911 Turbo и GT3 используют систему смазки с сухим отстойником. Двигатель должен быть снят с автомобиля и отделен от трансмиссии, чтобы снять или установить масляный контейнер. Перед обслуживанием контейнера слейте моторное масло. (Схема №183) и см. рис. 186 для полных и разнесенных видов масляного контейнера.
Примечаниесм. рис. 187 для иллюстрации каждой стадии.
- Отсоедините сливную магистраль от масляной емкости. Убедитесь, что счетчик при удалении. Ослабьте хомут шланга на вентиляционном шланге и стяните шланг.
- Отсоедините электрический соединитель датчика уровня масла. Отсоедините возвратную магистраль от головки цилиндров. Обязательно контрите при снятии, чтобы не повредить емкость с маслом.
- Ослабьте хомут шланга на шланге принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на двигателе и стяните шланг. Ослабьте болт крепления масляного контейнера.
- Отсоедините впускную линию между масляным контейнером и двигателем, отвернув два болта с шестигранной головкой.
- Отверните 2 крепежных болта для снятия маслобака с двигателя.
- Для установки соблюдайте обратный порядок снятия. Используйте правильные моменты затяжки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
