Как снять натяжной устройство цепи
- Во время снятия сожмите нижнее устройство натяжения цепи, поскольку в противном случае оно вытолкнется из-за натяжения пружины. Закрепить натяжитель цепи стяжной обмоткой в натянутом состоянии.
Схема №642
Схема №643
Схема №644
- Снять двигатель. -- > Демонтаж двигателя
- Снять трансмиссию. -- > Wm 100127 СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ С ТРАНСМИССИИ И УСТАНОВКА Двигателя НА КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
- Закрепить двигатель на монтажном кронштейне. -- > 1001IN SUPPORT V6 3.6-LITRE DFI двигатель ON MOUNTING кронштейн
- Снять рым-болт держателя двигателя спереди и сзади. -- > 1001IN LIFTING V6 3.6-LITRE DFI двигатель с A WORKSHOP CRANE
- Снять жгут проводов двигателя. -- > Снятие жгута проводов для двигателя
- Демонтировать модули стержневого зажигания. -- > Wm 282020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ МОДУЛЕЙ СТЕРЖНЕВОГО ЗАЖИГАНИЯ DFI
- Демонтировать воздухозаборник. -- > Демонтаж воздухозабора
- Снять приводной ремень. -- > Снятие и установка приводного ремня
- Снять устройство натяжения ремня. -- > " Снятие натяжитель ремня " Pfeile - Rep strenger (ref-647520-S29462887602014080600000)
- Снять крышку головки цилиндров. -- > Wm 158219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ НА ДВИГАТЕЛЯХ V6 DFI
- Снять маховик / приводную пластину. 11.1 Демонтировать двухмассовый маховик на транспортных средствах с механической коробкой передач. -- > " Демонтаж маховика (двухмассового маховика) " 11.2.удалить приводную пластинку на транспортные средства с автоматической трансмиссией. - > 136319 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ref-647520-S33184836892014080600000)
- Снять масляный поддон. -- > Снятие The масляный поддон
- Снять верхнюю и нижнюю крышку корпуса синхронизации. -- > Снятие верхней крышки корпуса синхронизации
- Установить коленчатый вал в ВМТ сжатия для цилиндра 1. -- > Wm 150502 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ НА ДВИГАТЕЛЯХ V6 DFI
- Удалить натяжитель цепи. -- > Снятие Chain Tensioner
- Удаление цепей синхронизации. -- > Снятие Timing Chains
- Снять головку цилиндров. -- > Снятие головки цилиндров
- Удалить поршни. -- > Снятие Pistons
- Снять вибробалансир. -- > 137619 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВИБРОБАЛАНСИРА (ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) НА ДВИГАТЕЛИ V6 DFI
- Снять соединительный фланец за вибробалансиром. Блок цилиндров Фланец соединения вибробаланса Болт с шестигранной головкой на соединительном фланце вибрационного балансира Прямой штифт Крышка нижнего картера ГРМ Крепежный винт на крышке корпуса нижнего таймера 20.1. Открутить болты с шестивалентной головкой -3-. 20.2. Осторожно отвинтить отверткой шарнирный фланец-2-.
Как снять коленчатый вал
Перед снятием коленчатого вала приготовьте подходящий поддон, чтобы в результате чрезмерного контакта не повредить генерирующее импульсы колесо.
Двигатель закреплен на опоре двигателя для облегчения работ по сборке.
При замене вкладышей подшипников следует использовать только вкладыши, имеющие одинаковую цветовую кодировку.
Схема №645
- Демонтировать коленчатый вал. 1.5.допустимые крышки подшипников коленчатого вала - положите вниз Внутренние зубчатые винты на крышках подшипников коленвала Снять вкладыши подшипников коленвала всегда должны быть заменены Упорная шайба для крышки подшипника 5 всегда должна быть заменена Приводная пластина коленвального вала для индукционного датчика (датчик частоты вращения) Крепежный винт на пластине привода для индуктивного датчика частоты вращения (датчик скорости) Струя разбрызгивания масла 1.1.подготовьте чистую поверхность для укладки картера. 1.2уберите, чтобы не повредить пластину привода для индукционной частоты вращения.
Схема №646
Схема №647
- Установить коленчатый вал. Вращающий момент 1.5.обкладки подшипника коленчатого вала должны быть установлены на подшипниках 1.4.напрягайте винты с внутренней резьбой на крышке подшипника коленвала - > Начальная затяжка: 30 Н · м (22 фут фунт) - > Угол крутящего момента: 180 ° Корпус подшипника должен всегда заменяться упорная шайба для крышки подшипника 5 Необходимо всегда заменять пластину привода коленвального вала для индуктивного захвата Потайный винт на пластине привода для индукционного захвата - > Первоначальная затягивание: 10 Нм (7,5 фут л.с.) -зд.
Схема №648
- Если приводная пластина -6- для индуктивного датчика (датчик частоты вращения) была снята с коленчатого вала, она всегда должна быть заменена. Приводную пластину никогда не следует использовать повторно. Крышки подшипников коленчатого вала. внутренний винт с зубцами на крышке подшипника коленвала Вкладыш подшипника Упорная шайба для крышки подшипника 5 Коленчатый вал Приводная пластина для индукционного датчика Потайной винт на приводной пластине для индективного датчика -- > Начальная затяжка: 10 Нм (7,5 футов в л. с.) -- Угол > 90 °
- Затянуть винты с потайной головкой -7- на пластине привода до указанного момента затяжки.