Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задняя ось - C235-1500: Прочее RAM 1500 IV

Низкая скорость детонации

Низкая скорость стука, как правило, вызвана

  1. Изношенное U-образное соединение.
  2. Изношенные боковые зубчатые упорные шайбы.
  3. Изношенная расточка вала шестерни.

Защелка трансмиссии

Щелчок или шум, когда транспортное средство переключается на передачу (или сцепление включено), может быть вызван

  1. Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу.
  2. Работа переключения передач.
  3. Свободные опоры двигателя/трансмиссии/раздаточной коробки.
  4. Изношенные швеллеры.
  5. Ослабли крепления пружин.
  6. Ослабить гайку шестерни и ответного фланца.
  7. Чрезмерный люфт зубчатого венца.
  8. Излишняя боковая передача к зазору корпуса.

Источник мгновенного или прерывистого шума может быть определен с помощью помощника. Поднять транспортное средство на тали со свободными для вращения колесами. Дать команду помощнику переключить передачу на передачу. Слушайте шум, механический стетоскоп помогает изолировать источник шума.

Зазор боковой шестерни (разомкнутые дифференциалы)

Визуально осмотреть картер дифференциала, сопряженный вал ведущей шестерни, концевую кнопку полуоси, C-образный замок, сателлиты дифференциала и боковые зубчатые колеса и шайбы на предмет повреждений или чрезмерного износа. Заменить поврежденные компоненты.

  1. Собрать дифференциал и установить.
  2. Установить стопорный винт сопряженного вала шестерни дифференциала и затянуть вручную для определения положения вала.
  3. Установить основание циферблатного индикатора на фланец трубы оси.
  4. Задвиньте полуось внутрь до касания ее торца с сопряженным валом шестерни дифференциала, установив плунжер циферблатного индикатора на торце поверхности фланца полуоси и нулевой циферблатный индикатор.
  5. Вытянуть вал оси до упора и записать показания концевого люфта циферблатного индикатора. Повернуть ось оси на 180 градусов и снова зафиксировать показания концевых люфтов дискового индикатора. Два показания должны быть в пределах 0,05 мм (0 002 дюйма).
  6. Такую же процедуру провести на полуоси с противоположной стороны.

Спецификация конечного люфта должна быть 0,13 мм - 0,38 мм (0 005-0 015 дюйма). Если спецификация не может быть выполнена, установить боковые шестерни и / или заменить картер дифференциала.