Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster S/Porsche Boxster S 986 (1996-2002)/Руководство по ремонту/Полуоси/Подвеска передних колес, приводные валы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Подвеска передних колес, приводные валы: Снятие и установка Porsche Boxster S 986

Полуоси 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Замечания по демонтажу и монтажу

ПримечаниеПодшипник колеса снимается и устанавливается при снятом корпусе подшипника колеса.

Схема №56
Схема №57
  1. Снимите тормозной диск и датчик скорости.
  2. Выпрессовать ступицу колеса прижимной деталью Р 297 А (инструмент А). Для опоры используйте сепаратор (инструмент Б). Если между прессом недостаточно места для ступицы колеса, дополнительно понадобятся соответствующие прокладки.
  3. Снимите фиксирующую пластину (крышка/четыре винта) и крышку тормозного диска.
  4. Нагрейте корпус подшипника колеса приблизительно до 100 ° C (макс. 120 ° C). Выпрессовать подшипник колеса трубчатой деталью VW 415 A (инструмент C).
  5. Отжать внутреннюю обойму подшипника колеса от ступицы колеса. Для этого используйте прижимную деталь Р 297 А (инструмент А) в сочетании с сепаратором (инструмент В).

ПримечаниеСначала оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса, чтобы можно было поставить сепаратор на место. Для этого используйте двухкулачковый съемник в сочетании с подходящей нажимной деталью (например, VW 433). (Схема №58)

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Перед установкой очистите расточку в корпусе подшипника колеса и удалите любые неровности поверхности полировальной тряпкой.
  2. Нагрейте корпус подшипника колеса приблизительно до 100 ° C (макс. 120 ° C). Вставьте новый подшипник колеса, а затем снова слегка нажмите, используя нажимную деталь 9247/4 (инструмент D) и трубчатую деталь VW 415 A (инструмент C).
  3. Установите крышку тормозного диска и фиксирующую пластину (крышку). Если нет водоотвода с обеих сторон, установите водоотвод (стрелка) в правильное положение - т.е. лицом вниз. Используйте правильные моменты затяжки. Крышка тормозного диска = 10 Нм (7,5 фунт·фут) Фиксирующая пластина = 37 Нм (27 фунт·фут)
  4. Запрессовать ступицу колеса. Для этого поместите ступицу колеса на устройство для центрирования колеса и прижмите ее к внутреннему кольцу подшипника колеса с помощью нажимной детали VW 415 A (инструмент C).
Схема №62
Схема №63
  1. Поднять транспортное средство и снять колесо.
  2. Снимите нижнюю панель и направляющую воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик устанавливается с левой стороны для транспортных средств с регулировкой луча фар. Выведите стойку из зацепления со стойкой оси. Калибровка регулировки луча фар после этих процедур сборки не требуется.
  3. Отсоедините рычаг управления от стойки оси (кондиционер) и стойки оси на рычаге управления (стрелка).
  4. Отжать шаровую головку стойки оси с помощью специального инструмента 9560 (С - отжимной инструмент). При ослаблении крепежной гайки прилавок специальным инструментом 9546 (отвертка А -Торкс). A: Отвертка Torx. (Схема №63) C: Выдавливающий инструмент. (Схема №63) ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте приводной удар, чтобы оттянуть шаровую головку (удары молотка по медной оправке рядом с шаровой шейкой). Съемник должен нажимать на крепежную гайку, которая все еще установлена, но ослаблена (защита для резьбы и Торкс).
  5. Потяните шаровую шейку стойки оси вниз и из колесной опоры (потяните стойку оси вниз, не наклоняя ее).
Схема №64
  1. Установите в обратном порядке. Перед установкой проведите визуальную проверку всех деталей. Замените самоконтрящиеся гайки. Используйте правильные моменты затяжки.
  2. Если устанавливается стойка моста с регулируемым эксцентриком колесика, обратитесь к разделу Установка эксцентрика колесика.
  3. При установке рычага управления убедитесь, что винт крепления рычага управления (Е) затянут только в положении автомобиля. Положение автомобиля означает: Автомобиль должен стоять на своих колесах, либо подвеска колес поднимается универсальным подъемником до тех пор, пока разметка не выровняется вверх (стрелка).
  4. Проверьте значения центровки колес и при необходимости исправьте.
Схема №65
  1. Начиная с модели '02 поперечина передней оси крепится к кузову при заднем креплении двумя винтами -стрелками -. (Схема №65) До этого (до конца модели '01) в креплении использовался только один винт.
  2. Момент затяжки не изменялся.
  3. Предыдущая поперечина передней оси, -F1- в (Схема №65), с одним крепежным винтом, прикрепляющим ее к кузову (с каждой стороны), по-прежнему доступна в качестве запасной части.
  4. Допускается только определенная комбинация креплений передней поперечины - F1 или F2 - в (Схема №65) к кузову!

F2 2 точки крепления (по состоянию на модель '02)

Точка крепления F1 1

Другие статьи — Подвеска передних колес, приводные валы