Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала и при необходимости заменить компоненты.
Шум в приводе
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Смазка заднего моста | Низкий уровень загрязнения смазочного материала |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Колеса или шины | Дисбаланс или неправильная давление в шинах |
| Подшипники передних колес | Износ или повреждение |
| Карданный вал | Чрезмерный угол приводной линии |
| Зубчатые колеса и шестерни | Неправильный люфт Неправильная глубина шестерни Износ или повреждение |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Боковые зубчатые колеса дифференциала и шестерни | Износ или повреждение Чрезмерный люфт |
Шумно на поворотах
Как заменить смазку
- Поднять транспортное средство, поддержите его. Обратитесь к разделу " Подъем и подъём транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
- Поместить сливной поддон или подходящую емкость под корпус заднего моста.
- Снять уровень масла в корпусе заднего моста / пробку заливной горловины с корпуса заднего моста.
- Вынуть сливную пробку корпуса заднего моста из корпуса задней оси и осушить корпус задней оси.
- После полного опорожнения корпуса заднего моста установить сливную пробку с новой прокладкой в корпус заднего моста. Затянуть: Завернуть сливную пробки на 39 Н · м.
- Долить в корпус заднего моста приблизительно 0,5 литра (1,0 шт.) смазки 80W-90 xtigx1 Gm P / N 12345977 (канадский номер 10953482) или эквивалентной. Уровень масла должен быть ровным с уровнем масла в нижней части корпуса заднего моста / отверстием наливной пробки. GL5
- Установить уровень масла / пробку заливной горловины корпуса заднего моста с новой прокладкой в корпус заднего моста. Затянуть: Уровень масла / пробки заливной раковины заднего моста подтянуть до 39 Н.м.
- Извлечь сливной поддон из-под корпуса заднего моста.
- Опустить автомобиль.
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 44749 Съемник подшипника разъемной пластины.
Исправление
Не требуется.
Советы по обслуживанию
Незакрепленные подшипники на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала могут привести к различным схемам. Если схема контакта изменяется, проверить следующие настройки предварительной нагрузки
- Общая сборка
- Дифференциальный случай
- Шестерня
Если эти настройки верны, осмотреть на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.
Схема №11
Состояние
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком далеко от шестерни.
Уменьшите люфт. Переместить коронную шестерню ближе к шестерне, регулируя толщину прокладки бокового подшипника.
Схема №12
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевую шестерню от шестерни, регулируя толщину прокладки бокового подшипника.
Схема №13
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком далеко от шестерни.
Уменьшите люфт. Переместить коронную шестерню ближе к шестерне, регулируя толщину прокладки бокового подшипника.
Схема №14
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте кольцевую шестерню от шестерни, регулируя толщину прокладки бокового подшипника.
Схема №15
Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.
Увеличьте глубину шестерни. Переместить шестерню ближе к коронной шестерне, увеличивая толщину регулировочной прокладки.
Схема №16
Неправильная глубина шестерни. Шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.
Уменьшите глубину шестерни, отодвиньте шестерню от зубчатого венца путем уменьшения толщины прокладки.