Как разобрать подвески передних колес, приводных валы: капитальных ремонтов
- Натяните винтовую пружину пружинным зажимом до освобождения штока поршня.
Схема №66
- Для развинчивания соединения (шток поршня к креплению пружинной стойки) на штоке поршня с помощью 7-мм шестигранного ключа. Важно: Никогда не используйте ударный болт для ослабления или затягивания крепежной гайки.
- Снимите все детали со штока поршня.
ПримечаниеПри установке новых деталей соблюдайте распределение согласно Каталогу запасных частей.
Предварительные работы и замечания по сборке
- Замените гайку крепления штока поршня на опоре пружинной стойки.
- Спиральные пружины рекомендуется заменять только попарно.
ПримечаниеПри замене спиральных пружин может потребоваться использовать другую пружинную пластину, чем раньше.
Доступны следующие пружинные пластины (компенсационные детали)
Размещение пластины пружины в соответствии с группой допуска спиральной пружины. (Схема №69)
1 зеленая линия = компенсационная часть толщиной 6,5 мм
1 белая линия = компенсационная часть толщиной 3,0 мм
Схема №67
Схема №68
- Запрессовать пружинную пластину № 6 (компенсационная часть) в узел, состоящий из крепления № 5 и опорного кольца № 5а и в комплекте с креплением пружинной стойки № 3.
- Наденьте на дополнительную пружину защитный сильфон.
- При установке новых пружин и/или демпферов соблюдайте правильное распределение (версия ходовой части).
- Винтовая пружина растяжения с пружинным зажимом.
Схема №69
A = Обозначение версии ходовой части (пружина постоянной/длина пружины) двумя разными цветными линиями (например, 1 x красная и 1 x желтая). Распределение см. в Каталоге деталей.
B = Определение группы допуска спиральной пружины (группы нагрузок) для определения толщины компенсирующей части (пластины пружины).
1 белая линия = компенсационная деталь толщиной 3,0 мм.
1 зеленая линия = компенсационная деталь толщиной 6,5 мм.
C = Цветная точка (цветовая метка) для различения идентификатора демпфера.
Синяя точка = Стандартная ходовая часть RoW/USA
Красная точка = Спортивная ходовая часть RoW/USA
Схема №70
Схема №71
- Надвиньте защитную трубку/дополнительный пружинный узел на шток поршня. Сдвиньте чашечную шайбу № 7 и стопорную пластину № 4 до тех пор, пока они будут уходить в правильное положение на штоке поршня.
- Надавите предварительно натянутой цилиндрической пружиной на гаситель колебаний так, чтобы конец цилиндрической пружины упирался в упор тарелки пружины.
- Поместите держатель пружинной стойки (узел крепления/опорного кольца/пружинной пластины) на шток поршня так, чтобы конец спиральной пружины находился в пружинной пластине. Установите стопорную пластину в правильное положение на опоре пружинной стойки и наверните новую крепежную гайку на шток поршня. Убедитесь, что резиновая часть крепления правильно сидит в углублении в креплении (стрелки).
- С помощью вкладыша торцевого ключа, открытого с одной стороны, затяните крепежную гайку на креплении пружинной стойки. Таким образом можно точно выдерживать заданный момент затяжки. Дополнительно счетчик на штоке поршня с угловым 7 мм ключом Аллана. Важно: Никогда не используйте ударный болт для затяжки крепежной гайки.
