Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задняя ось - C235-1500: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задняя ось - C235-1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Дифференциалы и приводы 18 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить задний ось - C235-1500: снятия и установки

  1. Осторожно снять RTV с крышки и корпуса, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Нанести буртик 6,35 мм (1 / 4 дюйма) оранжевого цвета Mopar Axle RTV Герметик (1) на крышку (2) с буртиком на внутренней стороне отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование других Rtv может привести к утечке. ВНИМАНИЕ: Если крышка корпуса не установлена в течение 3-5 минут, необходимо очистить крышку и наложить новый Rv.н еследование этим инструкциям приведет к течи.
  3. Установить крышку и затянуть болты крышки крест-накрест до 44 Н · м (32 фута / фунт).
  4. Установить сливную пробку (2) и затянуть до 70 Н · м (52 фута фунтов).
  5. Снять заливную пробку 1.
  6. Заполните дифференциал смазкой в соответствии со спецификациями. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-603011-S39184135052014030600000)
  7. Установить заливную пробку (1) и затянуть ее до 70 Н · м (52 фута фунтов).
Схема №77

ПримечаниеКольцевая шестерня и шестерня обслуживаются в согласованном наборе. Никогда не заменять одну шестерню без замены другой.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Отметить вспомогательный фланец и приводной вал для справки по установке.
  2. Снять приводной вал. См. раздел " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ОБЛЕГЧЕННЫЙ РЕЖИМ, ДЕМОНТАЖ " для переднего приводного вала или " Вал, привод, задний облегченный режим, демонтаж " для заднего ведущего вала. (ref-603020-S26877888872014030600000)(ref-603020-S21576941592014030600000)
  3. Демонтировать полуоси согласно указаниям раздела " ВАЛ, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603024-S30798789682014030600000)
  4. Извлечь дифференциал из корпуса дифференциала согласно указаниям раздела " КАРТЕР В СБОРЕ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603024-S13958464822014030600000)
  5. Поместить корпус дифференциала (1) в тиски с защитными приспособлениями из мягкого металла.
  6. Вынуть болты коронной шестерни из картера дифференциала.
  7. Снять коронную шестерню (2) с картера дифференциала (1) мягким молотком (3).
  8. Вставить болты в два резьбовых отверстия во вспомогательном фланце на 180 ° друг от друга.
  9. Установить (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) на сопутствующий фланец и вставить болт с шайбой в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затянуть болты так, чтобы (Специальный инструмент # хтагх1, державка, хомутик) удерживался на фланце. 6719A
  10. Использовать (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) для удержания вспомогательного фланца и снять гайку вспомогательного фланцевого соединения.
  11. Поместить метку совмещения на фланец вала-шестерни.
  12. Снять вспомогательный фланец (1) с помощью специального инструмента # C-452, съемника, вспомогательного фланца (2).
  13. Вынуть шестерню из корпуса мягким молотком 1.
  14. Снять уплотнение шестерни с помощью пружинного инструмента или винта, установленного на ползуне-молотке.
  15. Снять подшипник передней шестерни.
  16. Снять чашку подшипника передней шестерни с помощью (специального инструмента № 10258, Съемник, Чашка подшипника) (1) и (специальный инструмент № C-4171, Ручка водителя, Универсальный) (2).
  17. Извлечь чашку подшипника задней шестерни из корпуса с помощью (специального инструмента # C-4309A, Remover, Подшипник Cup) (1) и (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (2).
  18. Удалить прокладку глубины шестерни из-за чашки подшипника и записать толщину прокладки.
  19. Снять складную проставку 1 с вала шестерни.
  20. Снять подшипник задней шестерни с вала-шестерни (4) при помощи (специального инструмента # C-293-PA, съёмник, Press) (1) и (специальный инструмент # C-293-37, Block Set, съёмник) (3).
Схема №83

ПримечаниеЗубчатое колесо и шестерня обслуживаются в согласованном комплекте. Не заменять одну шестерню без замены другой. Если кольцевые и шестерни или подшипники заменены, для настройки глубины шестерни. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". Запрещается повторно использовать подшипники. (ref-603024-S16930733942014030600000)

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установить регулировочную прокладку глубины шестерни за чашкой заднего подшипника шестерни.
  2. Установить НОВУЮ чашку подшипника задней шестерни с (специальным инструментом # C-4310, Installer, Подшипник) (1) и (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (2) и убедиться в том, что чашка установлена.
  3. Установить НОВУЮ чашку подшипника передней шестерни с (специальный инструмент # D-129, Installer, Подшипник Cup) (1) и (специальные инструменты # C-4171, водитель Handle, Universal) (2) и убедиться в том, что чашка установлена.
  4. Установить в корпус НОВЫЙ подшипник передней шестерни.
  5. Установить НОВУЮ пломбу с (специальный инструмент # C-4076-B, Installer, Seal) (3) и (специальное средство # C-4735, Handle, водитель) (1).
  6. Установить НОВЫЙ задний подшипник (4) на шестерню (3) с помощью специального инструмента # C-3095-A, Installer, Подшипник) (2) и пресса (1).
  7. Установить новую разборную проставку (1) на вал-шестерню.
  8. Нанести герметик Mopar ® Thread Герметик на шлицы вала шестерни.
  9. Совместите метки на ведущей шестерне и вспомогательном фланце и установить с помощью (специального инструмента # C-3718, установщик, фланец) и (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут).
  10. Вставить болты в два резьбовых отверстия во вспомогательном фланце на 180 ° друг от друга.
  11. Расположить (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (2) против вспомогательного фланца и установить болт с шайбой в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затянуть болты таким образом, чтобы (специальный инструмента # хтагх1, Держатель, Хомут) удерживался на фланце. 6719A
  12. Установить НОВУЮ гайку шестерни.
  13. Удерживайте вспомогательный фланец (специальным инструментом # 6719A, держателем, хомутом) (2) и затянуть гайку шестерни динамометрическим ключом (3) до 285 Н.м (210 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: В этой точке не превышайте минимальный крутящий момент 285 Нм (210 футов-фунт).
  14. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники шестерни.
  15. Измерение крутящего момента шестерни для вращения (1) с помощью дюймового гайковерта (2). Часто измеряйте вращающий момент шестерни, чтобы избежать чрезмерного дробления разборной проставки. Крутящий момент шестерней для вращения: новые подшипники: 1,9-2,5 Н.м (17-22 дюйм фунт.) ПРИМЕЧАНИЕ. Если крутящий момент на шестерню низкий, затянуть гайку шестерни в 6,8 Н.м. (5 фут.) приращивается до тех пор, пока не будет достигнут момент на шестерню для вращения.
  16. Установить коронную шестерню (3) на картере дифференциала (4) и запустить два болта (2) коронной шестерни, что обеспечит совмещение отверстий для болтов картера и коронной шестерни.
  17. Переверните корпус дифференциала в тисках.
  18. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса и поочередно затянуть до 225 Н · м (166 фут фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать болты кольцевой шестерни повторно. Несоблюдение этой инструкции приведет к повреждению.
  19. Установить дифференциал в корпус и проверить зацепление шестерен, люфт и характер контакта (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-603024-S16930733942014030600000)
Схема №89
  1. Демонтировать полуось согласно указаниям раздела " ВАЛ, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603024-S30798789682014030600000)
  2. Снять уплотнение (1) полуоси с трубы моста съемником уплотнения.
  1. Протереть отверстие осевой трубки очистителем тормозов, удалить из нее все старые уплотнители или заусенцы.
  2. Установить НОВОЕ уплотнение с установщиком, уплотнением C4076-B и ручкой, приводом C-4735 (специальный инструмент # хтагх2-В, установщик, уплотнение) и специальным инструментом # хт Агх3, рукоятка, привод. ПРИМЕЧАНИЕ: При соприкосновении инструмента с осевой трубой уплотнение устанавливается на правильную глубину. C-4076 C-4735
  3. Установить полуось 1 согласно указаниям раздела " ВАЛ, ОСЬ, МОНТАЖ ". (ref-603024-S25164243692014030600000)
  4. Установить крышку дифференциала и залить смазку зубчатой передачи в нижнюю часть отверстия для заливной пробки (см. раздел " КРЫШКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-603024-S21214425202014030600000)

Как снять задний ось - C235-1500: снятия и установки

ВниманиеВ случае снятия или замены уплотнения шестерни необходимо заменить подшипники шестерни, разборную проставку и гайку фланца шестерни.
Схема №90
Схема №91
  1. Отметить резьбу сопряженного фланца и вала шестерни для справки по установке.
  2. Снять приводной вал с ответного фланца.
  3. Снять тормозные роторы, чтобы предотвратить любое торможение.
  4. Повернуть фланец компаньона три или четыре раза.
  5. Записать крутящий момент шестерни для вращения (1) с помощью дюймового моментного ключа (2).
  6. Установить два болта в резьбовые отверстия вспомогательного фланца на расстоянии 180 ° друг от друга. Поместить (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) к вспомогательному фланцу и вставить и затянуть два винта с шайбами в оставшиеся отверстия.
  7. Удерживайте вспомогательный фланец (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) и отвернуть гайку шестерни.
  8. Отметить линию поперек вала-шестерни и фланца для справки по установке.
  9. Снять вспомогательный фланец с помощью специального инструмента # C-452, съемника, вспомогательного фланца (2).
  10. Снять уплотнение шестерни с помощью съемника уплотнения или винта, установленного на ползуне-молотке.
ВниманиеВ случае снятия или замены уплотнения шестерни необходимо заменить подшипники шестерни, разборную проставку и гайку фланца шестерни.
  1. Установить новое уплотнение ведущей шестерни (3) с помощью (специального инструмента # C-4735, рукоятка, привод) и (специальный инструмент # C-4076-B, монтажник, уплотнение) (1).
  2. Установить фланец на вал-шестерню с совмещением реперов.
  3. Установить два болта в резьбовые отверстия во вспомогательном фланце на 180 ° друг от друга.
  4. Установить (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (2) на вспомогательный фланец и вставить болт с шайбой в одно из оставшихся резьбовых отверстий. Затянуть болты так, чтобы держатель удерживался на фланце.
  5. Совместить метки на шестерне и вспомогательном фланце и установить на вал шестерни с (специальный инструмент # C-3718, установщик, фланец) и (особый инструмент # хтагх1, держатель, хомут). 6719A
  6. Установить новую гайку шестерни.
  7. Удерживайте вспомогательный фланец (специальным инструментом # 6719A, держателем, хомутом) (2) и затянуть гайку шестерни динамометрическим ключом (3) до 285 Н · м (210 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте минимальный крутящий момент 285 N · m (210 футов фунт) при установке гайки шестерни в этой точке.
  8. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться в том, что подшипники шестерни посажены.
  9. Измерить крутящий момент шестерни для вращения (1) с помощью дюймового гаечного ключа (2). Крутящий момент на шестерню должен быть равен записанному показанию плюс дополнительные 0,56 Н.м (5 дюйм фунт.). Если вращающий момент на шестерне низкий, затянуть гайку шестерни с приращением 6,8 Н.м. (5 фут. Фунт.) до тех пор, пока не будет достигнут момент вращения шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте гайку зубчатой шестерни, чтобы уменьшить показания крутящего момента подшипника шестерни при превышении этого значения необходимо установить новую складываемую ось.
  10. Совместите метки и установить приводной вал. Обратитесь к разделу " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ ОБЛЕГЧЕННЫЙ РЕЖИМ, УСТАНОВКА " для переднего приводного вала или " Вал, привод, задний облегченный режим, установка " для заднего ведущего вала. (ref-603020-S05334432182014030600000)(ref-603020-S13984127162014030600000)
  11. Установить компоненты роторов задних тормозов.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
  2. Снять колесо и шину в сборе.
  3. Снять тормозной суппорт 3, переходник 2 и ротор 1.
  4. Снять крышку корпуса дифференциала и слить смазку.
  5. Повернуть картер дифференциала так, чтобы обеспечить доступ к стопорному винту сопряженного вала шестерни. Снять стопорный винт (1) и сопряженный вал шестерни (2) с картера дифференциала.
  6. Протолкнуть полуось 2 внутрь и снять С-образный замок 1 с полуоси.
  7. Осторожно снять полуось (1) во избежание повреждения подшипника вала и уплотнения в трубе оси.
  1. Смазать отверстие подшипника и уплотнительную манжету смазкой для зубчатых колес.
  2. Установить полуось и войти в зацепление с боковыми шлицами шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы шлицы вала не повредили уплотнение полуоси.
  3. Вставить С-образный замок (1) в конец полуоси (2), затем вытолкните полуось наружу для посадки С - образного замка в боковую шестерню (3).
  4. Вставить вал-шестерню в картер дифференциала и через упорные шайбы и сателлиты дифференциала.
  5. Совместите отверстие в сопряженном валу ведущей шестерни (2) с отверстием в картере дифференциала и установить новый стопорный винт (1) с Loctite ® на резьбу. Затянуть стопорный болт до 26 Н · м (19 футов фунтов).
  6. Установить крышку дифференциала и залить смазку зубчатой передачи согласно разделу " КРЫШКА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, МОНТАЖ ". (ref-603024-S21214425202014030600000)
  7. Установить тормозной ротор, адаптер суппорта и суппорт.
  8. Установить колесо и шину.
  9. Проверить автомобиль и убедиться в наличии вибрации трансмиссии. Если вибрация обнаружена, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-603020-S31462611362014030600000)

Другие статьи — Задняя ось - C235-1500