Объем картера
Емкость масла со сменой фильтра составляет 6,87 кварты (6,5л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления звездочки балансировочного вала | 33 (45) |
| Болт крепления натяжителя ремня | 33 (45) |
| Вилки распределительного вала (алюминий) | 29 (40) |
| Звездочка распределительного вала |
| Шестигранный крепежный болт | 33 (45) |
| Монтажный болт многоугольника | 47-51 (65-70) |
| Болт/гайка шатуна (2) | 54 (75) |
| Переходник трубы СОЖ | 14 (20) |
| Монтажные гайки нижней секции картера |
| 6 мм | 6 (8) |
| 8 мм | 14 (20) |
| 10 мм |
| Шаг 1 | 14 (20) |
| Шаг 2 | 36 (50) |
| 12 мм |
| Шаг 1 | 14 (20) |
| Шаг 2 | 29 (40) |
| Шаг 3 | 55 (75) |
| Болт крепления звездочки к коленчатому валу | 155 (210) |
| Крепежный болт поперечины (спереди) | 63 (85) |
| Гайка крепления головки блока цилиндров | (3) |
| Выхлопные фланцы (турбо) |
| 8 мм | 15-18 (20-25) |
| 12 мм | 30-33 (40-45) |
| Болт крепления маховика к коленчатому валу | 65 (90) |
| Направляющий ролик к корпусу водяного насоса | 33 (45) |
| Сливная пробка масляного поддона | 36 (50) |
| Реле давления масла | 25 (35) |
| Заглушка корпуса масляно-водяного холодильника | 25 (35) |
| Предохранительный клапан | 33 (45) |
| Крепежный болт корпуса коробки передач с муфтой сцепления | 30 (42) |
| Гайка универсального соединения с рулевым механизмом | 22 (30) |
| Крышка подшипника балансировочного вала (1) |
| Монтажный болт 6 мм | 6 (8) |
| Крепежный болт 8 мм |
| Шаг 1 | 11 (15) |
| Шаг 2 | 14 (20) |
| Гайка шпильки 8 мм |
| Шаг 1 | 11 (15) |
| Шаг 2 | 22 (30) |
| Корпус подшипника балансировочного вала (передний) | 14 (20) |
| Болт крепления распределительного вала к корпусу | 6 (8) |
| Болт крепления корпуса распределительного вала | 14 (20) |
| Переходник подачи нагревателя к головке цилиндра | 14 (20) |
| Болты крепления масляного поддона |
| Шаг 1 | 3 (4) |
| Шаг 2 | 6 (8) |
| Корпус транспортного зажима с распределительным валом | 6 (8) |
| Сливная пробка для воды (блок цилиндров) | 14 (20) |
| (1) Проверьте движение балансировочного вала между каждым шагом затяжки. (2) Используйте только новые гайки. Нанесите легкий слой масла на резьбу болтов штока и посадочные поверхности болтов и колпачков. (3) См. КОЛЛЕКТОРЫ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ. |
| (1) | Проверьте перемещение балансировочного вала между каждой ступенью затяжки. |
|---|
| (2) | Используйте только новые гайки. Нанесите легкий слой масла на резьбу болтов штока и посадочные поверхности болтов и колпачков. |
|---|
| (3) | См. КОЛЛЕКТОРЫ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ. |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение |
| Кубические дюймы | 151 |
| Литры | 2.5 |
| Топливная система | Турбонаддув/впрыск топлива |
| ВД ПРИ ОБ/МИН | 217 @ 5800 |
| Крутящий момент Ft. @ обороты в минуту | 243 @ 3500 |
| Степень сжатия | 8.0:1 |
| Отверстие внутрь. (мм) | 3.94 (100.0) |
| Ввод обводки. (мм) | 3.11 (78.9) |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Технические характеристики клапана
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впуск |
| Диаметр головки | 1.77 (45) |
| Угол наклона грани | 45° |
| Угол наклона седла | (1) 45° |
| Ширина сиденья | .067 (1.7) |
| Диаметр штока | .353 (8.97) |
| Зазор штока | .031 (.80) |
| Подъем клапана | .472 (12.0) |
| Выпускная система |
| Диаметр головки | 1.57 (40) |
| Угол наклона грани | 45° |
| Угол наклона седла | (1) 45° |
| Ширина сиденья | .098 (2.5) |
| Диаметр штока | .352 (8.95) |
| Зазор штока | .031 (.80) |
| Подъем клапана | .433 (11.0) |
| (1) Угол горловины седла клапана (сторона направляющей клапана) составляет 60 °; Верхний угол седла клапана (сторона камеры сгорания) - 30 °. |
| (1) | Угол критического сечения седла клапана (сторона направляющей клапана) - 60 °; Верхний угол седла клапана (сторона камеры сгорания) - 30 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА
Характеристики поршня/пальца/кольца
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | (1).0003-.0013 (.008-.032) |
| Посадка штифта на поршень | Вмешательство |
| Пригонка штифта к стержню | .0007-.0013 (.018-.032) |
| Кольца |
| Кольцо № 1 |
| Конечный зазор | .0079-.0177 (.20-.45) |
| Боковой зазор | .0019-.0032 (.05-.082) |
| Кольцо № 2 |
| Конечный зазор | .0079-.0177 (.20-.45) |
| Боковой зазор | (2).0016-.0028 (.04-.072) |
| Масляное кольцо |
| Конечный зазор | .0149-.0557 (.38-1.4) |
| Боковой зазор | .0009-.0054 (.023-.137) |
| (1) Предел износа составляет 0,0031 "(0 080 мм). (2) показан зазор со стороны кольца «Mahle»; Для колец, изготовленных КС, боковой зазор.0019-.0032 (.050-.82 мм). |
| (1) | Предел износа 0,0031 "(0 080 мм). |
|---|
| (2) | Зазор со стороны кольца «Mahle» показан; Для колец, изготовленных КС, боковой зазор.0019-.0032 (.050-.82 мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
Технические условия на подшипники
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.755-2.756 (69.971) |
| Разрешение | .0008-.0038 (.020-.098) |
| Упорный подшипник | № 3 |
| Люфт конца коленчатого вала | .0043-.0122 (.110-.312) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.0461-2.0468 (51.971-51.990) |
| Разрешение | .0013-.0036 (.034-.092) |
| Боковой люфт | .0039-.0157 (.100-.400) |
| (1) Стандартный диаметр отверстия основного подшипника картера составляет 2,9528-2,9535" (75 000-75 019 мм). Увеличенный диаметр отверстия 2.9626-2.9633" (75.250-75.269 мм). |
| (1) | Стандартный диаметр отверстия коренного подшипника картера - 2.9528-2.9535" (75.000-75.019 мм). Увеличенный диаметр отверстия 2.9626-2.9633" (75.250-75.269 мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1)
Характеристики фаз газораспределения
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впуск |
| Открытый | (ATDC) 1 ° |
| Закрыть | (ABDC) 49 ° |
| Выпускная система |
| Открытый | (BBDC) 43 ° |
| Закрыть | (BTDC) 3 ° |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Технические характеристики пружины клапана
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Свободная длина |
| Внутренний | 2.28 (58.0) |
| Внешний | 1.73 (44.0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
