Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/24 - топливная система - электронное зажигание/Блок управления Teaching Dme (Dfi)
Содержание Раздел: 24 - топливная система - электронное зажигание Все разделы

Блок управления Teaching Dme (Dfi) Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

24 - топливная система - электронное зажигание 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Блок управления Teaching Dme (Dfi)

Информация

Если устанавливаемый блок управления DME (DFI) уже прошел обучение (блок управления был обучен в транспортном средстве), действуйте согласно приведенному здесь описанию.

Эта процедура должна использоваться только в целях тестирования (поиск и устранение неисправностей в топливной системе). Важно, чтобы запись данных, запрограммированная на блоке управления DME (DFI), который уже был обучен, соответствовала записи данных для используемого здесь транспортного средства. Тип транспортного средства, тип передачи, модельный год и стандарт выбросов должны совпадать. Если данные различны, блок управления должен быть перепрограммирован. См. -- > Программирование нового блока управления d Me (d Fi)

Информация

Если в транспортном средстве установлен новый блок управления DME (DFI), код иммобилайзера, задокументированный в информационной системе PIWIS, должен быть изучен в блоке управления DME с использованием меню Program immobilizer code.

При программировании блока управления DME (DFI) важно гарантировать питание системного тестера Porsche. Зарядное устройство с номиналом тока не менее 40 А должно быть подключено к аккумуляторной батарее автомобиля.

Инструкции PIWIS Tester II 9818 имеют приоритет, и в случае расхождений необходимо следовать этим инструкциям. Отклонения могут возникнуть с более поздними версиями программного обеспечения.

Описанная здесь процедура была структурирована в общих чертах и описана для версии 17.10; другой текст или дополнения могут появиться с более поздними версиями Tester.

  1. PIWIS Tester II 9818 должен быть подключен к транспортному средству и включено зажигание.
  2. Выбрать тип транспортного средства и запустить PDIT.
  3. Выбрать DME / DFI, меню Programming (программирование).
  4. Выбрать меню Program immobiliser code и нажать [F12] для подтверждения выбора.
  5. Введите код старого иммобилайзера (PPN, vehicle - OLD) и нажать [F12] для продолжения. Проверить код еще раз и подтвердите нажатием [F12].
  6. Введите новый код иммобилайзера (PPN, vehicle - NEW) и нажать [F12] для продолжения. Проверить код еще раз и подтвердите нажатием [F12].
  7. По истечении периода программирования следовать инструкциям на системном тестере Porsche.
  8. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронного акселератора), выключить зажигание, а затем снова включить на 60 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. Выключить зажигание еще раз в течение по крайней мере 10 секунд. Включить зажигания. Это завершает адаптацию блока регулировки дроссельных клапанов, и последовательность программирования завершена.
  9. Считать данные из памяти ошибок и удалить ошибку блока управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
  10. Провести тест-драйв, считать и при необходимости стереть память ошибок.

Обозначение Тип Номер Описание крышка Стойка Специальный инструмент 9704 PIWIS Тестер Специальное средство 9718 Открытый конец / кольцевой ключ Коммерчески доступный инструмент Nr.96-3 Открытый край / кольцевой гайковерт Коммерчески доступное средство Nr. 98

Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Датчик кислорода (лямбда-зонд)M18 x 1,5Момент затяжки50 Нм (37 фунт·фут)
ВниманиеТяжелые компоненты Риск расплющивания

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Получить кого-то, чтобы помочь в случае необходимости.

ВниманиеГорячие компоненты Риск ожогов

> Дайте горячим компонентам остыть.

> Носите средства индивидуальной защиты.

  1. Переместить крышку в рабочее положение с помощью стойки крышки 9704.
  2. Наденьте защитные крышки.
  3. Снять правую крышку моторного отсека -- > " Снятие передней отделки (моторный отсек) ". (/porsche/cayenne-gts/957-2007-2010/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#70-oblitsovki-izoliatsii)
Схема №167

1 - Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором, цилиндры 4, 5 и 6

2 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, цилиндры 4, 5 и 6

3 - Первичный каталитический нейтрализатор, цилиндры 4, 5 и 6

4 - Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором, цилиндры 1, 2 и 3

5 - Первичный каталитический нейтрализатор, цилиндры 1, 2 и 3

6 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, цилиндры 1, 2 и 3

Схема №168

1 - Выпускной коллектор, цилиндры 1.3

2 - Выпускной коллектор, цилиндры 4-6

3 - Шпилька

4 - Уплотнение, цилиндры 1-3

5 - Уплотнение, цилиндры 4-6

6 - Гайка выпускного коллектора

7 - Поддержка

8 - Тепловой экран на выпускном коллекторе

9 - Зажим из листового металла

10 - Винт

11 - Держатель листового металла

12 - Первичный каталитический нейтрализатор, цилиндры 1-3

13 - Первичный каталитический нейтрализатор, цилиндры 4-6

14 - Печать

15 - Орех

16 - Держатель листового металла

17 - Винт

18 - Шпилька

19 - Орех

21 - Винт

27 - Держатель листового металла

28 - Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором, цилиндры 4.6

29 - Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором, баллоны 1-3

30 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, баллоны с 4 по 6

31 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором, цилиндры 1-3