Как снять уплотнительный кольцо для вибростенда
Информация
Уплотнительное кольцо за вибробалансиром не может быть заменено отдельно, вместо этого оно интегрировано во фланец соединения. В случае утечек необходимо заменить весь соединительный фланец.
Масляный поддон необходимо сначала снять, чтобы убедиться в надежности уплотнения. Шарик герметика может быть разрушен, если при установке фланца соединения масляной поддон остается установленным.
Схема №681
Схема №682
- Снять соединительный фланец за шкивом коленчатого вала. Для этого отвернуть оставшиеся крепежные винты -a- (а не винты в снятом масляном поддоне -b-) и с помощью отвертки открутить шарнирный фланец.
- Удалить остатки герметика со всех уплотняющих поверхностей.
- Прочистите шейку коленчатого вала. Удалить остатки масла с шейки коленвала тканью. Шейка коленвалов не должна быть грязной или ржавой. При необходимости очистить ее очистителем тормозов и смазать ржавчину полировальной накладкой (например, Never Dull).
Схема №683
Схема №684
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и не содержать смазки.
- Нанести герметик 000 043 300 39, как показано на иллюстрации -стрелки-. Убедиться, что валик герметика не толще примерно 2-3 мм и наносится с внутренней стороны за отверстия. Установить фланец соединения в течение 5 минут.
- Надавите на шейку коленчатого вала -3- спереди приспособление для сборки специального инструмента (направляющая втулка) хтагх0 -1-. Надвиньте фланец сочленения -2- над направляющей втулкой и установить в установочное положение. T10215
- Завинтите соединительный фланец. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунтов)
Как снять вибростенд (шкив коленчатого вала)
ПримечаниеНеправильное обращение с инструментами Риск повреждения тела
> Использовать только инструменты, одобренные Porsche.
> Всегда проверять правильность установки инструмента.
> Защитите кузов и салон автомобиля от повреждений с помощью защитных чехлов.
> Покройте деликатные компоненты картоном или листовыми панелями.
Схема №685
Схема №686
- Заблокируйте виброизолятор с помощью распорки T10069 и ослабить болт с шестигранной головкой (a / f 27).
- Открутить болт с шестигранной головкой и снять вибробалансир, потянув его вперед.
Как установить вибростенд (шкив коленчатого вала)
Информация
- В коленчатый вал вставляется шпонка пера При подгонке вибробалансира следить за тем, чтобы шпонка пера прорезалась в канавку в балансире вибрации.
- Ключ от пера не должен попадать в двигатель.
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
- 1.1.установить вибробалансир. 1.1. Установить вибобалансир на выступе коленчатого вала и плотно прижмите его. 1.2. Шпонка с перьями - стрелка - должна закрепить вибробаланс. 1.2.1 При необходимости поворачивайте вибростенд взад-вперед -стрелки - до тех пор, пока он не сядет правильно на шейку коленвала.
- Всегда заменять болт с шестигранной головкой.
- Заблокируйте виброизолятор с помощью скобы и затянуть болт с шестигранной головкой (a / f 27) до указанного крутящего момента. -- > Начальная затяжка: 100 Н · м (74 фунта на фут) -- > Угол вращающего момента: 180 ° 3.1. Нанести маркировку для того, чтобы получить точный угол вращения. Начало маркировки Маркировка на болте с шестиугольной головке Концевая маркировка 3.2. Нанести маркировку -2- на болту с шестиячейкой -1- на балансировщике вибрации -3.3.3. Повернуть разметку шестигранника на болт-180 °
Схема №691
- Установить приводной ремень. -- > 137819 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ НА ДВИГАТЕЛЯХ V6 DFI
- Установить капот на корпус дроссельной заслонки. -- > Wm 243519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ ДЛЯ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI (ВПУСКНЫЕ ТРУБЫ ПЕРЕД КЛАПАНОМ)
- Установить раму вентилятора. -- > Wm 192019 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРПУСА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (РАМА РАДИАТОРА) НА ДВИГАТЕЛИ DFI
Информация по снятию и установке виброгасителя на снятом блоке
| Предупреждение | Опасность падения предметов или грузов |
|---|
> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их падение.
Информация
Поддерживайте двигатель на масляном поддоне или держателе двигателя, используя подходящее подъемное оборудование и широкий деревянный блок.
Схема №692
Как установить виброгаситель
Информация
- В коленчатый вал вставляется шпонка пера При подгонке гасителя колебаний (шкива коленчатого вала) следить за тем, чтобы шпонка паза пера вошла в канавку.
- Ключ не должен попадать в двигатель.
- Гаситель колебаний (шкив коленчатого вала) и заглушка коленвала должны быть очищены.
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
- Установить демпфер колебаний (шкив коленчатого вала) на заглушку коленвала. Слегка надавите на виброгаситель в сторону двигателя, одновременно закручивая его до тех пор, пока он не соскользнет в сторону крышки картера ГРМ. При этом обратить внимание на ключ.
- Новый центральный винт должен быть установлен плотно от руки. Информация Защитите ребра радиатора с помощью картона или листовой металлической панели, чтобы предотвратить повреждение. Прикройте крыло и периферийные части для их защиты.
- Кронштейн рычага 9679 / 1 должен быть вставлен в виброгаситель и повернут до тех пор, пока он не заблокируется. Пусть второй рабочий управляет кронштейном рычага.
- Используя динамометрический ключ и соответствующее гнездо (ширина по плоскостям 27), расположить на центральном винте и выполняйте только пошаговую затяжку крутящего момента. Шкив водяного насоса Винтовой, M8 x 16 -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 футов фунтов) Амортизатор вибрации Винт, M18 x 1,5 x 72; использовать новый винт; -- > Крутящий момент затягивания: 20 Н · м (15 футов lbs.), затем -- > Затяжающий момент: 50 Нм
- После затяжки на заданный момент отметить водоотталкивающим маркером гаситель колебаний и центральный винт для затяжки угла момента, сделав начальную отметку на гасителе колебаний и центральном винте в одинаковом положении -1 и 2-. Окончательную отметку в соответствии с заданным углом момента делайте только на демпфере колебаний -3-.
ПримечаниеНеправильное обращение с инструментами Риск повреждения тела
> Использовать только инструменты, одобренные Porsche.
> Всегда проверять правильность установки инструмента.
> Защитите кузов и салон автомобиля от повреждений с помощью защитных чехлов.
> Покройте деликатные компоненты картоном или листовыми панелями.
ПримечаниеНеправильное обращение с инструментами Риск повреждения тела
> Использовать только инструменты, одобренные Porsche.
> Всегда проверять правильность установки инструмента.
> Защитите кузов и салон автомобиля от повреждений с помощью защитных чехлов.
> Покройте деликатные компоненты картоном или листовыми панелями.
Выполнить затяжку " момент-угол " так, чтобы метка на винте была повернута от начальной метки на виброгасителе пошагово (переставляя инструмент многократно) до конечной метки на гасителе колебаний -стрелке- и тем самым завершить процедуру затяжки по моменту-углу.
