ПримечаниеДля обслуживания уплотнительного кольца промежуточного вала необходимо снять трансмиссию с автомобиля. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АКПП или СЦЕПЛЕНИЯ. (Схема №178) для специальных инструментов, необходимых для снятия промежуточного вала.

Прикрепите зубчатый сегмент (9538/1) к шпильке трансмиссии для блокировки маховика. (Схема №179) Снять болты с маховиком (или упорной пластиной, если транспортное средство использует трансмиссию Tiptronic) и снять маховик.
Слейте моторное масло. Установите новое уплотнение на сливную пробку перед повторной установкой. Затянуть пробку до 37 футов фунтов (50 Н.м).
Снимите крышку моторного отсека, накладку задней стенки и крышку задней стенки.
Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие 1 ОТ (верхняя мертвая точка) в шкиве ремня не сравняется с фиксирующим отверстием на картере. Для фиксации используйте фиксирующий штифт (9595). см. рис. 10
Прошить крышки затворов распределительных валов цилиндров 1-3 с помощью шила заводского изготовления. Будьте осторожны, чтобы не загнать шило во внутренние металлические детали. Вытянуть крышки и выбросить.
Проверьте основное положение распределительного вала. Если не правильно, поверните коленчатый вал еще на 360 градусов по часовой стрелке. см. рис. 15
Снять натяжитель первичной цепи с цилиндров 4-6. Извлеките вторичный натяжитель цепи из цилиндров 1-3.
Снимите фланец промежуточного вала. Отпустите контргайку торцевым ключом и Специальным инструментом (9110). Удерживайте шлицевой штифт на месте с помощью отвертки. (Схема №180)
Установите и выровняйте стопорное устройство (9642). С помощью гаечного ключа с открытым концом натяните удерживающее устройство. см. рис. 183
Осторожно отжать фланец промежуточного вала от картера. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности. см. рис. 184 Не используйте повторно болты уплотнительного кольца или фланца.