Задний ведущий мост: Капитальный ремонт Pontiac Vibe I рестайлинг

Как выполнить капитальный ремонт дифференциал

Необходимые инструменты

1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
2. Рукоятка драйвера J 8092. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
3. J 22888-20A Универсальный съемник. См. " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
4. J 22888-30 Отводящие лапы. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
5. J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
6. J 23907 молоток скольжения с адаптером подшипника. См. " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
7. J 29369-2 Съемник подшипника втулки. См. " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
8. J 35405 Дифференциальный гаечный ключ предварительного натяжения. См. " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
9. J 46002 Гайка блокировки ведущей шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)
10. J 46004 Инструмент для удержания ведущей шестерни заднего моста. См. " Специальные инструменты ". (ref-200091-S09213082702005102000000)

Процедура разборок

1. Поместить поддон под сборку дифференциала.
2. Снять заливочную пробку и сливную пробку с держателя дифференциала.
3. Снять дифференциал с транспортного средства (см. раздел " Замена держателя дифференциала в сборе "). (ref-200091-S04540685282005102000000)
4. Отвернуть 4 болта крышки муфты.
5. Снять крышку муфты с дифференциала в сборе.
6. Снять шайбу и проставку с дифференциала в сборе.
7. Установить J 8001 на зуб коронной шестерни.
8. Удерживайте шестерню в неподвижном состоянии.
9. Используя J 35405 (1), перемещайте кольцевую шестерню вперед и назад до упора без поворота ведущей шестерни.
10. Наблюдайте за J 8001 при перемещении зубчатого венца, как описано ранее. Люфт дифференциала должен быть в пределах 0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма).
11. С помощью динамометрического ключа (1) и J 46004 измерить и записать начальную предварительную нагрузку ведущей шестерни.
12. Снять масляные уплотнения на стороне дифференциальной каретки с помощью J 29369-2 (1) и J 23907 (2).
13. С помощью молотка и пробойника открепите гайку ведущей шестерни.
14. Используя J 46004 и. J 42002, отвернуть гайку шестерни.
15. Снять переднее масляное уплотнение держателя дифференциала с помощью J 22888-20A.
16. Снять передний подшипник с ведущей шестерни.
17. Снять вентиляционный шланг с держателя дифференциала.
18. Нанести контрольные метки (1) на колена и водило дифференциала.
19. Снять 2 колена с помощью отвертки.
20. Снять 10 болтов крышки дифференциала.
21. Используя латунный штрек и молоток, снять крышку дифференциала с поводка дифференциала.
22. Снять картер дифференциала с держателя дифференциала.
23. Снять ведущую шестерню и втулку с водила дифференциала.
24. Снять задний подшипник ведущей шестерни с ведущей шестерней при помощи J 22912-01 (1) и пресса.
25. Снять подшипники со стороны картера дифференциала с помощью J 22912-01 (1) и пресса.
26. Нанести контрольную метку (1) на кольцевую шестерню и картер дифференциала.
27. Снять 10 крепежных болтов зубчатого венца.
28. Используя молоток с мягкой поверхностью, постучите по коронной шестерне, чтобы извлечь ее из корпуса дифференциала.
29. С помощью пуансона и молотка извлечь штифт валика вала-шестерни из картера дифференциала.
30. Снять с картера дифференциала следующие компоненты: Вал-шестерня Шестерни-шестерни Шайбы-сателлиты Боковые передачи дифференциала Упорные шайбы боковых зубчатых колес
31. Тщательно промыть все компоненты чистым растворителем и просушите.
32. Проверить все зубчатые колеса на наличие следующих условий. При необходимости заменить: Трещины Сколы зубьев Сломанные зубья Другие повреждения
33. Осмотреть боковые опорные поверхности дифференциала. При необходимости заменить: Шероховатость Чрезмерный износ
34. Осмотреть картер дифференциала и опорные поверхности на наличие трещин и синего цвета. Эти условия указывают на перегрев или другие повреждения. Заменить при необходимости.

Процедура сборки

1. Установить в водило дифференциала следующие компоненты: Упорные шайбы боковой шестерни Боковые шестерни дифференциала Упорная шайба сателлита Зубчатые колеса Вал-шестерня
2. Использовать J 8001 для измерения зазора между боковыми шестернями дифференциала. Поместить плунжер J 800 между зубьями левой боковой шестерни. Зазор удерживайте одну ведущую шестерню против корпуса дифференциала, затем перемещайте боковую шестернь вверх и вниз, наблюдая за J 8000. Стандартный люфт боковых шестерен дифференциала должен быть в пределах 0,05-0,20 мм (0 002-0,0079 дюйма). Если люфты боковых шестерней дифференциала не находятся в пределах 0,05- 0,20 мм. (ref-200091-S06667604802005102000000)
3. Использовать стандартный пробойник и молоток для установки пальца валика вала-шестерни в водило дифференциала и вал-шестерню.
4. С помощью молотка и долота установить штифтовое отверстие в корпусе дифференциала.
5. Нагрейте зубчатый венец в кипящей воде (1).
6. Очистить контактные поверхности картера дифференциала и зубчатого венца.
7. Осторожно снять коронную шестерню с кипящей воды.
8. После того как влага полностью испарится, быстро установить коронную шестерню на корпус дифференциала.
9. Совместите реперные метки (1) на картере дифференциала и коронной шестерне.
10. Временно установить 10 новых болтов.
11. Дайте кольцеобразному зубчатому колесу остыть, затем затянуть болты по схеме звезда. Затянуть: Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 78 Н.м (58 фунтов фут).
12. Установить боковые подшипники корпуса дифференциала с помощью пресса.
13. Установить заднюю прокладку подшипника ведущей шестерни, снятую при разборке.
14. Установить задний подшипник ведущей шестерни 1 с помощью пресса.
15. Временно установить ведущую шестерню и передний подшипник.
16. Слегка покройте резьбу ведущей шестерни универсальной смазкой.
17. Временно отрегулировать предварительную нагрузку ведущей шестерни, затянув гайку шестерни. Подтянуть: Затянуть гайку шестерню не более чем на 223 Н.м (164 фунта фута).
18. Измерить и записать предварительную нагрузку на шестерню с помощью динамометрического ключа (1) и J 46004. Начальная предварительная нагрузка ведущей шестерни с новым комплектом подшипников должна быть 0,69-1,27 Н.м (6-11 фунтов в дюймах). Стартовая предварительная нагрузка ведомой шестерни при повторно используемом комплекте подшипников должна составлять 0,39-0,69 Н.м.
19. Временно установить картер дифференциала в водило дифференциала.
20. Временно установить боковую крышку дифференциала.
21. Измерить люфт зубчатого венца с помощью J 8001 и J 35405.
22. Зазор кольцевого зубчатого колеса должен быть в пределах 0,10-0,15 мм (0,0039-0 059 дюйма). ВАЖНО: если измерение зазора не соответствует указанным спецификациям, увеличьте или уменьшите толщину прокладок с обеих сторон в равной степени. Обратитесь к разделу " Спецификации прокладки и регулировочных прокладок ". Когда измерение зазоров меньше указанного значения, выбрать более толстую прокладку для правой стороны и более тонкую - для левой стороны. (ref-200091-S06667604802005102000000)
23. Измерить общую предварительную нагрузку дифференциала. Это измерение должно быть предварительной нагрузкой ведущей шестерни, зарегистрированной на предыдущем шаге плюс 0,3-0,5 Н.м (2,6-4,3 фунта в дюймах). Отрегулировать общую предварительную загрузку путем изменения толщины правой прокладки.
24. Снять 10 болтов боковой крышки дифференциала.
25. Снять боковую крышку дифференциала с держателя дифференциала.
26. Снять картер дифференциала с держателя дифференциала.
27. Покрыть зубья коронной шестерни составом для маркировки зубчатых колес Gm P / N 1052351 (канадский номер детали 10953497).
28. Временно установить картер дифференциала в водило дифференциала.
29. Временно установить боковую крышку дифференциала на поводок дифференциала.
30. Установить 10 болтов боковой крышки дифференциала.
31. Повернуть ведущую шестерню несколько раз.
32. Снять 10 болтов и боковую крышку дифференциала.
33. Проверить характер контакта зубьев коронной шестерни.
34. При необходимости отрегулировать рисунок контактов.
35. Снять картер дифференциала с держателя дифференциала.
36. Снять ведущую шестерню с водила дифференциала.
37. Установить новую проставку подшипника и маслоотражатель на ведущую шестерню.
38. Установить ведущую шестерню.
39. С помощью J 46002 и J 46 004 установить гайку ведущей шестерни. Затянуть: Отрегулировать предварительную нагрузку на ведущую шестерню, закрутив гайку НЕ БОЛЕЕ 223 Н.м (164 фунта фута).
40. Проверить предварительную нагрузку на шестерню с помощью моментного ключа (1) и J 46004. Начальная предварительная нагрузка ведущей шестерни с новым комплектом подшипников должна быть 0,69-1,27 Н.м (6-11 фунтов в дюймах). Стартовая предварительная нагрузка приводной шестерни со повторно используемым набором подшипников должна составлять 0,39-0,69 Н.м. (3-6 фунтов в дюйм). Если предельная нагрузка больше указанной, заменить разборную проставку 185. При достижении предельной нагрузки менее указанной затянуть ведущую пяту Lа 13 до тех пор, пока не будет достигнут максимальный момент затяжки зубчатой 245
41. Очистить сопрягаемые поверхности боковой крышки дифференциала и держателя дифференциала.
42. Установить картер дифференциала в водило дифференциала.
43. Нанести на боковую крышку дифференциала шарик красного силиконового герметика Gm P / N 1052366 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма). Начать и закончите нанесение в области(а).
44. Установить боковую крышку дифференциала на водило дифференциала.
45. Установить 10 болтов боковой крышки и затянуть их до 42 Н.м.
46. Проверить люфт зубчатого венца, затем суммарную предварительную нагрузку.
47. Выровняйте опорные метки колена, затем установить колена в держатель дифференциала.
48. Установить шланг суфлирования.
49. Установить новое переднее масляное уплотнение.
50. Установить масляные уплотнения боковой шестерни.
51. Установить муфту в крышку муфты, затем установить узел на поводок дифференциала.
52. Установить 4 болта крышки муфты. Затянуть: Подтянуть болты до 19 Н.м.
53. Установить держатель дифференциала в транспортное средство (см. раздел " Замена держателя дифференциала "). (ref-200091-S04540685282005102000000)
54. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 39 Н.м.
55. Залить в водило дифференциала 0,5 литра (1,05 пинты) трансмиссионного масла Gl-5 80W-хтагx1 или эквивалентного. 90W
56. Установить заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 39 Н.м.