Главная передача
Снимите заливную пробку. Проверьте уровень жидкости у заливной пробки. Уровень жидкости нормальный, если жидкость сливается или жидкость находится на одном уровне с дном заливного отверстия. Добавьте жидкость по мере необходимости.
Схема №80
Используйте жидкость типа Dexron-II D ATF.
Используйте масло для зубчатых передач API GL-5 75W/90.
Заполнение (обычная процедура)
Подсоедините шланг от быстрозаправляемого устройства Porsche к быстрозаправляемому штуцеру на трансмиссии. (Схема №80) Добавить маркировку Dexron II ATF до 30 ° C на трубку прицела. Запустить двигатель и запустить с коробкой передач в Парке. Убедитесь, что уровень жидкости остается на уровне 30 ° C в смотровой трубке трансмиссии. Добавить При необходимости. Вести автомобиль до полного прогрева двигателя. Повторно проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на соответствующей отметке. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости.
Заполнение (альтернативный метод)
При выключенном двигателе открутите быстроразъемный штуцер из трансмиссии. (Схема №80) Вставьте резиновый шланг в резьбовое отверстие (из которого был удален быстроразъемный соединитель). Добавьте Dexron II ATF через резиновый шланг и проверьте уровень жидкости через смотровую трубку. Уровень жидкости на смотровой трубке должен быть до отметки 30 ° С при холодном двигателе. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Повторно проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на соответствующей отметке. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости.
Трос переключения передач
ПримечаниеНейтральный предохранительный переключатель может также называться датчиком диапазона передачи.
- Установите переключатель передач в положение «1» в шибере автоматического переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Уберите тайное прикрытие. Отсоедините головку вилки от рычага включения нейтрального выключателя безопасности. (Схема №81) Переведите нейтральный предохранительный переключатель в положение «1», нажав на рычаг привода переключателя в крайнее переднее положение. Выдвиньте трос переключения передач вперед.
- Отрегулировать положение головки вилки до совмещения высверленных отверстий головки вилки и рычага включения выключателя. При совмещении головки вилки и рычага привода выключателя повернуть головку вилки 2 дополнительными витками на нити троса. Подключите головку вилки к рычагу включения выключателя. Снижение транспортного средства.
- Проверьте регулировку троса переключения передач, переключив все передачи и подтвердив, что на спидометре отображается правильный выбор передач. Переключатель переключения передач с выбора «Д» в шибере автоматического переключения передач на положение «М» в шибере ручного выбора. Сдвиг должен происходить одним плавным и прямолинейным движением. (Схема №81) При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
Схема №81
Кабель замка клавиатуры
Снимите центральную консоль, ограждение колена и боковое вентиляционное отверстие. Снимите центральную информационную систему, оставьте проводку прикрепленной. Поместите рычаг селектора трансмиссии в положение «Парк» и ключ зажигания в положение «0». Если ключ не может быть повернут в положение «0», необходимо отрегулировать кабель. Отрегулируйте трос замка, повернув регулировочную муфту сзади узла переключения до выступания ползунка замка.059-.098" (1,5-2,5 мм). (Схема №82) Проверьте работу замка зажигания и замка переключения передач. Установите сборку консоли.
Схема №82
Соленоид замка переключения
Снимите центральную консоль и селектор передач доступа в сборе. Установите рычаг переключения передач в парковое положение. Полностью отключите регулировку соленоида. Вытяните соленоидный плунжер и удерживайте его полностью выдвинутым. Золотниковый соленоид при выпущенном плунжере до соприкосновения плунжера с упором рычага замка. (Схема №83) Затяните винты электромагнита на 24 ДЮЙМА (2,5 Н.м). Проверьте работу замка переключения передач. Установите узел центральной консоли.
