Шаг 1. Процедура «Считать коды неисправностей»
Выполните отдельную процедуру «Считать коды неисправностей» и вернитесь к следующему шагу.
- Далее — перейти к шагу 2
Шаг 2. Запрос кодов неисправностей
Имеется один из кодов неисправностей?
- P0A7D00 — перейти к шагу 3
- P0A9500 — перейти к шагу 3
- P0AA200 — перейти к шагу 3
- P0B2500 — перейти к шагу 3
- P0B2900 — перейти к шагу 3
- Далее — перейти к шагу 4
Шаг 3. Устранение других неисправностей
В памяти блока управления системы управления АКБ 2 дополнительно зарегистрирован как минимум один релевантный код неисправности.
Релевантные коды неисправностей:
- P0A7D00
- P0A9500
- P0AA200
- P0B2500
- P0B2900
Сначала необходимо устранить другие неисправности.
- Далее — проверка на этом заканчивается
Шаг 4. Проверить соединение клеммы 40
При выполнении перечисленных ниже работ соблюдаете соответствующие руководства по ремонту и указания в соответствующих документах PIWIS.
Провести визуальную проверку следующих проводов и соединителей проводов:
- Резьбовое соединение клеммы 40 на трансформаторе напряжения 48 В
- Резьбовое соединение клеммы 40 на АКБ
- Провод клеммы 40 между трансформатором напряжения 48 В и управлением АКБ 2
- Распределитель проводов клеммы 40 сзади
- Соединение с массой трансформатора напряжения 48 В и управления АКБ 2
Проверить следующие возможные неисправности:
- загрязнение
- обгорание
- побледнение
- незакрепленность
Соответствующие моменты затяжки приведены в прикрепленном руководстве по ремонту.
Обнаружена неисправность?
- Да — перейти к шагу 5
- Нет — перейти к шагу 6
Шаг 5. Процедура «Подключение напряжения 48 В»
Выполните отдельную процедуру «Подключение напряжения 48 В» и вернитесь к следующему шагу.
Шаг 6. Соблюдать предварительные условия
При определенных обстоятельствах после поиска неисправностей (например, в результате отсоединения разъемов или прерывания электропитания) в памяти неисправностей могут быть зарегистрированы другие неисправности.
Перед измерением необходимо проверить определенные компоненты на следующие аспекты:
- Прочность крепления
- Контактирование
- Повреждения
- Окисление
- Коррозия
Проверить следующие компоненты:
- Разъемы
- Штекерные соединения
- Контакты
- Провода
- Компоненты
Подсоединить к контактам штекерного разъема проверяемых компонентов подходящий измерительный кабель из 9684 набора вспомогательных измерительных средств .
Необходимо убедиться в том, что электропитание компонента, необходимое для диагностики, находится в норме.
- Далее — перейти к шагу 7
Шаг 7. Проверка напряжения 48 В на трансформаторе напряжения
Использовать исключительно измерительную технику Porsche в сочетании с 9684 Набор вспомогательных и измерительных средств .
Проверки выполнять при одинаковых предварительных условиях.
Включите зажигание (клемма 15 ВКЛ).
Проверить фактическое значение "Напряжение питания: бортовая сеть 48 В"в блоке управления трансформатора напряжения 48 В.
Выключить зажигание (клемма 15 выключена).
Вынуть ключ из замка зажигания.
При выполнении перечисленных ниже работ соблюдаете соответствующие руководства по ремонту и указания в соответствующих документах PIWIS.
Адаптировать измерительное оборудование на разъеме клеммы 40 таким образом, чтобы электропитание не прервалось.
Измерить напряжение контура среднего напряжения на трансформаторе напряжения клеммы 40 на клемму 31/41.
Сравнить измеренное значение (в вольтах) со считанным фактическим значением "Напряжение питания: бортовая сеть 48 В"в блоке управления трансформатора напряжения 48 В.
Разница рассчитанных значений не должна превышать 0,5 В .
Разница менее 0,5 В ?
- Да — проверка на этом заканчивается
- Нет — причина: Преобразователь напряжения, 48V — неисправность (узел 27030)
Возможные причины
- Преобразователь напряжения, 48V — неисправность (узел 27030)