Как разобрать поршни
| Предупреждение | Предварительно нагруженные или находящиеся под давлением компоненты Риск травм глаз Риск кровоподтеков |
|---|
> Носите средства индивидуальной защиты.
> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное падение.
Информация
- Отложения продуктов сгорания на днище поршня не подлежат механическому удалению!
Схема №649
- Поршневые кольца (перемещение зазора на 120 °)
- Поршень
- Пружинный кольцевой замок
- Шатун
- Шатунные подшипники всегда должны быть заменены. Соблюдать соответствующую классификацию.
- Крышка подшипника шатуна
- Шатунные болты
- Блок цилиндров
- Поршневой палец
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
- Вставить поршень в стопорное устройство 9597. 1.1. Отрегулировать длину удерживающего устройства. 1.2. вставить поршень и шатун. 1.3. Зафиксировать длину фиксирующего устройства. Информация При разборке узла поршня / шатуна обратить внимание или отметить положение, отношение к цилиндру и монтажное положение с помощью водонепроницаемого фломастера. На некоторых рисунках показан поршень V8 как аналогичные этапы работы.
- Отсоединить поршень от шатуна. 2.1. Снять стопорное кольцо поршневого пальца с помощью небольшой отвертки. 2.1.1 Направьте отвертку через маленький вырез. 2.2. Повторить процесс для второго стопорного кольца поршня. Информация Если поршень медленный, нагрейте до 60 ° C и извлечь и установить оправкой. 2.3. Затем выдвиньте поршневой палец, используя подходящую оправку. 2.4. Вытянуть шатун из поршня и уложите его сбоку.
- Снять поршневые кольца, используя поршневое кольцо щипцы, размер 1 Nr.58. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильное обращение с поршневыми кольцами Риск деформации и повреждения поршневых колец -- > Только открыть вверх поршневого кольца с помощью поршневым кольцом щипцов достаточно для того чтобы позволить вам удалить или установить его. -- > Не использовать силу для установки поршней. Примечание: Неправильное обращение с пружинными кольцами Опасность напряжения и повреждения в поршневом кольце - > только открыть вверх поршнистое кольцо, используя клещи достаточно для снятия или посадки. >
- Снять маслосъемные кольца (три части). 4.1. снять верхнее маслосъёмное кольцо. 4.2. Демонтировать нижнее маслоснимательное кольцо. 4.3. Затем осторожно вынуть пружину.
Как собрать поршни
Информация
- Шатунные болты необходимо заменить!
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
- Установить маслосъемное кольцо. 1.1. достаточно осторожно разомкните поршневое кольцо вручную и вставить его в канавку. 1.2. точно так же наденьте второе кольцо на пружину масляного скребка. 1.3. Зазор в маслосъёмном кольце должен быть смещен ровно на 180 ° по отношению к зазору в маслоотводной пружине при установке. Убедиться, что маслоснимательная пружина сцентрирована в маслоочистительном кольце. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильное обращение с поршневыми кольцами Риск деформации и повреждения поршневых колец - поршень > использовать только для открытия.
- Установить поршневые кольца. Информация Маркировка верх всегда должна быть обращена к днищу поршня. 2.1. соблюдать маркировку верх. 2.2. вставить поршневое кольцо в плоскогубцы поршневого кольца. 2.3. сначала установить нижнее поршневое. 2.4. Затем введите верхнее поршние.в канавку. 2.5. Зазоры в отдельных поршневых кольцах всегда должны быть смещены на 120 °.
- Установить поршневой палец. 3.1.вставить поршень в стопорное устройство 9597. Информация Если поршень заторможен, нагрейте до 60 ° C и установить с помощью иглы. 3.2. Запрессуйте шатун поршня-пальца в кольцевую канавку большими пальцами. Информацию Зазор поршневого кольца не может быть расположен рядом с выемкой для демонтажа. 3.3. Сместить кольцевой зазор в кольцах поршень-пальца на 30 ° по отношению к вырезу.
- Аналогичным образом установить второе стопорное кольцо поршневого пальца.
Схема №661
- Установить поршень. -- > " 131019 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ НА ДВИГАТЕЛИ V6 DFI " Поршневые кольца (зазор перемещения на 120 °) Поршни Циркуляция Шатун Шатунные подшипники необходимо всегда заменять, соблюдая соответствующую классификацию. Крышка шатунного подшипника Болты шатунные -- > Начальная затяжка: 30 Н · м (22 фута фунта) -- > Угол крутящего момента: 90 ° Блок цилиндров Пальцы поршня (ref-647520-S26408208502014080600000)
Информация
- При повторном использовании поршня не удалять остатки сгорания на днище поршня механически!
Информация
- При разборке узла поршень/шатун записать или отметить положение, отношение к цилиндру и установочное положение с помощью водонепроницаемого фломастера.
Схема №662
Схема №663
- Комплект поршневых колец; масло с моторным маслом; маркировка верх, обращенная вверх; маслосъемное кольцо вниз
- Поршневой; разный на атмосферных и турбодвигателях; углубление камеры сгорания, обращенное к центру двигателя; левый и правый разные; направление движения стрелка в направлении движения
- Стопорное кольцо с поршневыми пальцами (устанавливается на 6 o ' часов или 11 o ' часах)
- Поршневой палец; масло
- Шатун
- Болт шатуна; заменить, так как он должен быть затянут в пластиковой зоне; масляный винт
- Вкладыши шатунных подшипников; масло с моторным маслом
- Вид А (зона идентификации для номера шатуна; установить шатун так, чтобы зона идентификации была обращена к стороне выпуска; маркировка на шатуне и крышке должна быть с одной стороны)
- Вид B (установить вкладыши подшипника заподлицо и нажать вручную)
- Вид C (установить вкладыши подшипника заподлицо и нажать вручную)
Схема №664
- Штамп проверки (поставщик)
- Стрелочная маркировка по направлению движения
- Короткий цифровой код Porsche без основного или среднего номера
- Идентификация группы баллонов
- Зона маркировки весовой группы
- Область маркировки для размерной группы
- Штрих-код 128 (короткий цифровой код (без основной группы) и весовой группы)
- Направление стрелки хода
- Короткий цифровой код (поставщик)
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
- Закрепить поршень на удерживающем устройстве 9597.
- Снять оба стопорных кольца с помощью маленькой отвертки, для этого направьте отвертку через маленький вырез и осторожно вытянуть стопорное кольцо.
- Вставить поршень в удерживающее устройство 9597 (оставьте пространство ниже для поршневых пальцев) и вытолкните поршневые пальцы, используя подходящую прижимную деталь.
- Снять шатун с поршня и положите в одну сторону. ВНИМАНИЕ: Повреждение двигателя, если поршневые кольца чрезмерно растянуты! -- > Не допускайте чрезмерного натяжения поршневых колец плоскогубцами для поршневого кольца. Расправьте поршневое кольцо до тех пор, пока оно просто не поместится на поршень.
- Снять поршневые кольца. Поместить поршень на чистую поверхность и посмотрите, нет ли зазоров в поршневых кольцах. Информационные компрессионные кольца и маслосъемные кольца устанавливаются и удаляются по-разному.
- Снять поршневые кольца, начиная с днища поршня. Для этого вдвиньте среднюю точку плоскогубцев поршневых колец размером 1 Nr.58 в зазор в соответствующем кольце. Удерживающие плечи кусачек поршневого кольца должны обхватывать поршневое кольцо сверху. Только открыть поршнистое кольцо настолько, насколько это необходимо, чтобы вынуть поршневой кольцо из канавки. Не перетягивайте его!
- Разгрузить плоскогубцы поршневого кольца и снять с них поршневое кольцо.
- Снять маслосъемное кольцо из двух частей следующим образом: сначала вручную удалить наружное кольцо, осторожно отогнув его от поршня. Затем таким же способом извлечь внутреннюю пружину маслоснимателя.
Информация
Схема №669
- Шатуны треснули и вместе с совпадающими номерами перепутать нельзя!
- Шатунные болты и вкладыши подшипников всегда должны быть заменены.
- Маркировка на шатунных подшипниках расположена на фланце маховика или ведущего диска коленчатого вала. -- > 134819 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОЛЕНВАЛА НА 4,8-ЛИТРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДФИ
Схема №670
- Комплект поршневых колец; масло с моторным маслом; маркировка верх, обращенная вверх; маслосъемное кольцо вниз
- Поршневой; разный на атмосферных и турбодвигателях; углубление камеры сгорания, обращенное к центру двигателя; левый и правый разные; направление движения стрелка в направлении движения
- Стопорное кольцо с поршневыми пальцами (устанавливается на 6 o ' часов или 11 o ' часах)
- Поршневой палец; масло
- Шатун
- Болт шатуна; заменить, так как он должен быть затянут в пластиковой зоне; масляный винт
- Вкладыши шатунных подшипников; масло с моторным маслом
Схема №671
- Вид А (зона идентификации для номера шатуна; установить шатун так, чтобы зона идентификации была обращена к стороне выпуска; маркировка на шатуне и крышке должна быть с одной стороны)
- Вид B (установить вкладыши подшипника заподлицо и нажать вручную)
- Вид C (установить вкладыши подшипника заподлицо и нажать вручную)
- Штамп проверки (поставщик)
- Стрелочная маркировка по направлению движения
- Короткий цифровой код Porsche без основного или среднего номера
- Идентификация группы баллонов
- Зона маркировки весовой группы
- Область маркировки для размерной группы
- Штрих-код 128 (короткий цифровой код (без основной группы) и весовой группы)
- Направление стрелки хода
- Короткий цифровой код (поставщик)
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
- Сначала установить маслосъемное кольцо из двух частей. Для этого вставить пружину масляного скребка в кольцевую канавку 3. Осторожно раздвиньте рукой маслоснимательное кольцо (маркировка верх, обращенная вверх к головке поршня -a-) и поместить его в третью канавку поршневого кольца над пружиной масляного шабера.
- При установке зазор в маслосъемном кольце должен быть смещен точно на 180 ° по отношению к зазору в пружине масляного скребка. Убедиться, что пружина масляного скрепера находится посередине маслосъёмного кольца. ВНИМАНИЕ: Повреждение двигателя, если поршневые кольца перетянуты! -- > Не допускайте чрезмерного растяжения поршневых колец плоскогубцами поршневого кольца. Развести поршневое кольцо до тех пор, пока оно просто не подойдет к поршню. Информация Два компрессионных кольца должны иметь разную прочность и могут быть установлены только в соответствующую канавку.
- Вставить поршневое кольцо в плоскогубцы поршневого кольца. Убедиться, что при установке маркировка на поршневых кольцах направлена в направлении днища поршня -a-. Расправьте поршнистое кольцо до посадки поперек поршня.
- Установить поршневые кольца. Используя плоскогубцы для поршневых колец, вставить среднее поршневое кольцо во вторую кольцевую канавку таким образом, чтобы надпись верх была обращена к днищу поршня.
- Проверить правильность посадки и расположения поршневых колец. Убедиться, что пружина маслосъемника находится внутри маслосъёмного кольца. В случае с поршневым кольцом в канавке для кольца 2 надпись ТОП должна указывать на днище поршня. Верхнее поршневое кольцо должно быть установлено таким образом, чтобы надпись ВЕРХ была обращена к днищу поршня. Зазоры в отдельных поршневые кольцах всегда должны быть смещены на 120 °.
- Установить стопорное кольцо поршень-палец. Для этого вставить стопорное отверстие поршень-штифт в кольцевую канавку проушины поршневого пальца так, чтобы кольцевой зазор был смещен по отношению к днищу поршня (положение часов 6 или 11 o ').нажать этот конец большим пальцем руки в канавку кольца -1-.
- Опустить поршень в кольцевую канавку с помощью маленькой отвертки, продолжая прижимать его вниз.
- Если стопорное кольцо поршня не скользит в кольцевую канавку сразу, нажать на второй конец зазора стопорного кольца поршня в кольцевой канавке. Обеспечить правильное посадочное место для установки.
- Закрепить поршень с установленным в нем поршне-пальцевым кольцом, обращенным вниз, и шатуном на стопорном устройстве 9597.
- Установить поршневой палец и шатун в установочное положение, при сборке убедиться, что маркировка шатуна обращена к выхлопной стороне, а выемка камеры сгорания - к центру двигателя. Направление стрелки хода на поршне должно быть по ходу движения.
- Протолкните смазанный поршневой палец через проушину для поршневого пальца и через серьгу шатуна. При необходимости осторожно постучите резиновым молотком.
- Установить второе стопорное кольцо с поршневыми пальцами, используя ту же процедуру. Выровняйте кольцевой зазор так, чтобы он был обращен вниз от днища поршня (положение часов 6 o ', положение часов 11 ' o ' необязательно).
- Проверить шатун и поршень на плавность работы.
- Вкладыши шатунных подшипников установить в большой конец шатуна и крышку шатунного подшипника. Фиксирующие проушины должны быть расположены в соответствующих пазах и на одной стороне -b и С-. Совпадающие номера -а- должны быть одинаковыми и находиться с той же стороны (указывая на сторону выхлопа при установке).завинтите от руки болты шатунов и расположить весь шатун готовым к сборке.