Смазка обслуживания автоматической коробки передач.: обслуживания
| Внимание | Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. |
|---|
Примечание4T40-E не оснащен щупом.
Как проверить уровень жидкости
| Внимание | НЕ переполнять. Когда трансмиссия холодно, уровень жидкости будет расти от минимального уровня до максимального уровня на щупе, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. |
|---|
| Внимание | Если транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден в течение около 30 минут. |
|---|
Рекомендуемые флюиды
На всех моделях производитель рекомендует Dexron-III ATF. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". (ref-137806-S10816959122002030800000)
Дренаж и долив
| Предупреждение | Когда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при удалении пробки проверки/заполнения, чтобы избежать сжигания при сливе жидкости. |
|---|
ПримечаниеНекоторые трансакли оснащены прокладкой масляного поддона многоразового типа. Многоразовая прокладка масляного поддона сконструирована из резины с металлической или пластиковой подложкой. На трансаклях, оснащенных прокладкой многоразового типа, уплотнительная поверхность масляного поддона плоская. Трансакли, не оснащенные прокладкой многоразового типа, имеют гребень на уплотнительной поверхности масляного поддона. Очистить многоразовую прокладку растворителем. Осмотреть многоразовую прокладку на предмет повреждений и заменить, при необходимости, используя любой другой тип прокладки на месте многоразового типа.
ПримечаниеЕсли болты масляного поддона оснащены коническими шайбами, НЕ использовать болты повторно, если шайбы поменялись местами. (Таблица 4)
Схема №177
Промывка маслоохладителя
ПримечаниеНЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить оборудование для промывки, компоненты масляного охладителя и / или компоненты трансмиссии.
| Внимание | Промывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии. |
|---|
Начальная промывка
- Повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON (ВКЛ) и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Рис. 10) Если вода не протекает через маслоохладитель и трубы, причина закупорки должна быть диагностирована, а закупоренный компонент должен быть отремонтирован или заменен. Продолжить процедуру промывки охладителя и проверки потока после устранения закупорки.
- Повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение OFF (ВЫКЛ) и зажать сливной шланг (5) на соответствующей емкости с крышкой, чтобы избежать брызг. (Выпуск 11) Повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажать на спусковой крючок (8) для подмешивания более холодного промывочного раствора в поток воды. (Выпуск 8) Использовать зажим, предусмотренный на рукоятке, чтобы удерживать спусковой крючок (8) вниз. Слив будет энергично пениться при попадании раствора.
- Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключить подачу воздуха в цехе 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
- Отпустить спусковой крючок (8) и повернуть клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №178
Схема №179
Обратная промывка
- Отсоединить оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоединить их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит произвести обратную промывку маслоохладителя и труб. Повторить шаги 2 и 3 процедуры INITIAL FLUSH. Отпустить спусковой крючок (8) промывателя и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
- Повернуть клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЬ подачу воды в водопроводном кране. Подсоединить подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуть воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).