Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Pontiac Sunrunner I

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системами ПСА

1. Перед обслуживанием любой системы SIR или компонента рулевой колонки отключить систему SIR. невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-33251-S20140602542001051100000)
2. Подождать около 2 минут после отключения системы SIR перед обслуживанием. Система поддерживает напряжение системы SIR в течение примерно 2 минут. Обслуживание системы ПСА до истечения 2 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
3. После ремонта убедиться, что индикаторная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-33251-S26442363832001051100000)
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Если вода попадает в транспортное средство и пропитывает ковер, может потребоваться замена разъема жгута SDM и SDM. При подаче питания SDМ может случайно развернуть воздушные мешки. Удалить всю воду, устраните повреждение воды, заменить жгут SDМ- и SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDMS) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33251-S20140602542001051100000)
6. Модуль инфлятора должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
7. При размещении модуля надувающего устройства под напряжением (модуля надувной подушки безопасности) на стенде или другой поверхности всегда следить за тем, чтобы отделочная крышка (готовая сторона) находилась вверх и в стороне от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-33251-S29516509502001051100000)
9. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувающего устройства.
10. При переносе модуля надувающего устройства, находящегося под напряжением, отделочный чехол должен быть направлен в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
11. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
12. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
13. При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни в коем случае нельзя использовать вольт / омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-33251-S02133914072001051100000)
14. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Схема №27

Войти

1. Повернуть колеса в положение " прямо вперед ". Переведите выключатель зажигания в положение замок (замок). Извлечь предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) из коробки предохранителей, расположенной рядом с основанием рулевой колонки. Снять боковой колпачок рулевого колеса и зажим разъём положение Assurance (CPA) и отсоединить желтый двусторонний соединитель модуля нагнетателя со стороны водителя.
2. Вытянуть отсек приборной панели, нажимая на правый и левый стопоры внутрь. Снять модуль контроля положения соединителя (CPA) и желтый 4-сторонний соединитель для модуля надувающего устройства со стороны пассажира.
3. Для включения системы SIR необходимо повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР) и вынуть ключ. Подключить CPA и желтый 4-сторонний разъем. Закрыть отсек приборной панели. Подсоединить CPА и жёлтый 2-ходовой разъем. Установить боковой колпак рулевого колеса. Поставить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК).включить выключатель зажигания и убедиться, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха SUB мигает 7 раз, после чего выключается.

Развернутая подушка безопасности

Развернутые модули инфлятора можно утилизировать как любую другую часть. Обращайтесь с модулем инфлятора в перчатках и защитных очках.

Неразмещенная подушка безопасности

Неразвернутые модули наполнителя надувной подушки безопасности не должны утилизироваться в обычных местах хранения отходов. Неразведенные модули наполнителей надувной системы содержат вещества, которые могут вызвать заболевание или травму при неправильном обращении. Утилизация модуля наполнителя любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального, государственного и / или местного законодательства. Если возможно, разверните модуль наполнителя в транспортном средстве. См. " СПИСАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-33251-S21594886512001051100000)

Транспортировка неразвернутых модулей нагнетателя регулируется правилами опасных материалов Министерства транспорта (DOT) и правительств большинства штатов. Требуются специальные процедуры отгрузки. Ремонтные мастерские должны проверить с отделом опасных материалов своих соответствующих правительств штата на предмет применимых требований к транспортировке.

Утилизированное транспортное средство

Использовать следующую процедуру для развертывания модуля(ов) наполнителя надувной подушки безопасности в транспортном средстве, которое должно быть утилизировано.

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), вынуть ключ и наденьте защитные очки. Запрещается снимать защитные очки до тех пор, пока не будут утилизированы развернутые модули наполнителя надувной подушки безопасности. Удалить свободные предметы с переднего сиденья автомобиля.
2. Снять боковой колпак рулевого колеса и отсоединить модуль нагнетателя со стороны водителя. Отрежьте разъем от катушки жгута, оставив не менее 6 дюймов провода на разъеме. Снять 1 / 2 дюйма изоляции с каждого провода снятого разъема.
3. Отрежьте два 15-футовых отрезка провода 18 калибра (или тяжелее), которые будут использоваться для изготовления ремня на стороне водителя. Снять 1 / 2 дюйма изоляции с обоих концов каждого провода. Короткие провода путем скручивания одного конца каждого.
4. Скрутите вместе свободный конец одного провода к свободному концу одного из проводов соединителя. Согните скрученный провод плоско относительно соединенных проводов и изолируйте соединение с помощью электрической ленты. Повторить этот шаг, используя два других провода. ВНИМАНИЕ: провода развертывания должны оставаться закороченными до тех пор, пока не будет развернута подушка безопасности. Подушка безопасности немедленно разворачивается, когда жгут развертывания подключен к источнику питания.
5. Подсоединить жгут развертывания к желтому разъему инфлятора на стороне водителя. Маршрут развертывания жгута со стороны водителя автомобиля.
6. Отсоединить модуль наддува подушки безопасности со стороны пассажира и обрежьте сторону жгута разъема модуля желтого наполнителя, оставив по крайней мере 6 дюймов провода на конце разъема. Снять 1 / 2 дюйма изоляции с желтых и желтых / красных проводов.
7. Отрежьте два 20-футовых отрезка провода 18 калибра (или более тяжелого), которые будут использоваться для изготовления ремня для развертывания пассажирского инфлятора. Снять 1 / 2 дюйма изоляции с обоих концов каждого провода. Короткие провода путем скручивания одного конца каждого из них.
8. Скрутите вместе свободный конец одного провода к свободному концу желтого соединительного провода. Согните скрученные провода плоско относительно соединенных проводов и изолируйте соединение с помощью электрической ленты. Повторить этот шаг, используя два других провода. ВНИМАНИЕ: Провода развертывания должны оставаться закороченными до тех пор, пока не будет развернута подушка безопасности. Подушка безопасности немедленно разворачивается, когда жгут развертывания подключен к источнику питания.
9. Подсоединить кабельный жгут развертывания к желтому разъему модуля инфлятора со стороны пассажира и проложите кабель по пассажирской стороне транспортного средства.
10. Убедиться, что внутри или вблизи транспортного средства нет людей и легковоспламеняющихся материалов.
11. Натяните оба жгута развертывания на полную длину и покройте области лобового стекла и переднего окна одеялом или капельной тканью. Это поможет снизить риск получения травмы в случае фрагментации стекла во время развертывания.
12. Уведомить любого на рабочем месте, что вы будете разворачивать модули инфлятора в мгновение ока и что будет громкий, внезапный шум.
13. Отдельные короткозамкнутые концы ремня для развертывания инфлятора со стороны водителя и подключить их к полностью заряженной 12-вольтовой автомобильной батарее. Модуль инфлатора на стороне водителя будет развернут немедленно.
14. Отдельные короткозамкнутые концы жгута развертывания модуля надувателя со стороны пассажира и подключить их к полностью заряженной 12-вольтовой автомобильной батарее. Модуль надувателя на стороне пассажира будет развернут немедленно.
15. Дайте модулям инфлятора остыть в течение не менее 10 минут, прежде чем пытаться с ними справиться. Осторожно снять одеяло или падающую ткань с автомобиля и выбросьте ее или очистить от любых частиц, которые могут прилипнуть к его поверхности. Теперь автомобиль может быть утилизирован обычным способом.

Схема №28

Войти

Катушка с осевым напором

Рулевое колесо

Таблица B - сигнальная лампа подушки безопасности горит устойчиво (2 из 3)

1. 7) Этот тест проверяет наличие поврежденной закорачивающей шины.
2. 9) Этот тест проверяет, является ли неисправность замыкание на массу в Ckt B1 или Y / G.
3. 10) Этот тест проверяет короткое замыкание между Ckt B1 или Y / G и CKTB.
4. 14) Открытый предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG приведет к тому, что лампа предупреждения о воздушном мешке будет гореть устойчиво.
5. 15) Этот тест проверяет короткое замыкание на массу, вызванное открытием предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG.
6. 16) Этот тест проверяет, является ли короткое замыкание на массу из-за короткого замыкания в проводке или внутри SDM.

Схема №29

Войти

Таблица B - сигнальная лампа подушки безопасности горит устойчиво (3 из 3)

1. 20) Этот тест проверяет отключенный SDM
2. 26) Этот тест проверяет на обрыв в цепи ЗАЖИГАНИЕ 1.

Схема №30

Войти

Таблица в - не горит сигнальная лампа подушки безопасности (2 из 3)

1. 8) Этот тест проверяет, если открытый из-за плохой лампы.
2. 10) Этот тест изолирует разомкнутый в цепи предупреждающей лампы.
3. 13) Этот тест проверяет, доступна ли мощность для схемы подачи питания IPC.
4. 14) Этот тест проверяет короткое замыкание цепи питания IPC на массу.
5. 15) Этот тест проверяет, произошло ли короткое замыкание на массу из-за проводки или внутри IPC.
6. 19) Этот тест проверяет неисправность в разъеме IPC.
7. 21) В ходе этого теста проверяется, произошла ли неисправность из-за разомкнутой цепи питания от измерительного предохранителя IG-COIL.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Коды клиринга

Будет очищаться, когда неисправность не была обнаружена в течение 500 миллисекунд. Выдается команда сброс CODES сканирующего инструмента. Было 250 циклов свободного зажигания неисправности.

Как отремонтировать проводы

Из-за чувствительного характера схем производитель разработал специальные процедуры ремонта проводки. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные сростки для использования при ремонте проводки SIR. Герметичные сростки представляют собой термоусадочные гильзы с герметизирующим клеем для получения герметичного сростка. Набор также содержит заштрихованную жилу для обеспечения положительного контакта для низковольтных цепей.

Если какая-либо клемма или разъем в жгуте проводов SIR (за исключением косичек) повреждена, компонент может быть отремонтирован с помощью одного из ремонтных сборочных комплектов. Клеммы в системе SAR изготавливаются из специального металла для обеспечения необходимого контакта для цепей низкой энергии. Эти клеммы доступны только в комплекте проводки; никакая другая клемма не должна заменяться.

В случае повреждения провода SIR необходимо заменить весь компонент (включая кабель). Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться отремонтировать провод, разъем или клемму на датчике взведения, датчике распознавания пассажирского салона, модуле надувающего устройства или сборке катушки SAR.

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, провод может быть отремонтирован путем сращивания в новом участке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Чтобы открыть жгут проводов, при необходимости снять ленту. Во избежание повреждения изоляции проводов производитель рекомендует использовать рыхлитель швейного шва. Порядок ремонта проводов см. в инструкции в комплекте.