Задний ведущий мост: Диагностика Pontiac Vibe I рестайлинг

Начальная точка диагностики - задняя несущая панель дифференциала

Начать диагностику системы с просмотра описания и работы системы. Просмотр информации об описании и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Анализ описания и информации о работе также поможет вам выяснить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Обратитесь к разделу " Симптомы - задняя дифференциальная каретка " для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения. (ref-200091-S12283655522005102000000)

Признаки неисправностей - Коробка заднего дифференциала

Изучите систему и работу, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание дифференциальной несущей в сборе ". (ref-200091-S13968414972005102000000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотреть систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверить систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шумы заднего ведущего моста
2. Шум в приводе
3. Шумно при движении накатом
4. Прерывистый шум
5. Постоянный шум
6. Шумно на поворотах

Ознакомьтесь с системой и ее работой, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание дифференциальной каретки в сборе " и " Спецификации проставок и прокладок ". (ref-200091-S13968414972005102000000)(ref-200091-S06667604802005102000000)

1. Проверить систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
2. Осмотреть систему на предмет утечек компонентов.
3. Проверить систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики системы из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Начальная точка диагностики - задняя несущая панель дифференциала
2. Шумы заднего ведущего моста
3. Шум в приводе
4. Шумно при движении накатом
5. Прерывистый шум
6. Постоянный шум
7. Шумно на поворотах

Функциональная проверка

Функциональная проверка представляет собой механическую проверку системы для муфты в держателе дифференциала и поможет определить,

1. Муфта в заднем дифференциале работает правильно.
2. Имеется механическая связь между кольцом заднего дифференциала и шестерней, карданным валом, раздаточной коробкой, муфтой и трансмиссией в сборе.

1. Поднять транспортное средство на подъемнике. Поднимайте транспортное средство таким образом, чтобы все четыре колеса могли вращаться во время испытания. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
2. Запустить двигатель.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение ПРИВОД.
4. Полностью включить стояночный тормоз, чтобы создать сопротивление в задних колесах. Задние колеса должны перестать вращаться. Передние колеса следует уменьшить скорость, что указывает на правильную работу системы.

Многие шумы, предположительно исходящие от задней оси, на самом деле могут исходить из других источников, таких как следующие:

1. Шины
2. Дорожные покрытия
3. Подшипники колес
4. Двигатель
5. Трансмиссия
6. Кузов

Поскольку шум является основным фактором при определении или диагностике проблемы с задней осью, следует провести тщательную и тщательную проверку для определения источника шума до начала ремонта задней оси.

Как проверить схему контакта зубьев зубчатого колеса

Проверка схемы контакта шестерен не является заменой регулировки глубины шестерни и люфта. Использовать этот метод для проверки правильности рабочего положения зубчатого венца и ведущей шестерни. Зубчатые передачи, которые расположены неправильно, могут быть шумными и/или иметь короткий срок службы. Проверка конфигурации гарантирует, что при достижении наилучшего контакта между зубчатым венцом и ведущей шестерней система будет создавать низкий уровень шума и будет иметь длительный срок службы.

Процедура испытаний

1. Протереть смазкой корпус дифференциала, коронную шестерню и корпус оси. Тщательно очистить каждый зуб зубчатого венца.
2. Использовать щетку средней жесткости, чтобы умеренно нанести маркировочный состав для зубчатых колес, GM P/N 1052351 (канадский P/N 10953497) или эквивалентный, на все зубья зубчатого венца.
3. Повернуть ведущую шестерню так, чтобы кольцевая шестерня вращалась на 3 полных оборота.
4. Повернуть ведущую шестерню в противоположном направлении так, чтобы кольцевая шестерня вращалась на 3 полных оборота в противоположную сторону.
5. Соблюдать рисунок на зубьях коронной шестерни. Сравнить узор со следующими иллюстрациями.

Схема №6

Войти

Люфт и глубина шестерни правильные.