Как отрегулировать 2,5 л 4-CYL TURBO: регулировки
- Подготовить к испытанию датчик натяжения приводного ремня. Вытащите стопорный штифт на тензодатчике и вытолкните его напротив стопорного штифта. Игла нулевого сигнала.
- Осторожно наденьте калибр на ремень. Вдавливайте измерительную иглу манометра до тех пор, пока не прозвучит сигнал о зацеплении стопорного штифта. Считайте значение с циферблатного индикатора и при необходимости исправьте натяжение ремня.
- Ремень должен иметь натяжение 9,0-10,0 по шкале как для новых, так и для бывших в употреблении ремней. Вытащите стопорный штифт и снимите калибр. ВНИМАНИЕ: На приводных ремнях с 6 ребрами отрегулировать натяжение по спецификации и повернуть регулировочный стержень 2 полных оборота для дополнительного натяжения.
- Для регулировки натяжения ремня ослабьте болты на конце штока регулировки давления. Ослабьте контргайки регулировочного стержня и поверните стержень для получения правильного натяжения ремня.
Как отрегулировать (внутренний зубчатый ремень)
- Проверьте натяжение ремня, нажимая большим пальцем на ремень (нижняя сторона) в точке посередине между шкивами. Стандартное отклонение ремня составляет приблизительно 0,20 "(5 мм).
- Для регулировки давления ремня снимите брызгозащитный экран. Ослабьте верхний крепежный болт насоса усилителя рулевого управления. Ослабьте болты крепления стержня регулировки натяжения.
- Ослабьте контргайки нажимного штока и поворачивайте шток до достижения надлежащего натяжения ремня. После регулировки затяните монтажные болты и гайки. Установить брызгозащитный экран.
