Заполнение и стравливание системы высокого давления топлива Dfi
- Запустить двигатель и позвольте ему работать на холостых оборотах. Это может привести к грубой работе двигателя, и сигнальная лампа проверить двигатель в комбинации приборов может быть активирована.
- Выключить двигатель и выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Считывание и стирание памяти ошибок блока управления DME с помощью тестера PIWIS.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание и запустить двигатель.
- Процесс стравливания завершается, когда двигатель работает плавно, сигнальная лампа проверить двигатель больше не активируется и никакие дополнительные неисправности в память неисправностей не заносятся.
- Провести тест-драйв.
- Снять крышку моторного отсека спереди и слева. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
- Снять крышку дроссельной заслонки. -- > Снятие крышки двигателя (конструктивная крышка)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Ослабить винтовой зажим на корпусе дросселя и отсоединить кабельную вилку массового расходомера воздуха.
- Повернуть оба крепежных болта на корпусе воздухоочистителя от начальной метки к метке снятия -стрелки-.
- Вытянуть оба крепежных болта плоскогубцами с заостренным носком, а заборную трубу - из корпуса воздухоочистителя путем ее толчкового перемещения по стрелкам.
- Осторожно поднять заборную трубу и оттяните трос для массового расходомера воздуха на заборной трубе под заборной трубой.
- Снять заборную трубу.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Установить впускной коллектор в монтажное положение.
- Вставить кабель для массового расходомера воздуха на впускную трубу под впускной трубой.
- Запрессовать впускной коллектор в корпус воздухоочистителя, вдавить оба крепежных болта до упора.
- Повернуть оба крепежных болта на корпусе воздухоочистителя от отметки снятия обратно к начальной отметке -стрелки-.
- Переместить впускную трубу в установочное положение, установить винтовой зажим на корпус дросселя и подсоединить кабельную вилку для массового расходомера воздуха.
- Нажать на крышку дроссельной заслонки. -- > Установка крышки двигателя (дизайнерская крышка)
- Установить крышку моторного отсека спереди и слева. -- > Установка передней отделки (моторный отсек)
Назначение Тип Номер Описание ремонтный комплект Vw инструмент T10133 дополнительный набор Vwt инструмент хтагх1 / 11-15 T10133
Схема №42
Схема №43
| Местоположение | Описание | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Распределитель топлива | M8 x 55; равномерно затянуть распределитель топлива изнутри наружу | Момент затяжки | 30 Нм (22 фунт·фут) | ||
| Распределитель топлива | M8 x 55; равномерно затянуть распределитель топлива изнутри наружу | Угол крутящего момента | 90° | ||
| Винтовая пробка | Момент затяжки | 22 Н · м (16 фунт·фут) | |||
| Линия высокого давления | Момент затяжки | 22 Н · м (16 фунт·фут) | |||
| Переходник на насосе высокого давления | Затянуть линию высокого давления перед подсоединением | Момент затяжки | 40 Н· м (30 фунт·фут) | ||
| Линия низкого давления | Момент затяжки | 27 Нм (20 фунт·фут) | |||
| Переходник на насосе высокого давления | Затянуть линию высокого давления перед подсоединением | Момент затяжки | 28 Н· м (21 фунт-сила) | ||
| Крепежный винт для насоса высокого давления | M6 x 65 | Момент затяжки | 10 Нм (7,5 фунт·фут) | ||
| Датчик давления топлива (датчик высокого давления) | Момент затяжки | 22 Н · м (16 фунт·фут) | |||
| Соединительная линия | Момент затяжки | 22 Н · м (16 фунт·фут) |
- Перед началом работы прочтите память неисправностей блока управления двигателем и распечатайте журнал.
- Выключить зажигание и все нагрузки при работе на топливной системе.
- Отсоединить батарею.
- Демонтировать воздухозаборник (модуль забора). -- > Демонтаж воздухозабора
- Отсоединить кабельные заглушки от инжекторов.
- Снять оба распределительных трубопровода высокого давления (топливопроводы) для всех форсунок. -- > Демонтаж топливного распределительного трубопровода (топливопровода)
Схема №44
- Уплотнительное кольцо на длинных топливных форсунках для цилиндров 1, 3 и 5; заменить; покрыть чистым моторным маслом
- Длинномерные топливные форсунки для цилиндров 1, 3 и 5 Длинные топливные инжекторы разбирать нельзя!
- Пружинный элемент; заменить; обеспечить надежную посадку
- Опорная шайба; заменить при повреждении
- Уплотнительное кольцо; не используется на Cayenne
- Винт M8 x 55; заменить; затянуть распределитель топлива равномерно изнутри наружу; -- > момент затяжки: 30 Нм (22 фтлб.), затем -- > угол крутящего момента: 90 °
- Распределитель топлива для цилиндров 1, 3 и 5; пружинные элементы топливных форсунок всегда необходимо заменять перед установкой; равномерно затягивать изнутри наружу
- Из топливного бака
- Шланг подвода топлива (линия низкого давления); счетчик с ключом на линии подачи распределителя топлива при ослаблении и затяжке накидной гайки; обратить внимание на маркировку
- Клапан регулировки давления; заменить снятый клапан; запрессовать вручную с помощью 8 мм шестигранного ключа
- > Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт·фут)
- Топливная магистраль высокого давления -- > Момент затяжки: 22 Н · м (16 фунт·фут); давление топлива в магистрали высокого давления может достигать 120 бар! Наденьте очки и защитную одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Поместить ткань вокруг соединения перед ослаблением топливных магистралей. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив накидные гайки; при ослаблении и затягивании накидной гайки следует противодействовать ключом на переходнике насоса высокого давления; перед установкой: сначала повторно затянуть переходник на насос высокого давления - > 40 нм.
- Топливная магистраль низкого давления-- > Момент затяжки: 27 Нм (20 фунт·фут); счетчик с ключом на переходнике для насоса высокого давления при ослаблении и затягивании накидной гайки; перед установкой: сначала повторно затянуть переходник у насоса высокого давлениядля; -- > крутящий момент затягивания: 28 Н · м (21 фунт·фут-); не устанавливать слишком плотно; чтобы установить, сначала затянуть накидные гайки вручную
- Датчик давления топлива для низкого давления; не установлен в Cayenne
- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фунт·фут)
- Насос высокого давления; с краном управления давлением топлива; счетчик с ключом на переходнике при ослаблении и затяжке топливопроводов
- Толкатель; покройте чистым моторным маслом перед установкой
- Датчик давления топлива -- > Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт·фут); покройте передний уплотнительный шарик и резьбу чистым моторным маслом перед установкой
- Распределитель топлива для цилиндров 2, 4 и 6; пружинные элементы топливных инжекторов всегда должны быть заменены перед установкой; равномерно затягивайте изнутри наружу
- Короткие топливные форсунки для цилиндров 2, 4 и 6
- Соединительная линия; не устанавливать слишком плотно; для установки сначала затянуть накидные гайки вручную; -- > Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт·фут)