правильно и повторить процесс на каждом невосприимчивом колесе. Заменить сенсор TMM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " датчик, TIRE давление MONITORING (Tpm), снятие ". Выполнить ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Для ПРОВЕРКИ. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ (TPM) ДАТЧИК Rf неисправность - MISMATCHED ID ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчика TMM не совпадают, может потребоваться переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TMP и повторить этот шаг. Использовать анализатор TSM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, Tm / RQUE) для проверки соответствия данных TMO (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. Контроль давления в шине (TPM). Проверка Тпм ДАТЧИК ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика Tpm, когда транспортное средство неподвижно. Автомобиль может быть должен двигаться со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно минуты для того, чтобы получить данные датчика ТПП. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. Датчик контроля давления в шинах (TPM) расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого Rf-концентратора, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rh-Hub). Испытайте автомобиль как минимум в течение 20 минут со скоростью движения более 24 км / ч (20 миль / ч). При помощи инструмента выполняется сканирование задней части (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом процедуры диагностики проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Rf-Hub модуль. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) до 20 минут, чтобы получить данные TPM датчик и позволить системе обновиться. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей в модуле Rr-Hub? Это Да время для перехода к активному состоянию расшифровка кода ошибки 2?
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти К 3 Нет Переход к 6
3. Датчик TPM для контроля давления в шинах (Tpm). Примечание: эта неисправность может быть исправлена, если на транспортном средстве установлен неправильный или нет датчик TMM. Выполнить визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все дорожные колеса оснащены датчиком TРМ. С помощью анализатора TMP-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, блок управления трансмиссией / RKER) проверить правильность установки датчика TDM. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа от какого-либо из датчиков TPM, убедиться в том, что " Датчик давления Pm 5 " установлен правильно и повторить процедуру на каждом не отвечающем датчике сканирования. Если все датчики отвечают, продолжить этот шаг. Заменить любые нереагирующие датчики TMP в соответствии с служебной информацией. См. " МОНИТОРИНГ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TMM), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ДАННЫХ для определения состояния сенсора. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. TIRE давление MONITORING (TPM) датчик Rf VERIFICATION HUB - MISMATCHED ID примечание: yes the Tpm датчик ides not match, возможно потребуется переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TPG и повторить этот шаг. Использовать анализатор TPTM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Анализатор, TMP / Rk) для проверки соответствия данных датчика T (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. Контроль давления в шине (TPM) Датчик внутреннего дефекта. Примечание: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика TMP, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Автомобиль может нуждаться в движении на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно пяти минут для получения данных сенсора Pm. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на квадратный дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого датчика, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rf-Hub). Испытайте автомобиль не менее 20 минут со скоростью движения более 32 км / ч (20 миль в час). При помощи инструмента выполнить сканирование и считывание активной частоты (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом диагностической процедуры убедиться, что давление в шинах правильное. Включить зажигание да. С помощью сканирующего устройства считать и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля Rf-Hub? При помощи сканера стереть коды неисправностей модуль Rh-концентратора. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) до 20 минут для того, чтобы получить данные датчика TPM и позволить системе обновиться с помощью инструмента сканирования TCS.
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти к 3 Нет Переход к 5
3. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа ни от одного из датчиков TPM, убедиться в том, что запрограммированный датчик TMP-RKE установлен правильно и повторить процесс на каждом невосприимчивом колесе. Заменить сенсор TMM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " датчик, TIRE давление MONITORING (Tpm), снятие ". Выполнить ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Для ПРОВЕРКИ. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ (TPM) ДАТЧИК Rf неисправность - MISMATCHED ID ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчика TMM не совпадают, может потребоваться переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TMP и повторить этот шаг. Использовать анализатор TSM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, Tm / RQUE) для проверки соответствия данных TMO (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. Контроль давления в шине (TPM). Проверка Тпм ДАТЧИК ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика Tpm, когда транспортное средство неподвижно. Автомобиль может быть должен двигаться со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно минуты для того, чтобы получить данные датчика ТПП. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого Rf-концентратора, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rh-Hub). Испытайте автомобиль в течение как минимум 20 минут со скоростью автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч). При помощи прибора выполнить сканирование задней частоты DCS (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом процедуры диагностики проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Rf-Hub модуль. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) до 20 минут, чтобы получить данные TPM датчик и позволить системе обновиться. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей в модуле Rr-Hub? Это Да время для перехода к активному состоянию расшифровка кода ошибки 2?
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти К 3 Нет Переход к 6
3. Датчик TPM для контроля давления в шинах (Tpm). Примечание: эта неисправность может быть исправлена, если на транспортном средстве установлен неправильный или нет датчик TMM. Выполнить визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все дорожные колеса оснащены датчиком TРМ. С помощью анализатора TMP-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, блок управления трансмиссией / RKER) проверить правильность установки датчика TDM. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа от какого-либо из датчиков TPM, убедиться в том, что " Датчик давления Pm 5 " установлен правильно и повторить процедуру на каждом не отвечающем датчике сканирования. Если все датчики отвечают, продолжить этот шаг. Заменить любые нереагирующие датчики TMP в соответствии с служебной информацией. См. " МОНИТОРИНГ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TMM), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ДАННЫХ для определения состояния сенсора. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. TIRE давление MONITORING (TPM) датчик Rf VERIFICATION HUB - MISMATCHED ID примечание: yes the Tpm датчик ides not match, возможно потребуется переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TPG и повторить этот шаг. Использовать анализатор TPTM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Анализатор, TMP / Rk) для проверки соответствия данных датчика T (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. Контроль давления в шине (TPM) Датчик внутреннего дефекта. Примечание: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика TMP, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Автомобиль может нуждаться в движении на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно пяти минут для получения данных сенсора Pm. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на квадратный дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого датчика, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rf-Hub). Испытайте автомобиль не менее 20 минут со скоростью движения более 32 км / ч (20 миль в час). При помощи инструмента выполнить сканирование и считывание активной частоты (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом диагностической процедуры проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства не считывайте и не записывайте данные модуля Rf-Hub. При помощи сканирующих устройств стирайте данные модуля RF2. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль в час) до 20 минут, чтобы получить данные датчика TPM и позволить системе обновиться с помощью средства сканирования TCS.
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти к 3 Нет Переход к 5
3. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа ни от одного из датчиков TPM, убедиться в том, что запрограммированный датчик TMP-RKE установлен правильно и повторить процесс на каждом невосприимчивом колесе. Заменить сенсор TMM в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " датчик, TIRE давление MONITORING (Tpm), снятие ". Выполнить ПРОВЕРКУ ДАТЧИКА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Для ПРОВЕРКИ. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. Модуль КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ (TPM) ДАТЧИК Rf неисправность - MISMATCHED ID ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчика TMM не совпадают, может потребоваться переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TMP и повторить этот шаг. Использовать анализатор TSM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, Tm / RQUE) для проверки соответствия данных TMO (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. Контроль давления в шине (TPM). Проверка Тпм ДАТЧИК ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика Tpm, когда транспортное средство неподвижно. Автомобиль может быть должен двигаться со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно минуты для того, чтобы получить данные датчика ТПП. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого Rf-концентратора, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rh-Hub). Испытайте автомобиль в течение как минимум 20 минут со скоростью автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч). При помощи прибора выполнить сканирование задней частоты DCS (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом процедуры диагностики проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Rf-Hub модуль. Испытайте автомобиль на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) до 20 минут, чтобы получить данные TPM датчик и позволить системе обновиться. При помощи сканирующих устройств прочтите коды неисправностей в модуле Rr-Hub? Это Да время для перехода к активному состоянию расшифровка кода ошибки 2?
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Имеется ли в наличии анализатор TРМ-РКЕ CH9936? Да Перейти К 3 Нет Переход к 6
3. Датчик TPM для контроля давления в шинах (Tpm). Примечание: эта неисправность может быть исправлена, если на транспортном средстве установлен неправильный или нет датчик TMM. Выполнить визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все дорожные колеса оснащены датчиком TРМ. С помощью анализатора TMP-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, блок управления трансмиссией / RKER) проверить правильность установки датчика TDM. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. TIRE давление (TPM) датчик INTERNAL неисправность analyzer USING Tpm-RKE ANALYZER ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для определения местоположения датчика TMM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины вращаются, датчик TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками блок управления трансмиссией ids. Вы ДОЛЖНЫ определить местоположение сенсора TMO, чтобы установить неисправность перед продолжением использования. CH9936 Если вы не получили ответа от какого-либо из датчиков TPM, убедиться в том, что " Датчик давления Pm 5 " установлен правильно и повторить процедуру на каждом не отвечающем датчике сканирования. Если все датчики отвечают, продолжить этот шаг. Заменить любые нереагирующие датчики TMP в соответствии с служебной информацией. См. " МОНИТОРИНГ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TMM), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ДАННЫХ для определения состояния сенсора. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
5. TIRE давление MONITORING (TPM) датчик Rf VERIFICATION HUB - MISMATCHED ID примечание: yes the Tpm датчик ides not match, возможно потребуется переместить транспортное средство в другое место от других датчиков TPG и повторить этот шаг. Использовать анализатор TPTM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Анализатор, TMP / Rk) для проверки соответствия данных датчика T (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
6. Контроль давления в шине (TPM) Датчик внутреннего дефекта. Примечание: Некоторые транспортные средства не будут получать данные датчика TMP, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Автомобиль может нуждаться в движении на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение примерно пяти минут для получения данных сенсора Pm. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 20 фунтов на квадратный дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых значений компенсированного давления шины. (ref-603013-S41197389672014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
7. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого датчика, отсутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора (Rf-Hub). Испытайте автомобиль не менее 20 минут со скоростью движения более 32 км / ч (20 миль в час). При помощи инструмента выполнить сканирование и считывание активной частоты (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом процедуры диагностики проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать и записать значение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля Rf Hub. Протестируйте транспортное средство на скорости более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 20 минут, чтобы получить данные TPM и дать возможность системе обновиться. При помощи средства сканирования удалить активный модуль Рч-концентратора коды неисправностей. Используя сканирующее устройство, выбрать статус DCS в этом блоке (ref-603122-S23127796692014030600000)
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Доступен ли TPM-RKE Analyzer CH9936? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
3. С TPM-RKE TOOL ПРОВЕРИТЬ АНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ (Tpm), ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ НА 20 МИНУТ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ СЕНСОРА. При использовании этого инструмента необходимо обязательно выбрать соответствующую линию транспортного средства и год модели, так как инструмент будет автоматически использовать правильный протокол для попытки считывания показаний датчика. Если выбрана неправильная линия транспортного средства или модельный год, датчик не ответит инструменту. ПРИМЕЧАНИЕ: если вы не получите никакого ответа ни от одного из датчиков давления в шинах, проверить анализатор CH9936 С помощью сканирующего устройства проверить, соответствуют ли идентификаторы датчиков TPM тому, что запрограммировано в модуле Rf Hub. Совпадают ли идентификационные данные TMM? Да Тест завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА TMP. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Заменить радиочастотный (RFC) модуль в соответствии со служебной информацией. См. " модуль, RADIO FREQUENCY (RFH) VERIFICATION ISENSOR to снятие. (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. Проверка радиомодуля TPM-RKE. Проверка радиочастотного датчика измерителя давления в шине (Tpm). См. раздел " Включение зажигания, начиная с левого переднего колеса, выполнить прогрев шины до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить сканирующее устройство для изменения любых значений компенсированного давления в шин. Повторить вышеуказанный шаг на каждом колесе транспортного средства. При помощи сканирующего устройства удалить радиочастотный модуль ступицы коды неисправностей. (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ANTILOCK тормоз (ABS) расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите Antilock тормоз система (АБС) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем устройстве какие-либо данные ABS-? Да Отремонтируйте все данные антиблокировочной тормозной системы. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет перехода к 2 (ref-603141)
2. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ. Если был заменен новый Rf-Hub модуль датчика, то перед выполнением этой диагностической процедуры транспортное средство должно оставаться в неподвижном состоянии в течение 20 минут. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, выполнить считывание и запись частоты Rh-хаба модуля коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Провести испытание транспортного средства со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч) в течение 20мин для получения данных TPM датчик data и allow for the система to update. C151D (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом процедуры диагностики проверить правильность давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выполнить чтение и запись коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля Rf-Hub. Провести тест на автомобиле со скоростью более 32 км / р (20 миль / ч) в течение 20 минут, чтобы получить данные TPM и позволить системе обновиться. При помощи средства сканирования прочитайте информацию о датчиках в модуле Radio Frequency Hub (радиочастотный концентратор). (ref-603122-S23127796692014030600000)
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 Доступен ли TPM-RKE Analyzer CH9936? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 4
3. С TPM-RKE TOOL ПРОВЕРИТЬ АНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ (Tpm), ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О ПРИБОРЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВРЕМЕНИ. При использовании этого прибора необходимо обязательно выбрать соответствующую линию транспортного средства и год модели, так как прибор будет автоматически использовать правильный протокол для попытки считывания показаний датчика. Если выбрана неправильная линия транспортного средства или год модели датчик не реагирует на показания прибора. ПРИМЕЧАНИЕ: если вы не получили никакой реакции ни от одного из датчиков давления в шинах, убедиться, что анализатор CH9936 С помощью сканирующего устройства проверить, соответствуют ли идентификаторы датчиков TPM тому, что запрограммировано в модуле Rf-Hub. Совпадают ли идентификационные данные TMM? Да Тест завершен. Выполнить стандартную процедуру верификации TMP датчик VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет При помощи средства сканирования прочитайте информацию о датчиках Rr-концентратора. Если какой-либо из них отображается, выполнить соответствующую диагностическую процедуру. При отсутствии таковых повторить этот тест. (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. БЕЗ TPM-RKE ИНСТРУМЕНТ ПРОВЕРКА РАДИОЧАСТОТНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (Tpm). Проверить, что датчик DCS не подключен к датчику ".повторить запуск с левым передним колесом, выполнить спуск шины до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить сканирующее устройство для изменения любых компенсированных значений давления в шинах. Повторить вышеописанный шаг на каждом колесе транспортного средства. При помощи сканирующего устройства удалить модуль Rf-Hub коды неисправностей. Испытайте транспортное средство со скоростью выше 32 км / 20 мин. (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства считать и записать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) о модуле Rf-Hub. При помощи сканирующих устройств удалить хранящиеся в памяти коды неисправностей. Управляйте транспортным средством со скоростью более 32 км / ч (20 миль в час) в течение 10 минут. Используя сканирующее устройство, прочитайте информацию коды неисправностей в модуле RF- Hub? Да Перейти к 2 No Go 4
2. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ЗИМНИЙ РЕЖИМ В СБОРЕ: Отремонтируйте все остальные Rf -hub модуль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру тестирования. Выключить зажигание. Выключить зажигание и включить. Проверить следующие условия: Контрольная лампа выключена. Значения давления в шинах в приборной панели отображаются как прочерки. Центр сообщений не отображает " обслуживание TPM система ". Все Вышеперечисленные условия исправны?
3. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM). Выключить зажигание. Проверить, правильно ли установлены датчики TMM во всех сборках шин и колес. Правильно ли установлены сенсоры TMP? Да Заменить радиочастотный (Rf Hub) модуль в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, РАДИОЧАСТОТА (Рч-КОНЦЕНТРАТОР), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРКУ РАДИОЧАСТОТНОГО КОНЦЕНТРАТОРА НА. (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)
4. TCS стандартная процедура контроля давления в шине (TPM) Датчик расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого Rf, не присутствуют в настоящее время. Выполнить какие-либо технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора. Испытайте транспортное средство в течение как минимум 10 минут со скоростью движения более 32 км / ч (20 миль / ч). (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

1. С помощью инструмента сканирования выбрать " RFH ", " Data дисплей ", " Tire Placard давление - передний " под каждым из местоположений TPM датчик идентификация.
2. Сравнить значения давления с табличкой " Давление в шинах (плакат) ", расположенной на B-образной стойке со стороны водителя.
3. С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Miscellaneous Functions ", " Update давление Threshold " и следовать инструкциям на сканирующем устройстве.
4. Введите значения давления на переднем и заднем трафаретах, как показано на табличке Давление в шинах (транспарант). Соответствуют ли значения давления в шине значениям на трафарете? Да Тест завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА TPM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Повторить это испытание. Провести проверочное испытание датчика TMM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603122-S23127796692014030600000)

ЗНАЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

1. С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Data дисплей ", " Tire Placard давление - задний " в каждом из местоположений идентификации датчика TPM.
2. Сравнить значения давления с табличкой " Давление в шинах (плакат) ", расположенной на B-образной стойке со стороны водителя.
3. С помощью сканирующего устройства выбрать " RFH ", " Miscellaneous Functions ", " Update давление Threshold " и следовать инструкциям на сканирующем устройстве.
4. Введите значения давления на переднем и заднем трафаретах, как показано на табличке Давление в шинах (транспарант). Соответствуют ли значения давления в шине значениям на трафарете? Да Тест завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА TPM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Повторить это испытание. Провести проверочное испытание датчика TMM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом процедуры диагностики проверить, что все давления в шинах верны и сравнить с настройками давления на табличке. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке всех давлений в шине убедиться, что любые утечки или повреждения шины были отремонтированы / заменены по мере необходимости. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства прочитайте и записать данные о датчике Rf-Hub модуль. С помощью диагностического средства удалить информацию о датчиках Rr-ступицы. Испытайте автомобиль со скоростью более 32 км / ч (20 минут) (ref-603122-S23127796692014030600000)
2. TPM-RKE ANALYZER CH9936 ПРИМЕЧАНИЕ: следующая процедура используется для того, чтобы найти датчик Tpm, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины были повернуты, сенсор TMP больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиками TPO ids. Вы ДОЛЖНЫ найти датчик ТРМ, которые устанавливают неисправность до продолжения работы. Использовать следующий метод ниже для каждого места расположения шины. ПРИМЕЧАНИЕ. CH9936 С помощью сканирующего устройства выбрать функцию Data дисплей (отображение данных) для каждого датчика Rf-Hub. Проверить, соответствуют ли идентификаторы датчиков тому, что запрограммировано в модуле Rh-хаб. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые транспортные средства не будут получать данные TPM датчик, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии. Возможно, необходимо управлять транспортным средством со скоростью более 32 км / ч (20 миль в час) примерно минуту, чтобы получить данные датчика Tpm. (ref-603013-S36301343062014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства записать и стереть неисправные контакты в радиочастотном концентраторе. Провести дорожное испытание транспортного средства, движущегося со скоростью более 25 миль / ч (40 км / ч) и переключая передачи несколько раз. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент: P0830-01-CLUTCH педаль выключатель - GENERAL ELECTRRICAL отказ as активно? да Перейдите к тесту 2 нет испытания полностью, состояние или состояния или условия не установлены на этом этапе.
2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (T141) ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя сцепления. Включить включение зажигания. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью блокировки сцепления на разъеме жгута Выключатель сцепления. Напряжение выше 11,5 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейдите к 5 T141
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z906) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Подключить контрольную лампочку между цепью сигнала блокировки сцепления и цепью массы в соединителе жгута выключателя сцепления. Убедиться, что зажигание все еще включено. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы. T141 Z906 Z906
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (T141) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиочастотного концентратора C1. Включить включение зажигания. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью блокировки сцепления на разъеме жгута выключателя сцепления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить информацию о коротком замыкании на напряжение в выключателе (xtag2) Сцепление Заменить сигнальную цепь на нет. T141 T141
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (T141) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиочастотного концентратора C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью блокировки сцепления в разъеме жгута переключателя сцепления. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи блокировки сцепления 6 нет. T141 20K T141
6. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (T141) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи блокировки сцепления (хтагх1) между разъемом жгута Rf Hub C1 и разъемом кабеля выключателя сцепления. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Заменить модуль концентратора радиочастот в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, радиочастота (снятие ступицы) ". T141 T141 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок

1. Включить зажигание.
2. С помощью средства сканирования прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли в средстве сканирования: U0001-00-CAN C шина? Да Для диагностической процедуры расшифровка кода ошибки U0001-00 Can C использовать процедуру диагностики производительности при отключении шины xtag 2-00. Обратитесь к " Индексу DTP - 1500 " и выполнить процедуру диагностики при потере связи по шине DTS. U0002 U0002 (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 " и выполнить диагностическую процедуру Can C шина Off Performance. Нет Ознакомьтесь с " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и провести процедуру диагностики коды неисправностей сохраненной потерянной связи. (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли средство сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить диагностическую процедуру Lost Communication с блоком управления силовым агрегатом. Нет См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", а также выполнить диагностику хранимой потерянной связи. (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. При помощи сканирующего устройства считать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить процедуру диагностики потерянной связи с блоком управления трансмиссией. Нет См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", а также выполнить диагностическую процедуру хранимой потери связи. (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство: U0121-00-ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ (ABS)? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить процедуру диагностики U0121-00 -lost communication с антиблокировочная система (ABS) (АБ) управление модуль. Нет См. раздел " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ", выполняйте диагностическую процедуру. (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить диагностическую процедуру No отклик from BCM (блок управления кузовом (BCM)). Нет Ознакомьтесь с " Диагностика и тестирование " и провести процедуру диагностики Stored Lost Communication DDTC. (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью средства сканирования считать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли средство сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить диагностическую процедуру U0155-Lost Communication с Комбинация приборов / CCN. Нет См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и провести процедуру диагностики коды неисправностей хранимой потерянной связи. (ref-603141)(ref-603037-S28183090422014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, прочитайте процедуру активно коды неисправностей и подождать одну минуту. Показывает ли сканирующее устройство: U103C-00-KIN COMMUNICATION как активное? Да Перейдите к 2 Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали эти расшифровка кода ошибки не присутствуют. (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. (A910) FUSED B + OR (Z911) масса обрыв цепи Cycle the зажигание off. Disconnect the Keyless зажигание Node / Igning Nose модуль жгут разъём. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью с предохранителем B и цепью массы с заземлением. Светит ли тестовая лампа ярко? Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к батарее 4. A910 Z911 A910 Z911 (ref-603094-S04502458502014030600000)
3. (D122) SECURITY K LINE COMMUNICATION обрыв цепи Измерить напряжение между землей и цепью связи линии безопасности K. Превышает ли напряжение 12,0 вольт? Да Заменить узел зажигания без ключа (KIN) / модуль узла зажигания (IGNM) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, узел розжига без ключа, удаление ". D122 (ref-603043-S23159855982014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)
4. (D122) SECURITY K LINE COMMUNICATION провод обрыв Отсоединить разъем кабеля радиочастотного концентратора C1. Измерить сопротивление провода (D122) Security K Line. между разъемом кабеля узла зажигания без ключа / модуля узла зажигания (IGNM) и соединителем кабеля Rf Hub Ci. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет отремонтируйте открытый кабель (Xagx 2) D122 (ref-603094-S04502458502014030600000)
5. (D122) SECURITY K LINE COMMUNICATION HUB Rf TO масса Измерить сопротивление между землей и (хтагх1) Security К Line Communication цепь в Keyless зажигание Node / Ingle модуль (IGNM) жгут frequency. Is the resistance below xtag 2 Ohms? yes Устраните короткое замыкание на массу в (D122) safety k Line connection refer. D122 30K (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО расшифровка кодов ошибок. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить и записать показания радиочастотного концентратора. Выключить зажигание и подождать одну минуту. Включить включение зажигания. Прочитайте показания радиочастотных концентраторов. Отображается ли на дисплее прибор для сканирования; U140E-00-IMPLAUSIBLE ДАННЫЕ О КОНФИГУРАЦИИ транспортного средства ПОЛУЧЕНЫ как активные? Да перейдите к разделу 2 Нет условий испытания (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. ШИНА CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данного шага проверить правильность конфигурации транспортного средства. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию о датчиках в BSM. Присутствуют ли какие-либо активные шины CAN? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки - 1500 " и выполнить соответствующую процедуру диагностики. Нет Заменить радиомодуль, обратитесь к концентратору в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-603141)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, правильно ли установлен FOBIK и запрограммированы на этот автопарк перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что батарея полностью заряжена с помощью DVOM, и использовать сканирующий инструмент для сравнения напряжения батареи, указанного в разделе " Данные " в RFH View с тактом BCM. Если аккумулятор не полностью заряжен, исправьте это состояние до начала цикла. U145E (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. Шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET IN Rf управление модуль (BCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого шага проверить правильность конфигурации транспортного средства. (Для этого потребуется проверка наличия оригинальных заводских торговых кодов для полицейской частоты.) С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках в модуле управления радиомодулем. Присутствуют ли какие-либо активные датчики шины CAN? Да Обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки - " и выполнить процедуру диагностики. (ref-603141)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОГО расшифровка кодов ошибок. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть Рч-концентратор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать одну минуту. Включить зажигания. При помощи сканера прочтите Рч- концентратор, отобразится ли на дисплее сканирующий прибор; U1415-00-IMPLAUSIBLE / MISSING VEHOR CONFIGURATION DATA AS активно? См. Перейти к разделу 2 Нет Условия Для Испытания (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. ШИНА CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данного шага проверить правильность конфигурации транспортного средства. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию о датчиках в BSM. Присутствуют ли какие-либо активные шины CAN? Да Обратитесь к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки - 1500 " и выполнить соответствующую процедуру диагностики. Нет Заменить радиомодуль, обратитесь к концентратору в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-603141)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства записать и стереть все разъёмы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать одну минуту. Включить зажигание, используя сканирующее устройство, выбрать: Rf Hub. При помощи сканирующих устройств прочтите активно коды неисправностей. Отображается ли в сканирующем устройстве: U1433-01-IMPLAUSIBLE ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СООБЩЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ПОЛУЧЕНО - ОБЩИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТКАЗ? (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. ПРОВЕРКА РАДИОЧАСТОТЫ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ. Включение радиооборудования (с помощью модуля Rf Hub, Data. Считывание и запись состояния переключателя зажигания, Busised вход. Выполнение процедуры проверки радиообмена с блоком управления; BCM, Data.значение и регистрация состояния выключателя зажигания, шины ввода. Сравнение сообщений от обоих модулей с фактическим положением выключателя зажигания. Какой модуль отображает неверное состояние переключателя зажигания? Модуль управления корпусом Заменить. (ref-603043-S33940305192014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок. С помощью сканирующего устройства, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать одну минуту. Включить зажигание три раза, затем включитесь. Испытайте транспортное средство более 10 миль в час (16 км / ч) и переключите передачи несколько раз. При помощи сканирующих устройств прочитайте активные коды неисправностей Rf Hub. Отображает ли сканирующее устройство: xtagxible 0-00-IMPLAUSA данные, полученные от G? U1454 (ref-603094-S04502458502014030600000)
2. ПРОВЕРКА (T824) ПЕРЕДАЧА (TRS) сигнальная цепь для сигнала перехода в спящий режим при коротком замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Используя мини-схему в начале этого теста, определить тип соответствующего компонента переключателя, который имеет транспортное средство перед продолжением. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем жгута компонентов. Отключить все лампы и закрыть все двери. Подождать 90 секунд, чтобы позволить модулям перейти в спячный режим. Измерить сопротивление между землей и (xtag1) сигнальной цепью T824 200K 100K T824 (ref-603094-S04502458502014030600000)
3. Проверить (T824) трансмиссия (TRS) PARK сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение примечание: Rf Hub не должен находиться в активном состоянии, чтобы результат этого теста был достоверным. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью (T824) TRC в соответствующем разъеме жгута компонента. Напряжение выше 0,05 вольт? да перейти к 7 нет перейти к 4
4. Проверить (Z908 / Z911) масса цепь FOR A обрыв Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, протестировать цепь массы (хтагх2 или хстагх3) в соответствующем разъеме жгута компонентов. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 5 Нет Устранять обрыв в цепи массы ".ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z908 Z911 Z908 Z911 (ref-603094-S04502458502014030600000)
5. Проверить (T824) трансмиссия (TRS) PARK сигнал цепь FOR AN OVERN Измерение напряжения между землей и сигнальной цепью (хтагх1) TRC в соответствующем разъеме жгута компонентов. Напряжение выше 12,0 вольт? Да Заменить соответствующий компонент в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 6 T824 (ref-603094-S04502458502014030600000)
6. Проверить (T824) трансмиссия (TRS) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ РАДИООБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РАДИОЧАСТОТНОГО ПРОВОДА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio Frequency Hub C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи (T824) TRC между соответствующим разъемом жгута компонентов и разъёмом Rf Hub С1. Сопротивление ниже 2,0 ом? да Заменить модуль концентратора в соответствии со служебной информацией, обратитесь к модулю " T824 (ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)
7. Проверить (T824) трансмиссия (TRS) Rf INFORMATION провод FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля радиочастотного концентратора C1. Открыть дверцу водителя и включить парковочные лампы. Попробуйте включить розжиг. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью радиоприемника (T824) в соответствующем разъеме компонентного кабеля. Нет напряжения? Да Отремонтируйте цепь накоротко-2 T824 (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S36718281542014030600000)(ref-603122-S23127796692014030600000)

Проверочное испытание датчика TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА TPM

1. С помощью обновленного инструмента TPM-RKE Analyzer Tool выбрать функцию TPM Functions (Функции TPM), затем введите год модели и стиль кузова транспортного средства, а в поле Trigger Selection (Выбор триггера) выбрать PARK датчик (Датчик парковки).
2. Просканируйте каждый датчик TPM на каждом опорном колесе и сохраните идентификатор каждого датчика в правильном месте (левый передний, левый задний, правый передний и правый задний).
3. Подключить анализатор TPM-RKE к сканирующему устройству, а затем выполнить шаги программирования, описанные в диагностическом сканирующем устройстве для " Program Tire датчик давления ID w / TPM Tool " в разделе " MISC " для TPM.
4. Управляйте транспортным средством не менее 20 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 32 км / ч (20 миль в час).
5. С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей TPM.

Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей TPM?

Да

1. Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 ". (ref-603141)

Нет

1. Ремонт завершен.

Процедура предварительной диагностики воровства и систем безопасности.

Прежде чем пытаться отремонтировать какую-либо кражу или систему безопасности, технические специалисты должны быть знакомы с работой системы и полностью понимать ее. Для получения полной информации обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ " и " РАБОТА ". (ref-603053-S41409784822014030600000)(ref-603053-S21578253682014030600000)

Следующее должно использоваться в качестве контрольного списка, который должен быть заполнен полностью до ссылки на конкретные Процедуры диагностики кражи и безопасности.

1. СЛЕДОВАТЬ ОСНОВНОЙ СХЕМЕ, ИЗЛОЖЕННОЙ В ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Проверка рекламации. Проверка любых связанных симптомов. Анализ симптомов. Проблема изоляции. Устранение изолированной проблемы. Проверка правильности работы.
2. ПРИНЯТЬ ВО ВНИМАНИЕ ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИСТОРИЮ РЕМОНТА И БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB). Убедиться, что нет внешних признаков повреждения транспортного средства, которые могли бы повлиять на правильную работу кражи или системы безопасности. Проверить наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания транспортного средства, которые могли быть установлены неправильно или могли помешать системе. Проверить историю ремонта транспортного средства для ремонта, который может иметь отношение к текущему состоянию. Выполнить проверку текущих бюллетеней технического обслуживания (TSB) для соответствующей системы безопасности кражи.
3. ДИАГНОСТИРОВАТЬ ТОЛЬКО ТЕ ОТКАЗЫ, КОТОРЫЕ АКТИВНЫ И МОГУТ БЫТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНЫ Проверить центральное место модуля управления в подсистеме, которая демонстрирует состояние для активных коды неисправностей Для прерывистого отказа, который не является текущим во время осмотра транспортного средства, обратитесь к ТЕСТУ СИСТЕМЫ КРАЖИ и БЕЗОПАСНОСТИ и документируйте событие по заказу на ремонт. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603122-S23127796692014030600000)
4. АДРЕС АКТИВНЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) В ПРАВИЛЬНОМ ПОРЯДКЕ Как правило, для любой диагностики / проверки системы безопасности Контрольный модуль 1500 с более чем одним активным расшифровка кода ошибки должен обращаться к кодам в указанном порядке: Низкое / высокое напряжение и последовательные потери данных Коммуникационные коды Модуль внутренние отказы и несоответствия конфигурации Коды цепи Специфические DDTC Неисправности должны все еще присутствовать после проведения этой процедуры предварительной диагностики Технические специалисты по диагностике должны продолжать работу. (ref-603141)(ref-603053-S07646633372014030600000)

Прерывистый тест на кражу и систему безопасности

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ЗАПИСЬ И СТИРАНИЕ ВСЕХ ПРОЦЕДУР расшифровка кода ошибки ПО ЗАЩИТЕ ОТ КРАЖ. С помощью сканирующего устройства записать и стереть все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) со всех модулей системы защиты / кражи. Выполнить мониторинг любых активных кодов в процессе работы над следующими шагами. Проверить кодовый монитор и установить условия для любых хранимых dtc, а также попытаться воспроизвести перечисленные состояния Сдвинуть жгут проводов и разъемы соответствующей цепи, датчик или компонент Выключить систему зажигания можно найти в любом бюллетене технического обслуживания (tsbs) (ref-603122-S23127796692014030600000)(ref-603141)
2. ПОПЫТКА ВОСПРОИЗВЕСТИ СОСТОЯНИЕ. В случае, если жалоба клиента не может быть продублирована из-за прерывистого состояния в системе кражи / безопасности, следующие могут помочь при попытке воспроизвести состояние. Использовать электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, связанные с хранимым кодом или компонентом. Ищите натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода и сломанные, изогнутые, выталкиваемые, распространенные, корродированные или загрязненные клеммы. (ref-603122-S23127796692014030600000) Если встречаются повторяющиеся периодические отказы, которые не могут быть воспроизведены, и условие вызвало многократные визиты клиентов в дилерский центр, документируйте любые выводы по заказу на ремонт.

Тест на проверку систем безопасности и защиты

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ И НАСТРОЙКИ ПРИМЕЧАНИЕ: В связи с многочисленными функциями, выполняемыми радиочастотным концентратором (Rf Hub), важно тщательно следовать всем инструкциям и знать о влиянии этого модуля на подсистемы кражи и безопасности и удаленного бесключевого доступа. Замена услуги также повлияет на настройки персонализации клиентов. Был ли заменен радиочастотный концентратор? Да Выполнить проверку радиочастотного концентратора Обратитесь к процедуре ". (ref-603122-S23127796692014030600000)
2. Rf HUB REPAIR VERIFICATION Повторное подключение ранее отключенных компонентов и разъемов. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) - использовать самое актуальное доступное программное обеспечение для диагностики. С помощью сканирующего устройства удалить сохраненные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле радиочастотного концентратора. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание. Если жалоба клиента была вызвана определенным FOBIK, воспользуйтесь подозрительным кодом FОБICK. Проверить систему обнаружения угона и безопасности, чтобы дублировать один из активных режимов мониторинга. (ref-603141)(ref-603053-S07646633372014030600000)

Проверочные испытания радиочастотного концентратора (Rf HUB)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

Проверочное испытание

1. Повторно подключить ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Это может быть необходимо, чтобы получить уникальный персональный идентификационный номер (контакт) зарядного устройства транспортного средства в течение срока действия ключа, присвоенного транспортному средству. Этот номер можно получить из оригинального счета-фактуры транспортного средства или от вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям. ПРИМЕЧАНИЕ: если во время программирования сканирующий инструмент выдает команду " Введите контакт-код транспортного средства ", следует соблюдать осторожность, потому что Rf Hub будет разрешать только 3 последовательные попытки ввода правильного контакт. При вводе трех последовательных неправильных контакт ' S концентратор заблокирует инструмент для выхода.
3. Включить зажигание.
4. С помощью сканера выбрать: RFH / Radio Frequency Hub.
5. Выключить зажигание.
6. Если Rf-Hub был заменен или какой-либо не запрограммированный или новый фобикс, запрограммировать все фобики, которые должны использоваться с этим транспортным средством. С помощью инструмента сканирования выбрать " Misc. Functions ", " Program зажигание fobiks " и следовать инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: во время программирования все фобиксы, которые будут использоваться в этом транспортном средстве, должны оставаться на переднем сиденье возле консоли.
7. Если модуль Rf-Hub был заменен, с помощью сканирующего инструмента выбрать " Misc. Functions " (Прочие функции), " RF- HUB заменить " и следовать инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оборудовано модулем блокировки рулевой колонки (ELV / ESCL) (BUX), его необходимо заменить вместе с Rh-хабом.
8. Если он оборудован, заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией.
9. Включить и выключить зажигание, оставив ключ во включенном положении.
10. С помощью сканирующего устройства удалить все данные Rf Hub.
11. Управление всеми функциями Rf-концентратора (пассивный ввод, дистанционный запуск, положения зажигания и т.д.).
12. Подождать четыре минуты.
13. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию о датчиках радиочастотного концентратора. Присутствуют ли какие-либо датчики радиочастотных концентраторов или не работают ли функции Rf-концентратора должным образом? Да Ремонт не завершен, обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет ремонта завершено. (ref-603141)