Предварительные работы
- Снять крышки моторного отсека на приточной панели посередине и слева. Подробнее см. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
- Удалить предохранители на обоих топливных насосах из пазов центральной электрической системы или отсоединить аккумулятор. Это предотвращает запуск топливных насосов при открытии двери.
Схема №2
- Уплотнительное кольцо на длинных топливных форсунках для цилиндров 1, 3 и 5; заменить; покрыть чистым моторным маслом
- Длинномерные топливные форсунки для цилиндров 1, 3 и 5 Длинные топливные инжекторы разбирать нельзя!
- Пружинный элемент; заменить; обеспечить надежную посадку
- Опорная шайба; заменить при повреждении
- Уплотнительное кольцо; не используется на Cayenne
- Винт M8 x 55; заменить; затянуть распределитель топлива равномерно изнутри наружу; -- > момент затяжки: 30 Нм (22 фтлб.), затем -- > угол крутящего момента: 90 °
- Распределитель топлива для цилиндров 1, 3 и 5; пружинные элементы топливных форсунок всегда необходимо заменять перед установкой; равномерно затягивать изнутри наружу
- Из топливного бака
- Шланг подвода топлива (линия низкого давления); счетчик с ключом на линии подачи распределителя топлива при ослаблении и затяжке накидной гайки; обратить внимание на маркировку
- Клапан регулировки давления; заменить снятый клапан; запрессовать вручную с помощью 8 мм шестигранного ключа
- > Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт·фут)
- Топливная магистраль высокого давления -- > Момент затяжки: 22 Н · м (16 фунт·фут); давление топлива в магистрали высокого давления может достигать 120 бар! Наденьте очки и защитную одежду для предотвращения травм и контакта с кожей. Поместить ткань вокруг соединения перед ослаблением топливных магистралей. Затем сбросьте давление, осторожно ослабив накидные гайки; при ослаблении и затягивании накидной гайки следует противодействовать ключом на переходнике насоса высокого давления; перед установкой: сначала повторно затянуть переходник на насос высокого давления - > 40 нм.
- Топливная магистраль низкого давления-- > Момент затяжки: 27 Нм (20 фунт·фут); счетчик с ключом на переходнике для насоса высокого давления при ослаблении и затягивании накидной гайки; перед установкой: сначала повторно затянуть переходник у насоса высокого давлениядля; -- > крутящий момент затягивания: 28 Н · м (21 фунт·фут-); не устанавливать слишком плотно; чтобы установить, сначала затянуть накидные гайки вручную
- Датчик давления топлива для низкого давления; не установлен в Cayenne
- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фунт·фут)
- Насос высокого давления; с краном управления давлением топлива; счетчик с ключом на переходнике при ослаблении и затяжке топливопроводов
- Толкатель; покройте чистым моторным маслом перед установкой
- Датчик давления топлива -- > Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт·фут); покройте передний уплотнительный шарик и резьбу чистым моторным маслом перед установкой
- Распределитель топлива для цилиндров 2, 4 и 6; пружинные элементы топливных инжекторов всегда должны быть заменены перед установкой; равномерно затягивайте изнутри наружу
- Короткие топливные форсунки для цилиндров 2, 4 и 6
- Соединительная линия; не устанавливать слишком плотно; для установки сначала затянуть накидные гайки вручную; -- > Момент затяжки: 22 Нм (16 фунт·фут)