Система блокировки переключения передач: Прочее Pontiac Sunfire I

Кабель блокировки парковки

Рычаг переключения передач блокируется в положении " P ", когда переключатель зажигания находится в положении замок. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, рычагу переключения передач разрешено перемещаться в желаемое положение тросом парковочного замка. Ключ зажигания не может быть извлечен, пока рычаг переключения передач не будет возвращен в положение " P ".

Соленоид блокировки переключения передач

Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " Р " без одновременного нажатия на педаль тормоза при включенном выключателе зажигания. При нажатии на педаль тормоза тормозной выключатель замыкает или прерывает цепь с соленоидом BTSI. В зависимости от применения включение или отключение соленоида BTSI разблокирует рычаг переключения передач из положения " Р ". См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)

Процедура программирования

Задний интеграционный модуль.

Если световые индикаторы ВКЛ. И ВЫКЛ. Центра информации для водителей (DIC) горят, настройки для этой функции не смогут быть изменены. Загорание индикаторов ВКЛ./ВЫКЛ. DIC указывает на то, что при входе в режим «Программирование функций» модуль не ответил на запрос кластера персональной информацией.

Если индикаторы DIC ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) не горят (не горят), кластер получил недействительные данные от рассматриваемого модуля (модулей), и настройки для этой функции не смогут быть изменены с помощью DIC. Это происходит, когда 2 различных модуля участвуют в одной и той же настройке, и модули не согласуются относительно того, включена или выключена функция. Это также может произойти, если модуль посылает кластеру недопустимое состояние.

Инструмент сканирования должен использоваться для переключения настроек функций для рассматриваемых модулей, чтобы они согласовывались или содержали допустимые состояния. Как только они согласуются, DIC может использоваться для изменения настроек, если это необходимо. Использовать следующие шаги для персонализации модуля

1. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Убедиться, что транспортное средство находится в положении «P». При наличии памяти перед программированием нажать соответствующую кнопку памяти «1» или «2», расположенную на панели дверей водителя. Нажимайте кнопку INFO один или несколько раз, пока на DIC не появится подсказка «Feature Programming».
2. Нажать кнопку ON/OFF для перехода в режим «Программирование функций». Нажать стрелку вниз на кнопке INFO, чтобы выбрать функцию персонализации для программирования. Нажать кнопку ON/OFF, чтобы включить или выключить функцию персонализации. Для выхода нажать кнопку INFO RESET и повернуть выключатель зажигания в положение OFF.

Виды разъемов

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Управление замком переключения передач не работает

Кузов С

1. Отсоединить разъем выключателя тормозной подсветки. Установить сканирующее устройство в 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь питания зонда на разъеме выключателя тормозной подсветки. Используя сканирующее устройство, дайте команду тормоз на включение выхода. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 3. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить цепь питания выключателя тормозной системы на обрыв. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 5. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вновь подсоединить разъем выключателя тормозной подсветки. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь питания датчика на разъеме электромагнита BTSI. С помощью сканирующего устройства выдайте команду тормоз (ТОРМОЗ), чтобы включить выход. Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь питания электромагнита BTSI на обрыв. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 7. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута BCM. При необходимости отремонтируйте. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить BCM, затем перейдите к шагу 11. См. соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
7. Проверить правильность установки и регулировки выключателя тормозного освещения. Проверить, нет ли плохих соединений на выключателе тормозного освещения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если состояние не было исправлено, заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к шагу 11.
8. Подключить контрольную лампу между цепью подачи питания и цепью массы соленоида BTSI. С помощью сканирующего устройства подайте команду тормоз (ТОРМОЗ), чтобы включить выход. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить правильность регулировки соленоида BTSI. Проверить, нет ли некачественных соединений на соленоиде BTSI. При необходимости отремонтируйте. Если состояние не было исправлено, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 11.
10. Восстановить цепь массы соленоида BTSI, затем перейдите к следующему шагу.
11. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело Е

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Выбрать " Pzm " (Модуль управления корпусом) на сканирующем устройстве. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Pzm. Если Pzm расшифровка кода ошибки B2502 или B2503 присутствуют, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет коды неисправностей Pzm, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель PARK / REV (10-ампер) в центре предохранителя / реле моторного отсека. Если предохранитель PARK / REV в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель PARK / REV перегорел, устраните замыкание на массу в цепи между реле парка, расположенным в центре реле заднего отсека № 5, и предохранителем PARK / REV (10-ампер). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Заменить предохранитель PARK / REV (10-ампер), затем перейдите к шагу 14. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Проверить предохранитель CRUISE (10-amp) в центре предохранителя / реле под капотом. Если предохранитель CRUISE в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель CRUISE перегорел, устраните замыкание на массу в цепи между реле парковки, расположенным в центре реле заднего отсека № 5, и предохранителем CRUISE (10-amp). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Заменить предохранитель CRUISE (10-amp), затем перейдите к шагу 14. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять парковочное реле с релейного центра заднего отсека № 5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой " А1 " разъема жгута парковочного реле и землей. Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, восстановить разомкнутую цепь между клеммой " А1 " парковочного реле и предохранителем PARK / REV, затем переходите к шагу 14. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Измерить напряжение между клеммой кабеля реле парковки " A3 " и землей. Если напряжение 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, восстановить разомкнутую цепь между клеммой реле парковки " A3 " и предохранителем CRUISE, затем перейдите к шагу 14. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить перемычку с предохранителем между контактами реле парковки «A1» и «B3.» Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «P», перейдите к шагу 11. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу.
7. Оставьте подключенной перемычку с предохранителем. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной подсветки. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной подсветки и землей. (Рисунок 1) Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, устраните обрыв в цепи между клеммой " B3 " реле парковки и 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 14. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Измерить напряжение между контактами «A» и «B» 4-контактного разъема C2 тормозного выключателя. (Схема №120) Если напряжение не равно 10-15 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10-15 вольт, проверить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозного освещения на наличие поврежденных или ослабленных клемм. Убедиться, что переключатель отрегулирован правильно. Ремонт по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, а переключатель отрегулирован правильно, заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 14.
9. Снова подсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозного освещения. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Измерить напряжение между клеммой " A " разъема электромагнита BTSI и землей. (Рисунок 3) Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клеммой " B " и клеммой электромагнита BTSI. Перейдите к шагу ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Измерить напряжение между клеммами " A " и " B " разъема электромагнита BTSI. (Таблица 3) Если напряжение 10-15 вольт, проверить разъем электромагнита BTSI на наличие поврежденных или незакрепленных клемм. При необходимости отремонтируйте. Если разъем и клеммы в порядке, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 14. Если напряжение не 10-15 вольт, восстановить разомкнутую цепь между разъемом электромагнита BTTTTSI к шагу 14 и заземлите. (ref-11698-S35096235642000112700000)
11. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранительную перемычку и установить парковочное реле. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать Pzm, затем выбрать Pzm Data. Если Pzm Data указывает на то, что рычаг переключения передач находится в положении " P ", перейдите к следующему шагу. Если Pzm Data не указывает на то, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". См. ДИАГНОСТИКА 4- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ НА НА ПЛАТЕ - САМ- САМ- ПРОВЕРКА В.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 32-контактный разъем С2 Pzm (BCM). Подключить перемычку с предохранителем между разъемом С2 Pzm " C15 " и землей. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг переключения передач из положения " Р ". Если рычаг переключения передач заблокирован в положении " Р ", перейдите к следующему шагу. Если ослабленный рычаг переключения передач не заблокирован в положении " Р "., Проверить шаг З".
13. Проверить разомкнутую цепь между Pzm и парковочным реле. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверить разъем парковочного реле на наличие поврежденных или незакрепленных клемм. Если разъем парковочного реле и клеммы в порядке, заменить парковочное реле, затем перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
14. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело F

1. Подсоединить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Проверить наличие блокировки. Если присутствуют датчики двигателя, см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - БЕНЗИН - 5.7L " F " и " Y " КУЗОВА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей не присутствуют, убедиться, что тормозная коробка / трансмиссия Shshift Interlock система (BGO) работает следующим шагом (B). (ref-11698-S26013901512000112700000)
2. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Подключить контрольную лампу между клеммой разъема электромагнита BTSI " B " и землей. (Рисунок 3) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
3. Подключить контрольную лампу между клеммами " A " и " B " разъема электромагнита BTSI. (Таблица 3) Если контрольная лампа горит, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить работу системы сброса заднего люка. Если система сброса заднего люка работает правильно, отремонтируйте разомкнутый в цепи между клеммой " А " разъема соленоида BTSI и разъемом S239, затем перейдите к шагу 7. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если система сброса заднего люка работает неправильно, отремонтируйте соединение или разомкните цепь между разъемами S239 и S234, то перейдите к шагу 7. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)(ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Используя контрольную лампу, провести обратное зондирование между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 " B " и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 " B " и клеммой " B " разъема электромагнита BTSI, затем перейдите к шагу 7. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Используя контрольную лампу, провести обратный провод между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клемма " A " и землей. Если контрольная лампа горит, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клемма " A " и разъемом S206, затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело " H " (Bonneville и lesabre)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг переключения передач в положение " Р ". Отсоединить 7-контактный разъем переключателя " Стоянка / Нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали). Измерить напряжение между клеммой " В " разъема положение парковки/нейтрали и землей. (Рис. 5) Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, переходите к шагу 3.
2. Подключить перемычку с предохранителем между клеммами «B» и «C» разъема переключателя положение парковки/нейтрали. (Схема №124) Не нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач из положения «P». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», перейдите к шагу 4. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», проверить разъем переключателя положение парковки/нейтрали на наличие поврежденных или ослабленных клемм. Если разъем и клеммы в порядке, заменить переключатель положение парковки/нейтрали, затем перейдите к шагу 8.
3. На Bonneville проверить предохранитель NSBU (10-amp) или на lesabre, проверить предохранитель PRK / REV (10-amp), расположенный на заднем блоке предохранителей, под левым задним сиденьем. На всех моделях, если предохранитель перегорел, отремонтируйте замыкание на массу в цепи питания соленоида BTSI, затем перейдите к шагу 8. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутую цепь между выключателем и соответствующими схемами предохранителя, затем перейдите к шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)(ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Вновь подсоединить разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Отсоединить 4-контактный разъем С1 выключателя тормозного освещения. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения С1 клеммой " А " и землей. (Рисунок 1) Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения С1 клеммой " А " и клеммным разъемом переключателя положение парковки/нейтрали " C Перейдите к шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Измерить напряжение между клеммами " А " и " В " 4-контактного разъема С1 тормозного выключателя. (Рисунок 1) Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, проверить 4-контактный разъем С1 тормозного выключателя на наличие поврежденных или незакрепленных клемм. Если разъем и клеммы в порядке, заменить выключатель тормозного фонаря, затем переходите к шагу 8. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Повторно подсоединить 4-контактный разъем выключателя тормозного освещения С1. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Измерить напряжение между клеммой " А " разъема электромагнита BTSI и землей. (Рисунок 3) Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, устраните обрыв цепи между клеммой " А " разъема электромагнита BTSI и 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения CGO ", см. схему шага 8 " B. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Измерить напряжение между клеммами разъема соленоида BTSI " A " и " B ". Если напряжение 10-15 вольт, проверить разъем соленоида BTSI на наличие поврежденных или незакрепленных клемм. Если разъем соленоида BTSI и клеммы в порядке, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-15 вольт, проверить соответствующий разъем массы на наличие поврежденных или незакрепленных клемм. Если разъем разъема массы в порядке, устраните схему массы между Bперейдите к шагу Bмежду BTTTTSI. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело J

1. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания соленоида BTSI на разъеме соленоида BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить цепь массы, управляемую соленоидом BTSI, на обрыв или короткое замыкание. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 9. Если условие не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключить 10-амперную перемычку между землей и управляемой землей автоматической коробки передач. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Заблокируйте колеса и включить стояночный тормоз. Попытайтесь вывести рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка). Если перемещение рычага переключения передач из положения Park (Стоянка) невозможно, перейдите к шагу 7. Если возможно перемещение рычага переключения передач из положения Park (Стоянка), перейдите к шагу 5.
4. Устраните неисправность в цепи питания соленоида BTSI, затем перейдите к шагу 9. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить правильность регулировки электромагнита BTSI. Проверить, нет ли плохих соединений на электромагните BTSI. При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 9. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
6. Заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 9.
7. Проверить соединения на BCM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 9. Если условие не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Заменить BCM, затем перейдите к следующему шагу. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
9. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус " K " (Deville - с переключателем столбцов)

1. Установить сканирующее устройство в диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле парковки. Если реле нажмет, перейдите к шагу 6. Если реле не нажмет, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить парковочное реле. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, цепь питания стороны катушки зонда парковочного реле. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Подключить тестовую лампу между цепью управления и цепью подачи питания со стороны катушки парковочного реле. Используя сканирующий инструмент, включить и выключить парковочное реле. Если тестовая лампочка горит и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если тестовая лампочка не горит и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
4. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, проверить цепь управления реле парковки на обрыв. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 23. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа горит при каждой команде, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить цепь управления парковым реле на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 23. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 13.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить парковочное реле. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп выключить боковую цепь питания парковочного реле. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоединить парковочное реле. Отсоединить разъем выключателя тормозного фонаря. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь питания щупа разъема выключателя тормозного фонаря. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение парковочного реле. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоединить разъем выключателя тормозного освещения. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, подключенной к " земле ", проверить цепь питания датчика разъема электромагнита BTSI. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле парковки. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11.
9. Проверить цепь питания выключателя тормозной системы на обрыв. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 23. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 12. (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Проверить цепь питания электромагнита BTSI на обрыв. При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 23. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 14.
11. Подключить контрольную лампу между цепью питания и цепью массы разъема электромагнита BTSI. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле парковки. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15.
12. Проверить, нет ли плохих соединений на парковочном реле. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 23. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 20. (ref-11698-S35096235642000112700000)
13. Проверить разъемы жгута задний INTEGRATION модуль (RIM) на отсутствие повреждений. При необходимости выполнить ремонт. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 23. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 21.
14. Осмотреть выключатель тормозного фонаря на предмет правильной регулировки. Осмотреть на предмет плохих соединений на выключателе тормозного фонаря. При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 23. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 19.
15. Осмотреть электромагнит BTSI на предмет правильной регулировки и свободного механического перемещения. Проверить, нет ли некачественных соединений на электромагните BTSI. При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 23. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 22.
16. Отремонтируйте цепь питания на стороне катушки парковочного реле, затем перейдите к шагу 23. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
17. Восстановить цепь питания стороны выключателя парковочного реле, затем перейдите к шагу 23.
18. Восстановить цепь массы соленоида BTSI, затем перейдите к шагу 23.
19. Заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 23.
20. Заменить парковочное реле, затем перейдите к шагу 23.
21. Заменить RIM, затем перейдите к шагу 23. См. " МОДУЛЬ ИНТЕГРАЦИИ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ " в разделе ПРОЦЕДУРА ПРОГРАММИРОВАНИЯ. (ref-11698-S33690126822000112700000)
22. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
23. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус " K " (Deville - с консольным переключателем)

1. Установить сканирующее устройство в диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, выполнить команду park реле on. Если реле щелкает, перейдите к шагу 7. Если реле не щелкает, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить парковочное реле. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, цепь подачи питания на сторону катушки зонда парковочного реле. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Подключить тестовую лампу между цепью управления и цепью подачи питания со стороны катушки парковочного реле. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение парковочного реле. Если тестовая лампа горит и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если тестовая лампа не горит и не горит с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
4. Если тестовый световой индикатор загорается при каждой команде, перейдите к шагу 6. Если тестовый световой индикатор не загорается при каждой команде, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь управления парковочного реле на обрыв. При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 26. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 16.
6. Проверить цепь управления парковым реле на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 26. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 16.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключить парковочное реле. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп выключить цепь питания парковочного реле. См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить парковочное реле. Отсоединить разъем выключателя тормозного фонаря. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания щупа разъема выключателя тормозного фонаря. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение парковочного реле. Если тест не горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вновь подсоединить разъем выключателя тормозного освещения. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь питания датчика разъема электромагнита BTSI. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". С помощью сканирующего инструмента, подайте реле парковки. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Проверить цепь питания выключателя тормозного фонаря на обрыв. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 26. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 15. (ref-11698-S35096235642000112700000)
11. Проверить обрыв цепи питания на стороне катушки внутреннего реле соленоида BTSI. При необходимости устраните неисправность. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 26. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 17
12. Подключить контрольную лампу между цепью питания на стороне катушки внутреннего реле и цепью массы разъема электромагнита BTSI. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение парковочного реле. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
13. Подключить контрольную лампу между цепью питания на стороне внутреннего реле и цепью массы разъема электромагнита BTSI. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
14. Проверить цепь питания на стороне внутреннего реле электромагнита BTSI на обрыв или масса. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 26. (ref-11698-S35096235642000112700000)
15. Проверить, нет ли плохих соединений на парковочном реле. При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 26. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 23.
16. Проверить разъемы жгута задний INTEGRATION модуль (RIM) на отсутствие повреждений. При необходимости выполнить ремонт. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 26. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 24.
17. Осмотреть выключатель тормозного фонаря на предмет правильной регулировки. Проверить, нет ли плохих соединений на выключателе тормозного фонаря. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 26. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 22. (ref-11698-S35096235642000112700000)
18. Осмотреть электромагнит BTSI на предмет правильной регулировки и свободного механического перемещения. Осмотреть электромагнит BTSI на предмет плохого соединения. При необходимости устраните неисправность. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 26. Если состояние не было исправлено, перейдите к шагу 25.
19. Отремонтируйте цепь подачи питания на стороне катушки парковочного реле, затем перейдите к шагу 26.
20. Восстановить цепь питания стороны выключателя парковочного реле, затем перейдите к шагу 26.
21. Восстановить цепь массы соленоида BTSI, затем перейдите к шагу 26.
22. Заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 26.
23. Заменить парковочное реле, затем перейдите к шагу 26.
24. Заменить RIM, затем перейдите к шагу 26. См. " МОДУЛЬ ИНТЕГРАЦИИ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ " в разделе ПРОЦЕДУРА ПРОГРАММИРОВАНИЯ. (ref-11698-S33690126822000112700000)
25. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
26. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело K

1. Проверить предохранитель NSBU (10-ампер), расположенный в задней колодке предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните замыкание на массу в цепях или компонентах между предохранителем NSBU и соленоидом BTSI. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
2. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания в положение ON и выбрать на сканирующем устройстве задний INTEGRATION модуль (RIM). В меню специальных функций выбрать функцию PARK реле. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение реле парковки. Найдите реле парковки в заднем блоке предохранителей. Если слышимый щелчок не слышен от реле парковки, перейдите к следующему шагу. Если слышимый щелчок слышен от реле парковки, заменить выключатель освещения, затем перейдите к шагу 6.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле парковки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы перемычку между клеммой № 85 разъема реле парковки и землей. (Рис. 6) Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, устраните обрыв цепи между клеммой № 85 реле парковки и клеммой " С " 6-контактного разъема выключателя зажигания, затем перейдите к шагу 12. (Рис. 6) и (См. 7). (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Используя тестовый свет, перемычку между клеммами парковых реле № 85 и 86. (Схема №125) С помощью сканера подайте команду на парковку реле ВКЛ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампочка, проверить разъем реле парковки на наличие поврежденных, корродированных или ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте клеммы, затем перейдите к шагу 12. Если разъем и клеммы в порядке, заменить парковочное реле, затем перейдите к шагу 12.
5. Проверить обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или плохое соединение между клеммой 86 разъема реле парковки и 24-контактным разъемом C2 модуля интеграции задней панели (RIM) " B2 ". (Таблица 6) и (Таблица 15). См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт. Затем перейдите к шагу 12. Если цепь и разъемы исправны, заменить RIM. Выполнить повторную калибровку RIM с помощью модуля программирования драйверов (DIC). Затем Перейдите к шагу 12. (ref-11698-S35096235642000112700000)(ref-11698-S33690126822000112700000)
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять парковочное реле. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, перемычки между клеммой № 30 парковочного реле и землей. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи между клеммой № 30 парковочного реле и предохранителем NSBU (10-ампер), затем переходите к шагу 12. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Подключить 10-амперную перемычку с предохранителем между клеммами разъема реле парковки № 30 и 87. Установить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», проверить наличие поврежденных или ослабленных клемм на разъеме реле парковки. Выполнить необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если клеммы реле парковки и разъем в порядке, заменить реле парковки, затем перейдите к шагу 12.
8. Оставьте плавкую перемычку, подключенную к клеммам реле парковки № 30 и 87. Используя тестовую лампу, перемычку между 4-контактным разъемом выключателя тормозной лампы C2 клемма " A " и землей. (Рисунок 1) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозной лампы C2 клемма " A " и клеммой реле парковки № 87, затем перейдите к шагу 12. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
9. Оставьте плавкую перемычку, подключенную через парковые релейные клеммы № 30 и 87. Подключить еще одну 10-амперную перемычку с плавким предохранителем между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клеммами «A» и «B». (Схема №120) Переведите рычаг переключения передач из положения «P». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», проверить наличие неправильно отрегулированного тормозного переключателя, поврежденных или ослабленных клемм на тормозном переключателе. Выполнить необходимый ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если выключатель тормозного освещения отрегулирован правильно, а клеммы и разъем выключателя тормозного освещения в порядке, заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к шагу 12.
10. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммой " A " разъема BTSI и землей. (Таблица 3) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клеммой " B " и клеммой " A " электромагнита BTSI, затем перейдите к шагу 12. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
11. Подключить контрольную лампу между клеммами разъема соленоида BTSI " A " и " B ". (Таблица 3) Если контрольная лампочка горит, проверить наличие поврежденных или ослабленных клемм на разъеме соленоида BTSI. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 12. Если разъем и клеммы в порядке, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампочка не горит, выполнить открытие между клеммой соленоида BTTSI и клеммой массы (см. шаг 12). G200 (ref-11698-S35096235642000112700000)
12. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус " М " (Metro и Firefly (Canadian))

1. Установить ручной селектор в парковку. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза. Проверить напряжение батареи на клемме " В " выключателя тормозной подсветки. (Острие1) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 9. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
2. Проверить напряжение батареи на клемме " D " выключателя тормозной подсветки. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Заменить или отрегулировать выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 14.
4. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клемме " J " переключателя диапазонов работы с трансосями. (Рисунок 9) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, перейдите к шагу 6. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Восстановить разомкнутый оранжевый / черный провод между переключателем диапазона и переключателем тормозной системы, затем перейдите к шагу 14. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Проверить напряжение аккумуляторной батареи на клемме " I " переключателя диапазонов работы с трансосями. (Рисунок 9) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, перейдите к шагу 8. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить переключатель диапазона, затем перейдите к шагу 14.
8. Выполнить ремонт в желтом проводе между переключателем диапазона и распределительным блоком, затем перейдите к шагу 14.
9. Установить ручной селектор в парковку. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза. Проверить напряжение аккумулятора на клемме " D " разъема электромагнита BTSI. (Рисунок 10) Смотрите " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения аккумулятора переходите к шагу 11. При отсутствии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Выполнить ремонтное размыкание оранжевого / белого провода между выключателем тормозной лампы и соленоидом BTSI, затем перейдите к шагу 14.
11. Проверить обрыв в черном проводе между разъемом электромагнита BTSI и землей (G407). См. " электросхемы ". Если обрыв отсутствует, перейдите к шагу 13. Если обрыв присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
12. Выполнить ремонт, разомкнув черный провод между соленоидом BTSI и землей (G407), затем перейдите к шагу 14.
13. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
14. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело N

1. Используя тестовый световой индикатор, перемычку между стороной батарейного питания предохранителя BULMP / BTSI (15-ампер) и землей. Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит, отремонтируйте разомкнутый в цепи питания предохранитель BULMP / BTSI (15-ампер), затем перейдите к шагу 6.
2. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной системы. Подсоединить правильно предохраненную перемычку между 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной системы, клеммами " А " и " В ". (Остр.1) Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ применять педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач из положения " Р ". Если рычаг переключения передач заблокирован в положении " Р ", перейдите к следующему шагу, Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении " Тормозной системы ".
3. Проверить обрыв цепи между 7-контактным контактом " С " переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) и 4-контактным контактом " А " выключателя тормозной системы. Проверить обрыв цепи между 4-контактным контактом " В " выключателя тормозной системы и контактом " А " соленоидного соединителя BTSI. (Рис. 1), (Рис. 6) или (Рис. 5). (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Проверить обрыв цепи между клеммой " B " разъема электромагнита BTSI и землей (G201), расположенной с правой стороны приборной панели. Проверить обрыв цепи питания между клеммой " B " 7-контактного разъема переключателя положение парковки/нейтрали и соединительной колодкой под капотом Серый разъем C1 клемма " F5 ". ( 3), ( 5) или ( 8). При необходимости перейдите к шагу ремонта. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить электромагнит BTSI или связанный с ним рычажный механизм на механическую привязку. При необходимости отремонтировать, затем перейти к следующему шагу. Если рычажной механизм и соленоид BТСИ в порядке, отсоединить разъем электромагнита Bt Si. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммами электромагнитного механизма BTI " A " и " B ". ( n 3), если осветительная лампа подсветится, то заменить следующий шаг электромагнеткн.
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело " N " (Малибу)

1. Используя тестовый световой индикатор, перемычку между стороной батарейного питания предохранителя BULMP / BTSI (10-ампер) и землей. Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит, устраните разомкнутое состояние в цепи питания предохранителя BULMP / BTSI (10-ампер), затем перейдите к шагу 6.
2. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозного освещения. Подключить плавкую перемычку между клеммами «A» и «B» 4-контактного разъема C2 выключателя тормозного освещения. (Схема №120) Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «Р», проверить регулировку тормозного переключателя. Если регулировка тормозного переключателя выполнена правильно, заменить тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 6.
3. Проверить обрыв цепи между 7-контактным контактом " С " переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) и 4-контактным контактом " А " выключателя тормозной системы. Проверить обрыв цепи между 4-контактным контактом " В " выключателя тормозной системы и контактом " А " соленоидного соединителя BTSI. (Рис. 1), (Рис. 6) или (Рис. 5). (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Проверить обрыв цепи между клеммой " B " разъема электромагнита BTSI и землей (G201), расположенной с правой стороны приборной панели. Проверить обрыв цепи питания между клеммой " B " 7-контактного разъема переключателя положение парковки/нейтрали и соединительной колодкой под капотом Серый разъем C1 клемма " F5 ". ( 3), ( 5) или ( 8). При необходимости перейдите к шагу ремонта. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить электромагнит BTSI или связанный с ним рычажный механизм на механическую привязку. При необходимости отремонтировать, затем перейти к следующему шагу. Если рычажной механизм и соленоид BТСИ в порядке, отсоединить разъем электромагнита Bt Si. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммами электромагнитного механизма BTI " A " и " B ". ( n 3), если осветительная лампа подсветится, то заменить следующий шаг электромагнеткн.
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус S

1. Отсоединить 5-контактный разъем модуля управления замком переключения передач (расположен под центральной консолью). Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема модуля управления замком переключения передач и землей, нажимая на педаль тормоза. Если напряжение 10-14 вольт, заменить модуль управления замком переключения передач, затем перейдите к шагу 3. Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Устраните обрыв в цепи СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ между клеммой № 2 разъема модуля управления замком переключения передач и клеммой № 21 разъема Серой С2, расположенного в клеммной колодке № 3 за центром приборной панели, затем переходите к следующему шагу. (Рисунок 11) и (Рисунок 12). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело V

1. Отсоединить линейный 9-контактный разъем C205, расположенный на базе управления рычагом переключения передач, справа от рычага переключения передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между охватывающей стороной клеммы C205 разъема и землей, нажимая на педаль тормоза. (Рис. 13) При наличии напряжения аккумулятора переходите к шагу 3. При отсутствии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу.
2. Проверить разомкнутые цепи или высокое сопротивление между разъемом C205 клемма № 8 и ЗАЖИМ 15 A / T ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ № 2 (10-ампер). При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6. См. " электросхемы ". Если цепи в порядке, заменить выключатель тормозной лампы, затем перейдите к шагу 6. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Измерить сопротивление между гнездовой стороной клеммы C205 линейного разъема и землей. ( 13) Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 2 Ом или более, проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи между клеммой C205 6 линейного разъема и разъемом S200, расположенным рядом с ответвлением разъема приборной группы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Измерить сопротивление между клеммами C205 линейного разъема № 6 и 7. (Таблица 13) Если сопротивление 2 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 2 Ом, проверить наличие разомкнутого, неисправного диода или высокого сопротивления в цепях между клеммой C205 № 7 линейного разъема и соленоидом управления блокировкой переключения передач. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6. Если цепи исправны, затем выполнить шаг управления переключением коробки передач. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить разомкнутые цепи или высокое сопротивление между линейным разъемом C205 клемма № 7, автоматическим выключателем управления блокировкой переключения передач и линейным разъемом C205 клемма № 6. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, заменить выключатель управления блокировкой переключения передач автоматической коробки передач, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело W

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " Р ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Отсоединить разъем электромагнита BTSI. С помощью контрольной лампы установить перемычку между клеммой разъема электромагнита BTSI " А " и землей. (Рисунок 4) Нажать педаль тормоза. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозной подсветки. Оставьте контрольную лампу подключенной между клеммой " A " разъема электромагнита BTSI и землей. Если контрольная лампа не горит, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 6. Если горит контрольная лампа, устраните короткое замыкание на батарею в цепи между клеммой " B " выключателя тормозной подсветки и клеммой " A " разъема электромагнита BTSI. Затем перейдите к шагу 6 (см. 1). (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммой " В " разъема электромагнита BTSI и питанием от аккумуляторной батареи. (Таблица 4) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 6.
4. Отсоединить 7-контактный разъем выключателя трансмиссия диапазон (Tr). Подключить контрольную лампу между клеммой " D " разъема выключателя Tr и питанием от аккумуляторной батареи. (Таблица 5) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните плохое соединение или обрыв цепи между 7-контактным разъемом выключателя Tr, клеммой " D " и землей (G129), расположенной на трансакселе, затем перейдите к этапу 6 " Схемы подключения " СМ. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить плохое соединение или обрыв цепи между клеммой " А " разъема выключателя Tr и клеммой " Б " разъема электромагнита BTSI. (Рис. 4) и (Рис. 5). См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь и соединения в порядке, заменить выключатель Tr, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

«W» кузов (Гран-при - со сдвигом колонн)

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ON ". Отсоединить разъем электромагнита BTSI. С помощью контрольной лампочки установить перемычку между клеммой разъема электромагнита BTSI " A " и землей. (Рисунок 4) НЕ включайте педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 4.
2. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной подсветки. Подключить контрольную лампу между 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной подсветки и землей. (Рисунок 1) Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните обрыв цепи между 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной подсветки и клеммой " А " разъема электромагнита BTSI, затем перейдите к шагу 7 см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Проверить обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клемма " A " и предохранителем BTSI (10-ампер). См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 7. Если цепь исправна, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 7. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Подключить контрольную лампу между клеммой " В " разъема электромагнита BTSI и питанием от аккумуляторной батареи. (Рисунок 4) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоединить 7-контактный разъем переключателя " Park / Neutral положение " (положение парковки/нейтрали). Подключить контрольную лампу между клеммой " D " разъема положение парковки/нейтрали и питанием от аккумуляторной батареи. (Рисунок 5) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните плохое соединение или обрыв цепи между переключателем положение парковки/нейтрали и землей (G129), расположенной на трансаксельной шпильке, затем перейдите к шагу 7 См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Проверить плохое соединение или обрыв цепи между клеммой " А " разъема переключателя положение парковки/нейтрали и клеммой " Б " разъема электромагнита BTSI. (Рисунок 4) и (Рисунок 5). См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если цепь и соединения в порядке, заменить переключатель положение парковки/нейтрали, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

«W» кузов (Grand Prix - с Floor переключение)

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ON ". Отсоединить 6-контактный разъем автоматического управления коробкой передач. С помощью контрольной лампы, перемычки между клеммой " E " разъема автоматического управления коробкой передач и землей. (Рисунок 17) НЕ применять педаль тормоза. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 4.
2. Отсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозного освещения. Подключить контрольную лампу между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и землей. (Рисунок 1) Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, проверить обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и клеммой " E " автоматического управления трансаклем. Затем перейдите к шагу 8, чтобы выполнить ремонт. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Проверить обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2, клеммой " A " и предохранителем BTSI (10-ампер). См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. Если цепь в порядке, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Подключить контрольную лампу между клеммой " B " разъема автоматического управления коробкой передач и землей. (Таблица 17) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв цепи между предохранителем BTSI (10-ампер) и клеммой " B " разъема автоматического управления коробкой передач. См. " электросхемы ". При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Подключить контрольную лампу между клеммой " А " разъема автоматического управления коробкой передач и аккумуляторной батареей. (Таблица 17) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить соленоид блокировки парковки, затем перейдите к шагу 8.
6. Отсоединить 7-контактный разъем переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Подключить контрольную лампу между клеммой " D " разъема переключателя положение парковки/нейтрали и питанием от аккумуляторной батареи. (Рисунок 5) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните плохое соединение или обрыв цепи между переключателем положение парковки/нейтрали и землей (G129), расположенной на трансаксильной шпильке. Затем перейдите к необходимому шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Проверить, нет ли плохого соединения или обрыва цепи между клеммой " А " разъема переключателя положение парковки/нейтрали и клеммой " А " разъема автоматического управления трансаксилем. (Таблица 5) и (Таблица 17). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь и соединения в порядке, заменить переключатель положение парковки/нейтрали, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус " W " (Impala и Monte Carlo)

1. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания выключателя тормозной системы на выключателе тормозной системы. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
2. Подключить контрольную лампу между землей и сигнальной цепью выключателя тормозного фонаря на выключателе тормозного фонаря. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать и отпустить педаль тормоза несколько раз, наблюдая за контрольной лампой. Если контрольная лампочка не выключается и не включается при нажатии на педаль тормоза, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампочка выключается и не включается при нажатии на педаль тормоза, переходите к следующему шагу.
3. Подключить контрольную лампу между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя на соленоиде BTSI. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать и удерживайте педаль тормоза. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Подключить контрольную лампу между управляемой цепью массы на соленоиде BTSI и напряжением батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Подключить контрольную лампу между управляемой цепью массы электромагнита BTSI на BCM и положительной батареей. Повернуть ключ зажигания в положение ON. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8.
6. Устраните обрыв в цепи питания выключателя тормозного освещения, затем перейдите к шагу 15. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Устраните обрыв в сигнальной цепи выключателя тормозной системы, затем перейдите к шагу 15.
8. Устраните обрыв в цепи контролируемого массы соленоида BTSI, затем перейдите к шагу 15.
9. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя. Проверить, нет ли плохих соединений на тормозном переключателе. При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 15. Если условие не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
10. Заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к шагу 15.
11. Проверить состояние соединений электромагнита BTSI. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 15. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
12. Заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 15.
13. Проверить соединения на BCM. При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 15. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
14. Заменить BCM, затем перейдите к следующему шагу. См. Соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
15. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

«W» кузов (Интрига)

1. Установить рычаг переключения передач в положение " Р ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Отсоединить разъем электромагнита BTSI. С помощью контрольной лампы провести обратную пробу между клеммой разъема электромагнита BTSI " А " и землей. (Таблица 3) Включить педаль тормоза. Если горит контрольная лампа, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, заменить электромагнит BTSI, затем переходите к шагу 4.
2. Оставьте контрольную лампу подключенной между клеммой «А «разъема электромагнита BTSI и землей. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозного освещения. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверить регулировку выключателя тормозного фонаря. Если регулировка тормозного переключателя в порядке, заменить тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 4.
3. Проверить короткое замыкание на питание от аккумуляторной батареи в цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и клеммой разъема электромагнита BTSI " A ". (Оста1) и (Оста3). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " Р ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Нажать на педаль тормоза. Используя контрольную лампу, выполнить возврат между клеммой разъема электромагнита BTSI " А " и землей. (Рис. 3) Если горит контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверить электромагнит BTTSI на предмет механического повреждения. Выполнить шаг 3.
2. Оставьте контрольную лампу подключенной между клеммой " А " и землей соленоидного выключателя BTSI. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной системы. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на батарею в цепи между 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной системы и клеммой " А " соленоидного выключателя BTSI, затем перейдите к следующему шагу. ( 1) См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Кузов W

1. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " Р ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Отсоединить разъем электромагнита BTSI. С помощью контрольной лампы установить перемычку между клеммой разъема электромагнита BTSI " Е " и землей. (Рисунок 4) Нажать педаль тормоза. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозной подсветки. Оставьте контрольную лампу подключенной между клеммой " A " разъема электромагнита BTSI и землей. Если контрольная лампа не горит, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 6. Если горит контрольная лампа, устраните короткое замыкание на батарею в цепи между клеммой " B " выключателя тормозной подсветки и клеммой " A " разъема электромагнита BTSI. Затем перейдите к шагу 6 (см. 1). (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммой " В " разъема электромагнита BTSI и питанием от аккумуляторной батареи. (Таблица 4) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 6.
4. Отсоединить 7-контактный разъем выключателя трансмиссия диапазон (Tr). Подключить контрольную лампу между клеммой " D " разъема выключателя Tr и питанием от аккумуляторной батареи. (Рисунок 5) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните плохое соединение или обрыв цепи между клеммой " D " 7-контактным разъемом выключателя Tr и землей (G129), расположенной на клемме трансмиссия, затем перейдите к шагу 6 " электросхемы. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить плохое соединение или обрыв цепи между клеммой " А " разъема выключателя Tr и клеммой " Б " разъема электромагнита BTSI. (Рис. 4) и (Рис. 5). См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь и соединения в порядке, заменить выключатель Tr, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус «Y»

1. Отсоединить 7-контактный разъем переключателя Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали). Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между клеммой " С " 7-контактного разъема переключателя положение парковки/нейтрали и землей. (Таблица 5) Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к шагу 7.
2. Установить рычаг переключения передач в положение " Р ". Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Проверить целостность цепи между клеммами 7-контактного разъема переключателя положение парковки/нейтрали " В " и " С " (сторона компонента). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, проверить регулировку переключателя положение парковки/нейтрали. Отрегулировать по мере необходимости, перепроверьте целостность цепи, затем перейдите к шагу 11. Если регулировка в порядке, заменить переключатель положение парковки/нейтрали, затем перейдите к шагу 11.
3. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной подсветки. Проверить целостность цепи между 4-контактным разъемом С2 выключателя тормозной подсветки клеммой " А " и 7-контактным разъемом ПНП выключателя клеммой " Б ". (Шпл3) и (Шпл5). При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи устраните обрыв в цепи между 4-контактным разъемом С2 клеммы " А " выключателя ПНП. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Проверить целостность цепи между клеммами " А " и " Б " 4-контактного разъема выключателя тормозного освещения С2. (Шпл3) НЕ ПРИМЕНЯТЬ педаль тормоза. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, проверить регулировку выключателя тормозного освещения. Отрегулировать по необходимости, затем перейдите к шагу 11. Если регулировка в порядке, заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к шагу 11.
5. Отсоединить 4-контактный разъем соленоида BTSI. Проверить целостность цепи между клеммой " С " 4-контактного разъема электромагнита БТСИ и 4-штыревым выключателем тормозной системы 11, клемма " В ". (Таблица 3) и (Страница 20).при наличии целостности проводных соединений перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи проверить обрыв в цепи между 4-контактной клеммой электромагнетателя БТСI, см. схему расположения контактов CEL2 на 4-контактных разъемах C, см. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Измерить сопротивление между 4-контактным разъемом соленоида BTSI " D " и землей. ( 20) Если сопротивление меньше, чем 0,5 Ом, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 11. Если сопротивление составляет 0,5 Ом или более, устраните обрыв в цепи между 4-контактным разъемом соленоида BTSI " D " и землей (G203), расположенной за правой панелью толчка, затем перейдите к шагу 11. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Проверить BTSI Bu minifuse ® № 21 (10-ампер) на обрыв. Если перегорел предохранитель, перейти к следующему шагу. Если предохранитель исправен, проверить обрыв в цепи между клеммой " А " BTSI Bu minifuse ® (10-ампер) и 7-контактным разъемом " С " переключателя положение парковки/нейтрали. (ХХХХХ5) См. " электросхемы " Ремонт по необходимости, затем перейти к шагу 11. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Снять BTSI Bu minifuse ® № 21 (10-амп.).убедиться, что 7-контактный разъем переключателя положение парковки/нейтрали отсоединен. Проверить целостность соединения между 7-контактным разъемом переключателя положение парковки/нейтрали " C " и землей. ( 5) При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в цепи между разъемом переключателя положение парковки/нейтрали 7-контактным разъемом " C " и BTSI No. (ref-11698-S35096235642000112700000)
9. Отсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозного освещения. Проверить целостность цепи между клеммой " B " 7-контактного разъема выключателя положение парковки/нейтрали и землей. (Таблица 5) Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, проверить замыкание на массу в цепи между клеммой " B " выключателя положение парковки/нейтрали и клеммой " A " 4-контактного разъема выключателя тормозного освещения. См. " электросхемы ". Шаг 11. (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Проверить короткое замыкание на массу в цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и 4-контактным разъемом электромагнита BTSI клемма " B ". (Таблица 3) и (Таблица 20). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
11. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Переключение замка управления ALWAYS ON (переключение замка управления ALWAYS ON) (зажигание во включенном положении)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп питания разъема электромагнита BTSI. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу.
2. Проверить цепь питания электромагнита БТСИ на короткое замыкание до напряжения согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ ", при необходимости отремонтируйте, если состояние не было исправлено, переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Проверить регулировку выключателя тормозного освещения. Проверить, нет ли плохих соединений на выключателе тормозного освещения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если состояние не было исправлено, заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к шагу 5.
4. Проверить правильность регулировки электромагнита BTSI. Проверить наличие некачественных соединений на электромагните BTSI. При необходимости отремонтируйте. Если состояние не было исправлено, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к следующему шагу.
5. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Выбрать " Pzm " (Модуль управления корпусом) на сканирующем устройстве. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Pzm. Если Pzm расшифровка кода ошибки B2502 или B2503 присутствуют, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет коды неисправностей Pzm, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозного освещения. Переведите рычаг переключения передач в положение «N». Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «P», проверить регулировку тормозного переключателя и 4-контактный разъем С2 тормозного переключателя на наличие поврежденных или ослабленных клемм. Если разъем и клеммы в порядке и выключатель отрегулирован правильно, заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 4.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть ослабленный выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой разъема электромагнита BTSI " А " и землей. Если напряжение 10-15 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между клеммой разъема электромагнита BTSI " А " и клеммой 4-контактного разъема выключателя тормозной сигнализации " В ", затем перейдите на следующий шаг, если напряжение не 10-15 вольт, проверить разъем Электромагн.
4. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной подсветки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, провести обратное зондирование между клеммой " В " разъема электромагнита BTSI и землей. (Рисунок 3) Если загорается контрольная лампа, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между клеммой " В " выключателя тормозной подсветки и клеммой " В " разъема электромагнита BTSI. Перейдите к шагу 3, Если " ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ КИ КИ НЕ КИ НЕ. (ref-11698-S35096235642000112700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).переключите 4-контактный разъем C2 выключателя тормозного освещения. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).использованием контрольной лампы провести обратную пробу между клеммой " B " разъема электромагнита BTSI и землей. (Рис. 3) Нажать педаль тормоза. Если горит контрольная лампа, заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, то перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Отсоединить 4-контактный разъем С1 выключателя тормозного освещения. Нажать на педаль тормоза и удерживать. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», проверить 4-контактный разъем С1 выключателя тормозной системы на наличие поврежденных или ослабленных клемм. Если разъем и клеммы в порядке, заменить выключатель тормозного освещения, затем перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом выключателя тормозного фонаря C1 клемма " A " и землей. ( 3) Если напряжение больше 0,5 вольта, устраните замыкание на напряжение в цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного фонаря C1 клемма " B " и клеммой электромагнита BTSI " A ", затем перейдите к следующему шагу. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить цепь массы, управляемую соленоидом BTSI, на соленоиде BTSI и повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажать на педаль тормоза. Попытайтесь вывести рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка). Если перемещение рычага переключения передач невозможно, перейдите к шагу 5. Если перемещение рычага переключения передач возможно, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить короткое замыкание на массу цепи массы, управляемой соленоидом BTSI. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 7. Если условие не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Проверить на предмет плохих соединений в BCM. Отремонтируйте по мере необходимости. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 7. Если условие не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить BCM, затем перейдите к шагу 7. См. соответствующую статью о МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Проверить правильность регулировки электромагнита BTSI. Проверить состояние соединений электромагнита BTSI. См. раздел " электросхемы ". При необходимости выполнить ремонт. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 7. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
7. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Тело " K " (Девиль)

1. Отсоединить выключатель BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Попытайтесь перевести рычаг переключения передач из положения Park. Если рычаг переключения передач выходит из положения Park, перейдите к шагу 3. Если рычаг переключения передач не выходит из положения Park, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить цепь сигнала BTSI на короткое замыкание до напряжения. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 7. Если условие не было исправлено, перейдите к шагу 5. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Осмотреть выключатель тормозного фонаря на предмет правильной регулировки. Осмотреть на предмет плохих соединений на разъеме выключателя тормозного фонаря. Отремонтируйте по мере необходимости. Если условие было исправлено, перейдите к шагу 7. Если условие не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 7.
5. Осмотреть электромагнит BTSI на предмет правильности регулировки и отсутствия механических перемещений. Проверить, нет ли некачественных соединений на разъеме электромагнита BTSI. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к разделу 7. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
7. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Корпус K

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», перейдите к шагу 3.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», система работает правильно. Проверить наличие периодической неисправности.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоединить 4-контактный разъем C2 тормозного механизма. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите рычаг переключения передач из положения " P ". Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении " P ", перейдите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач заблокирован в положении " P ", проверить правильность регулировки выключателя тормозного механизма, а также наличие поврежденных или ослабленных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 6, если регулировка выполнена правильно и заменить клеммы выключателя.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммой электромагнита BTSI " A " и землей. (Рис. 3) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверить соленоид BTSI на наличие поврежденных или ослабленных клемм. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 6, если замените клеммы электромагнита BBTTSI 6.
5. Проверить короткое замыкание на питание от аккумуляторной батареи в цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и клеммой разъема электромагнита BTSI " A ". (Оста1) и (Оста3). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Проверить напряжение батареи на клемме " D " разъема электромагнита BTSI. (Рисунок 10) См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 5. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
2. Проверить короткое замыкание на напряжение в оранжевом / белом проводе между тормозным выключателем и соленоидом BTSI. Если короткое замыкание на напряжение отсутствует, перейдите к шагу 4. Если короткое замыкание на напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / белом проводе между выключателем тормозного освещения и соленоидом BTSI, затем перейдите к шагу 6. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Заменить выключатель тормозного фонаря, затем переходите на 6.
5. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», система работает правильно. Проверить наличие периодической неисправности.
2. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозного освещения. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», заменить тормозной выключатель, затем перейдите к шагу 4.
3. Проверить короткое замыкание на батарею в цепи между контактом 4-контактного разъема выключателя тормозной системы " B " и контактом разъема соленоида BTSI " A ". (Таблица 1) и (Таблица 3). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверить соленоид BTSI или соответствующую рычажную передачу для механической привязки. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к следующему шагу и заменить соленоид BSI. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Нажать на педаль тормоза. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», система работает правильно. Проверить наличие периодической неисправности.
2. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозного освещения. Переведите рычаг переключения передач из положения «Р». Если рычаг переключения передач заблокирован в положении «Р», переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в положении «P», заменить тормозной выключатель, затем перейдите к шагу 4.
3. Проверить короткое замыкание на батарею в цепи между контактом 4-контактного разъема выключателя тормозной системы " B " и контактом разъема соленоида BTSI " A ". (Таблица 1) и (Таблица 3). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверить соленоид BTSI или соответствующую рычажную передачу для механической привязки. При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к следующему шагу и заменить соленоид BSI. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить 5-контактный разъем модуля управления замком переключения передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 5 разъема модуля управления замком переключения передач и землей. (Вкл. 11) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте разомкнутую в цепи ЗАЖИГАНИЕ между клеммой № 5 разъема модуля управления замком переключения передач и предохранителем ЭБУ-ИГ (10-ампер), расположенным в распределительной колодке № 2 слева на монтажной коробке, то перейдите к шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
2. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема модуля управления замком переключения передач и землей. (Таблица 11) Если напряжение 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте разомкнутую в цепи ЗАЖИГАНИЕ между клеммой № 1 разъема модуля управления замком переключения передач и предохранителем CIG (15-ампер), расположенным в соединительной колодке № 2 на левой стороне приборной панели за крышкой ящика для хранения, затем перейдите к шагу 5. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема модуля управления замком переключения передач и землей. (Рисунок 11) Если сопротивление менее 2 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 2 Ом или более, устраните обрыв в цепи ЗЕМЛЯ между клеммой № 3 разъема модуля управления замком переключения передач и клеммой № 20 серого разъема С2, расположенного в соединительной колодке № 3 за центром приборной панели, затем переходите к шагу 5. (Рисунок 12) См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема модуля управления замком переключения передач и землей, нажимая на педаль тормоза. (Таблица 11) Если напряжение 10-14 вольт, заменить модуль управления замком переключения передач, затем переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, устраните обрыв в цепи СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ между клеммой № 2 разъема модуля управления замком переключения передач и клеммой № 21 серого разъема С2, расположенного в распределительной колодке № 3 за центром приборной панели, затем переходите к следующему шагу " (см. Схемы 12). (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить линейный 9-контактный разъем C205, расположенный на базе управления рычагом переключения передач, справа от рычага переключения передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между охватывающей стороной линейного разъема C205 клеммой № 8 и землей. (Рисунок 13) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, проверить работу электромагнита управления блокировкой переключения передач и осмотреть его на предмет повреждений.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной системы. Измерить напряжение между гнездовой стороной клеммы C205 линейного разъема и землей. (Рисунок 13) Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, заменить выключатель тормозной системы, затем перейдите к шагу 5.
3. Отсоединить 32-контактный коричневый разъем C2 модуля управления корпусом (BCM), установленный на правой стойке " A ". Измерить напряжение между гнездовой стороной разъема C205 клеммы № 8 и землей. (Таблица 13) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, заменить BCM, затем перейдите к шагу 5.
4. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепях между линейным разъемом C205 клемма № 8, 4-контактным контактом выключателя тормозного типа клемма № 4 или BCM Brown разъем C2 клемма " D11 ". ( 13) - ( 15). При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". С помощью контрольной лампы установить задний щиток между 4-контактным соединителем C2 зажима " A " и землей. (Рис. 1) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 3.
2. Проверить открытые или плохие соединения между предохранителем BTSI PARK замок (10-ампер) и 4-контактным разъемом выключателя тормозной системы C2 клемма " A ", или между предохранителем BTSI PARK замок (10-ампер) и выключателем зажигания. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Используя контрольную лампу, выполнить обратную пробу между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клемма " B " и землей. (Рисунок 4) НЕ нажимайте педаль тормоза. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 8.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. С помощью контрольной лампы, перемычки между клеммой разъема электромагнита BTSI " A " и землей. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверить наличие обрыва цепи или плохих соединений между 4-контактным разъемом выключателя тормозной лампы C2 клеммой " B " и клеммой разъема BTSI " A ". Затем перейдите к шагу 8 для ремонта. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. С помощью контрольной лампы перемычка между клеммами разъема соленоида BTSI " A " и " B ". (Рисунок 4) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 8.
6. Отсоединить 7-контактный разъем переключателя диапазона передачи (Tr). Используя тестовую лампу, перемычку между клеммой " D " разъема переключателя Tr и питанием от аккумуляторной батареи. (Таблица 5) Если тестовая лампа не горит, устраните обрыв цепи или плохие соединения между клеммой " D " переключателя Tr и землей (G129), расположенной на шпильке трансакселя. См. " электросхемы ". Если горит тестовая лампа, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Проверить обрыв цепи или плохое соединение между клеммой " B " разъема электромагнита BTSI и клеммой " A " 7-контактного разъема переключателя Tr. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь и соединения в порядке, заменить переключатель Tr, затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". С помощью контрольной лампы установить перемычку между клеммой разъема электромагнита BTSI " A " и землей. (Рисунок 4) Включить педаль тормоза. Если контрольная лампа не горит, заменить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 3. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозной подсветки. Подключить контрольную лампу между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клеммой " B " и землей. (Таблица 1) Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи между клеммой " A " разъема электромагнита BTSI и 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клеммой " B ", затем перейдите к следующему шагу. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить 6-контактный разъем автоматического управления коробкой передач, расположенный в центре консоли в сборе. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " Р ". Используя контрольную лампу, перемычку между клеммой " Е " разъема автоматического управления коробкой передач и землей. (Таблица 17) Включить педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 3. Если светится контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить 4-контактный разъем C2 выключателя тормозного освещения. Подключить контрольную лампу между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2, клемма " B ", и землей. (Таблица 1) Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи между клеммой " E " разъема автоматического управления трансаксилем и 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2, затем перейдите к следующему шагу. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ", чтобы заменить следующий шаг. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить разъем выключателя тормозной системы. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Попытайтесь вывести рычаг переключения передач из положения Park. Если движение рычага переключения передач из положения Park возможно, перейдите к шагу 4. Если движение рычага переключения передач из положения Park невозможно, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Попытайтесь вывести рычаг переключения передач из положения Park. Если движение рычага переключения передач из положения Park невозможно, перейдите к шагу 6. Если движение рычага переключения передач из положения Park возможно, переходите к следующему шагу.
3. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальной цепи тормозного переключателя, затем перейдите к шагу 8. См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Проверить правильность регулировки тормозного переключателя. Проверить, нет ли плохих соединений на тормозном переключателе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 8. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 8.
6. Осмотреть соленоид BTSI на предмет плохого соединения. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если состояние было исправлено, перейдите к шагу 8. Если состояние не было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
8. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Проверить предохранитель BTSI (10-ампер) на обрыв. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 5.
2. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Используя контрольную лампу, соединить заднюю крышку между клеммой предохранителя BTSI (10 ампер) " C4 " и аккумуляторной батареей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, заменить предохранитель BTSI (10 ампер), снова подключить электромагнит BTSI, затем перейдите к шагу 15. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной подсветки. Используя контрольную лампу, провести обратную проводку между клеммой " С4 " предохранителя BTSI (10-ампер) и аккумуляторной батареей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, проверить замыкание на массу в цепи между клеммой " А " выключателя тормозной подсветки и клеммой " С4 " предохранителя BTSI (10-ампер). (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Проверить замыкание на массу в цепи между 4-контактным контактом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и клеммой " A " разъема электромагнита BTSI. (Таблица 1) и (Таблица 3). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 15. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, провести обратный провод между 4-контактным контактом выключателя тормозного освещения C2 клеммой «A» и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8.
6. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование между клеммой предохранителя BTSI (10-ампер) " C3 " и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, проверить плохое соединение или обрыв цепи между 4-контактным разъемом выключателя тормозной лампы C2 клеммой " A " и клеммой предохранителя BTSI (10-ампер) " C3 ". При необходимости выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 15. (световая лампа 1) См. (ref-11698-S35096235642000112700000)(ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Проверить плохое соединение или обрыв цепи между разъемом выключателя зажигания C2 клемма " B " и клеммой предохранителя BTSI (10 ампер) " C3 ". (Рисунок 18) При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 15. (Рисунок 1) См. " электросхемы ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозного освещения. Используя контрольную лампу, провести обратный провод между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клеммой «B» и землей. (Схема №120) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверить регулировку выключателя тормозного фонаря. Отрегулировать по мере необходимости, затем перейдите к шагу 15. Если тормозной выключатель отрегулирован правильно, заменить тормозной выключатель, затем перейдите к шагу 15.
9. Выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем электромагнита BTSI и повернуть его в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы провести обратную пробу между клеммой " А " разъема электромагнетика Bci и землей (при загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу) Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв цепи между клеммами " A " и 4-контактным разъемом C2 " B " выключателя тормозной подсветки см. 1 и шаг 15. (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Используя индикаторную лампу, выполнить обратное зондирование между клеммами разъема соленоида BTSI " A " и " B ". Если индикаторная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампочка горит, проверить электромагнитное соединение BTSI на наличие механических повреждений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 15. Если электромагнитное соединение BTSI в порядке, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 15.
11. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить разъем электромагнита BTSI. Используя индикаторную лампу, провести обратный провод между соединительным блоком под капотом, 68-контактным разъемом C1, клеммой «A12» и аккумуляторной батареей. (Схема №127) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
12. Используя тестовую лампу, провести обратное зондирование между 68-контактным соединительным блоком под капотом C2 клеммой " C11 " и питанием от аккумуляторной батареи. (Таблица 8) Если тестовая лампа не горит, заменить соединительный блок под капотом, затем перейдите к шагу 15. Если тестовая лампа горит, устраните обрыв или плохое соединение между 68-контактным соединительным блоком под капотом C2 клеммой " C11 " и клеммой " B " разъема соленоида BTSI, затем перейдите к шагу 15. (ref-11698-S35096235642000112700000)
13. Используя контрольную лампу, провести обратную защиту между клеммой " A " клеммы " C1 " переключателя Tr и аккумуляторной батареей. (Рисунок 5) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните обрыв цепи или плохое соединение между клеммой " A " клеммы " C1 " переключателя Tr и клеммой " A12 " соединительной колодки под капотом, затем перейдите к шагу 15. (Рисунок 8) См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
14. Используя контрольную лампу, выполнить обратное зондирование между разъемом переключателя Tr клеммой C1 " D " и питанием от аккумуляторной батареи. (Таблица 5) Если контрольная лампочка горит, проверить регулировку переключателя Tr. При необходимости отрегулировать переключатель Tr, затем перейдите к следующему шагу. Если регулировка переключателя Tr правильная, заменить переключатель Tr, затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв цепи или плохое соединение между разъемом переключателя Tr C1 клеммой Transxd. G129 (ref-11698-S35096235642000112700000)
15. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Проверить предохранитель № 39 (10-ампер) в блоке предохранителей панели приборов (I/P), расположенном справа от I/P в дверном проеме. Если предохранитель № 39 (10-ампер) исправен, переходите к шагу 5. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Используя контрольную лампу, провести обратное зондирование между клеммой предохранителя № 39 (10-ампер) и аккумуляторной батареей. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, заменить предохранитель № 39 (10-ампер), повторно подключить разъем электромагнита BTSI и перейдите к шагу 12. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Используя контрольную лампу, выполнить обратную пробу между клеммой " С2 " предохранителя № 39 (10 ампер) и питанием от аккумуляторной батареи. См. " электросхемы ". Отсоединить 4-контактный разъем С2 выключателя тормозной лампы. Если контрольная лампочка горит, устранить замыкание на массу в цепи между клеммой " С2 " предохранителя № 39 и 4-контактным разъемом С2 клеммы " А ", затем перейти к шагу 12. (ВКЛ1) Если контрольная лампочка не горит, то следующий шаг не включается. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Проверить замыкание на массу в цепи между 4-контактным контактом выключателя тормозного освещения C2 клемма " B " и клеммой " A " разъема электромагнита BTSI. (Рисунок 1) и (Рисунок 3). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 12. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, провести обратный провод между 4-контактным контактом выключателя тормозного освещения C2 клеммой «A» и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8.
6. Используя контрольную лампу, провести обратную пробу между предохранителем № 39 клеммой «С1» и землей. Если контрольная лампа горит, устраните обрыв цепи или плохое соединение между 4-контактным разъемом выключателя тормозной системы C2 клеммой «A» и клеммой «C2,» предохранителя № 39 (10 А), затем перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить разомкнутое или плохое соединение в цепи между клеммой " С1 " предохранителя № 39 (10 А) и 48-контактным разъемом выключателя зажигания C201 клеммой " D6 ". (Рисунок 19) См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Используя контрольную лампу, провести обратный провод между 4-контактным разъемом выключателя тормозного освещения C2 клеммой «B» и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверить регулировку выключателя тормозного фонаря. Отрегулировать по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12. Если регулировка в порядке, заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к шагу 12.
9. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Используя контрольную лампу, провести обратный провод между клеммой " A " разъема электромагнита BTSI и землей. (Таблица 3) Если горит контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните обрыв или плохое соединение в цепи между клеммой " B " 4-контактного разъема выключателя BTSI и клеммой " B " электромагнита. (ref-11698-S35096235642000112700000)
10. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ). С помощью индикаторной лампы установить заднюю крышку между клеммами " A " и " B " разъема электромагнита BTSI. (Рис. 3) Если индикаторная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа горит, проверить соединение электромагнита BTSI на наличие механических повреждений. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 15. Если состояние электромагнита BTTSI, заменить электромагнит B.
11. Проверить разомкнутое или плохое соединение в цепи между клеммой " В " разъема электромагнита BTSI и землей (G202), расположенной за приборной панелью, на левой стороне кронштейна тормозной педали. (Таблица 3) См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
12. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". С помощью контрольной лампы установить задний щиток между 4-контактным соединителем C2 зажима " A " и землей. (Рис. 1) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 3.
2. Проверить открытые или плохие соединения между предохранителем BTSI PARK замок (10-ампер) и 4-контактным разъемом выключателя тормозной системы C2 клемма " A ", или между предохранителем BTSI PARK замок (10-ампер) и выключателем зажигания. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8. (ref-11698-S35096235642000112700000)
3. Используя контрольную лампу, провести обратную пробу между 4-контактным разъемом выключателя тормозной подсветки C2 клемма " B " и землей. (Рисунок 1) НЕ ПРИМЕНЯТЬ педаль тормоза. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, заменить выключатель тормозной подсветки, затем перейдите к шагу 8.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем электромагнита BTSI. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммой " E " разъема электромагнита BTSI и землей. (Таблица 17) Если загорается контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не загорается, проверить наличие обрыва цепи или плохих соединений между 4-контактным разъемом выключателя тормозной лампы C2 и клеммой " E " разъема BTSI, перейдите к шагу 8 Как ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Используя контрольную лампу, перемычку между клеммами разъема соленоида BTSI " A " и " E ". (Таблица 17) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить соленоид BTSI, затем перейдите к шагу 8.
6. Отсоединить 7-контактный разъем переключателя диапазона передачи (Tr). Используя тестовую лампочку, перемычку между клеммой " D " разъема переключателя Tr и питанием от аккумуляторной батареи. (Рисунок 5) Если тестовая лампочка не горит, устраните обрыв цепи или плохие соединения между клеммой " D " переключателя Tr и землей (G129), расположенной на шпильке трансакселя, затем перейдите к шагу 8. См. " электросхемы ". Если горит тестовая лампочка, перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Проверить обрыв цепи или плохое соединение между клеммой " A " разъема электромагнита BTSI и клеммой " B " 7-контактного разъема выключателя Tr. (Рис. 5) и (Рис. 17). См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если цепь и соединения в порядке, заменить выключатель Tr, затем переходите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

1. Отсоединить 4-контактный разъем выключателя тормозной системы C2 и 4-контактный разъем электромагнита BTSI. Переведите выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом выключателя тормозной системы C2 и землей. ( 1) Если напряжение не 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10-14 вольт, проверить наличие короткого замыкания на разъем питания батареи между 4-контактным разъемом выключателя тормозной системы и клеммой B2 ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вновь подсоединить 4-контактный разъем С2 тормозного фонаря. Нажать на педаль тормоза и измерить напряжение между клеммой 4-контактного разъема " С " соленоида BTSI и землей. (Рис. 20) Если напряжение 10-14 вольт, заменить выключатель тормозного фонаря, затем перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, заменить соленоид BTSI, затем переходите к следующему шагу.
3. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Переключение замка управления INOPERATIVE (BTSI INDICATOR INOPERATIVE) - «в» корпус (CATERA)

1. Проверить работу индикатора «ТОРМОЗ НА СДВИГ». Если индикатор тормоз TO переключение не работает, перейдите к следующему шагу. Если при нажатой педали тормоза индикатор тормоз TO переключение остается включенным, перейдите к шагу 7.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).отключить 32-контактный разъем C2 модуля управления корпусом (BCM).подключить перемычку с предохранителем между клеммой " C15 " разъема BCM C2 и землей. (Таблица 15) Если загорается индикатор тормоз TO переключение, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоз TO переключение не загорается, перейдите к шагу 4.
3. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Отсоединить 24-контактный разъем BCM C1. Проверить целостность цепи между разъемом BCM C1 клеммой " B1 " и землей. (Рисунок 15) Если нет непрерывности, перейдите к шагу 5. Если есть непрерывность, проверить замыкание на массу в цепи между разъемом BCM C1 клеммой " B1 " и выключателем управления блокировкой автоматической трансмиссии. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". При необходимости Выполнить ремонт, затем перейдите к шагу 10. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. Снять перемычку с предохранителем и заменить лампочку индикатора тормоз TO переключение. Повторно подсоединить перемычку с предохранителем между клеммой C2 разъема BCM " C15 " и землей. (Рисунок 15) Если индикатор все еще не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь или высокое сопротивление в цепи индикатора тормоз TO переключение между клеммой C15 разъема BCM и индикатором тормоз TO переключение OK. См. " электросхемы ". Заменить, как Необходимо 10, затем перейдите к блоку, если шаг 10. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Измерить напряжение между клеммой " D11 " разъема C2 BCM и землей. (Таблица 15) Если напряжение отсутствует, заменить BCM, затем перейдите к шагу 10. Если какое-либо напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи между клеммой C2 разъема BCM " D11 ", тормозным выключателем и соленоидом управления переключением передач автоматической коробки передач. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, заменить тормозной выключатель, затем перейдите к шагу 10. (ref-11698-S35096235642000112700000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоединить 32-контактный разъем BCM Brown C2. Если индикатор тормоз TO переключение не светится, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоз TO переключение светится, проверить короткое замыкание на массу в цепи индикатора тормоз TO переключение между разъемом BCM C2 " C15 " и тормоз TO переключение. (ТОРМОЗНА) 15). Затем перейдите к шагу 10. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Измерить напряжение между клеммой " D11 " разъема C2 BCM и землей, нажимая на педаль тормоза. (Рисунок 15) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить обрыв или высокое сопротивление в цепи STOPLAMP выключатель между клеммой " D11 " разъема CCM и разъемом " S217 ", расположенным в жгуте приборной панели, рядом с ответвлением многофункционального разъема, см. раздел " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-11698-S35096235642000112700000)
9. Снова подсоединить все разъемы. Переведите рычаг переключения передач из положения " P ". Приведите в действие замки дверей с электроприводом. Если замки дверей с электроприводом работают правильно, заменить BCM, затем перейдите к следующему шагу. Если замки дверей с электроприводом работают неправильно, см. соответствующую статью ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
10. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, снова подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что система BTSI работает правильно. См. " переключение INTERLOCK SOLENOID " в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Если система не работает правильно, повторить шаг 1. (ref-11698-S26013901512000112700000)

Ключ не снимается (зажигание в выключенном положении) - корпус в

1. Снять выключатель зажигания и цилиндр замка зажигания. Проверить выключатель зажигания, цилиндр замка и рулевую колонку на наличие повреждений или механических неисправностей. Если с переключателем зажигания, цилиндром замка и рулевой колонкой все в порядке, переходите к следующему шагу. Если выключатель зажигания, цилиндр замка или рулевая колонка повреждены, отремонтируйте или заменить компонент по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6.
2. Установить на место выключатель зажигания и цилиндр замка. Отсоединить 7-контактный разъем подъемного магнита. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема подъемного магнита и землей. (Вкл. 16) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить предохранитель CLAMP W PBSL № 24 (10-ампер), расположенный в блоке предохранителей слева от рулевой колонки. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель перегорел.
3. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема подъемного магнита и землей. (Рисунок 16) Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель блокировки / разблокировки автоматической коробки передач, затем перейдите к шагу 6. Если сопротивление не менее 5 Ом, заменить узел подъемного магнита, затем перейдите к шагу 6.
4. Проверить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи между клеммой разъема подъемного магнита № 1 и предохранителем CLAMP W PBSL № 24. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6. См. " электросхемы ". Если цепь в порядке, заменить выключатель зажигания, затем перейдите к шагу 6. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Проверить замыкание на массу в цепи между клеммой подъемного магнитного соединителя № 1 и предохранителем CLAMP W PBSL № 24. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. См. " электросхемы ". Если цепь в порядке, заменить выключатель зажигания, затем перейдите к следующему шагу. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, повторно подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что ключ зажигания можно извлечь. Переустановите ключ зажигания и убедиться в правильности работы выключателя зажигания. Если ключ зажигания все еще не может быть извлечен, повторить шаг 1.

Неисправность блокировки рулевой колонки - кузов W

1. Если переключатель зажигания может быть повернут в положение замок, когда рычаг переключения передач находится вне положения " P ", перейдите к следующему шагу, если переключатель зажигания не может быть повернут в положение замок, когда рычаг переключения передач находится в положении " P ", перейдите к шагу 4.
2. Переведите рычаг переключения передач в положение " Р ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". С помощью контрольной лампы провести обратную пробу между 6-контактным разъемом автоматического управления коробкой передач " С " и землей. (Рисунок 17) Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, заменить электроблокировочный замок рулевой колонки в сборе, затем переходите к шагу 9.
3. Отсоединить 6-контактный разъем автоматического управления коробкой передач. Подключить контрольную лампочку между клеммой " С " разъема автоматического управления коробкой передач и землей. (Рисунок 17) Если контрольная лампочка не горит, заменить автоматическую коробку передач в сборе, затем перейдите к шагу 9. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи между клеммой " С " разъема автоматического управления коробкой передач и клеммой " А " разъема блокировки электрического парка рулевой колонки, затем перейдите к шагу 9. (ref-11698-S35096235642000112700000)
4. На Regal проверить предохранитель BTSI PARK замок (10-amp) на обрыв цепи. На Grand Prix проверить предохранитель BTSI (10-amp) на обрыв цепи. Если соответствующий предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверить короткое замыкание на массу в цепи между предохранителем и электроблокировкой рулевой колонки. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте, заменить предохранитель, затем перейдите к шагу 9. (ref-11698-S35096235642000112700000)
5. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ", а переключатель зажигания - во включенном положении. Используя контрольную лампу, выполнить обратную пробу между клеммой " F " разъема автоматического управления коробкой передач и землей. (Таблица 17) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните плохое соединение или обрыв цепи между клеммой " F " разъема автоматического управления коробкой передач и BTSI PARK замок предохранитель на Regal, или BTSI GRAND step. (ref-11698-S35096235642000112700000)
6. Используя контрольную лампу, выполнить обратную пробу между клеммой " С " разъема автоматического управления коробкой передач и землей. (Таблица 17) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, заменить узел автоматического управления коробкой передач, затем перейдите к шагу 9.
7. Используя контрольную лампу, провести обратную пробу между клеммой " А " разъема блокировки электроавтоматики рулевой колонки и землей. (Рисунок 4) Если контрольная лампочка горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, устраните плохое соединение или обрыв цепи между клеммой " А " разъема блокировки электроавтоматики рулевой колонки и клеммой " С " разъема автоматического управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости выполнить ремонт, затем переходите к шагу 9. (ref-11698-S35096235642000112700000)
8. Используя контрольную лампу, провести задний ход между клеммами разъема " A " и " B " электрического парковочного замка рулевой колонки. ( 4) Если контрольная лампочка горит, заменить схемы электрического парковочного замка рулевой колонки в сборе, затем переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановить плохое соединение или обрыв цепи между клеммой разъема электрического парковочного замка рулевой колонки " B " и землей (G201). На regal, xtag1 расположен позади правой стороны перчаточного ящика, как необходимо использовать на 2. см. см. Далее. G201 G201 (ref-11698-S35096235642000112700000)
9. Убедиться, что все компоненты, отсоединенные или снятые во время тестирования, повторно подключены и установлены на транспортном средстве. Убедиться, что ключ зажигания можно извлечь. Переустановите ключ зажигания и убедиться в правильности работы выключателя зажигания. Если ключ зажигания все еще не может быть извлечен, повторить шаг 1.

Испытания компонентов

Соленоид BTSI

Проверить разъем электромагнита на наличие открытых, растекшихся или корродированных клемм. Снять электромагнит BTSI. Заземлите клемму " A " электромагнита BTSI и подайте 12 вольт на клемму " B ". (Таблица 3) При подаче 12 вольт на электромагнит BTSI тяга привода не должна иметь возможности перемещения. Если тяга привода может перемещаться с приложенным 12 вольт, заменить электромагнит BTTSI (таблица 21).

Тормозной выключатель (соленоид BTSI)

Проверить разъем выключателя тормозного фонаря на обрыв, растекание или коррозию клемм. Проверить выключатель, проверив целостность цепи между клеммой " А " и клеммой № 4 выключателя. (Ответ2) Целостность цепи должна присутствовать при отпущенном тормозе. Целостность цепи не должна присутствовать при включенном тормозе. В случае повреждения заменить выключатель тормозного фонаря.

Схема №140

Войти

Bonneville, deville, Impala, Le Sabre, Монте-Карло и Парк-авеню

Извлечь язычок со стороны блока электромагнита BTSI. Переведите колонку в нейтральное положение. Нажать на блок регулятора, чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора, чтобы вывести из зацепления зубья регулятора. Сдвинуть блок регулятора как можно дальше от электромагнита. (Выпуск 22) Переместить колонку в парковое положение. Зафиксировать язычок на месте. При необходимости отрегулировать.

Схема №141

Войти

Тела «J»

1. Снять рулевое колесо. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Снять крышки рулевого колеса. Убедиться, что стопорный язычок конца троса парковочного замка полностью прикреплен к корпусу колонки. Собрать трос по мере необходимости. Заменить трос, если стопорный язычок поврежден.
2. Снять консоль. Поместить рычаг переключения передач в парковочную зону. Для разблокировки переместить кнопку блокировки на конце рычага переключения передач регулировочного устройства парковочного троса. Повернуть ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Не запускайте двигатель. Убедиться, что загорается свет на приборной панели. Полностью сожмите пружину корпуса регулировочного устройства. Отпустить пружину корпуса регулировочного устройства. Переместить кнопку блокировки на конце рычага переключения передач корпуса регулировочного устройства парковочного троса. Повернуть ключ зажигания в положение OFF-замок. При необходимости произвести регулировку.

Тела " E " и " K " (сдвиг столбцов)

Повернуть цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА) и нажать педаль тормоза. Выведите рычаг переключения передач из положения Park (СТОЯНКА). Выведите из зацепления кнопку блокировки и оттяните трос от электромагнита до тех пор, пока не начнет выдвигаться фитинг троса, сжимая пружину внутри шарового шарнира. Дайте тросу переместиться назад на 04-08 " (1,0-2,0 мм), затем включить кнопку блокировки. (Рис. 23) Перепроверьте систему BTSI. Если система работает не так, как указано, повторить процедуру.

Тела " E " и " K " (сдвиг пола)

1. Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Снять окантовку центральной консоли для доступа к основанию рычага переключения передач. Установить рычаг переключения передач в положение " Стоянка ". Повернуть цилиндр замка в положение " РАБОТА " для включения питания соленоида BTSI. Разблокируйте тросовый доводчик у основания рычага переключения передач нажатием кнопки блокировки вверх. Повернуть цилиндр замка в положение " ЗАМОК ".
2. Протолкните корпус кабеля к рычагу переключения передач, чтобы устранить слабину. При отсутствии нагрузки, приложенной к кабелю, заблокируйте кнопку регулировки кабеля, нажав кнопку блокировки вниз. Установить центральную консоль. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Перепроверьте систему BTSI. Если система не работает, повторить предыдущий шаг.

Схема №142

Войти

Тела " C ", " F ", " H ", " K " и " W " (кроме интриг и Севильи)

С помощью рычага переключения передач переведите колонку в положение парковки. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF-замок (ВЫКЛ-БЛОКИРОВКА). Разблокируйте кольцо регулятора на тросе парковочного замка с помощью щипцов замка кольца регулятора (J-41396). (Рис. 24) Потянуть трос до тех пор, пока защелка замка парковки не коснется рычага переключения передач. Отпустить трос. Надежно зафиксировать кольцо регулятора на месте на тросе парковочного замка с помощью щипцов замка кольца регулятора. Если система работает не так, как указано, повторить процедуру регулировки.

Схема №143

Войти

Тело " J " (сдвиг столбца)

Повернуть цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), установить рычаг переключения передач в положение Park (СТОЯНКА), расстопорите язычок блокировки троса парковочного замка на адаптере базы линейного переключения. (Рисунок 25) Нажать и удерживайте корпус троса в направлении рычага переключения передач. Повернуть цилиндр замка в положение OFF-замок (ВЫКЛЮЧЕНО-ЗАПЕРТО) и вытащите ключ наполовину. Отпустить корпус троса и позвольте тросу парковочного замка уравновеситься. Зафиксировать язычок блокировки троса, если система не работает должным образом, повторить процедуру регулировки.

Корпус " J " (сдвиг пола)

Снять консоль. Установить рычаг переключения передач в положение Park (Стоянка). Разблокируйте механизм регулировки троса парковочного замка у основания рычага переключения передач. (Таблица 26) Повернуть цилиндр замка в положение RUN (РАБОТА), чтобы включить соленоид BTSI. Полностью сожмите корпус механизма регулировки и отпустить, чтобы соленоид BTSI был полностью активирован. Заблокируйте механизм регулировки троса парковочного замка. Повернуть цилиндр замка в положение OFF-замок. Повторить проверку системы BTSI.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Отвернуть 6 винтов, удерживающих центральную консоль. Снять центральную консоль и заднюю консоль. При необходимости снять крышку ручного селектора. Ослабить, но НЕ снимайте болт троса парковочного замка. (Рисунок 27) Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Удерживая кнопку селектора, повернуть пластину освобождения ключа и вставить небольшую отвертку через пластину освобождения ключа, чтобы удерживать пластину в нужном положении.
2. Удерживающая пружина устанавливается в правильное положение в кронштейне. Затянуть болт кабеля стояночного замка до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Перепроверить операцию перед повторной сборкой центральной консоли. Убедиться, что ключ не может быть извлечен из выключателя зажигания, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме положения «P», и что рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения «P», когда выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК).

Схема №147

Войти

1. Установить стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Открыть крышку для хранения консоли и открыть держатель чашки, чтобы снять панель отделки консоли переднего пола. Снять панель отделки центральной консоли. (Рисунок 28)
2. Отсоединить трос стояночного замка от механизма переключения передач консоли. Открыть замок на корпусе регулятора, подняв отвертку с плоским лезвием. (Рисунок 28) Переместить корпус регулятора так, чтобы на тросе было видно еще одно ребро, затем нажать на замок на корпусе регулятора. Подсоединить трос стояночного замка к механизму переключения передач консоли. Убедиться, что система стояночного замка работает правильно.
3. Убедиться, что переключатель зажигания может быть переведен в положение замок, когда рычаг переключения передач находится только в положении «P», а рычаг переключения передач может быть переведен только из положения «P», когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON. Если операция выполнена неправильно, повторить шаг 2. Если операция выполнена правильно, выполнить процедуру обратного удаления для центральной обивка консоли и повторить операцию.