Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт и испытания - 4T60: Применение Pontiac Trans Sport I

Применение

ПрименениеДвигатель
1991
Бьюик
Парк-авеню3.8L
Реатта3.8L
Ривьера3.8L
Кадиллак
ДеВилль4.9L
Эльдорадо4.9L
Флитвуд4.9L
Севилья4.9L
Шевроле
Просвет3.4L
Олдсмобиль
Катласс Высший3.4L
Девяносто восемь3.8L
Торонадо3.8L
Понтиак
Гран-при3.4L
1992
Бьюик
LeSabre3.8L
Парк-авеню3.8L
Ривьера3.8L
Кадиллак
ДеВилль4.9L
Эльдорадо4.9L
Флитвуд4.9L
Севилья4.9L
Шевроле
Просвет3.4L
Lumina APV3.8L
Олдсмобиль
Катласс Высший3.4L
Восемьдесят восемь3.8L
Девяносто восемь3.8L
Силуэт3.8L
Торонадо3.8L
Понтиак
Бонневилл3.8L
Гран-при3.4L
Транс Спорт3.8L

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

КузовМодель
Корпус «С»DeVille, Fleetwood, Ninety-Eight и Park Avenue
Корпус «E»Эльдорадо, Реатта, Ривьера и Торонадо
Корпус «H»Бонневиль, восемьдесят восемь (Royale) и LeSabre
Корпус «K»Севилья
Корпус «W»Cutlass Supreme, Гран-при и Lumina

КОДОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВА (АВТОМОБИЛЕЙ)

Обозначение серииМодель
Серия «U»Lumina APV, силуэт и транс спорт

КОДОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СЕРИИ (ФУРГОНЫ)

Применение сцепления и бандажа

Положение зубчатого колесаПоложение соленоидаИспользуемые элементы
«D»
1-я передача«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Муфта ввода, (1) втулка ввода, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта
2-я передача«A» OFF/» B» ON2-я муфта сцепления, (2) входная муфта сцепления, (3) входная зубчатая рейка, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта сцепления
3-я передача«A» OFF/» B» OFF2-я муфта, 3-я муфта, (1) 3-я роликовая муфта, передняя лента и (3) 1-2 опорная роликовая муфта
Перегрузка«A» ВКЛ./» B» ВЫКЛ.4-е сцепление, 2-е сцепление, (2) 3-е сцепление, (3) 3-е роликовое сцепление, передний ремень и (3) 1-2 опорное роликовое сцепление
«3»(Руководство 3-е)
3-я передача«A» OFF/» B» OFF2-я муфта, 3-я муфта, (1) 3-я роликовая муфта, входная муфта, (1) входная зубчатая рейка, передняя лента и (3) 1-2 опорная роликовая муфта
2-я передача«A» OFF/» B» ON2-я муфта сцепления, (2) входная муфта сцепления, (3) входная зубчатая рейка, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта сцепления
1-я передача«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Муфта ввода, (1) втулка ввода, передний ремень и (1) 1-2 опорная роликовая муфта
«2»(Руководство 2-е)
2-я передача«A» OFF/» B» ON2-я муфта, (2) входная муфта, (3) входная зубчатая рейка, передний ремешок, (1) 1-2 опорная роликовая муфта и 1-2 ремешок
1-я передача«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Муфта ввода, (1) втулка ввода, передний ремешок, (1) 1-2 опорная роликовая муфта и 1-2 ремешок
«1»(ручной низкий уровень)
1-я передача«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.3-я муфта сцепления, (1) 3-я роликовая муфта сцепления, входная муфта сцепления, (1) входная пружина сцепления, передняя лента, (1) 1-2 опорная роликовая муфта сцепления и 1-2 лента
«R»(реверс)«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Реверс-полоса, входное сцепление и (1) входное сцепление
«N»(нейтраль)«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны
«P»(Парк)«A» ВКЛ./» B» ВКЛ.Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны
(1) Выдержка. (2) Применяется, но неэффективно. (3) Перерасход.
(1)Удержание.
(2)Применяется, но неэффективно.
(3)Перерасход.

ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА