Технические характеристики задней оси - C235-1500: технического характеристики
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Передаточное число | 3.21, 3.55, 3.92, 4.10 |
| Биение фланца шестерни | 0 050 мм (0 002 дюйма) |
| Диаметр зубчатого венца | 235 мм (9,25 дюйма) |
| Люфт зубчатого венца | 0,12-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Крутящий момент шестерни для вращения - новые подшипники | 1,9-2,5 Н.м (17-22 дюйм фунт.) |
| Уровень заполнения - от дна заливочного отверстия | 3 мм (1 / 8 дюйма) ± 3 мм. |
AXLE
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Пробки для дренажа и заполнения | 70 | 52 | |
| Болты крышки дифференциала | 44 | 32 | |
| Болты крышки подшипника | 136 | 100 | |
| Болты зубчатого венца | 225 | 166 | |
| Гайка шестерни Минимум | 285 | 210 | |
| Стопорный винт регулятора | 11 | 97 | |
| Болты опорной плиты | 102 | 75 | |
| Стопорный винт сопряженного вала шестерни | 26 | 19 |
Момент затяжки
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник (см. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603011-S00906370402014030600000)
- Если он оборудован пневматической подвеской, с помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем ASCM (воздух подвеска управление модуль) выполнить следующее: Отключить систему пневматической подвески. Запустить программу Spring Deflate To Reservoir. ПРИМЕЧАНИЕ: После того как задние воздушные рессоры выпустят воздух, оставьте воздушную пружину прикрепленной к верхнему креплению пружины. Воздушная пружина не должна сниматься.
- Снять задние колеса.
- Отсоединить электрический разъем 1 датчика скорости заднего колеса.
- Снять крепежный болт (1) с датчика (2).
- Снять датчик частоты вращения колеса (2) с адаптера тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы тормозной шланг поддерживал суппорт в сборе. ЗАМЕЧАНИЕ: Для поддержки суппера и адаптерной пластины в сборе можно использовать провод механики.
- Снять с обеих сторон болты (1) задней пластины адаптера суппорта и отведите суппорты (2) в сторону.
- Ослабить хомут 2 и отсоединить вентиляционный шланг 1 от оси 3.
- Снять задний карданный вал согласно указаниям раздела " ВАЛ, ПРИВОД, РЕЖИМ РАБОТЫ ЗАДНЕЙ ФАРЫ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603020-S21576941592014030600000)
- Потянуть тросовую пружину стояночного тормоза (1) назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Для сжатия лепестков кабеля можно использовать линейный ключ диаметром 13 мм. Вставить, пока пружина оттягивается, и повернуть гаечный ключ, чтобы сжать лепестки.
- Сжать лепестки кабеля на каждом концевом фитинге у опорной пластины тормозного троса (2).
- Снять тросик стояночного тормоза (3) с опорной пластины тормозного троса (2).
- Снять болт троса верхнего стояночного тормоза (1) с задней оси (2).
- Снять болт стояночного тормоза (1) на кронштейне верхнего рычага управления (2).
- Тросик стояночного тормоза расположить в стороне от задней оси.
- Отвернуть болты стабилизатора (1) и отведите стабилизатор (2) в сторону или свисайте с провода запасного колеса.
- Установить подъемник под ось и закрепить его на подъемнике.
- Вывернуть оба нижних болта амортизатора (1) и расположить амортизаторы (2) в стороне от оси.
- Вывернуть болт (1) и отведите его от задней оси.
- Снять оба верхних рычага управления с болтов задней оси (1), удалить гайку и болт и расположить верхние рычаги управления (3) в стороне от оси.
- Снять оба нижних рычага подвески с болтов задней оси (2), удалить гайку и болт, а нижние рычаги подвески (4) расположить в стороне от оси.
- Немного опустить задний мост в сборе и снять задние пружины.
- Снять заднюю ось с автомобиля.
Схема №54
ПримечаниеВсе крутящие моменты подвески должны быть сделаны с полным весом автомобиля на земле, поддерживаемым шинами.
- Установить пружину (3) и изолятор (2) на ось и совместите их с верхним карманом пружины.
- Осторожно поднять заднюю ось на место.
- Поместить оба нижних рычага управления (4) в кронштейны заднего моста и свободно установить новые болты (2) с новыми гайками.
- Установить оба верхних рычага управления (3) в кронштейны заднего моста и ослабить затяжку новых болтов (1) с новыми гайками.
- Установить заднюю направляющую планку (2) на кронштейн задней оси и свободно вставить болт (1).
- Установить оба задних амортизатора (2) на кронштейны оси и ослабить затяжку болтов заднего амортизатора 1.
- Снять подъемник оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Штанга стабилизатора должна быть отцентрирована с равным шагом по обеим сторонам.
- Установить штангу стабилизатора (2) на заднюю ось, вставить и затянуть болты (1) до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
- Поместить трос стояночного тормоза обратно на заднюю ось.
- Установить болт троса стояночного тормоза (1) на кронштейн верхнего рычага управления и затянуть его до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
- Установить верхний болт троса стояночного тормоза (1) на заднюю ось (2) и затянуть его до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
- Установить задний трос (3) в тяги натяжного устройства за заднюю часть тормозных узлов.
- Оттяните пружины тросика стояночного тормоза (1) назад до тех пор, пока лепестки концевого фитинга троса не зафиксируются на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Потянуть за трос, чтобы убедиться в том, что он зафиксирован на своем месте.
- Установить задний карданный вал согласно указаниям раздела " ВАЛ, ПРИВОД, РЕЖИМ РАБОТЫ ЗАДНЕЙ ФАРЫ, МОНТАЖ ". (ref-603020-S13984127162014030600000)
- Подсоединить к оси 3 вентиляционный шланг 1 и хомут 2.
- Установить суппорты (2) обратно на тормозные роторы, вставить и затянуть болты с переходной пластиной (1) до 135 Н · м (100 футо-фунтов).
- Расположить датчики скорости задних колес (2) к адаптерам тормозных суппортов.
- Установить крепежные болты (1) на датчик частоты вращения колеса (4) и затянуть до 24 Н · м (18 фут / фунт).
- Подсоединить электрические соединители (3) датчика частоты вращения заднего колеса.
- Установить задние колеса согласно " WHEELS, STANDARD PROCEDURE ". (ref-603013-S32088627982014030600000)
- Опустить автомобиль.
- Если он оборудован пневматической подвеской, с помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической суспензией (ASCM), выполнил следующее: подайте команду автомобилю на нормальную высоту езды. Запустить процедуру расчета воздушной массы в системе пневматической подвески. При необходимости добавьте к системе или выпустите воздух в атмосферу с использованием процедур ASCМ, затем повторить процедуру вычисления воздушной массы снова до тех пор, пока система не ответит системой OK воздух подвеска (188-216 бар-литров) 2726-3132.
- Затянуть верхний (1) и нижний рычаги управления (2) на 300 Н · м (221 фут / фунт).
- Затянуть монтажный болт направляющей до 155 Н · м (114,5 фута / фунт).
- Затянуть ударный болт (1) до 136 Н · м (100,5 фута / фунт).