Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал, системы трансмиссии - 911 CARRERA (996): Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал, системы трансмиссии - 911 CARRERA (996): Снятие и установка Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить дифференциал, системы трансмиссии - 911 CARRERA (996): снятия и установки

  1. Установить новое тороидальное уплотнительное кольцо и покройте его трансмиссионным маслом.
  2. Установить крышку и затянуть в диагонально противоположной последовательности в несколько этапов.
  3. Добавить трансмиссионное масло для главной передачи (см. Замена и проверка трансмиссионного масла в главной передаче).

Установить в обратном порядке, соблюдая следующие пункты

Схема №114
  1. Осторожно поднимайте в передней конечной передаче с помощью универсального трансмиссионного домкрата. При этом не повреждайте трубы охлаждающей жидкости.
  2. Протолкните шпильки через передние опоры трансмиссии и ввинтите в поперечину передней оси.
  3. Закрепить опоры трансмиссии на поперечине передней оси и на кузове. ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт с шестигранной головкой (M10 x 90) был откреплен на задней опоре трансмиссии/креплении трансмиссии, важно сначала затянуть переднюю опору трансмиссии, затем заднюю опору трансмиссии и винт M10 x 90 на заднем креплении трансмиссии в последнюю очередь.

Как снять дифференциал, системы трансмиссии - 911 CARRERA (996): снятия и установки

ПримечаниеПри демонтаже и монтаже соблюдать макс. угол стыка 20 °. Кроме того, карданный шарнир не должен нагружаться при макс. прогибе (упоре).

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Снять панели днища кузова (заднюю и центральную).
  2. Поддержите ручную коробку передач в установочном положении с помощью гнезда коробки передач и снять опору коробки передач.
  3. Закрепить трансмиссию на держателе коробки передач с помощью двух крепежных винтов.
  4. Отсоединить карданный вал у трансмиссии и отожмите его от фланца трансмиссии двумя монтажными рычагами.
  5. Вытащите карданный вал из шлиц центрального вала и снять.
  6. Снять сильфон с центрального вала.

Установить в обратном порядке, соблюдая следующие пункты

Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Всегда заменять сильфоны для карданного вала.
  2. Надвиньте втулку 9255 на шлицы вала, слегка смазать втулку вазелином и надавите на сильфон до упора.
  3. Смазать втулку приблизительно 3 г Olista Long 3EP.
  4. Смазать шлицы карданного вала с помощью Olista Long 3 EP. Вставить вал в шлицы центрального вала и установить со стороны трансмиссии.
  5. Толкайте сильфон вперед до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом центрального вала. Проверить правильность посадки сильфона, потянув за него.

Установить в обратном порядке, соблюдая следующие пункты

Схема №122
  1. Вставить опорный диск и установить стопорное кольцо с помощью специального инструмента 9638.
  2. Всегда заменять уплотнительное кольцо для трубы с длинной горловиной и наносите вазелин.
  3. Равномерно затянуть крепежные винты для длинномерной трубы в диагонально противоположной последовательности.
  4. Залить масло для главной передачи (см. Замена и проверка трансмиссионного масла в главной передаче).
  1. Снять главную передачу (см. Снятие и установка передней главной передачи).
  2. Слить масло.
  3. Выпрессовать фланцевый вал двумя монтажными рычагами.
  4. Открутить крепежные винты для крышки и снять крышку, постукивая по ней пластиковым молотком.

Установить в обратном порядке, соблюдая следующие пункты

Схема №123
Схема №124
  1. Установить уплотнительное кольцо без перекручивания и покройте его вазелином.
  2. Аккуратно установить крышку и равномерно затянуть винты в диагонально противоположной последовательности. Использовать специальный инструмент 9321, чтобы помочь сборке.
  3. Всегда заменять стопорное кольцо фланца полуоси. Для этого зажать фланец в тисках защитными губками и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом «А».
  4. Хорошо смазать стопорное кольцо и заведите фланец полуоси с помощью специальных инструментов P254 и 9247/1.
  5. Залить масло (см. Замена трансмиссионного масла в главной передаче).
  1. Снять главную передачу (см. Снятие и установка передней главной передачи).
  2. Открутить крепежные винты и снять опору.
Схема №125
Схема №126
  1. Установить опору в правильное положение (наклонная сторона обращена вверх). ПРИМЕЧАНИЕ: В начале серии были установлены подставки с вкладками. Эти опоры должны быть снабжены лапками, обращенными вниз.
  2. Затягивать крепежные винты следует в два этапа. 1-я ступень: Завинтите оба винта на 5 Нм (3,7 фунт·фут). 2-й этап: Затянуть оба винта до 65 Нм (48 фунт·фут).
  3. Установить главную передачу.

Позы онлайн

Другие статьи — Дифференциал, системы трансмиссии - 911 CARRERA (996)