Капитальный ремонт механической коробки передач - серии 915 и 930: Снятие и установка Porsche 911 Turbo 930

Как снять и установить капитальный ремонт механической коробки передачи - серии 915 и 930: снятия и установки

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание.

1. Для 1983 911 Carrera см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
2. Для 1984 911 Carrera, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
3. Для 1985 911 Carrera см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
4. Для 1986 911 Carrera см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
5. Для 1987 911 Turbo, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - МКПП

Схема №3

Войти

1. Раздельный узел двигателя и трансмиссии. Установить узел трансмиссия на держатель трансмиссия (9106) и зафиксировать входной вал на месте с помощью специального инструмента (P 37a). Включить 5-ю передачу.
2. Слейте смазку. Снимите переднюю крышку трансмиссии. Снять контргайку с входного вала. Отверните фланцевую гайку с вала-шестерни.
3. Определить игольчатый подшипник 5-й скорости свободной передачи, чтобы помочь в повторной сборке. При сборке трансмиссии игольчатые подшипники, шестерни и другие согласованные детали необходимо заменить в исходных положениях. Снимите крышку направляющей вилки и прокладку.
4. Отверните гайки 12 корпуса зубчатой передачи. Снимите корпус и шток вилки селектора (5-й и реверс) и шток вилки и вал. Может потребоваться аккуратно постучать киянкой, чтобы снять сборку со шпилек. ПРИМЕЧАНИЕ: Шток вилки переключения передач для 5-го и заднего хода должен находиться в Нейтральном положении. Если нет, то жилье заклинит.
5. Снимите пробку блокировки заднего хода с левой нижней стороны трансакселя. Снимите пробку-фиксатор 3-4-й передачи. Вынуть пружину и зафиксировать. Снимите болт с вилки селектора 1-2-й передачи. Развести зажим отверткой. Снимите стопорные пластины входного вала и вала-шестерни.
6. Извлеките узлы входного вала и вала-шестерни из картера. Шток вилки переключения передач для 3-й и 4-й передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач должны выходить со сборкой. Снимите фиксатор вала селектора.
7. Снимите пробку фиксатора 1-2-й смены и выньте пружину и фиксатор. Вытащить шток вилки 1-2-й смены. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обратите внимание на количество и толщину прокладок между корпусом трансакселя и стопорными пластинами для повторной сборки.
8. Для разборки корпуса редуктора используются фиксаторы переключения передач, фиксирующие пальцы валков из соответствующих гнезд. Вывинтите полукруглый штифт.
9. Если необходимо удалить наружные кольца подшипника, используйте специальный инструмент (US 8050). Корпус зубчатой передачи должен быть нагрет примерно до 120°C, чтобы вывести обоймы.