Обозначение двигателя
Код/идентификационный номер двигателя выбит на левом фланце блока двигателя, возле корпуса сцепления. Идентификационный номер состоит из первых 4 символов серийного номера двигателя.
Первый символ - конструкция двигателя (4 = 4-цилиндровый двигатель). Второй символ - тип двигателя (5 = турбо). Третий символ является модельным годом (G = 1986), а четвертый символ идентифицирует тип передачи. Остальные символы - остальные серийного номера двигателя.
| Применение | Маркировка двигателя |
|---|---|
| 944 Турбо М/Т | 45 G6 |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №13
- Снимают двигатель с нижней части транспортного средства. На транспортных средствах с ручным трансмиссионным приводом снимается картер сцепления с двигателем. Перед снятием проверьте крепления гидравлического двигателя на предмет износа или повреждений. См. ПОДВЕСКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ.
- Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите передние колеса. Отсоединить положительный кабель аккумулятора и протолкнуть брызговик (с резиновой втулкой).
- Отсоедините 2 вилки жгута электропроводки двигателя. Отсоединить разъем жгута блока управления (в салоне, возле рулевой колонки). Протолкните вилку блока управления и проводку через брандмауэр. Снимите кронштейн (с проводом датчика) на заборной трубе.
- Отсоедините трос дроссельной заслонки и вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоедините вилку датчика кислорода и провод в металлическом наконечнике на брандмауэре. Снимите верхнюю секцию воздушного фильтра. Снимите воздухоочиститель (с датчиком воздушного потока). Снимите воздушные индукционные трубки с соединений резиновых шлангов. Снимите крышку распределителя, ротор, пылезащитный колпачок, масляный фильтр и расходный бачок гидроусилителя руля. Отсоедините заземляющую лямку двигателя (на брызговике).
- Отсоедините и заглушите топливопроводы. Прикрепите опору двигателя (VW 10-222 или VW 10-222A) к транспортному кронштейну двигателя в задней части корпуса распределительного вала. Удерживайте двигатель в установленном положении. Открыть клапан нагревателя. Снимите колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости.
- Снимите переднюю нижнюю панель отделки и брызгозащитный экран. Слейте воду из системы охлаждения и снимите кожух вентиляции генератора переменного тока. Снимите шланги радиатора и отсоедините провода к электродвигателям вентиляторов охлаждения. Снимите вентиляторы снизу. Снимите вентиляционные шланги радиатора и отсоедините реле температуры. Снимите шланги охлаждающей жидкости с расширительного бачка радиатора и турбоблока. Снимите радиатор сверху.
- Отсоедините выхлопную систему от двигателя. Снимите стартер. На ручном трансакселе снимите рабочий цилиндр сцепления с гидравлической линией, но не отсоединяйте линию. Снимите планку стабилизатора с передней подвески. Снимите щиток для правой подвески двигателя (на передней поперечине). ПРИМЕЧАНИЕ: Если болты крепления рычага управления отсоединены, необходимо проверить центровку переднего конца.
- Отсоединить опору гидродвигателя от передней траверсы. На автомобилях, оборудованных гидроусилителем руля, отсоединить (и заглушить) гидролинию от лонжерона. Отметить положение универсального шарнира на рулевом механизме. Снимите соединение с шестерни. Отсоединить концы тяг от рулевых рычагов.
- Открутите отклоняющий диск от стартера и корпуса сцепления и сдвиньте его назад. Отсоедините и снимите стартер. Отсоедините ведомый цилиндр от корпуса сцепления, оставив линии соединенными. (Схема №13) Турбо-выхлопная система
- Снимите крепление гидравлического двигателя с кронштейна двигателя (при необходимости поверните на 180 градусов и снимите спереди). Оттяните вниз переднюю поперечину достаточно, чтобы снять крепление двигателя и универсальный шарнир. Отсоединить левый и правый рычаги управления от передней поперечины. Снимите снизу переднюю поперечину (с рулевым управлением).
- На автомобилях с кондиционером ослабьте натяжитель ремня и снимите ремень кондиционер. Снимите компрессор кондиционера и смонтируйте. Подвесьте компрессор к пружинной стойке проволокой. Не отсоединяйте линии хладагента.
- Снять выхлопную систему и каталитический нейтрализатор у фланцев на турбо и перепускной задвижке. Снять разгрузочный шибер в сборе и переместить кронштейн на нижней части передаточной оси назад. (Схема №13)
- Снимите верхние крепежные болты трансмиссии. Отсоединить шланги отопителя над выпускным коллектором на головке цилиндров. Снимите жгут проводов и вилки. Отсоедините вакуумные шланги к усилителю тормозов. Отсоедините диагностическую заглушку.
- Закрепить строп двигателя и таль в сборе и поддержать двигатель. Отверните болты корпуса нижней муфты. Вытяните двигатель вперед и отсоедините трос массы от корпуса сцепления. Снимите жгут проводов с втулки межсетевого экрана. Открутите трубку карданного вала и опустите двигатель.
ПримечаниеЕсли двигатель установлен на сборочном стенде, убедитесь, что удерживающий рычаг обработан, чтобы очистить шпильку датчика реперной отметки на маховике.